Катки кулачковые

Здесь S —сопротивление движению груза, передаваемое через тягу а — угол между сцепкой и тяговой цепью — коэфициент трения скольжения между цепью и направляющими W — коэфициент сопротивления качению катка кулачковой тележки. [c.1063]

КОНТАКТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ механические — напряжения, к-рые возникают при механич. взаимодействии твердых деформируемых тел на площадках их соприкасания и вблизи площадок (напр., при сжатии соприкасающихся тел). Знание К. н. важно для расчёта па прочность подшипников, зубчатых и червячных передач, шариковых и цилиндрич. катков, кулачковых механизмов и т. и. Определение К. н. составляет задачу, наз. контактной. [c.445]

Катки с гладкими вальцами. ......... Катки кулачковые. . . Катки на пневматических шинах. ..... Я = 0,65(/.-Ю,2б-у я, 0,35 2 Г Не уплотняют [c.231]

Кулачковые катки. Кулачковые катки. г отличаются от гладких тем, что на своей [c.229]

Конические зубчатые колеса, коленчатые валы, кулачковые муфты, втулки, плунжеры, направляющие планки, копиры Валики коробок скоростей, оси, зубчатые колеса дифференциалов, шатуны, катки, ответственные болты, шпильки, гайки [c.184]

Высшие кинематические пары 1) колесо и рельс — соприкосновение по линии (рис. 141, а) 2) фрикционные катки — соприкосновение по линии (рис. 141, б) 3) кулачковая пара с острым толкателем — соприкосновение в точке (рис. 141, а). [c.172]

Тележечный конвейер с платформами, опирающимися на четыре рояльных" катка, двигающихся в направляющих, представлен на фиг. 55. Цепь такого конвейера (чаще всего втулочная короткозвенная или штампованная разборная) движется на поворотных участках по роликовой батарее или в случае роликовой цепи по шинам. Привод осуществляется гори-зонтально-замкнутыми кулачковыми приводными цепями на небольших звёздочках. [c.1056]

При работе кулачковых катков грунт уплотняется внедряемыми в него кулачками, а на первых проходах также поверхностью вальца. По мере уплотнения грунта кулачками на глубине при каждом новом проходе они все меньше погружаются в грунт, вследствие чего валец теряет контакт с уплотняемой поверхностью. Из-за высоких контактных давлений в конце уплотнения кулачки будут несколько погружены в грунт, вследствие чего на его поверхности останется разрыхленный слой, который при необходимости прикатывают гладкими вальцами. [c.271]

Для чего предназначены, как устроены и как работают катки с металлическими вальцами (гладкими, кулачковыми, решетчатыми) Чем отличается уплотнение грунта гладкими и кулачковыми катками Для чего предназначены, как устроены и как работают прицепные пневмо-колесные катки полуприцепные пневмоколесные катки самоходные пневмоколесные катки комбинированные катки [c.284]

Катки с гладкими вальцами и пневмоколесные (статического действия) пригодны для уплотнения связных и несвязных грунтов. Кулачковые катки могут уплотнить [c.92]

В отличие от катков с гладкими вальцами воздействие кулачковых катков характеризуется большим давлением, которое значительно превосходит пределы прочности грунтов. Ввиду этого они эффектив- [c.93]

Решетчатые катки, по сравнению с кулачковыми на 20—30% менее металлоемки. Вальцы этих катков выполняют из решетки, изготовленной методом плетения из круглой прутковой стали. Катки эффективны при уплотнении связных и несвязных грунтов, особенно таких, которые содержат твердые включения (крупнообломочные грунты, мерзлые комья и др.). Ввиду больших контактных давлений при работе катка происходит дробление как мерзлых комьев, так и других крупных включений, что способствует лучшей упаковке грунта, т. е. значительно повышает качество уплотнения. [c.94]

Большая площадь контакта шин с грунтом (рис. 10.3) обеспечивает уплотнение на значительную глубину. Пневматические шины дают возможность получить оптимальные режимы напряжений благодаря изменению давления воздуха с учетом состояния грунта. Эластичность. пневматических шин обеспечивает равномерное распределение напряжений на поверхности грунта в конце уплотнения. В результате грунт уплотняется на большую глубину, требуется меньше проходов по одному следу, чем при работе катков с гладкими вальцами и кулачковыми. Пневмоколесные катки — универсальные, так как могут использоваться для уплотнения различных грунтов в то время, как область применения других катков ограничена. [c.94]

На динасовых заводах помольные бегуны автоматически регулируются слоем сырья под катками. При нижнем положении катков связанный с ними трос подтягивает через блок и замыкает с помощью кулачковой тяги контактную систему включения электродвигателя питателя. По мере повышения слоя катки поднимаются, трос опускается и при толщине слоя 60 мм размыкает цепь электродвигателя питателя, прекращая подачу сырья [36]. Помимо исключения обслуживания, автоматизация бегуна стабилизирует зерновой состав помола. [c.173]

Действие катков основано на статическом распределении давления от веса машины. В зависимости от способа передвижения катки разделяются на прицепные, перемещаемые обычно трактором, и самоходные. Самоходные катки применяются главным образом в дорожном строительстве. Прицепные катки бывают гладкие, кулачковые и на пневматических шинах. [c.212]

Прицепные кулачковые катки [c.107]

Кулачковые прицепные катки предназначены для послойного уплотнения грунтов при строительстве земляных насыпей, дамб, плотин и грунтовых оснований под различные дорожные покрытия. [c.107]

Решетчатые катки устраивают прицепными (рис. 146), полуприцепными и самоходными и обычно пригружают балластом. По массе прицепные решетчатые катки разделяются на легкие и тяжелые. Масса легких катков составляет 10—15 т, а тяжелых 16—30 т. Полуприцепные и самоходные решетчатые катки так же, как и катки кулачковые, устраиваются на базе одноосных и двухосных тягачей. [c.237]

Horo конвейера со сплошным настилом и рамами тележек, заменяющими цепиислужащими тяговым органом —платформа тележки рама тележки 3— катки 4 -опорные ролики для последующей платформы 5—ролик, направляющий тележки на горизонтальных поворотах б—шкворень 7 — упорный выступ для привода с вертикально-замкнутой кулачковой цепью. [c.1057]

В дорожном строительстве все шире используют машины для уплотнения грунтов, оснований и покрытий, работающие на принципе вибрационного и ударного действия. Осваиваются само-передвигающиеся виброплиты весом до 6 /п, грунтоуплотняющие машины ударного действия с энергией удара до 1500 кГ-м, самоходные кулачковые катки весом 25—30 и 45—50 от, самоходные пневмокатки весом 45 т, трамбовки различного веса, виброкатки [c.4]

Для уплотнения грунтов укаткой применяют прицепные, полуприцепные и самоходные катки с гладкими, кулачковыми и решетчатыми вальцами, а также пневмокатки. Их используют также в дорожном, аэродромном и подобных отраслях строительства для уплотнения подстилающего слоя и укатки дорожного покрытия из асфальтобетона и других материалов. [c.270]

Прицепной каток с металличеекими вальцами (рис. 7.57. а и б) состоит из пустотелого вальца 5 цилиндрической формы и охватывающей его рамы 3 с дышлом 2 и сцепным устройством ] на его конце. Валец соединен с рамой через подшипники 4 на торцовых шипах. Для увеличения массы катка и, следовательно, повышения давления на укатываемую поверхность валец загружают (балластируют) песком через люк 7. Вальцы бывают гладкими (рис. 7.57, а) или с установленными на их рабочей поверхности в шахматном порядке кулачками 9 (рис. 7.57, б) (кулачковые катки), которые приваривают непосредственно к обечайке вальца или к полубандажам 8. От налипшего на рабочую поверхность грунта гладкие вальцы очищают скребком 6 (см. рис. 7.57, а), закрепленным на раме, а междурядья кулачков - штырями, собранными на общей балке, прикрепленной к раме вместо скребка. [c.270]

В отличие от работы гладких катков, когда от прохода к проходу уплотненный слой наращивается от поверхности вглубь, кулачки начинают уплотнение на глубине, наращивая его в направлении к поверхности. Кулачковые катки эффективно применять только для уплотнения рыхлых связных грунтов. При уплотнении же ими несвязных и малосвязных грунтов происходит выброс грунта кулачками вверх и в стороны, вследствие чего практически невозможно достигнуть требуемой плотности. [c.271]

Подобно кулачковым каткам работают решетчатые катки (рис. 7.58) с обечайками, изготовленными из прутков в виде решетки с квадратными ячейками. Внедряясь в грунт прутками, решетчатые катки уплотняют его, начиная с глубинных слоев. Их применяют для уп-.Рис. 7.58. Решетчатый каток лотнения комковатых и переувлаж- [c.271]

Основным направлением в развитии прогрессивных универсальных самоходных катков явилось создание гаммы комбинированных катков на базе унифицированных модулей силовой установки с дизелем и насосной станцией, кабины с органами управления и двух шарнирно-сочлененных рам. Ходовые устройства состоят из ведущего моста с пневмоколесами и уплотняющего катка - с гладкими вальцами, кулачкового или решетчатого. На рис. 7.61 показан комбинированный каток с кулачковым вальцом. [c.273]

Для уплотнения малосвязных грунтов весьма эффективно применять вибрационные катки с гладкими, кулачковыми или решетчатыми вальцами, внутри которых вмонтирован вибратор направленных колебаний, приводимый от автономного двигателя, установленного на раме катка. Эффективность уплотнения достигается совместным действием на грунт гравитационных и вынуждающих сил, генерируемых вибратором, что позволяет получить требуемую плотность грунта при сравнительно меньшей массе катка. Так, при уплотнении песков путем вибрационного воздействия масса катка может [c.275]

При уплотнении связных комковатых грунтов небольшой влажности иногда применяют прицепные вибрационные катки с кулачковыми вальцами. Кулачки в шахматном порядке приваривают к наружной цилиндрической поверхности барабана вальца. Кулачкам придают форму, обеспечивающую минимальное рыхлящее действие при их выходе из грунта. Такие катки на грунтах умеренной и повышенной влажности быстро засоряются, становясь неэффективными. Они -.-ребуют в 2—2,5 раза большую тяговую силу, чем катки с гладкой поверхностью. [c.362]

Ст. 6, БСт. 6 60—72 Бандажи крановых ходовых колес, кованые катки крано , шпонки, муфты кулачковые и фрикционные буксы в ы и зубчатые колеса, воспринимающие большие статиче/кие нагрузки тормозные ленты установочные винты шп цки ведущие зубчатые колеса и червяки и т. д. У [c.312]

Разматывающие устройства применяются для ленточного материала в рулонах и подразделяются на устройства с кулачковым зажимом материала по внутреннему диаметру (катушки) и с установкой рулона на катки по наружному диаметру (рулонницы). Катушки бывают с поворотной и неповоротной горизонтальной и вертикальной осью вращения. Катушки и рулонницы выполняют с приводом и без него. [c.337]

Катки на пневматических шинах обычно применяются для окончательной укатки свеженасыпанного грунта после его предварительного уплотнения кулачковыми катками. При выборе катка, кроме его веса, учитывается также величина давления на грунт. Для гладких катков в качестве расчетного давления принято считать давление на 1 см длины барабана, а для кулачковых и на пневматических шинах — давление от массы, приходящейся на 1 см площади кулачка или контакта шины с грунтом. [c.212]

Кулачковые катки характеризуются по удельному давлению на грунт, т. е. отношению веса катка к опорной поверхности кулачков, находящ1 хся в соприкосновении с уплотняемым грунтом и выражаюш емуся В кГ/сж . [c.107]

Кулачковые катки Д-130Б и Д-220Б (табл, 21 и фиг. 74). Основным рабочим органом прицепных кулачковых катков являются вальцы сварной конструкции [c.107]

Фиг. 74. Прицепные кулачковые катки а — каток Д-130Б б — каток Д-220 / — дышло 2 — рама 3 — бандажи с кулачками люки для загрузки балластом 5—валец 6—скребок для очистки кулачков от прилипшего грукта.

Кулачковый каток Д-130Б работает обычно в сцепе с гусеничным трактором Д-54, а при сцепе катков поездом в два-три и более — с тракторами С-80 н С-ЮО. Кулачковый каток Д-220Б работает в сцепе с трактором Т-140 или с одним двумя тракторами С-80 и С-ЮО (в зависимости от степени загрузки балластом). [c.109]

Катки на пневматических шинах предназначены для окончательной укатки све-жеотсыпанного грунта после предварительного его уплотнения кулачковыми катками, а также для послойного уплотнения грунта при возведении насыпей, дамб, плотин и т. п. и для уплотнения дорожных оснований и покрытий, построенных по -методу смещения минеральных материалов с вяжущими на дороге. [c.109]

Коробка перемены передач крепится к раме катка я включает в себя реверсивный механизм, дифференциал и шестерни, обеспечивающие из ,генение скорости. Наличие дифференциала дает возможность задним вальцам при повороте катка вращаться с различной скоростью, что предохраняет асфальтобетонную массу от смещения и уменьшает износ трансмиссии катка. Для устранения пробуксовывания одного из задних вальцов предусмотрен механизм блокировки дифференциала в виде кулачковой муфты. Рычаг управления блокировкой дифференциала выведен на рабочее место моториста. Все механизмы коробки перемены передач заключены в литой корпус, закрывающийся крышкой. На правой стенке коробки перемены передач, с наружной стороны, установлен ленточный тормоз, служащий для экстренной остановки или для остановки катка на уклоне. [c.125]

Широко применяют кулачковые катки. В начале укатки кулачки глубоко проникают в грунт и по мере его уплотнения выходят на поверхность, причем передаваемое удельное давление увеличивается в несколько раз. Если гладкие катки обеспечивают удельное давление на грунт до 10 кГ см , то кулачковые катки — до 100 кГ1см . Благодаря этому кулачковые катки хорошо формируют структуру грунта по всей его глубине. Поверхность после уплотнения кулачковыми катками остается несколько взрыхленной и для придания ей плотности и гладкости применяют катки с гладкими вальцами. [c.458]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...