Зубчатые передачи цилиндрические Контроль

В приложении X показано для примера, какие элементы цилиндрической зубчатой передачи подлежат контролю в цеховых условиях в различных областях и условиях производства. [c.431]

Контакт зубьев цилиндрических зубчатых передач 815 Контроль зубчатых колес - Нормы точности 814 [c.833]

Технические требования на сборку зубчатых передач в значительной степени зависят от их назначения. Технологический процесс сборки зубчатых передач включает контроль и сортировку зубчатых колес пригонку, установку и закрепление зубчатых колес на валах установку валов с насаженными колесами регулирование зацепления зубьев. Зубчатые колеса на цилиндрической шейке с врезной сегментной шпонкой собирают в такой последовательности легкими ударами медного молотка устанавливают шпонку в паз вала, а затем напрессовывают колесо, ориентируя его так, чтобы паз совпадал со шпонкой. Перед установкой зубчатого колеса на шлицевый вал его тщательно осматривают при необходимости снимают заусенцы. При повышенной точности шлицевого соединения сопряжение вала с зубчатым колесом проверяют на краску. Перед установкой зубчатого колеса на конусный конец вала проверяют прилегание конусных поверхностей ступицы и вала на краску и затягивают гайку. После затягивания гайки в соединениях должны оставаться зазоры между торцом ступицы и торцом корпуса вала, а также между дном шпоночной канавки и верхней плоскостью шпонки. При установке встречаются погрешности от качания зубчатого колеса на шейке вала, радиального биения по окружности выступов, торцового биения и неплотного прилегания к упорному буртику вала (рис. 19). [c.524]

В машиностроении часто применяют зубчатые передачи, заключенные в автономный корпус и называемые редукторами (подробно о редукторах см. гл. X). Для таких автономных редукторов с цилиндрическими колесами предусматривается кроме стандартизации модулей также стандартизация межцентровых расстояний а, углов наклона зуба и передаточных отношений t. Такая стандартизация имеет целью удешевление производства, унификацию оборудования, инструмента, методов и средств контроля. [c.264]

В стандарте на цилиндрические зубчатые передачи введен ряд новых элементных норм для характеристики полноты контакта отдельных колес. Среди них такие как отклонение осевого шага, погрешность формы и расположения контактной линии, отклонение от прямолинейности контактной линии. Однако контроль этих параметров еще в недостаточной мере обеспечен измерительными средствами, кроме контроля контактной линии. [c.209]

Допуски цилиндрических зубчатых передач. Механически обработанные колеса с модулем от 1 до 50 леи по точности изготовления разделяют на 12 степеней, с 1-й по 12-ю. В ГОСТе 1643—56 приведены отклонения и допуски для степеней с 3-й по 11-ю включительно. Точность зубчатых колес может быть определена как комплексными показателями, так и дифференцированными. В каждой степени точности установлены нормы, определяющие кинематическую точность колеса, плавность его работы и контакт зубьев. Комплексы параметров для контроля цилиндрических зубчатых колес и примеры их применения в различных отраслях машиностроения приведены в табл. 27, 28. [c.107]

Контроль зубчатых передач. Точность зубчатых передач может быть определена с помощью комплексных или дифференциальных показателей. Примерные комплексы параметров для контроля цилиндрических зубчатых колес приведены в табл. 13, [c.518]

Рассмотрим схему комплексного контроля цилиндрической зубчатой передачи (рис. 2.11). [c.53]

Контроль бокового зазора осуществляют аналогично цилиндрическим зубчатым передачам. [c.324]

Характеристики измерительных средств специального назначения, как-то приборов и инструментов для контроля деталей зубчатых передач, резьбовых сопряжений, гладких цилиндрических сопряжений и др., включена в комплексный материал по этим сопряжениям (см. соответствующие главы) и здесь не приводится. [c.134]

Выбор средств и методов контроля цилиндрических зубчатых передач [c.431]

Существующие в СССР стандарты на допуски зубчатых передач устанавливают три нормы точности цилиндрических и конических колес и передач и нормы бокового зазора и предусматривают для цилиндрических колес шесть возможных комплексов контроля, перечисленных в табл. 11.12. [c.441]

В табл. 12 приведены формулы для определения номинальных размеров элементов зацепления цилиндрических зубчатых колес и передач, подвергаемых контролю в различных случаях. Формулы даны для общего случая, т. е. для корригированных передач для некорригированных колес и передач следует во всех формулах принимать коэффициент сдвига равным нулю. [c.308]

При изготовлении зубчатых передач (колес, корпусов, валов, опор) должны быть выдержаны основные размеры и параметры колес и их зубьев, межосевые расстояния и межосевые углы в корпусных деталях, а также показатели точности, предусмотренные комплексами контроля для цилиндрических колес — по ГОСТ 1643—81 для конических колес—по ГОСТ 1758—81 для червячных передач — по ГОСТ 3675-81. [c.347]

По зубчатым передачам следует прежде всего отметить выход ГОСТ 5411-50 по допускам цилиндрических зубчатых колес при модулях 10—20 мм и диаметрах 2000—5000 мм и ГОСТ 5412-50 по допускам цилиндрических зубчатых колес при модулях 20—50 м.м и диаметрах до 5000 мм. В этих стандартах допуски установлены для 3-го, 4-го и 5-го классов точности. Далее, большой интерес представляет сводный ГОСТ 5368-50, в котором даны классификация средств контроля цилиндрических зубчатых колес и основные технические требования, предъявляемые к соответствующим приборам. [c.7]

ДОПУСКИ и КОНТРОЛЬ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ [c.280]

В четвертом издании книги материал переработан на основе новых стандартов, дополнен описанием современных измерительных средств и методов контроля. В связи с тем, что в промышленности наибольшее распространение имеют цилиндрические зубчатые передачи и в основных отраслях машиностроения их число составляет свыше 75% от общего числа выпускаемых зубчатых передач, основное внимание в книге уделено этому виду передач. [c.4]

Приведенными числами зубьев конических колес пользуются при выборе режущего инструмента для нарезания конических колес со смещением на универсально-фрезерных станках при расчете коэффициента перекрытия конических колес по таблицам и графикам, составленным для цилиндрических колес, а также при контроле толщины зуба (для определения номинального значения толщины зуба). Конические зубчатые колеса, так же как и цилиндрические, подвергаются смещению. Согласно ГОСТ 19325—73 для конических зубчатых передач применяются три вида смещений [c.41]

Так как в ГОСТах приведены нормы на суммарное пятно контакта собранной зубчатой передачи, то, очевидно, при контроле пятна контакта зубчатого колеса, сопрягаемого с измерительным, относительные размеры суммарного пятна контакта должны быть увеличены по сравнению со стандартными нормами. В данном случае, аналогично цилиндрическим зубчатым колесам (см. п. 26) суммарное пятно контакта устанавливается равным среднему арифметическому значению пятна контакта контролируемого и измерительного колес, взятым по ГОСТу в соответствии со степенью точности сопрягаемых колес. [c.225]

Конические зубчатые передачи. По принципу построения стандарты на допуски конических зубчатых колес подобнь стандартам для цилиндрических колес. Однако специфические особенности зацепления конических колес, сложность их нарезания и контроля привели к ряду существенных различий в нормировании точности конических колес и передач. Поэтому для передач выше 7-й степени точности помимо нормируемых показателей необходимо назначать дополнительные требования к размерам, форме и расположению пятна контакта, а также к допустимому шуму передач при испытании на контрольно-обкатных станках. [c.321]

Методы контроля зубчатых колес. При контроле колес определяют погрешности зубонарезных и других станков, на которых производилась обработка, а также режущего инструмента. Контроль производится как по элементам точности (шаг, профиль, эксцентриситет), так и комплексно в зацеплении с эталоном. Допуски цилиндрических зубчатых передач регламентированы ГОСТ 1643—72. В машиностроении в основном применяют зубчатые колеса 5—9-й степени точности. ГОСТом установлены требования к кинематической точности зубчатых колес, плавности их работы и контакту зубьев. Допуски на конические зубчатые передачи установлены ГОСТ 1758—56, а на червячные Рис. 24. Схша изиеренш, толщины зуба штанген- переДаЧИ ГОСТ 3675—56. [c.64]

Через коническую зубчатую передачу 44 и цилиндрические зубчатые колеса 40 и 54 вращение с распределительного вала передается на шлицевый валик 55, который является приводом двух центральных зубчатых колес 12 и И восьмишпиндельной коробки механизма вращения деталей. От каждой из шестерен И и 12 движение передается на зубчатые колеса 9 и 10 (см. вид Д), далее через поводок 13 — на шпиндель вращения деталей, помещенный в неподвижную гильзу 6 (два шпинделя вращают клапаны на станциях для контроля биения тарелки относительно цилиндрической части стержня со скоростью 77 об1мин, остальные шпиндели — со скоростью 31 об1мин). [c.75]

По окончаиии (контроля детал1И на первой измерительной позиции электродвигатель 2 вновь включается и больший сектор зубчатого колеса 6 перемещает толкатель 4 с проверяемой деталью на измерительную позицию II. Здесь контролируется овальность и огранка игл. Услов Ия контроля на данной позиции требуют вращения детали. Это вращение обеспечивается двумя резиновыми роликами 7. Вращение самих (резиновых роликов происходит от основного вала 5 через систему цилиндрических 8, конических 9 и 10 зубчатых передач и телескапичеомий вал //. [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...