Приведенный расход воздуха

На большом стенде завода продувались восемь полномасштабных мазутных горелок для одного котла типа П-56 с целью определения их аэродинамической идентичности. Испытания выявили фактические разбросы значений коэффициентов аэродинамического сопротивления у комплекта горелок они составили 10%. Таким образом, различие в расходах воздуха через горелки составит примерно 5% среднего значения. Зная разность расходов по горелкам, можно принять меры при наладке котла для приведения расходов воздуха по горелкам в соответствие с расходами мазута, обеспечивающие благоприятные условия работы котла с малыми избытками воздуха. [c.141]

Для проведения быстрых расчетов весьма полезно использование понятия о приведенном расходе воздуха [c.34]

Упомянутые факторы могут сильно влиять на характеристики компрессора и на запас его устойчивости и в том случае, когда двигатель совершенно новый. Однако при длительной эксплуатации, особенно на пыльных аэродромах, происходит абразивный износ уплотнений и профилей лопаток, прежде всего на периферийных участках. Увеличение радиального зазора вследствие абразивного износа уплотнений приводит к усилению перетекания воздуха через зазор с вогнутой стороны лопатки на выпуклую. Вследствие этого увеличиваются гидравлические потери и снижаются т]к и Як. Кроме того, граница неустойчивости в области высоких частот вращения смещается в сторону увеличения приведенного расхода воздуха. Это объясняется тем, что перетекание воздуха через радиальный зазор уменьшает эффективную проходную площадь в данной ступени, так как общий расход воздуха снижается. Вследствие этого в последующих ступенях с нормальным радиальным зазором осевые скорости уменьшаются, что вызывает отрыв со спинки лопаток, в результате чего и происходит сдвиг границы неустойчивости в сторону увеличения G p и уменьшения А/Су. [c.129]

Изменение характеристик компрессора при открытии перепускных окон показано на рис. 8.2. Из этого рисунка следует, что перепуск воздуха из компрессора на небольших приведенных частотах вращения приводит к сдвигу рабочей линии в сторону увеличения приведенного расхода воздуха через первые ступени и к сдвигу границы устойчивой работы компрессора в сторону уменьшения приведенных расходов воздуха. В результате запас устойчивой работы компрессора на этих режимах возрастает. [c.137]

Помпаж компрессора 126 Приведенная частота вращения 114 Приведенный расход воздуха 114 Производительность компрессора 28 Работа вращения компрессора 17 [c.213]

В реальных условиях эксплуатации компрессоров авиадвигателей эти условия часто нарушаются, что приводит к некоторому изменению характеристик компрессора. Так, например, приведенный расход воздуха, КПД и в особенности запас устойчивости на установившихся режимах у компрессора ТРД, работающего на самолете в условиях полета на больших высотах, могут заметно отличаться от соответствующих значений, полученных при испытаниях в земных стендовых условиях при таком же значении приведенной частоты вращения. [c.155]

Снижение эквивалентной приведенной частоты вращения компрессора приводит к уменьшению как степени повышения давления, так и приведенного расхода воздуха. Расход воздуха при этом дополнительно снижается также вследствие непосредственного влияния / на плотность воздуха. [c.158]

Следует отметить, что регулирование направляющих аппаратов первых и последних ступеней является конструктивно более сложной задачей и приводит к более дорогому и несколько менее надежному компрессору, чем, например, при регулировании положения направляющих аппаратов только в первых ступенях, и поэтому может быть оправдано только в тех случаях, когда снижение приведенного расхода воздуха в результате регулирования компрессора нежелательно. [c.172]

Приведенный расход воздуха 124 [c.309]

Приведенный расход воздуха в компрессоре Спр, КГ/с 121,14 122,87 124,42 124,6 124,77 124,77 124,94 [c.570]

Приведенный расход воздуха в компрессоре кг/с 116,01 119,82 123,98 130,31 140,83 [c.570]

Считаем, что приведенный расход воздуха через компрессор С есть функция лишь приведенного числа оборотов п. В общем виде эту зависимость можно представить так [c.152]

Для вновь проектируемого двигателя характеристики можно построить с достаточной степенью точности при предположениях, что к. п. д. расширения и приведенная работа турбины являются величинами постоянными, а к. п. д. сжатия и приведенный расход воздуха через компрессор — функциями лишь приведенного числа оборотов. При этом степень сжатия также является функцией приведенного числа оборотов и ее можно найти, а значит, и построить все характеристики, пользуясь формулами (14), (15), (17) и (18). [c.153]

Одним из наиболее информативных параметров авиационной силовой установки является отношение давлений газа. Измеряя эту величину, можно получить сведения о числе М полета, коэффициенте полного давления воздуха в воздухозаборнике Овх приведенном расходе воздуха через двигатель, относительной скорости газа в различных сечениях двигателя, степени повышения полного давления воздуха в вентиляторе, компрессоре и отдельных его каскадах, степени понижения полного давления газа в турбине и в реактивном сопле. Эти данные в сочетании с сигналами измерительных Преобразователей физической частоты вращения роторов двигате-положения его регулирующих органов, расхода топлива и температуры позволяют полностью контролировать режим работы и Состояние силовой установки, особенно при применении цифровых вычислительных машин. Однако создание систем регулирования с Использованием сигналов отношения давлений газа затрудняется [c.257]

Дительность двигателя наиболее полно учитывается приведенным расходом воздуха через компрессор. Но последний связан однозначной зависимостью с а также с пр. [c.54]

Заметим, что приведенный расход воздуха Gnp есть величина, пропорциональная числу М потока на входе в компрессор. Но чем выше число М, тем больше потребная производительность (пропускная способность) компрессора. Поэтому величина Gnp характеризует потребную производительность Компрессора, а сле- [c.54]

Приведенный расход воздуха через двигатель при взлетной тяге на уровне моря, кг/с 690 693 709 708 743 762 [c.62]

П р п м е р 9. Для измерения расхода воздуха в трубопроводе на прямом его участке установлено мерное сопло с площадью проходного сечения F2, равной 0,45 площади трубопровода Fi=F3 (рис. 5.24). Требуется определить потери полного давления, возникающие в потоке за соплом вследствие внезапного расширения канала, а также приведенную скорость 3 после выравнивания поля скоростей, если по результатам измерения давлений pi, Д/ известна приведенная скорость потока в сопле = 0,52. Определить также снижение статического давления в трубопроводе, вызванное установкой сопла. [c.248]

Чтобы определить изменение статического давления, необходимо предварительно найти величину приведенной скорости потока в трубе перед соплом. Запишем уравнение равенства расхода воздуха в сечениях 1 и 2, причем, учитывая, что длина участка 1—2 невелика, очертания сопла плавные и поток течет с ускорением, считаем полное давление воздуха в сечениях [c.249]

Основные технические показатели пневмодвигателей п — частота вращения выходного звена (вала) оз — угловая скорость М — крутящий момент — абсолютное давление воздуха на входе р, — абсолютное давление воздуха на выходе Qn — массовый расход воздуха на входе — объемный расход, приведенный к нормальным атмосферным условиям (ро = 1,29 кг/м ) N — мощность пневмодвигателя (полезная мощность) Л пт мощность, потребляемая пневмодвигателем т]а — адиабатный к. п. д. (Зуд — удельный расход воздуха, т. е. расход воздуха на единицу мощности. [c.256]

Для определения искомых величин воспользуемся расчетными формулами, приведенными в табл, 8,1. Расход воздуха на расстоянии х =5 м от начального сечения [c.357]

При скорости вращения Нд и числе камер г расход воздуха пневмодвигателем (приведенный к нормальным атмосферным условиям) равен [c.275]

Пример 8. Определить расход воздуха, подаваемого в топку для сжигания угля Кузнецкого бассейна, состав которого приведен в примере 7, если а = 1,35, температура воздуха 4 = 25° С, часовой расход топлива G = 300 кг/ч. [c.108]

Расход воздуха, приведенного к атмосферному давлению [c.142]

На приведенных графиках расчетные точки при 3i = 0 получены расчетом по ранее предложенным формулам для истечения нагретой воды, значение расхода воздуха (Pi=100%) получено по известным формулам газодинамики. [c.69]

Производительность насоса в кг/час 70 Рабочее давление перекачиваемой смазки в кг см. . . 12—15 сжатого воздуха в кг см. .... 4—6 Расход воздуха, приведенного к атмосферному давлению на I кг смазки, в. .... [c.71]

Суммируя величину длины, эквивалентной местным сопротивлениям, выраженную в метрах, с длиной воздухопровода, получают так называемую расчетную или приведенную длину воздухопровода. Зная расход воздуха в м /мин (при атмосферном давлении) и приведенную длину воздухопровода, пользуясь табл. 40, можно определить его диаметр. [c.80]

Проверку соответствия производительности компрессора и расхода воздуха для пневматических цилиндров можно также произвести расчетным путем. Производительность компрессоров обычно задается объемом воздуха, засасываемого при атмосферном давлении и температуре 15 . Соответственно и потребление сжатого воздуха цилиндрами пневмопривода также определяется объемом израсходованного за цикл воздуха при атмосферном давлении и той же температуре. Объем воздуха, потребляемого одним цилиндром двойного действия за один полный цикл работы, т. е. при ходе вперед и назад, приведенный к атмосферному да влению при 15 может быть определен по формуле [c.234]

Для большинства i xeM авиационных ГТД каждому значению приведенной частоты вращения на установившихся режимах соответствует при заданных условиях регулирования двигателя только одна рабочая точка. (Так, например, в ТРД с неизменными геометрическими формами всех его элементов нельзя изменить приведенный расход воздуха, не изменив при этом Пцр). Соединив такие рабочие точки, относяш,иеся к различным значениям Пдр, получим рабочую лани,о (линию рабочих режимов). Таким образом, рабочая линия представляет собой совокупность всех установившихся режимов работы компрессора в системе конкретного ГТД при заданных условиях его регулирования. [c.153]

На рис. 4.40 показано типичное изменение характеристики я положения рабочей кривой многоступенчатого осевого компрессора при открытии клапана (ленты) перепуска. По горизонтали здесь отложен приведенный расход воздуха на входе в компрессор. Как видно, при пониженных значениях Пщ, открытие перепуска приводит к смещению напорных кривых вправо и вверх, т. е. к увеличению Gb.hp и Як. Но при более высоких значениях гёщ, расход возрастает в значительно меньшей степени (из-за приближения к режимам запирания в лопаточных венцах первых ступеней), а Яктах падает. [c.168]

К сказанному необходимо прибавить, что изменение температуры окружающего воздуха, в котором находится испытуемый компрессор, как будто изменяет помпажпый режим, т. е. изменяет связь между числом оборотов компрессора и объемным расходом воздуха при помпаже. Однако, если вместо просто чисел оборотов и расхода воздуха рассматривать так называемые приведенные ) число оборотов и приведенный расход воздуха, то помпажпый режим будет всегда один и тот же. В последующем мы будем всегда рассматривать именно приведенные числа оборотов и приведенный расход воздуха. [c.210]

На рис. 85 приведен расход воздуха на сошю прв пескоструйной очистке. [c.369]

Следует, отметить, что изменение температуры- окружающего воздуха также вызывает рассогласование режимо В работы возду-хозаборника и двигателя. Снижение, например, температуры Тц приводит к увеличению приведенного расхода воздуха через двигатель, что требует соответствующего увеличения производительности (расхода) воздухозаборника. [c.44]

Количество сгорев1него топлива пропорционально количеству поданного воздуха, однако увеличение скорости воздуха сверх определенного предела нарушает устойчивость ПЛ0ТН010 слоя, так как воздух, прорывающийся через слой в отдельных местах, образует кратеры. Поскольку в слой всегда загружается полидисперсное топливо, увеличивается вынос мелочи. Чем крупнее частицы, тем с большей скоростью можно продувать воздух через слой без нарушения его устойчивости. Если принять для грубых оценок теплоту сгорания I м воздуха в нормальных условиях при а = I равной 3,8 МДж и понимать под приведенный к нормальным условиям расход воздуха на единицу плоп1ади решетки (м/с), то теплонапряжение зеркала горения (МВт/м ) составит [c.138]

Суммируя величину длины, эквивалентной местным сопротивлениям, с длиной воздухопровода, получают так называемую расчетную или приведенную длину воздухопровода (в м). Зная расход воздуха при атмосферном давлении (в m Imuh) и приведенную длину воздухопровода, определяем его диаметр при давлении воздуха н сети 6 KZ j M (табл. 45). [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...