Угол крена

Разумеется, эйлеровы углы —не единственно возможный выбор обобщенных координат. В динамике полета, например при исследовании движения самолета или ракеты, используется иногда иной выбор обобщенных координат в качестве трех углов, характеризующих положение летящего тела, принимают угол отклонения горизонтальной оси самолета от заданного курса (угол рыскания), угол поворота вокруг горизонтальной оси, проходящей перпендикулярно курсу, например вдоль крыльев, и характеризующей отклонение от горизонтали (угол тангажа), и наконец, угол поворота вокруг продольной оси самолета (угол крена). [c.189]

Пример 74. Определить угол крена самолета при вираже, равный углу ф (рис. 236) между плоскостью крыльев и горизонтом, если вираж осуществляется со скоростью V в горизонтальной плоскости радиус виража а. [c.22]

Разделив эти два равенства почленно одно на другое, найдем угол крена [c.23]

Из этой формулы вытекает, что для совершения виража по возможности малого радиуса следует увеличивать угол крена и коэффициент подъемной силы, т. е. вместе с углом крена увеличивать угол атаки. [c.23]

Как изменится подъемная сила плоской комбинации корпус — крыло , если появится угол крена [c.594]

Тонкое тело вращения с крыльями в виде треугольных пластин (рис. 11.1), движущееся под углом атаки а = 0,1°, поворачивается на угол крена ср = 20°. Рассчитать аэродинамические характеристики летательного аппарата при условии, что число Мос == 1,5, р = 9,807-10 Па. [c.594]

Па, угол атаки а = 0,1, угол крена (р = 20. Форма и размеры летательного аппарата показаны на рис. 11.2. [c.595]

Как видно, в эту формулу угол крена не входит. [c.611]

На рис. 1.1.4 показан угол 0 между вектором скорости У аппарата и горизонтальной плоскостью. Этот угол характеризует наклон траектории полета в данной точке. Угол а между проекцией этого вектора на горизонтальную плоскость и осью Ох называют углом поворота траектории. Оба эти угла характеризуют расположение скоростной системы координат относительно местной географической системы. На том же рис. 1.1.4 показан угол крена у (между скоростной осью Оуа и продольной плоскостью симметрии). [c.13]

Для большинства летательных аппаратов должна быть обеспечена их поперечная стабилизация, которая бы устраняла возникший в полете угол крена или сохраняла заданное его значение. Накренение аппарата в полете может произойти от непроизвольного отклонения элеронов или воздействия какого-либо случайного возмущения. Предположим, что накренение произошло на правое крыло (рис. 1.8.9). При этом равновесие нарушится и под воздействием составляющей АК равнодействующей У сил возникает скольжение на опущенное правое крыло под углом 3. Для того чтобы аппарат мог самостоятельно устранить возникший крен, необходимо появление поперечного момента, вызывающего вращение в сторону отстающего крыла. [c.68]

Плоская комбинация. Рассмотрим интерференцию корпуса и оперения в виде пары плоских консолей в случае движения летательного аппарата со скольжением, вызванным его поворотом на некоторый угол крена ф (рис. 2.1.6). Наряду с этим углом обтекание такого аппарата и, следовательно, интерференция зависят также от угла Ос, образуемого продольной осью и направлением скорости набегающего потока. Этот угол измеряется в плос- [c.141]

Определить угол крена баржи при максимальной нагрузке крана, если центр тяжести системы расположен выше дна баржи на 4,25 м. [c.75]

Поскольку угол крена а мал, можно считать, а отрезок ОО = аМО. Из последнего [c.31]

Угол крена может достигать 0,03 радиана, а при плохих показателях рессорного подвешивания—до 0,05 радиана. [c.369]

Под устойчивостью надрессорного строения подразумевается его сопротивляемость опрокидыванию от центробежных и других сил, действующих в плоскостях, перпендикулярных продольной оси экипажа. Критерием устойчивости надрессорного строения служат коэ-фициенты перегрузок рессор 7 и угол крена надрессорного строения ер при прохождении паровозом кривой с допустимой для данной кривой скоростью. [c.372]

Пример, Определить перегрузку рессор задних боковых точек подвешивания и угол крена паровоза ФД (фиг. 88), [c.374]

Угол крена по формуле (26) [c.374]

Результаты предварительных расчетов сведены в табл. 23, из которой видно, что высота щели в перегородке должна быть принята равной 130 мм. По данным этой таблицы строим траекторию нижней струйки падающего слоя воды и определяем форму пространства, в котором должна быть расположена паровая труба. Из этого построения, зная размеры паровой трубы и возможный угол крена судна, определяем допустимое отстояние а кромки водослива от уровня деаэрированной воды в сборнике. [c.345]

Учет влияния сил сопротивления воды на максимально определяемый угол крена. [c.98]

Угол крена на вираже [c.54]

Угол крена y — УГол между плоскостью симметрии самолета и вертикальной плоскостью, проходящей через ось Oxt (рис. 4.16). [c.153]

Динамическая устойчивость характеризуется как условиями, при которых самолет будет восстанавливать начальные параметры полета (скорость, угол атаки, угол крена, угол скольжения и т. д.),- так и изменением этих параметров по времени при возвращении к исходному режиму. Такое движение самолета называется возмущенным. [c.184]

Определить угол крена 0 деревянного цилиндра (рис. 5.8) с удельным весом у = 7,5 кН/м , если на него действует кренящий момент [c.90]

При развороте скутера (малогабаритное быстроходное судно) по радиусу Л = 50 м угол крена достигает а = 25 (рис. 6.48). Определить скорость движения скутера, если поверхность топлива (р = 800 кг/м ) в баке останется неизменной по отношению к баку. [c.119]

Пусть тело (рис. 2-23) выведено из положения равновесия путем поворота около нро-дольнон оси площади ватерлинии на некоторый угол крена а. Тогда объем W водоизмещения, оставаясь постоянным, из.менит свою прежнюю симметричную форму, и центр водоизмещения, следовательно, не останется на оси плавания, а переместится в точку В, через которую и пройдет архимедова сила Р в новом положении. [c.39]

Поперечная статическая устойчивость. Предположим, что при установившемся движении под углом атаки Цн аппарат повернулся вокруг оси Ох на некоторый угол крена у- Этот поворот при неизменной ориентировке оси Ох относительно вектора скорости V вызовет появление углов атаки а йнСоз у и скольжения р анз1п у. В свою очередь скольжение обусловливает появление момента крена, коэффициент которого [c.35]

U-образиая трубка /, укрепленная па поперечной переборке внутри понтона, заполнена ртутью, в которую погружеяы электроды 2 и 3. От электродов идут провода к двум соленоидам 4 и 5, включенным в общую сеть. К ртути также подведен провод. При отсутствии крена или при малом крене электроды замыкают цепи обоих соленоидов и золотник б, концы штоков которого являются сердечниками соленоидов, занимает среднее поло кепие. При крене на угол 4-9, превышающий заданное значение, цепь катушки 4 размыкается и золотник 6 под действием соленоида 5 перемещается вправо. При этом кран 7 поворачивается и разобщает каналы and. Жидкость, подаваемая насосом в золотник 6, поступает в первую полость цилиндра 8 и перемещает поршень 9 влево. Это вызывает включение пускового реостата, не показанного на рисунке, вследствие чего электромотор начинает передвигать противовес в соответствующую сторону, пока угол крена не уменьшится и электрод 2 не замкнет цепь катушки 4. Золотник 6 под действием соленоида 4 возвращается в среднее положение, кран 7 соединяет каналы and. Поршень 9 под действием сжатой пружины 10 приходит в среднее положение При крепе в обратную сторону происходит аналогичный процесс. [c.224]

Метацентр — точка встречи линии действия архимедовой силы с осью плавания тела. Плавающие тела обладают остойчивостью тогда, когда метацентр М расположен выше Sg. Метацентрическая высота Л (расстояние между М и Sg) определяет величину остойчивости тела, ибо момент, выправляющий крен, равен hA sin р, где <р — угол крена. Величина метацентрической высоты определяется из уравнения [c.387]

Количество осей, рессоры которых включены в боковые точки подвешивания Q Угол крена <Р в радианах Перемещение букс в мм Коэфи-циект перегрузки рессор к в % [c.373]

Измерение угла крена 0 проще всего вести по наблюдениям за отклоненпем веска, подвешенного на длинной нитке или тонкой проволоке. Если длина веска равна I, а отклонение его но шкале составляет d, то угол крена (в радианах) определится по формуле [c.81]

Учет влияния времени затопления отделений на на-пбольпшй динамический угол крена. [c.98]

На рис. 1-4, изображающем плавающее тело, обозначено С —центр тяжести тела D и D — центры тяжести объема погруженной части тела при положении равновесия и при крене М — метацентр — точка пересечения оси плавания I-I с направлением линии подъемной силы Р при крене R — метацентрический радиус (расстояние между точками М и D) км — метацентри-ческая высота (возвышение метацентра над центром тяжести тела) а —угол крена d — расстояние между точками С и D (по оси плавания). [c.11]

Задача 5.2. На барже с размерами дна LxB = 60x10 м и осадкой Г = 1,5 м установлен кран грузоподъёмностью 5 т и максимальным вылетом стрелы / = 15м (рис. 5.3). Охфеделить угол крена 0 баржи при максимальной нагрузке крана, если центр тяжести системы расположен выше дна баржи на h = 4,25 м. Ускорение свободного падения g = 10 м/с [c.87]

На барже (рис. 5.16) с размерами дна Ixfi = 60xl0 ми осадкой Г = 1,5 м установлен кран. Определить массу груза при условии вылет стрелы крана / = 15 м, угол крена 9 = 2 , центр тяжести системы расположен выше дна баржи на 4,25 м. [c.92]

На баржу-площадку прямоугольного сечения нагруженьт круглые лесоматериалы (рис. 5.35). Определить угол крена баржи при боковом ветре, давление которого равно 279 Па, при следующих исходных данных длина баржи L - 78,0 м ширина баржи 5 = 15,0 м высота борта Я = 2,5 м осадка порожнем 7 = 0,34 м высота штабелей лесоматериалов Л, = 3,2 м длина штабелей L = 70,0 м масса лесоматериалов т = 1200 т. [c.98]

Классическая механика (1980) -- [ c.189 ]

Гидравлика Основы механики жидкости (1980) -- [ c.41 ]

Курс теоретической механики Том1 Изд3 (1979) -- [ c.219 ]

Аналитическая механика (1961) -- [ c.47 , c.48 , c.51 ]

Основы техники ракетного полета (1979) -- [ c.237 ]

Курс теоретической механики (2006) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...