Ролик натяжной с пружиной

Ролик натяжной с пружиной 286 [c.415]

Ролик натяжной с пружиной 879 [c.1007]

НАТЯЖНОЙ РОЛИК с ПРУЖИНОЙ [c.286]

НАТЯЖНОЙ РОЛИК С ПРУЖИНОЙ [c.879]

Проволока заправляется в аппарат через наружные штуцера 10 и подается к протяжным роликам. Верхние протяжные ролики покоятся в подшипниках, прикрепленных к двум откидным крышкам 5. Крышки закрываются при помощи двух натяжных винтов 9 с пружинами и гайками. Затягивая винты 9 на проволоку, оказывают давление, необходимое для ее захвата роликами и продвижения. [c.71]

Основное применение имеют натяжные ролики, в которых сила на ремень создается грузом. Натяжение ремня регулируют изменением плеча груза. Ролики с пружиной применяют при относительно малых мощностях. Натяжение пружины регулируют винтом. [c.239]

Машина состоит из следующих основных узлов корпуса 3 с направляющими роликами и перемещающимся между ними зубчатым колесом 7 фиксирующих упоров 5 привода 2, состоящего из двух червячных пар каретки с плавающим суппортом 1 штанги 10 натяжного механизма 8, представляющего собой барабан с пружиной, соединенный с кареткой тросом закрепляющей цепи с крюком 6 машинного резака 9 [c.166]

Отвернув два болта, снять распорные втулки, кронштейн с натяжным роликом, натяжную пружину и зубчатый ремень. [c.28]

Особенности расчета. В передаче с натяжным роликом натяжение ведомой ветви постоянно, не зависит от нагрузки передачи. Небольшие колебания Sj возможны вследствие удлинения ремня (меняются угол 2ф и плечи рычага ролика и груза). Это требует периодической регулировки длины плеча груза или натяжения пружины. [c.506]

Натяжной ролик может быть закреплен жестко или подвижно — на качающемся рычаге с натяжением ремня грузом или пружинами. Применение подвижных роликов позволяет снизить натяжение ремня, обеспечивает его стабильность и этим увеличивает срок службы ремня. Расчет передачи ведут так же, как передачи без ролика. [c.539]

Привод доски бункера 9 осуществляется от шкива 10 через промежуточные шкивы и натяжной ролик 11. В приводе бункера имеется фрикционная муфта 12, являющаяся предохранителем от перегрузки. Привод поступательного питателя 6 осуществляется от кулака 13 посредством тяги с компенсирующей предохранительной пружиной. Поворотный питатель приводится от кулака 14, а механизм выталкивателя — от кулака 15. Приводы поворотного питателя и механизма выталкивания сблокированы и имеют предо- [c.615]

Величина натяжения проволоки регулируется пружиной I, связанной с натяжным роликом 2 узла автоматической регулировки скорости (фиг. 24). Для поддержания постоянства натяжения проволоки в процессе волочения положения рычагов 3 п 4 устанавливаются таким образом, чтобы при изменении положения рычага 4 в связи с изменением длины петли компенсировать изменение усилия пружины, которое пропорционально изменению её длины. [c.840]

Длина ремня определяется как для клиноременной передачи без ролика с тем, чтобы ролик лишь незначительно отклонял ремень. Натяжной ролик может быть закреплен жестко или подвижно — на качающемся рычаге с натяжением ремня грузом или пружинами. Применение подвижных роликов позволяет снизить натяжение ремня, обеспечивает его стабильность и этим увеличивает срок службы ремня. [c.729]

Обязательным условием функционирования ременной передачи является ее натяжение путем перемещения одного из шкивов, натяжным роликом (рис. 2.17) или пружиной, автоматическим устройством, регулирующим натяжение в зависимости от внешней нагрузки и т. п. По сравнению с плоскоременными клиноременные передачи требуют меньшего натяжения ремней благодаря тому, что за счет описанного выше при рассмотрении фрикционных передач с клинчатыми катками (см. рис. 2.14) расклинивающего эффекта они имеют более высокий приведенный коэффициент трения/ р, который определяется по формуле (2.12). При стандартном угле клина поперечного сечения ремня а = 40° отношение /пр// составляет 2,92. Для обеспечения передачи движения с одинаковыми значениями полезного окружного усилия F при прочих равных параметрах клиноременные передачи требуют натяжения в 1,6. .. 2,2 раза меньше, чем плоскоременные передачи. [c.43]

К самонатяжным приводам относятся также передачи с натяжным роликом, который представляет собой вхолостую вращающийся шкив, закрепленный на конце рычага с грузом. Рычаг вместе с роликом качается вокруг неподвижной оси и под действием груза или пружины передает нажим ролика на ведомую ветвь ремня (см. рис. 23). [c.198]

Станок (рис. 43) состоит из подставки-станины 1, электродвигателя 8, вала 2 с крышкой, натяжного устройства с роликами 5, телескопической штанги и кожуха 6. Для удаления абразивной и металлической пыли имеется вентиляционная система, соединенная с кожухом 3. Предварительное натяжение ленты осуществляется вручную перемещением телескопической трубы. Натяжение ленты во время работы обеспечивается постоянным давлением пружины на качающийся рычаг с натяжным роликом. [c.116]

Основное же преимущество передачи с натяжным роликом по сравнению с обычной ременной передачей заключается в том, что она дает возможность осуществлять большие передаточные числа (до 10, а в отдельных случаях и больше) и вместе с тем отличается компактностью устройства. Передача с натяжным роликом конструктивно выполняется различным образом. Ось О рычага часто устанавливается по геометрической оси вала Оь что является в некоторых отношениях более выгодным. В передачах небольшой мощности вместо груза N часто применяется пружина. [c.221]

В конструкции привода предусмотрено натяжное устройство, состоящее из закрепленного на поворотной пластине гладкого ролика, который прижимается к наружной поверхности ремня 15 пружиной. Чтобы натяжение ремня сделать нормальным, достаточно отпустить болт 8, проходящий сквозь прорезь в пластине. Это позволит пружине подтянуть пластину вместе с роликом 5, после чего болт 18 следует затянуть. [c.32]

Для обеспечения надежного сцепления приводного ролика с колесом автосамосвала предусмотрено пружинное натяжное устройство. [c.191]

Натяжной ролик устанавливают на рычаге, который свободно повертывается на оси малого шкива. Он нажимает на ремень с помощью пружины или груза. Диаметр ролика не должен быть меньше Z i при расположении внутри и 1,5 Di — снаружи контура передачи, что обусловлено деформациями ремня от изгиба ширина ролика 1,2 Ь. [c.33]

Схема ременной передачи с натяжным роликом показана на рис. 100,6 натяжной ролик 1 вращается на оси, закрепленной в рычаге 2, могущем свободно качаться вокруг оси, закрепленной в стойке 3. Нажатие ролика на ремень осуществляется либо при помощи груза, как это показано на рис. 100,6, либо при помощи пружины. Пользуются также натяжными роликами, оси которых после регулировки натяжения ремня закрепляются неподвижно. Эти ролики проще роликов с подвижными осями, но зато последние автоматически обеспечивают требуемое натяжение ремня. [c.170]

Чтобы произвести регулировку натяжения зубчатого ремня привода распределительного вала (для автомобилей с ременным приводом), необходимо снять верхнюю защитную крышку 8 (рис. 7.35) и ослабить болты 6 крепления кронштейна 11 натяжного ролика. Провернуть коленчатый вал на два-три оборота, при этом пружина 12 автоматически установит необходимое натяжение ремня 10 (вал следует вращать плавно, держа ремень в постоянном натяжении и не допуская его ослабления при остановке вала) по окончании регулировки затянуть болты 6 и закрепить верхнюю защитную крышку 8. [c.211]

На рнс. 8.15 показан пример схемы передачи, в которой натяжение ремня автоматически поддерживается постоянным. Здесь натяжение осуществляется за счет массы электродвигателя С, установленного на качающейся плите. Постоянное натяжение получают также с помощью пружин в передачах с натяжным роликом (см. рис. 8.18,е). [c.133]

Регулирование чисел оборотов — сдвигание и раздвигание конусов — осуществляется по одной из схем, показанных на фиг. 97. Для вариаторов с жёстким кольцом и с цепью применяется жёсткое регулирование, причём в вариаторах с жёстким кольцом прижатие осуществляется за счёт самозатягивания, а в цепных — ставятся натяжные устройства. Для колодочно-ремённых и клиноремённых вариаторов, работающих без натяжных роликов, применяется регулирование пружинами. Это необходимо, чтобы удовлетворить условию постоянства длины ремня при применении конусов. [c.410]

Передача с натяжным роликом. Натяжным роликом называется свободно (вхолостую) вращающийся шкив, который качается на рычаге вокруг неподвижной оси и посредством регулирующего действия груза или пружины производит такой нажим обычно на ведомую ветвь ремня, что натяжение в этой ветви MOHiei быть извне установленопроизвол.ь- [c.433]

Эллиптический шкив 1 вращается вокруг иеподвижной оси А. проходящей через центр эллипса а. Круглый цилиндрическ 1н шкив 2 вращается вокруг неподвижной оси В. Гибкое звено 4 охватывает шкивы 1 и 2. Натяжной ролик 3 вращается вокруг оси О звена 5, вращающегося вокруг неподвижной осн С. Пружина 6 осуществляет давление ролика 3 на гибкое звепо 4. При равномерном вращении шкива 1 шкнв 2 вращается неравномерно. [c.383]

Фиг. 99. Самопередвигающаяся виброплита Д-368Б /—плита литая 2 —пружинная подвеска 3 — ограждение —двигатель 5 —рама 5 —аккумулятор 7—бак для топлива в —ролик натяжной 5 —вибратор /( —звездочка натяжная //—привод асбестама /2 —ремень привода /Л—ограждение правое /4 —карданный вал 15—управление двигателем и муфтой сцепления /6—управление вибратором 17—муфта сцепления с конической парой 13 — шкив 19 — ограждение левое.

В некоторых конструкциях привода с ременными и цепнылш передачами предусмотрено изменение межосевого расстояния валов для регулирования натяжения ремня или цепи. Обычно ведущий элемент (двигатель, шкив, звездочка) выполняют передвижным. Двигатель чаще всего передвигают по вертикальным или горизонтальным направляющим и закрепляют болтами. Иногда двигатель устанавливают на качающейся плите, а в тех случаях, когда перемещение двигателя невозможно, применяют натяжные ролики. Натяжные ролики прижимаются к ремню или цепи с помощью груза или пружины и натягивают ремень (цепь), при этом увеличивается угол обхвата. [c.310]

Основные схемы передач с натяжным роликом были представлены на фиг. 123. На фиг. 198 показан двухрычажный натяжной ролик (ле-никс). Лениксом—одно из обиходных наименований натяжного ролика — называют также всю установку ролика со стойками, рычагами, грузами (или пружиной) и т. д. Конструкции натяжных роликов рассмотрены ниже (стр. 482—48. i). [c.465]

На рис. X1II-13, о, б показаны устройства с прижимом натяжной звездочки с помощью пружин и груза, на рис. XIII-13, в — устройство с периодической регулировкой натяжения цепи. Натяжные устройства рекомендуется ставить на ведомую (холостую) ветвь ц( пи. Звездочка натяжного устройства должна входить в зацепление не менее чем с тремя звеньями цепи. Рекомендуется диаметр натяжной звездочки принимать равным или несколь-ко большим, чем диаметр меньшей звездочки. При угле наклона цепи к горизонту более 60° и при t > 3 вместо натяжных звездочек допускается применение роликов. [c.523]

В манипуляторе, выполненном в виде сходящихся и расходящихся г ок, ориентирующихся относительно захватываемого предмета (рис. 10.4.7), губки 7тл 9 соединены между собой дифференциальным механизмом. В частном случае он вьшолнен в виде ленточной nepefla>fH с двумя степенями свободы. Передача имеет натяжной ролик 15, ось которого перемещается поршнем 2 влево и пружиной 1 вправо. При движении ролика влево перемещается лента 14 тл поворачиваются шкивы 4 и [c.598]

Рис. 14.129. Схема автоматического регулирования скорости вращения барабана многоиратного волочилвнопо стана с приводом от двигателей постоянного тока. Двигатели 9 (рис. а) вращают барабаны 4. Проволока 1, огибая барабан, направляется вокруг натяжного ролика 7, затем вокруг холостого ролика 8 и далее через фильер 3 к следующему барабану. Чтобы исключить образование петель и проскальзывание проволоки, натяжной ролик 7 (рис. б), посаженный на ось рычага 15, связанного с зубчатым сектором 12, при повороте смещает ползунок реостата 5, включенного в цепь обмотки возбуждения предшествующего двигателя. Величина натяжения проволоки механически регулируется связанной с роликом 7 пружиной 14. Рычаги 15 и 13 должны располагаться так, чтобы противонатяжение составляло 10—30% от усилия волочения с отклонением не более 10% от принятой величины.

В двигателях с расположением распределительного вала в головке блока необходимо отрегулировать натяжение цепи или зубчатого ремня. Для регулировки натяжения цепи ослабляют фиксирующую гайку 7 натяжителя (рис. 64, а) или стопорный винт 17 (рис. 64, б), а затем проворачивают коленчатый вал на два-три оборота (правильное натяжение цепи устанавливается автоматически). После этого колпачковую гайку 7 натяжителя или стопорный винт 17 затягивают При медленном повороте коленчатого вала для обеспечения подтяга тянущей ветви. При использовании зубчатого ремня в приводе механизма газораспределения двигателя ВАЗ-2105 (рис. 65) для его регулировки необходимо снять защитную крышку 8, ослабить болты б и повернуть коленчатый вал на 2—3 оборота в сторону затягивания храповика. После того как пружина 2 автоматически установит натяжение ремня 10, затянуть болты 6. На двигателе ВАЗ-2108 натяжение зубчатого ремня считается нормальным, если в средней части ветви между шкивами ремень закручивается на 90 усилием пальцев 15—20 Н (рис. 66). Если усилие ниже нормы, надо ослабить гайку крепления натяжного ролика 3, повернуть его ось за шестигранную головку на 10—15° против часовой стрелки, затянуть гайку, провернуть коленчатый вал на два оборота и вновь 142 [c.142]

Стенд (рис. 188) выполнен по с. еме с тормозным электродвигателем и с замером тормозного момента весовым механизмом. На раме 1 стенда установлены приводной электродвигатель 2 и пульт 3 с циферблатом весового механизма. Стенд включает также карданную передачу 4, кронштейны с винтовыми зажимами 5 для крепления испытуемого моста, два съемных плоскоременных шкива 6, устанавливаемые на ступицы моста, ременную передачу с натяжным роликом 7, нагрузочный вал 11, клиноременную передачу 10 и нагрузочный асин-.хронный двигатель 9 с контактными кольцами. Нагрузочный момент меняется при изменении сопротивления в цепи рогора нагрузочного двигателя с помощью водяного реостата (на чертеже не показан). Для удобства постановки шкивов в уста новке предусмотрены откидные кронштейны 8 с захватами пружинного типа. [c.267]

Механизм натяжения ленты 9 представляет собой цилиндр, внутри которого передвигается подпружиненная труба с натяжным роликом на конце. Внутренняя труба соединена с цилиндрической косозубой рейкой, находящейся в зацеплении с шестерней редуктора. Нижний конец цилиндра закреплен в кронштейне, который крепится при помощи тангенциального зажима на пино-ли корпуса полировальной бабки. Выше кронштейна на цилиндре расположен редуктор с маховичком, посредством которого передается движение цилиндрической рейке и через пружину осевое перемещение трубе с натяжным роликом. Редуктор и рейка предназначены для натяжения и смены абразивной ленты. Пружина, находящаяся между трубой и рейкой, играет роль демпфера и создает натяжение ленты при ее вытяжке во время работы. Для предотвращения сбегания ленты предусмотрена на станке возможность регулировки положения оси натяжного ролика. Выше редуктора на цилиндре механизма натяжения ленты, в кронштейне может уста- [c.114]

Одной из первых удачных конструкций регуляторов для дизелей были регуляторы Штандарт за вода Русский дизель [18] (фиг. 1) Бочкообразные грузы укреплены на концах угловых рычагов, передаю щих движение муфте через ролики Угол между плечами рычагов грузов больше 90 , что дает благоприятную форму характеристики регулятора (п. 10), а также уменьшает влияние неточности выполнения пружины. Основная пружина расположена вдоль оси регулятора и давит на его муфту. К рычагу, связывающему муфту с регулирующим органом, присоединены шток масляного катаракта и дополнительная пружина с натяжным устройством, служащим для подрегулирования числа оборотов двигателя. [c.14]

Положение подвижного натяжного ролика зависит от действия пружины 5 и усилия волочения, создаваемого тяговым роликом. Скорости тяговых роликов и, следовательно, натяжение проволоки регулируются автоматически при помощи натяжного ролика, уравнительного рычага 6, зубчатого сектора 7 и реостата 8. В зависимости от положения рычага реостата число оборотов предыдущего электродвигателя уменьшается или увеличивается, а следовательно, увеличивается или уменьшается натяжение проволоки. Благодаря натяжным роликам машины петлевого типа работают с противонатяжением. 422 [c.422]

НАТЯЖНОЙ РОЛИК - свободно вращающееся дополнительное колесо (шкив, звездочка) в м. с I ибкой связью и воздействующее на эту связь. Для прижатия Н. к гибкой связи и ее натяжегшя служит пружина или груз, взаимодей-ствуюпшй с Н. посредством рычага (см. Натяжной [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...