Бегунок

Назначение—станины прокатных станов, зубчатые колеса, тяги, бегунки, задвижки, балансиры, диафрагмы, катки, валки, кронштейны и другие детали, работающие под действием средних статических и динамических нагрузок. [c.566]

Назначение — шестерни, бегунки, колеса, зубчатые колеса подъемнотранспортных машин, валки крупно-, средне- и мелкосортных станов для прокатки мягкого металла. Сталь применяется в нормализованном или улучшенном состоянии и после поверхностного упрочнения с нагревом ТВЧ. [c.571]

Для определения абсолютных скоростей и ускорений точек бегунка бу-лем рассматривать движение его как твердого тела, имеющего одну неподвижную точку О ( 2 гл. IX). Скорость точки В определится но формуле (9.12) [c.224]

Рис. 11.9. Бегунковый глубинный вибратор поводкового типа, в котором связанный с приводным валом поводок 3 обкатывает бегунок 1 по цилиндрической беговой дорожке корпуса 2 вибратора.

Рис. U.28. Высокочастотный пневмодвигатель вибратора. Статор 2 в виде полой оси несет разделительную лопатку 5, Ротор в виде втулки-бегунка 4 приводится во вращение

Длительные наблюдения за работой колец и бегунков со смазкой № 30 позволили обнаружить ряд недостатков этой смазки и наметить пути их устранения. [c.72]

В практике наблюдается, что латунные бегунки быстро выходят из строя из-за коррозии и износа. Это отчасти объясняется тем, что в смазку [c.73]

В результате испытаний установлено также, что новые смазки не вызывают коррозии бегунков и колец, не засоряют фитилей и испаряются в 10 раз меньше, чем смазка № 30 расход новых смазок приблизительно вдвое меньше. [c.73]

Детали шахтного оборудования, распределители тока, бегунки, корпусы конденсаторов [c.711]

На верхней шкале А линейки и верхней шкале В движка отложены мантиссы логарифмов в вдвое меньшем масштабе, вследствие этого деления верхних шкал определяют квадраты чисел, соответствующих тем делениям нижних шкал, которые расположены на том же расстоянии от левого края линейки. Так, на фиг. 13 и 14 при помощи визирного штриха бегунка можно прочесть 7,88-= 62,1 1,624 = = 2,65 1,2502 = 1,560 (на движке) и т. д. [c.109]

Дробление в шаровых мельницах, бегунках и т. д. [c.528]

Механическое измельчение твёрдых металлов. Механическое измельчение твёрдых металлов производится путем а) обработки металлов резанием, б) дробления металлов в обычного типа шаровых и молотковых мельницах, бегунках и т. п. и в) измельчения металлов в вихревых мельницах. [c.529]

Дробление металлов в обычного типа шаровых и молотковых мельницах, бегунках и т. п. Этот метод пригоден только для измельчения хрупких металлов (ферросплавы, некоторые специальные сплавы, белый чугун и т. п.). Для ковких металлов он приводит не к дроблению, а [c.529]

Фиг. 11. круговой способ вписывания в кривую экипажа паровоза типа 2-4-1 ШШ - отклонение шкворня /7/7 — отклонение задней поддерживающей оси от среднего положения Б Б и ББ — отклонения бегунков. [c.384]

Фиг. 12. Параболический способ вписывания в кривую экипажа паровоза типа 1-5-1 (установка высоких скоростей ББ — отклонение переднего бегунка /7/7 — отклонение задней поддерживающей оси.

Давление на шкворень 5 определяется из рассмотрения условий равновесия тележки, аналогичных условиям (47) и (48). Неизвестными величинами в этом случае являются силы 8 к Уд (направляющее усилие бегунка). [c.386]

Подсчитывают момент нагрузок от колёсных пар на рельсы согласно запроектированным данным относительно оси у — у, проходящей через бегунки обоих паровозов. Находят, что момент паровоза 1-4-2 должен быть больше момента паровоза 1-5-1 на 61 тм [c.391]

Следовательно, котёл паровоза 1-4-2 не может располагаться относительно бегунка на том же расстоянии, как и на паровозе 15-1, а должен быть сдвинут. [c.391]

Пример 2. Определить, на сколько нужно сдвинуть котёл, чтобы в паровозе типа 1-4-2 осуществить нагрузку на бегунок 15 т вместо 16 т, на поддерживающие оси по 19,6 т вместо 19 т [c.392]

Перенос 1 пг с бегунка на задние поддерживающие оси вызывает изменение момента на t M = 1 (12,605 — 0,762)= = 11,84 тл этому должно соответствовать дополнительное смешение котла назад на 0,185 м — = 0,185 м. [c.392]

Наиболее совершенным средством улучшения ходовых качеств тележечных электровозов являются бегунковые тележки. Чтобы сохранить одинаковые ходовые качества для обоих направлений движения, бегунки устанавливаются симметрично перед внешними концами движущих тележек и связываются с их рамой, как с главной. На электровозах тележечных и рамных применяют одноосные и двухосные бегунковые тележки различных систем. [c.418]

Назначение — зубчатые колеса и муфты подъемно-транспортнызс машнв, кодовые колеса, бегунки, зубчатые сектора и венцы, полумуфты, скаты, втулки зубчатых муфт и другие детали, к которым предъявляются требования повышенной твердости. [c.573]

Пример 12,2. Коническая зубчатая гаестерня (бегунок) обегает горизонтально расположенную опорную шестерню = 150 раз в минуту. Радиус опорной шестерни ft = 20 см, а угол раствора конуса бегунка 60°. Определить угловую скорость качения бегунка по опорной шестерне, скорость точки В и ускорепие точки С бегунка (рис. 12.3). [c.224]

Определению ускорений точек бегунка должно предшествовать вычио-лсние углового ускорения бегунка в его абсолютом движении [c.225]

Вообще-то,— сказал он,— в сопоставлениях киловатта с человеческой силой много условного... Впрочем.., если все-таки иа это решиться, то, взяв карандаш,— тут он действительно выташ ил из внутреннего кармана пиджака карандаш, а потом и бумагу, и логарифмическую линейку,—можно подсчитать,—он задвигал бегунком,—. ..что работу одного киловатта мощности можно сравнить с работой не менее 20 рабочих. Следовательно,— быстро прикинул на линейке Глеб Максимилианович,— общую мощность электростанций ГОЭЛРО можно сравнить с физическими усилиями 35 миллионов человек. Это, конечно, очень грубо и ориентировочно. Скорее всего, эта величина преуменьшена. [c.167]

Некоторый опыт применения пластмасс для изготовления деталей йашин накопили заводы текстильного машиностроения. Фенопласты используются на них для изготовления уплотнителей намотки нити на катушки, разделителей нити, натяжных роликов, колодок, шайб, маховичков, рукояток, гнезд, панелей, выключателей, штепселей, розеток различных текстильных машин волокнит — для конусов, катушек, роликов, нажимных дисков, фланцев, крышек полиамиды — для шестерен, вытяжных и направляющих роликов, блоков, барабанов, патронов, шпуль, бегунков, разделителей веретен, втулок, вкладышей, гребенок, резьбовых деталей и др. древесно-слои-стые пластики — для вкладышей, втулок подшипников верхних плющильных валиков, подшипников съемного барабана чесальных машин и других деталей. [c.220]

Стали 30, 35 и 40 более прочны, их применяют для еще более нагруженных деталей осей, валов, литых корпусов турбин, валков прокатных станов, маховиков, валов турбин и редукторов, роторов и т. п. Из стали 40 вырабатывают колен чатые валы, колесные бандажи, приводные валы, шатуны Сталь 45 берется для сильно нагруженных деталей плунже ров насосов, шпинделей станков, прокатных валков, муфт втулок, валиков, шестерен редукторов, червяков, фрикцион ных дисков сцепления автомобиля. Стали 50 и 55 применяют для прокатных валков, кованых и литых шестерен, бегунков, валов, осей, штоков, кулачков. [c.148]

Смазка для пары бегунок — кольцо. В настоящее время на многих текстильных фабриках Ленинграда и других городов для пары бегунок — кольцо крутильных машин применяется так называемая смазка № 30. Эта смазка была разработана в ЛПИ им. М. И. Калинина в 1950 г. с целью заменить применявшуюся в то время смазку, изготовляемую по немецкой рецептуре на кашалотовом жире и на хлопковом и касторовом маслах. Последняя была совершенно непригодна для фитильной системы, посредством которой осуществляется смазка кольца, и, кроме того, вследствие присутствия в смазке свободного касторового масла она быстро высыхала, благодаря чему на планках и кольцах образовывалась клейкая, прочная пленка, трудно удаляемая при чистке машин. Эта пленка затрудняет движение бегунка по кольцу, делает его неплавным, скачкообразным, что вызывает повышенную обрывность нитей, обрывы же, с одной стороны, снижают производительность машин, а с другой — приводят к замасливанию иряжи. Надо заметить здесь, что возникновению пленки способствуют также содержащиеся в пряже смолистые и разные другие загрязняющие ее вещества, жесткость воды, смачивающей нить при крутке, и другие факторы. [c.72]

Прежде всего надо отметить, что в настоящее время на всех ниточных фабриках смазка № 30 готовится с исиользованием вместо алюминиевого мыла смазки АМС-3. Последняя же, как известно, содержит смолистое вязкое масло вапор, загущенное смесью алюминиевых мыл стеариновой и олеиновой кислот. Именно смолистые вещества, имеющиеся в вапоре, образуют вредную пленку на бегунках и кольцах, а таклсе на иланках. Наличие в смазке № 30 пяти компонентов и сложность технологии получения ее приводит к тому, что она получается нередко неоднородной и при хранении из нее выпадает осадок, который засоряет фитили, вследствие чего смазка плохо подводится к кольцу, а это ведет к повышению обрывности нитей. [c.72]

С целью уменьшения износа кольца и бегунка в смазку было введено осерненное масло. Оказалось, что именно осерненная основа способствует окислению смазки. Это подтверждается и опытами Е. Г. Семенидо [131 он установил, что если масло МК без присадок после 50-часового окисления имело кислотное число 0,59 мг КОН на 1 г, то с осернеЕпюй основой то же масло имело кислотное число 1,2 мг КОН на 1 г. [c.73]

Смазка нового состава для пары кольцо — бегунок крутильных машин разработана с учетом всех недостатков смазки № 30. Этот состав очень прост он состоит из минерального масла машинного СУ и одной фосфор-содержаш,ей присадки — трнбутилфосфата. Эта присадка полифункцио-нальна, являясь антиокислительной, она вместе с тем увеличивает маслянистое ь смазки, одновременно сообщая ей антикоррозионные свойства в присутствии влаги и способность выдерживать большие нагрузки, возникающие в отдельных контактных точках. Для лучшего отбеливания замасленной пряжи, появление некоторого количества которой в условиях производства неизбежно, в смазку можно добавлять растворимое в воде мыло. [c.73]

В тяжёлом машиностроении кованые шестерни, штока, валы, оса, прокатные валки литые шестерни, бегунки, колёса. В среднем машиностроении те же изделия, а также малоответственные пружины и рессоры, подвергаемые высокому отпуску [c.523]

Электрокинематическая схема автомата Электроник Торнадо" изображена на фиг. 147. Регулирование дуги производится электромеханическим путём. Двигатель 1 с постоянной скоростью вращает бегунок 2 с закреплённым на нём электрододержателем 3 и электродом 4. В теле бегунка 2 неподвижно закреплена ось, на которой посажены звёздочка 5 и зубчатка б, сцепляющаяся с зубчатой рейкой 7 электро-додержателя. Таким образом при вращении бегунка 2 вместе с ним поворачивается ось со звёздочкой 5 и зубчаткой 6. [c.351]

Центробежная машина с горизонтальной осью вращения системы де-Лаво для отливки чугунных труб (фиг.406—см. вклейку) [12].Машина имеет следующие основные узлы изложницу, соединённую с мотором, жёлоб, гидравли-ческийпрнводс роликами-бегунками5, осуществляющими посту нательное движение изложницы, затвор 2, вытаскиватель 3, заливное 7 и охлаждающее 8 устройства. Изложница вращается от мотора посредством клинчато-ремённой передачи. Кожух изложницы, в котором циркулирует охлаждающая вода, имеет боковые открылки, в которых помещаются ролики-бегунки. На концах кожуха устроены лабиринтовые уплотнения, предохраняющие заливае- [c.234]

Фиг. 36. Схема магнитной и электрической цепи магнето с вращающимся якорем /7—первичная обмотка В — вторичная обмотка С — конденсатор Р — р ычажок прерывателя и К — контакты прерывателя Д — диск прерывателя А — контакт для выключателя зажигания 3 — выключатель зажигания У У Уа —угольки Я—контактное кольцо И— предохранительный искровой промежуток — бегунок (ротор) распределителя.

Фиг. 37. Схема магнитной и алектрической цепи магнето с вращающимся магнитом а — магнитная цепь для двухискрового магнето б — магнитная цепь для четырёхискрового магнето в — электрическая схема Л — первичная обмотка В — вторичная обмотка С —конденсатор /f, и Я, — контакты прерывателя Р — рычажок прерывателя ВЗ — выключатель зажигания Й — предохранительный искровой промежуток а — уголёк б — бегунок (ротор) распределителя.

По высоте (ось г) центр колебаний находится на уровне центров движущих осей. При наличии бегунков центр колебаний располагается между центрами движущих и бегунко-вых осей, деля расстояние между ними (по высоте) обратно пропорционально суммам жёсткостей рессор обеих групп осей. [c.388]

Товарные электровозы преимущественно выполняются тележечной конструкции с колёсными формулами / о -- Во (четырёхосный электровоз без бегунков с двумя двухосными несочленёнными тележками). Во + Во (такой же электровоз, но с сочленёнными тележками). Во, + Во+ Во, Со Со, О, -у Оо. Реже встречаются конструкции с бегунковыми тележками типа 1Со у С о1 и т. п. [c.417]

ИЗ букс концы шеек. Двухосные тележки выполняются с поперечной подвижностью, с возвращающими устройствами люлечиого или рессорного типа и с наклонными плоскостями, а также с клещеобразными механизмами (фиг. 6). С точки зрения ходовых свойств целесообразно применение двухосных бегунко-вых тележек, однако для тележечных электровозов это обусловливает значительное удлинение рамы движущей тележки, удлинение рамы кузова, не оправдываемое габаритами оборудования, а также требует значительной балластировки электровоза или утяжеления конструкций для соответствующей нагрузки бегунков при заданном сцепном весе. [c.419]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...