Электрические характеристики аккумуляторов

Электрические характеристики аккумуляторов типа С, СК, СЗ СЭ, СКЭ [c.251]

Электрические характеристики аккумуляторов. Электродвижущая сила аккумуляторов. К числу электрических характеристик аккумулятора относятся следующие 1) величина э. д. с. 2) величина внутреннего сопротивления 3) величина напряжения на зажимах аккумулятора 4) емкость аккумулятора и 5) коэффициент электрической отдачи. [c.149]

ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АККУМУЛЯТОРОВ [c.5]

Электрическая характеристика аккумулятора [c.104]

Электрические характеристики аккумуляторов типа АБН-72 [c.526]

Электрические характеристики аккумуляторов типа АБП-66 [c.527]

Электрические характеристики аккумуляторов типа АБП-60 [c.527]

Электрические характеристики аккумуляторов типа С [c.528]

Современные свинцовые аккумуляторы в процессе эксплуатации могут подвергаться воздействию механических нагрузок. Характер и величину нагрузок можно определить заранее, учитывая особенности объекта, на котором используются аккумуляторы. Проведение работ по дальнейшему улучшению электрических характеристик аккумуляторов при сохранении или даже увеличении их механической прочности обусловливает необходимость предварительного расчета прочности аккумулятора с целью выбора оптимальных материалов и конструкций несущих деталей (бак, крышка и др.). [c.32]

С целью получения заданных электрических характеристик аккумуляторы, как известно, группируются в батареи. В условиях эксплуатации батареи могут подвергаться кинематическим возбуждениям по трем взаимно перпендикулярным направлениям. Для ограничения возможных перемещений аккумуляторов их надежно крепят к объекту. [c.43]

Удельные электрические характеристики аккумулятора ЭМ-200 [c.102]

В табл. 33 приведены электрические характеристики щелочных аккумуляторов. [c.359]

Электрические характеристики щелочных аккумуляторов [c.360]

Для технических целей применяют свинцовые (кислотные) и железоникелевые (щелочные) аккумуляторы. На автомобилях получили распространение свинцовые (кислотные) аккумуляторы, которые при тех же электрических характеристиках обладают меньшими размерами и весом, чем железоникелевые. Свинцовые аккумуляторы имеют небольшое внутреннее сопротивление и способны в течение короткого промежутка времени (несколько секунд) отдавать ток в несколько сотен ампер, который необходим для питания стартера при пуске двигателя. В то же время железоникелевые (щелочны аккумуляторы более надежны, чем свинцовые (кислотные), и имеют меньший саморазряд. [c.99]

Важной характеристикой аккумулятора является его емкость, т. е. количество электрической энергии, которую способен отдать аккумулятор. Емкость характеризуется произведением силы разрядного тока на продолжительность разряда (от полностью заряженного состояния до предельно допустимого разряженного) и измеряется в Ампер-часах. Емкость аккумулятора зависит в первую очередь от площади электродов, вступающих в реакцию с электролитом. Поэтому для повышения емкости аккумулятора необходимо увеличивать площадь пластин и обеспечивать участие в реакции всей активной массы электродов,- а не только их поверхности. С этой целью для электродов используют пористый материал. Увеличение площади пластин достигается параллельным включением нескольких пластин. [c.101]

Важной характеристикой аккумулятора является его емкость, т. е. количество электрической энергии, которую способен отдать аккумулятор. Емкость характеризуется произведением силы [c.85]

Электрические характеристики щелочных кадмиево-никелевых аккумуляторов [c.444]

После заполнения решеток активной массой их аккуратно накладывают одна на другую, чтобы совпали ребра решеток и прямоугольные выступы на одной решетке с отверстиями в другой. После этого внешние стороны решеток покрывают перфорированными свинцовыми листами. Две сложенные таким образом половинки соединяют вместе. Перфорированные свинцовые листы позволяют проникать электролиту внутрь активной массы и одновременно препятствуют выпадению активной массы из пластин. Коробчатые пластины по электрической характеристике и удельной емкости уступают намазным решетчатым пластинам. В тяговых аккумуляторах их применяют в качестве отрицательных электродов. [c.21]

Выбор типа щелочных аккумуляторов производится аналогичным образом по существующим таблицам их электрических характеристик. При этом необходимо учитывать следующие особенности работы щелочных аккумуляторов [c.921]

Все сказанное подтверждает необходимость строгого контроля не только электрических. характеристик всех аккумуляторов в тяговой батарее, но и их температуры, а также целесообразность использования на электромобилях специальных жидкостных или воздушных систем термостатирования аккумуляторных батарей (рис. [c.37]

Детальный анализ различных схем крепления аккумуляторов, проведенный В. В. Петровым, показал, что целесообразность применения того или иного типа крепления диктуется конструктивными особенностями аккумуляторного бака. Если баки имеют достаточно жесткие и прочные стенки, группировку аккумуляторов в батареи следует осуществлять по способам, входящим в первый тип крепления. Если же стенки баков не обладают высокой прочностью и жесткостью, целесообразно закреплять аккумуляторы по способам второго типа. Этот тип крепления можно считать наиболее рациональным с точки зрения повышения удельных электрических характеристик батареи, [c.44]

Технические условия на проектирование нового типа аккумулятора обычно включают его электрические характеристики, габариты, массу и те особые требования, которые вызываются специфическими условиями эксплуатации. [c.66]

Характеристика Тепловой аккумулятор — двигатель Стирлинга (1) Электрические батареи— электрическая тяга (2) Отношение (1)/<2) [c.384]

В книге даны устройство в технические характеристики электротележки, электропогрузчиков, электрических аккумуляторов и автотележки. Приведены сведения об обслуживании тележек и электропогрузчиков. [c.2]

Технические характеристики электромобилей в значительной мере определяются физическими и химическими свойствами тяговых электрических аккумуляторов. Это обстоятельство должно учитываться при конструировании и эксплуатации электромобилей. [c.854]

В устройствах электрической централизации применяют аккумуляторы типа С. Характеристики наиболее часто используемых аккумуляторов этого типа приведены в табл. 162—163. [c.528]

Отрицательный электрод состоит из сетчатого токо-отвода, на который методом прокатки наносится активная масса в виде губчатого железа с обычными активирующими добавками. Конструкция блока пластин сварная, что позволяет снизить электрическое сопротивление токоведущих частей. Вследствие этих особенностей аккумуляторы ТЖН К имеют лучшие по сравнению с аккумуляторами ТЖН характеристики их удельная емкость 27 Вт ч/кг, объемная емкость 55 Вт-ч/дм . [c.81]

Сравнение характеристик сверхэнергоемких конденсаторов ИКЭ с традиционными электрическими конденсаторами и аккумуляторами представлено в табл. 6.10. [c.285]

Аккумуляторные батареи. Для подвесных однорельсовых дорог можно применять все типы тяговых электрических аккумуляторов. Основные требования, предъявляемые к аккумуляторной батарее, сводятся к получению от нее большего количества киловатт-часов электроэнергии на единицу ее массы и объема, малого падения напряжения в процессе разрядки, приемлемого КПД цикла зарядка—разрядка и длительного срока службы. В промышленности распространено два типа аккумуляторов— кислотные (свинцовые) и щелочные (железоникелевые, кадмиевоникелевые и др.). Техническая характеристика аккумуляторных батарей отечественного производства и производства НРБ приведена в табл. 2.7. [c.31]

Основными техническими характеристиками электрического аккумулятора являются емкость, т. е. количество электричества в А-ч, которое аккумулятор может отдать в питаемую им цепь среднее напряжение во время зарядки и разрядки в В удельная энергия по весу и объему, т. е. энергия, снимаемая с 1 кг веса и 1 дм объема аккумулятора при разрядке, выражаемая в Вт-ч/кг и Вт-ч/дм отдача по емкости, т. е. отношение количества ампер-часов, отдаваемых аккумулятором при разрядке, к количеству ампер-часов, сообщаемых аккумулятору при зарядке отдача по энергии (или к. п. д. аккумулятора), или отношение энергии, отдаваемой аккумулятором при разрядке, к энергии, сообщаемой аккумулятору при зарядке. Чтобы получить источник тока требуемого напряжения, ooтвet твyющee число аккумуляторов соединяется последовательно в батареи. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...