Буртики — Размеры

При больших передаточных числах (п>3,15) коническая шестерня получается малых размеров. В этих случаях не удается создать упорный буртик с размерами 0,5т,с и 0,4т, (рис. 3.3, п) и его конструируют по рис. 3.3,6. [c.33]

Точить галтель (радиус) в размер 1. Точить фаску в размер 1. Точить конус в размеры 1, 2, 3, 4. Точить сферу в размер 1. Точить шейку под люнет в размеры 1, 2, 3. Накатать рифление сетчатое в размер 1 по ГОСТ. . . Накатать накатку прямую в размер 1 по ГОСТ. . . Нарезать профиль червяка, выдержав размеры и ТУ согласно таблице эскиза. Подрезать торец как чисто (только для заготовок из прутка). Подрезать торец в размер 1. Подрезать торец буртика в размер 1. Проточить риску в размеры 1, 2, 3. Подрезать торец с проточкой канавки в размеры 1, 2, 3. Проточить канавку в размеры 1, 2, [c.299]

Пример условного обозначения промежуточной втулки с буртиком с размерами d (.поле допуска Н6) = 8, D (поле допуска п6) = 12, Н= 6,3 [c.272]

Подрезка буртика должна быть выполнена строго перпендикулярно к оси шейки вала, что контролируют угольником. Следует проверить также высоту буртиков и размер галтелей (см. рис. 116). Отклонения не должны превышать допуски, приведенные в инструкции и справедливые как для буртиков валов, так и заплечиков корпусов. [c.230]

Для подшипников с цилиндрической расточкой отверстия внутреннего кольца вал должен иметь буртик для упора этого кольца. Подрезка буртика должна быть выполнена строго перпендикулярно к оси шейки вала, что контролируют угольником. Проверяют также высоту буртиков и размер галтелей (см. рис. 105), они не должны отклоняться от данных таблиц, приведенных в справочниках для подшипников качения. [c.163]

На рис. 273, а показаны три установки детали, предусмотренные существовавшим технологическим процессом. В первую установку у детали, закрепленной в центрах, подрезался буртик в размер 13 мм и обтачивалась концевая ступень до диаметра 72 мм. Во второй установке после поворота и закрепления детали в патроне с поддержкой люнетом у детали подрезался торец в размер 445 мм. В третью установку детали при таком же ее закреплении подрезался второй торец в размер 848 мм. Общая продолжительность операции составляла 27 мин. [c.368]

По предложению токаря А. П. Савинова план обработки этой детали был укрупнен и обработку ее стали выполнять в две установки (рис. 269, б), закрепляя деталь в центрах. Правый конец детали при этом поддерживался полуцентром, что обеспечивало возможность обработки всей поверхности торца детали. В первую установку у детали подрезался буртик в размер 13 мм и торец [c.304]

Если на валу не удается создать буртик нужного размера, то можно установить дополнительное кольцо (рис. 4.16, а). Иногда валы по разным причинам делают гладкими, без уступов. Тогда для упора колес создают искусственные буртики (рис. 4.16, б—г). Упорным буртиком может служить, например, пружинное кольцо (рис. 4.16, б). Для увеличения поверхности контакта перед пружинным кольцом устанавливают кольцо I (рис. 4.16, в). В конструкции, изображенной на рис. 4.16, г, упорный буртик создан двумя полукольцами, заложенными в канавку вала. От выпадания полукольца удерживаются поверхностью отверстия колеса. Недостатком приведенных способов является наличие канавки — концентратора напряжений, снижающего выносливость вала. Поэтому сечение вала по канавке должно быть проверено расчетом на выносливость. [c.57]

Толщина буртика t. Размер удобен для контроля штангенциркулем или шаблоном. [c.255]

Посадочные поверхности выполняются с упорными буртиками, характеризуемыми размерами 5 и 1 . Для исключения центрирования одновременно по двум поверхностям диаметр расточки в В нце под буртик рекоменду- [c.510]

Оыть на 0,5... 1 мм больше диаметра центра колеса по буртику. Рекомендуемые размеры буртика h (0,15...0,2)62, t= 0,1 2- В соединении без буртика (рис. 3.27,6) винты ставят с двух сторон в шахматном порядке. Количество винтов от трех до восьми с каждой стороны венца. [c.110]

Посадочную поверхность выполняют с упорным буртиком или без него. Во избежание центрирования по двум поверхностям диаметр расточки в венце под буртик должен быть на 0,5... 1 мм больше диаметра центра колеса по буртику. Рекомендуемые размеры буртика /г = (0,15...0,2) 2, / =0,1 2- В соединении без буртика винты ставят с двух сторон в шахматном порядке. Число винтов от трех до восьми с каждой стороны венца. Рекомендуемая толщина венца приведена ниже [c.228]

Рабочая (режущая) поверхность плашки имеет коническую заборную часть (фаску) и цилиндрическую калибрующую часть, обеспечивающую нарезание резьбы необходимого размера. В результате наличия заборной части на нарезаемом стержне в конце резьбы остается участок длиной / с постепенно уменьшающимся по высоте профилем (рис. 292, в). Этот участок с неполной резьбой называется бегом резьбы. Резьба полного профиля, определяемая калибрующей частью плашки, заканчивается на стержне там, где начинается сбег резьбы. В случае, когда нарезаемая часть стержня ограничивается какой-либо опорной поверхностью (буртиком, головкой, заплечиком и т.п.), при нарезании резьбы плашка (во избежание поломки) обычно не доводится до упора в эту поверхность. При этом на стержне остается участок, называемый не-доводом резьбы. Участок стержня j, включающий в себя сбег и недовод, называется недорезом резьбы. [c.155]

На рис. 9.3 изображены конструкции разъемных корпусов для подшипников скольжения. При разъемных корпусах применяют два вкладыша. Их выполняют без буртиков, с одним и с двумя буртиками (рис. 9.4). Размеры конструктивных элементов (мм) толщина стенки вкладыша Й=(0,08.... ..0,10) й 4- 2,5 где с1 (мм) — диаметр цапфы вала Л = (1,0... 1,2) 6 /г 0,65. На наружной поверхности вкладышей около буртиков иногда делают канавки по ГОСТ 8820—69 (табл. 7.6). [c.133]

Размеры цилиндрических концов валов по ГОСТ 12080—66 приведены в табл. 24.30, Деталь, устанавливаемую на цилиндрическом конце вала, доводят до упора в буртик. Вы- [c.137]

Способ соединения опорного фланца с корпусом (рис. 17.33,0, б) зависит от соотношений размеров фланцев электродвигателя и корпуса. Иногда для упрощения конструкции корпусной детали электродвигатель крепят не непосредственно к корпусу, а к крышке подшипника, которую конструируют, как показано на рис. 17.33, в. Обычно вал электродвигателя соединяют с валом узла компенсирующей муфтой. В этом случае центрирующий буртик фланца электродвигателя сопрягают с центрирующим отверстием опорного фланца по посадке /77//6. Соединение валов глухими муфтами (втулочной и др.) нежелательно, так как приводной вал и вал электродвигателя образуют в этом случае один многоопорный вал (статически неопределимая система). Для нормальной работы такого соединения требуется строжайшая соосность валов, которая достигается ручной пригонкой опорного фланца корпуса и точным совмещением осей при сборке. [c.256]

Действительный размер (О , й() — размер, установленный измерением с допустимой погрешностью. Погрешность измерения, а следовательно, и выбор измерительных средств необходимо согласовывать с той точностью, которая требуется от данного размера. Это объясняется тем, что измерения высокой точности, с малыми погрешностями, выполняются сложными приборами, обходятся дорого и не всегда технически целесообразны. Например, поверхность буртика 025 у вала 14 может быть обработана и измерена со значительно меньшей точностью, чем сопрягаемые поверхности 0 22 того же вала. [c.37]

Табл. 5.8. Размеры буртиков и галтелей ала или корпуса, мм

Винты с квадратной головкой и буртиком. Конструкция и размеры. Винты с цилиндрической головкой (нормальной точности). Конструкции и размеры-. [c.206]

На последних участках улитки крыльчатка вместе с ограничивающими ее стенками корпуса вдается в сечение улиток. Габаритный размер улитки резко уменьшается (380 мм). Разъем осуществляется по плоскости симметрии сечений улитки. Половины улитки центрируются цилиндрическим буртиком (прерванным на участках расположения выходных патрубков). Выходные патрубки пересечены плоскостью разъема. [c.90]

Выпускают подшипники с отъемными буртиками (16, 17). Конструкцию по эск. 18 сейчас не применяют из-за больших осевых размеров. [c.457]

Диаметр желоба (конструктивный размер)—линейная функция ч Б — диаметр противобазового буртика (базовый размер в мм) 48,8925 0,0015 48,888 — 48,897 48,8925 0,0058 48,885 — 48,9 0,01 [c.503]

Фиксация подшипников на валу обеспечивается буртиками (заплечиками), размеры которых зависят от типа подшипников и назначаются в соответствии с данттми [4, 44]. Диаметр участка вала ( 2 = ( + 2И, где к - высота заплечика [4, 44]. [c.243]

Шестая операция (см. фиг. 8.44, г и 8.49) — фрезерование буртика в размер 3,2 и 1,9 мм. Благодаря расположению детали в полосе достигается жесткий зажим ее, и резание не вызьшает деформации детали. [c.208]

При вытяжке с прижимом съем с пуансона обеспечивает прижимное кольцо, без прижима — кромка буртика с размерами а X Ь. Могут применяться дополнительные способы съема. Однако во всех случаях следует предусматривать в пуансоне канал для прохода воздуха. Если высота изделия более, чем в 2 раза превышает его диаметр, пуансон изготовляют конусным с углом конусности 5—15 в пределах допуска на внутренний диаметр изделия, что обеспечивает съем с него изделия после вытяжки й предотвращает заклинивание. [c.293]

Деталь, устанавливаемую на цилиндрический конец вала, доводят до упора в буртик. Высота буртика /5 2/ где / размер (мм) фаски детали, который принимают в зависимости от радиуса галтели г (мм) но табл. 12.2. В валах, диаметры которых определяются условиями жесткости (валы редукторов, коробки передач), а также на концевых участках валов, на которых изгибающие моменты невелики, вынол- [c.198]

Приведем другой пример. Валик, имеющий буртик с диаметром, большим, чем диаметр двух других ступеней (рис. 14), обрабатывается в центрах, причем передний центр жесткий торцовые поверхности буртика обрабатываются параллельно двумя резцами, установленными на размеры К onst и L = onst. В этом случае погрешность бази- [c.54]

Схема бесцентрового шлифования показана на рис. 12.4, в. Заготовка располагается выше осевой линии шлифовальных кругов на размер Л. Подача 5 заготовки 2 вдоль оси осуществляется путем поворота ведущего круга 4 на угол а, который составляет 1—4,5 . Благодаря этому наклону ведущий круг сооб1цает заготовке посредством силы трения движение подачи. Бесцентровое шлифование выполняют с продольной подачей, как показано на рис. 12.4, в, и с поперечной подачей (врезанием) Нели вал гладкий, то применяют ишифование с продольной подачей на проход если же ступенчатый — шлифуют с продольной подачей до упора. Врезным бесцентровым шлифованием обрабатывают короткие буртики. Бесцентровое шлифование применяют при обработке небольших валов, при этом обеспечивается точность по 6—8-му квалитетам. Этот метод по точности несколько уступает шлифованию на круглошлифовальных станках. [c.175]

Данная задача относится к задаче 2-го вида. Схема размерной цепи, показанной па рис. 11.3, б, относится к примеру 11.1 и а атом примере не учитывается. Величина и допуск исходного размера определяются при проектироиании. Так, в рассматриваемом примере исходный размер назначается исходя из следующих сообра1ке11ий зазор Ао между заплечиками валика 3 и буртиками подшипников 2 и 4 необходим для свободного вращения валика, но должен огранмчнпать сто осспое смещение, однако при очень малом зазоре тепловые деформации могут вызвать заклинивание валика между подшипниками. [c.141]

Решение. 1. Подшипник 42210 (роликоподшипинк с короткими цилиндрическими роликами, имеющими буртики на наружном и внутреннем кольцах), согласно каталогу (см. табл. 14.5), имеет следующие размеры [c.366]

Пазы в ступице выполняют долблением или протягиванием одношлицевой протяжкой, на валу — фрезерованием пальцевой ис. 249, а) или дисковой (рис. 249, б) фрезой. Фрезерование дисковой фрезой производительнее и обеспечивает более высокую точность и малую шероховатость боковых граней паза. Однако при этом способе увеличиваются осевые размеры шпоночного соединения, особенно в соединениях с упорными буртиками (рис. 250), а при заданных габаритах сокращается длина шпонки. Кроме того, необходима фиксация шпонки в осевом направлении. [c.234]

Величину осевого натяга к выдерживают по разности отметок на валу при плотной посадке ступицы и после затяжки, или затяжкой на буртик ва.та (вид г). Для комиенсащш производственных отклонений диаметральных размеров конусов вала и отверстия, вызывающих значительные колебания осевого положения ступицы на валу, между буртиком и ступицей устанавливают регулировочные кольца 2 (вид <)). [c.299]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...