Общее устройство и работа

Если конструкция узлов такова, что в его составе имеются отдельные подсборки, на которые предусмотрены свои сборочные чертежи, то детали, входящие в эти подсборки, иногда выполняют не в разрезе. Несмотря на некоторое уменьшение объема чертежной работы, такую практику рекомендовать нельзя, так как качество чертежа при этом понижается во-первых, ухудшается представление об общем устройстве и работе узла и, во-вторых, многие детали, расположенные внутри (шпонки, втулки, пружины, прокладки, кольца, стопорные винты и т. п.), оказываются вне чертежа. [c.193]

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО СИСТЕМ [c.13]

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ [c.15]

Общее устройство и работа жидкостной системы охлаждения [c.61]

Общее устройство и работа системы смазки [c.70]

Общее, устройство и работа автомобильного двигателя 20 [c.29]

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАБОТА АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ [c.29]

Общее устройство и работа системы охлаждения. При сгорании рабочей смеси в цилиндрах дизеля и удалении отработавших газов происходит нагревание деталей, соприкасающихся с отработавшими газами. Чтобы обеспечить [c.78]

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАБОТА ПАРОВОЙ МАШИНЫ [c.148]

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И РАБОТА [c.74]

Основным элементом следящего гидропривода или гидроусилителя является следящее устройство золотникового или струйного типа. В общем машиностроении преимущественное распространение получили следящие гидроприводы с управляющим золотником благодаря конструктивной простоте, весьма малым габаритам и большой чувствительности. Рассмотрим устройство и работу следящего гидропривода на примере простейшего однокоординатного гидропривода копировального станка (рис. 249). [c.378]

Многообразие конструкций современных судовых опреснителей столь велико, что даже в специальной монографии вряд ли можно рассмотреть все известные конструкции. Но, очевидно, в этом и нет необходимости, поскольку принципы компоновки опреснителей и комплектация установок вспомогательным оборудованием более или менее единообразны. Поэтому, ознакомившись с этими общими принципами и наиболее типичными примерами, характерными для отечественного флота, читатель свободно уяснит себе особенности устройства и работы любого дистилляционного опреснителя. [c.197]

ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ И РАБОТЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ [c.7]

Общее устройство автомобиля. Современный автомобиль представляет собой совокупность ряда сложных механизмов и устройств, конструкция и взаимное расположение которых могут быть различными. На отдельных моделях устанавливаются дополнительные приборы и механизмы, повышающие эксплуатационные качества автомобиля, его надежность, безопасность движения или удобство управления. Однако устройство и работа основных механизмов у большинства автомобилей одинаковы. То же следует сказать и о схеме автомобиля в целом. [c.11]

Общие принципы устройства и работы двигателей 271 [c.271]

ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.271]

Общее устройство и основные параметры поршневых двигателей. Автомобильный поршневой двигатель представляет собой комплекс механизмов и систем, служащих для преобразования тепловой энергии сгорающего в его цилиндрах топлива в механическую работу. Такой двигатель имеет кривошипношатунный механизм, механизм газораспределения, системы охлаждения и питания, смазочную систему, а карбюраторные двигатели, кроме того систему зажигания. [c.12]

Общее устройство и работа топливнэй системы. Топливные системы тепловозов ТЭМ1 и ТЭМ2 имеют одинаковую конструкцию и включают в себя топливный насос высокого давления, форсунки, топливные фильтры, вспомогательный топливоподкачивающий насос, топливоподогреватель, топливный бак и трубопроводы с арматурой. Взаимное расположение этих узлов и взаимосвязь между ними схематически изображены на рис. 48. [c.59]

Общее устройство и работа системы смазки. Смазка необходима для уменьшения потерь на трение и износа трущихся деталей дизеля, отвода тепла от деталей, удаления продуктов износа и частиц нагара, попадающих между поверхностями трения. Система смазки дизеля включает в себя шестеренный масляный насос дизеля, маслопрокачивающий насос, пластинчато-щелевые фильтры грубой очистки, сетчато-набивные фильтры тонкой очистки, центробежный фильтр очистки масла (который устанавливается только на дизеле тепловоза ТЭМ2), охлаждающие масляные секции, перепускные, обратные и регулирующие клапаны и трубопроводы с арматурой. [c.68]

Под чтением чертежа общего вида понимают изучение формы и размеров изделия и каждой его детали, взаимного расположения и способов соединения деталей, взаимодействия дспшлей и в итоге выяснение назначения, устройства и работы изделия. В процессе изучения чертежей общих видов совершенствуются навыки, прио6ретенны.е при чтении проекционных и чертежей деталей. [c.324]

Теоретическими основами теплотехники являются термодинамика и теплопередача. Изучение их должно предшествовать изучению специальных практических курсов —паровых котлов, паровых турбин, паровых маш ин, конденсационны с устройств, двигателей внутреннего ого-раяня и т. д., так как нельзя усвоить особенности устройства и работы отдельных установок, не зная общих законов, которым подчиняются все происходящие в них процессы. Из этого следует, что круг подлежащих изучению вопросов, а следовательно, и содержание курса технической термодинамики должны быть органически увязаны с основными проблемами современной теплотехники и вытекать из последних. [c.5]

Установка для обезжиривания. На заводе Саркана звайгзне (г. Рига) эксплуатируется установка для обезжиривания деталей в четыреххлористом углероде. Устройство и работа установки следующие (рис. 38). В сварной каркас 1 вмонтированы две ванны 2, в одной из которых находится теплый, в другой — холодный растворитель. Подогрев до температуры 40—60° С осуществляется электронагревателями. Обе ванны имеют вентиляционные зонты 3 и общий вентилятор 4 для отсоса паров. Транспортным элементом является цепь 5. Обе ветви последней соединены осями, на которых подвешиваются сетчатые корзины с деталями. При работе установки корзины попадают с места загрузки в ванну с теплым растворителем, проходят под его уровнем, поднимаются вверх, где продолжается обезжиривание парами растворителя, затем опускаются [c.84]

В работе /I/ отказ общкх устройств предлагается учитывать из условия несозместности простоев общего устройства и функциональных элементов автоматической линии. [c.49]

В общих чертах устройство и работа Юзовского завода сводится к следующему. ]Яашатырный спирт, содержащий в среднем 22% аммиака, нагревали в колонных аппаратах для выделения газообразного аммиака, который после просушивания собирали в газгольдере над слоем масла. Из газгольдера аммиак перекачивали в аппараты для смешения с подогретым до 150 °С воздухом. После этого смесь поступала в контактные аппараты (числом 42), оснащенные платиновыми сетками. Образующиеся в контактных аппаратах окислы азота в смеси с водяными парами избытком воздуха охлаждали в алюминиевых змеевиках. Затем смесь направляли в окислительные и поглотительные башни, изготовленные из местного гранита. Для конденсации азотной кислоты служили большие ящики из базальтовых плит, доставленных с Кавказа [39, с. 189]. [c.171]

Общий вид централизованной циркуляционной автоматической станции системы жидкой смазки показан на рис. 15, устройство и работа которой аналогичны олисанной выше схеме. [c.59]

Общее практическое ознакомление с устройством и работой производственноотопительной котельной установки. [c.599]

В соответствии с программами кружков по пропаганде воеино-технических знаний в органнзгцнях ДОСААФ в популярной форме излагаются назначение, устройство и работа основных систем и механизмов современного автомобиля и мотоцикла. Отмечаются общие черты и различия в устройстве этих видов транспортных средств. [c.2]

Общее устройство мотоцикла. Несмотря на значи тельное количество выпускаемых нашей промышлен ностью марок и моделей мотоциклов, их общее устрой ство принципиально мало отличается. На металличес кой раме или несущем кузове, опирающемся через оси на два колеса, установлены двигатель и механизмы, обеспечивающие передачу мощности от двигателя к ведущему колесу. Конструкция и взаимное расположение этих механизмов могут быть различными. Однако принципы их устройства и работы у подавляющего большинства мотоциклов одинаковы. [c.13]

Схема устройства и работы пропорционального дозатора простейшего типа показана на рис. 4.7. В водомерный бак этого дозатора поступает часть воды, отделенная в определенном количестве от общего потока на распределительном водосливе (остальная большая часть поступает непосредственно в смеситель). Из бака вода выходит через патрубок с диафрагмой и направляется через воронку также в смеситель. В баке имеется поплавок, который с помош ью тросика, перекинутого через блоки, поддерживает на определенной высоте дозируюш,ую трубку диафрагмы. Через эту трубку из второго бака вытекает раствор реагента, уровень которого в баке поддерживается постоянным благодаря шаровому клапану. При увеличении количества воды, поступаюш,ей на обработку, уровень воды в баке повышается, поплавок поднимается, дозируюш,ая трубка опускается, и расход раствора реагента увеличивается пропорционально расходу обрабатываемой воды. В баке исходной воды успокоительная камера отделена перегородкой. [c.121]

Общие принципы устройства и работы топливно-сжигающих устройств, используемых в технологических печах, в основном не зависят от вида технологического процесса. Основными требованиями к топливно-сжигающим устройствам являются обеспечение заданных режимов горения, экономичность распыливания (для жидкого топлива), полнота сжигания, малый уровень шума, технологичность изготовления, монтажа и ремонта. Конструкции таких устройств, используемых в промышленных печах, характеризуются чрезвычайным разнообразием. По виду сжигаемого топлива их классифицируют на жидкостные (мазутные), газовые и комбинированные (газомазутные). В нефтеперерабатывающей промышленности большинство трубчатых печей оборудовано комбинированными газомазутными гортлками. В остальных отраслях промышленности большее распространение нашли или газовые, или жидкостные топливно-сжигающие устройства. [c.422]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...