Прицепные кулачковые катки

Прицепные кулачковые катки [c.107]

Прицепные кулачковые катки. Типажем предусматривается три типа прицепных кулачковых катков легкого, среднего и тяжелого типа весом соответственно 9 18 и 28 га (с балластом) к гусеничным тракторам классов 3 6 и 9 т. [c.588]

Рис. 12. Схема прицепного кулачкового катка среднего

Прицепные кулачковые катки выпускаются легкие (массой с балластом 8 т), средние (массой с балластом 16 т) и тяжелые (массой с балластом 28 т). [c.36]

Для чего предназначены, как устроены и как работают катки с металлическими вальцами (гладкими, кулачковыми, решетчатыми) Чем отличается уплотнение грунта гладкими и кулачковыми катками Для чего предназначены, как устроены и как работают прицепные пневмо-колесные катки полуприцепные пневмоколесные катки самоходные пневмоколесные катки комбинированные катки [c.284]

Прицепные катки (рис. 143) обычно работают в сцепке, состоящей из двух-трех катков. Полуприцепные кулачковые катки (рис. 144) выполняются на базе одноосных колесных тягачей. Шарнир, соединяющий одноосный тягач с прицепным устройством катка, допускает их относительный поворот до 90°, что обеспечивает большую маневренность агрегата.Для работы с такими катками применяются тягачи мощностью 100—120 кВт. [c.229]

Действие катков основано на статическом распределении давления от веса машины. В зависимости от способа передвижения катки разделяются на прицепные, перемещаемые обычно трактором, и самоходные. Самоходные катки применяются главным образом в дорожном строительстве. Прицепные катки бывают гладкие, кулачковые и на пневматических шинах. [c.212]

Кулачковые прицепные катки предназначены для послойного уплотнения грунтов при строительстве земляных насыпей, дамб, плотин и грунтовых оснований под различные дорожные покрытия. [c.107]

Типоразмеры регламентирует кулачковых прицепных катков ГОСТ 11557—65, прицепных пневмоколесных — ГОСТ 8544— 65 и пневмоколесных полуприцепных — ГОСТ 16481-70. [c.147]

Техническая характеристика прицепных катков с кулачковыми вальцами и пневмоколесных приведена в табл. 38 и 39. [c.148]

Техническая характеристика прицепных катков с кулачковыми вальцами [c.148]

Кулачковые катки Д-130Б и Д-220Б (табл, 21 и фиг. 74). Основным рабочим органом прицепных кулачковых катков являются вальцы сварной конструкции [c.107]

Фиг. 74. Прицепные кулачковые катки а — каток Д-130Б б — каток Д-220 / — дышло 2 — рама 3 — бандажи с кулачками люки для загрузки балластом 5—валец 6—скребок для очистки кулачков от прилипшего грукта.

Длину захвата определяют расчетом и указывают в проекте производства работ. При невозможности создать захватки требуемой длины участок насыпи делят на две захватки меньшей длины и тогда на / захватке отсыпают грунт, а на II захватке в это время уплотняют ранее отсыпанный слой грунтоуплотняющей машиной (рис. 46). В качестве грунтоуплотняющих машин применяют прицепные кулачковые катки, самоходные катки с гладкими вальцами, катки на пневмоколесном ходу и др. [c.55]

Прицепной каток с металличеекими вальцами (рис. 7.57. а и б) состоит из пустотелого вальца 5 цилиндрической формы и охватывающей его рамы 3 с дышлом 2 и сцепным устройством ] на его конце. Валец соединен с рамой через подшипники 4 на торцовых шипах. Для увеличения массы катка и, следовательно, повышения давления на укатываемую поверхность валец загружают (балластируют) песком через люк 7. Вальцы бывают гладкими (рис. 7.57, а) или с установленными на их рабочей поверхности в шахматном порядке кулачками 9 (рис. 7.57, б) (кулачковые катки), которые приваривают непосредственно к обечайке вальца или к полубандажам 8. От налипшего на рабочую поверхность грунта гладкие вальцы очищают скребком 6 (см. рис. 7.57, а), закрепленным на раме, а междурядья кулачков - штырями, собранными на общей балке, прикрепленной к раме вместо скребка. [c.270]

При уплотнении связных комковатых грунтов небольшой влажности иногда применяют прицепные вибрационные катки с кулачковыми вальцами. Кулачки в шахматном порядке приваривают к наружной цилиндрической поверхности барабана вальца. Кулачкам придают форму, обеспечивающую минимальное рыхлящее действие при их выходе из грунта. Такие катки на грунтах умеренной и повышенной влажности быстро засоряются, становясь неэффективными. Они -.-ребуют в 2—2,5 раза большую тяговую силу, чем катки с гладкой поверхностью. [c.362]

Решетчатые катки устраивают прицепными (рис. 146), полуприцепными и самоходными и обычно пригружают балластом. По массе прицепные решетчатые катки разделяются на легкие и тяжелые. Масса легких катков составляет 10—15 т, а тяжелых 16—30 т. Полуприцепные и самоходные решетчатые катки так же, как и катки кулачковые, устраиваются на базе одноосных и двухосных тягачей. [c.237]

Для уплотнения грунтов укаткой применяют прицепные, полуприцепные и самоходные катки с гладкими, кулачковыми и решетчатыми вальцами, а также пневмокатки. Их используют также в дорожном, аэродромном и подобных отраслях строительства для уплотнения подстилающего слоя и укатки дорожного покрытия из асфальтобетона и других материалов. [c.270]

Обычно кулачковые и решетчатые обечайки устанавливают как сменное уплот-яющее оборудование на катке с гладкими металлическими вальцами. Поэтому их сновные показатели выбирают исходя из тех же соображений, что и для прицепных иброкатков с гладкими вальцами. [c.253]

Машины для уплотнения грунта классифицируют по способу агрегатирования с тягачом — прицепные, полуприцепные и самоходные по принципу действия— уплотняющие машины статического и динамического действия по типу уплотняющего органа катки с гладкими, кулачковыми, решетчатыми, ребристыми и пластинчатыми вальцами, пневмошины. [c.36]

По типу рабочего органа катки статического действия разделяют на катки с вальцами гладкими, кулачковыми, ребристыми и пнев-моколесными (на колесах с пневматическими шинами). По способу приведения в движение различают катки прицепные и самоходные. [c.147]

Вибрационными устраиваются как катки с гладкими вальцами, так и кулачковые и решетчатые. Последние применяют для уплотнения связных преимущественно несколько переувлажненных грунтов. Наибольшее распространение получили катки с гладкими вальцами, которые выполняют прицепными и самоходными. Прицепной каток представлен на рис. 156. У таких катков виброэлементы расположены внутри вальца. Для их привода служит двигатель, который размещается позади вальца. [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...