Смена рамного рельса

Смена рамного рельса назначается при его износе больше допускаемого или при изломе. Состав бригады — 6 человек, из которых один — монтер пути IV разряда. [c.375]

Если работы производятся на централизованных стрелках или оборудованных ключевой зависимостью, а также на изолированных участках, и при этом нарушается действие устройств СЦБ (смена рамных рельсов, остряков, замена крестовин, рельсов, разъединение остряков и др.), то обязательно участие электромеханика, который осуществляет и оформляет выключение из действия этих устройств, а также их включение после окончания работ. [c.538]

Работы производят аналогично смене рамного рельса с остряком, но с оставлением на месте остряка, в связи с чем не требуется разъединения тяг. [c.77]

При смене рамного рельса, остряка, крестовины, переводного механизма на централизованных стрелках и стрелочных перево- [c.371]

Смену рамного рельса выполняет бригада в составе шести монтеров пути. [c.372]

Понижение остряка появляется главным образом на тех стрелках, у которых сменили рамный рельс, а остряк оставили старый. [c.326]

Смена рамного рельса [c.90]

Смена рамного рельса производится группой в составе шести человек. Укладываемый рамный рельс подбирают по типу, длине, износу, правильному расположению болтовых отверстий и упорных болтов. Рамный рельс заменяют в три периода. [c.172]

Место работ ограждается сигналами остановки. Работа выполняется бригадой, состоящей из 6 чел., под руководством бригадира пути. При смене рамного рельса на централи- [c.315]

Смену переводного механизма выполняют два монтера пути. Новый переводный механизм подвозят к месту работ. Прежде чем отъединить переводную тягу, прижатый остряк закрепляют, а между отведенным остряком и рамным рельсом укладывают деревянную закладку. Последовательность дальнейших работ отвинчивание шурупов, разъединение перевод- [c.374]

Флюгарочный брус заменяют под руководством дорожного мастера. Место работы ограждают сигналами остановки. Поезда по месту работы пропускают со скоростью 25 км/ч. На время смены флюгарочного бруса остряк, прижатый к рамному рельсу, закрепляют скобой, а между отведенным остряком и рамным рельсом укладывают деревянную закладку (рис. 328). [c.385]

До окончательного закрепления остряка проверяется положение его относительно рамного рельса, плотность прилегания по строжке к рамному рельсу, стрелочным подушкам и к упорным болтам, а также величина шага остряка После смены проверяется положение остряка под поездом, при этом должна отсутствовать вибрация. [c.89]

Каждый односторонний стенд (рис. 11) состоит из металлической рамы сборно-сварной конструкции, находящейся на фундаменте и включающей рычаг 2 для вывешивания переводных брусьев при их зашивке, рельс 1 для вывешивания брусьев 13, продольные опоры 10, съемные (сменные) балки 5 с устройствами для закрепления на них рельсов монтируемого перевода, упор 12 для установки передних концов рамных рельсов по наугольнику и фиксации ширины колеи, упор 11 для установки по наугольнику конца крестовины и рельса с контррельсами прямого направления и фиксации ширины колеи, разметочный шаблон 4 для раскладки переводных брусьев по эпюре и упорный рельс 3 для выравнивания концов брусьев по шнуровой нити. [c.24]

В зависимости от местных условий производства работ на участке возможны два способа смены стрелочных переводов начиная со стрелки или с крестовины. Организации работ по смене стрелочных переводов с применением путеукладочных кранов предшествует тщательная разбивка укладываемого перевода. Если вначале укладывается стрелка, то определяют заранее местоположение стыков рамных рельсов и подготавливают рельсовые рубки необходимой длины. При укладке со стороны крестовины определяют положение задних стыков крестовины. Необходимо стремиться, чтобы перед стрелочными переводами располагались рельсы нормальной длины и была исключена необходимость в укладке рельсовых рубок. [c.41]

Контрольную сборку стрелочного перевода на железобетонных плитах выполняют на стенде на базе или у места смены стрелочного перевода. Более прогрессивным является стендовый способ сборки стрелочных переводов, обеспечивающий высокое качество работ и повышение производительности труда. Железобетонные плиты на стенде раскладывают полноповоротным краном грузоподъемностью 15 т. Сборку стрелочного перевода начинают, как правило, со стороны стрелки. Вначале раскладывают по эпюре плиты, а затем металлические части перевода в следующем порядке подкладки, рамные рельсы с остряками и прикрепленными к ним башмаками, крестовину и рельсы с контррельсами. Подкладки и башмаки прикрепляют к плитам стрелочного перевода шурупами. [c.74]

При текущем содержании стрелочных переводов с электрической централизацией постоянно следят за плотным прилеганием остряка к рамному рельсу, а также за целостностью соединителей и изолирующих устройств. Смена переводной тяги, отдельных ме-116 [c.116]

Смена флюгарочных брусьев производится с ограждением места работ сигналами остановки и с выдачей предупреждения о следовании поездов по месту работ со скоростью не более 25 км/ч. Время работы согласовывают с дежурным по станции. Работой руководит дорожный мастер. Перед началом работ остряки зашивают или прижатый остряк прикрепляют к рамному рельсу специальной скобой, а между отведенным остряком и рамным рельсом укладывают деревянный вкладыш. Для каждого сменяемого флюгарочного бруса ящик отрывают от балласта от- [c.167]

Смена стрелочного остряка производится группой в составе трех человек. Перед сменой остряка проверяют расположение лежащих в пути остряков по наугольнику, плотность их прилегания к рамным рельсам и стрелочным подушкам, величину шага остряка, зазор и ширину желоба в корне, состояние упорных болтов. Работы выполняют в три периода подготовительный, основной и заключительный. [c.172]

Одиночную смену флюгарочных брусьев выполняет бригада в составе трех монтеров пути под руководством бригадира пути с ограждением места работ сигналами остановки. Поездам выдают предупреждение о следовании по месту работ со скоростью не более 25 км/ч. Время начала и окончания работ согласовывают с дежурным по станции. Перед началом работ остряки зашивают или прижатый остряк скрепляют с рамным рельсом специальной скобой, а между отведенным остряком и рамным рельсом вставляют деревянный вкладыш. Перед пропуском поезда брус должен быть уложен на место, пришит и подбит, а переводной механизм должен исправно работать. После смены флюгарочного бруса бригадир извещает дежурного по станции об окончании работ и снимает сигналы остановки. [c.309]

Смена отдельных металлических частей стрелочного перевода (остряков, рамных рельсов, крестовин и контррельсов). [c.337]

Смена рамного рельса с остряком. Накануне смены рамного рельса с остряком бригадир пути определяет и провд)яет [c.74]

Состав бригады по смене рамного рельса с остряком зависит от типа и конструкции рамного рельса и остряка, Тфименяемых средств механизации работ, продолжительности "окна" и времени года. Он можст колебаться от 6 до 10 монтеров пути без учета сигналистов, сварщика и машиниста электросташщи. Смена производится с участием электромеханика СЦБ. [c.74]

Рис. 2.S0. График основных работ по смене рамного рельса с остряхом тала Р65 марки 1/11 бригадой из восьми монтеров пути (цифры над черточками обозначают номера

Ниже приводятся механизмы и инструменты, необходимые дпя смены рамного рельса с осфяком типа 1 5 марки 1/11 при деревянных брусьях [c.77]

Смева рамного рельса. Смена рамного рельса отдельно от осгряка и наоборот, может производиться только в исключительных случаях при тщательно проведенном подборе рамного рельса по вертикальному и боковому износу по сравнению с остряком и прилегающими рельсами, а также по условию прилегания к нему незаменяемого остряка. [c.77]

Смена остряка. Работы па смене остряка производятся при закрытии движения поездов по стрелочному переводу. Остряк, не требующий замены, переводат в рабочее положение (прижимают к рамному рельсу) и запирают. [c.77]

Содержание стрелочных переводов с электрической централизацией. При производстве на централизованных стрелках работ, связанных с нарушением действия приборов СЦБ, например при смене стрелки или перешивке рамных рельсов, замене остряков, переклепке сережек и других, необходимо вызывать электромеханика и соблюдать требования инструкций в отношении обеспечения е оцдсности движения поездов. [c.63]

Рассмотрим пример смены перевода типа Р50 марки 1/11, расположенного па главном пути электрифицированного участка. Количество деревянных брусьев на переводе — 71, щпал под вылетом рамных рельсов — 8, балласт щебеночный, подлежит очистке. Новый стрелочный перевод того же типа монтируют на 25 железобетонных плР1тах (рис. 35), щебеночное основание очищают машиной ЩОМ-Зу, сменяемый и укладываемый стрелочные переводы оборудованы электрической централизацией. Отключение старого и включение нового перевода [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...