Испытания без замены отказавших

На многих типах металлорежущих станков в подшипниковой промышленности до недавнего времени применялись для опор шпинделей подшипники скольжения с баббитовой заливкой вкладышей. Эти подшипники не выдерживали температурного режима, обусловленного интенсификацией скоростей резания и подач. Эта проблема теперь решена путем замены подшипников скольжения подшипниками качения. Группа экспериментальных станков прошла длительные испытания, которые показали целесообразность и эффективность такой модернизации. Изготовление необходимых узлов было организовано силами самих заводов, а модернизация станков осуществлялась при их капитальном ремонте. Опыт подшипниковой промышленности позволил конструкторам станкостроения отказаться от применения подшипников скольжения на токарных автоматах и полуавтоматах серийного выпуска. [c.79]

Расчет по критериям худшего случая не обязательно приводит к чрезмерному усложнению схемы. Схемы, рассчитанные методом анализа номинальных значений параметров, макетирования и последующего испытания, которые способны выполнять заданные им функции при номинальных условиях, могут быть легко модифицированы для удовлетворения критерию худшего случая путем видоизменения их конфигурации или замены элементов. Можно удалить лишние элементы, хотя в схемах, в которых наблюдается повышение интенсивности отказов из-за перегрузки элементов, иногда требуется введение дополнительных элементов для разгрузки всех элементов схемы, ограничения избыточных напряжений или перегрузки по мощности. [c.29]

В ходе испытаний на срок службы сложных функциональных устройств можно ожидать случайных отказов отдельных их компонентов. Эти отказы должны регистрироваться и тщательно изучаться, а отказавшие элементы следует заменять так, чтобы можно было продолжать испытания основного устройства на срок службы. Среднюю наработку на отказ отдельных элементов, полученную по данным испытаний на срок службы всего устройства, следует сравнивать со статистическим значением этого параметра для данного элемента, полученным при испытании на срок службы элементов. Если отказ элемента произойдет на ранней стадии испытания устройства на срок службы, то встает вопрос о целесообразности применения данного элемента. Это может быть выяснено при продолжении испытаний после замены отказавшего элемента новым. Испытания обязательно следует продолжать также и для выявления других видов отказов, которые останутся необнаруженными, если испытания будут прекращены после отказа первого элемента. [c.193]

При испытании определенного числа изделий оценку указанного параметра можно производить до момента отказа последнего образца. При этом необходимо различать испытания без замены и с заменой отказавших изделий. Если отказы п испытываемых изделий упорядочить по времени возникновения О /г. [c.170]

Пример 4.52. Пусть испытание на безотказность проводят на десяти изделиях без замены отказавших. Первые пять отказов произошли после 50, 75, 125, 250 и 300 час работы. Предполагая, что время безотказной работы распределено по экспоненциальному закону, определим точечную оценку вероятности безотказной работы и ее 95%-ньж нижний доверительный предел для 400 час работы. Из формулы (4.79) находим [c.171]

Примечание. Выборочное среднее значение наработки на отказ должно превышать 1595 час, чтобы гарантировать вероятность безотказной работы, равную 90%, с 90%-ным коэффициентом доверия. Каково среднее время до отказа г-го изделия при испытаниях п образцов Эпштейн показал, что в случае испытания без замены отказавших образцов оно равно [18] [c.173]

И. Средний период постоянной интенсивности отказов. Обратная величина средней интенсивности отказов аппаратуры, получаемой после проведения некоторого числа замен элементов и ремонтов, называется средним периодом постоянной интенсивности отказов. Средний период постоянной интенсивности отказов будет равен периоду постоянной интенсивности отказов только в том случае, если после каждого ремонта и замены элементов с помощью совершенных методов проектирования, технологии и контроля при наличии качественных запасных частей для новых элементов удается получить такие же кривые интенсивности отказов, как и для первоначальных. Простейший путь для достижения подобного результата — замена целиком всей аппаратуры при этом восстанавливается первоначальная надежность аппаратуры. На практике средний период постоянной интенсивности отказов составляет половину или четверть периода постоянной интенсивности отказов. Это необходимо учитывать при планировании приемочных испытаний. [c.222]

Инженерная психология 111.90—145 Интенсивность отказов 1.54, 130, 220 Информация о надежности 111.190 Испытания без замены отказавших изделий 1.170, 172 [c.370]

План контроля показателей надежности содержит число образцов, стратегию проведения испытаний (с заменой отказавших образцов, без замены и т. д.), правила прекраш ения испытаний, число независимых наблюдений и исходов этих наблюдений, а также правила принятия по этим наблюдениям решения о соответствии или несоответствии объектов заданным требованиям по надежности. В качестве наблюдений могут выступать время безотказной работы, продолжительность восстановления объекта, наступление отказа и т. п. [c.76]

Если не представляется возможным проводить хроно-метражные работы по устранению отказов во время испытаний (ограничен срок испытаний, отсутствие необходимых условий), такие работы следует провести после их окончания путем имитации устранения отказов. Под имитацией понимается точное воспроизведение всех операций, необходимых для устранения реального отказа при этом устранение отказа производится только путем замены деталей. [c.272]

В этом примере предполагается, что стоимость отказа изделия при эксплуатации равна 1000 долл., а стоимость решения забраковать его составляет 100 долл. Рассматривается партия, состоящая из 100 изделий имеются необходимые условия для того, чтобы при желании можно было испытать всю партию. С испытаниями связан лишь один вид стоимости, соответ-. г=ЮО ствуюший отказу испытуемого изделия. Эта стоимость составляет 100 долл. на отказ в нее входит стоимость восстановления отказавшего изделия до первоначального состояния (или замены его). После окон- чания испытаний все изделия возврашаются в состав партии и используются таким л<е образом, как и остальная часть партии. Предполагается, что наработка на отказ имеет экспоненциальное распределение. [c.103]

Если проведена необходимая приработка аппаратуры и должным образом осуществляются профилактическое обслуживание и замены, то практически исключаются как приработочные, так и износовые отказы и остаются только внезапные отказы. Основная задача в этом случае состоит в оценке за малое время испытаний интенсивности внезапных отказов и определении вероятности того, что в период нормальной эксплуатации интенсивность отказов будет соответствовать оценке, полученной при испытаниях. Другими словами, необходимо получить сведения о значении среднего времени между отказами в результате испытаний и об уровне доверия, с которым можно утверждать, что это же значение времени будет получено усреднением по всему, сроку службы аппаратуры. [c.257]

Нормированный ресурс снижается на 20 % при перегрузке материалов с высокой абразивностью (кокса, агломерата, металлургических шлаков), с высокой температурой — свыше 200 °С, или кусковатостью, равной или большей приведенной на с. 65. При определении соответствия выполненных работ ресурсу исходят из такого состояния грейфера, при котором полное восстановление ремонтными средствами его нормальной работоспособности невозможно. Нормы безотказности (наработки на отказ), параметры потока отказов, вероятность безотказной работы на протяжении заданной наработки должны устанавливаться по ГОСТ 13377—75 с учетом следующего. Средняя наработка на отказ должна быть не менее 0,33 его ресурса закон распределения экспоненциальный. Замена канатов исчерпывающих свой ресурс не считается отказом грейфера. Испытания на надежность совмещаются с нормальной эксплуатацией грейфера на предприятии-потребителе. Количество грейферов и продолжительность испытаний назначают такими, чтобы наблюдаемое количество отказов за время испытаний было не менее 25, а количество случаев достюкения грейферов предельного состояния не менее 8. [c.88]

Испытания третьей группы двигателей имели своей целью выявить их ресурс после ремонта путем замены гильзопоршневой группы, отказ которой в большинстве -случаев предопределяет постановку двигателя на КР. Исследовались 43 двигателя автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 и 38 двигателей бортового автомобиля ЗИЛ-130. Результаты испытаний приведены на рис. 2.5. [c.54]

При испытаниях без восстановления или без замены изделий новыми объем выборки должен быть не меньше предельного числа отказов (предельных состояний). При испытаниях с восстановлением или заменой объем выборки не регламентируют. Допускается уменьшать (увеличивать) продолжительность испытаний при пропорциональном увеличении (уменьшении) числа испытуемых образцов при условии обеспечения требуемой суммарной наработки imax Если продолжительность испытаний /и задана, все образцы [c.570]

Практически установлено, что изменение интенсивности отказов по времени для большинства сложных систем (машин, узлов) носит характер кривой, показанной на рис. I. Период приработки / характеризуется повышенным значением интенсивности отказов при нормальной Эксплуатации (II) интенсивность отказов уменьшается и изменяется сравнительно мало, отказы носят внезапный, случайный характер. В периоде усиленного изнашивания /// иитеисивность отказов снова резко возрастает. Поэтому перед эксплуатацией сложной системы целесообразно проводить кратковременные сдаточные испытания, отсеивающие дефекты приработки. Система, удовлетворительно прошедшая начальный период, более надежна, чем система, находящаяся в начальном периоде. Замена старых узлов (деталей) новыми целесообразна только в период ///. При профилактической замене деталей на новые в периоде II надежность конструкции не возрастает, а уменьшается. Ресурс изделия следует назначать в начале третьего периода (периода изнашивания и старения). [c.586]

Такие измеиення могут быть связаны с необходимостью обеспечения эффективного выполнения более важных (в сравнении с ГПС) показателей вышестоящего подразделения (цеха, завода). Так, например, выпуск готовых машин может задержаться из-за обнаруженных во время испытаний машин дефектов отдельных деталей. Такие детали должны быть в порядке первого приоритета включены в действующее плановое задание ГПС, изготовлены и поставлены для замены дефектных. Другой причиной указанных изменений могут служить непредвиденные отказы оборудования и оснастки. [c.399]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...