Композиционные МИО

Значительно большее разнообразие имеет место среди композиционных МИО без намагничивающих катушек, которые могут составляться из различных наборов магнитнотвердых и магнитномягких элементов. За счет более высокой намагниченности магнитномягких материалов в таких композиционных МИО можно ожидать некоторой экономии в массе, поскольку для проведения магнитного потока постоянных магнитов в магнитномягких элементах последние могут иметь меньшее сечение и, следовательно, массу (рис. 11.6). Если считать, что магнитномягкие элементы из пермендюра доведены полем постоянных магнитов до состояния, близкого к насыщению, например, до Вм = / Ло 2,2Т, а магнитнотвердые элементы композиции имеют [c.216]

Настоящая книга является одним из 8 томов энциклопедического издания Композиционные материалы . В ней рассматриваются Практически все аспекты исследования внутренних поверхностей раздела в полимерных композитах, армированных традиционными стекловолокнами, а также борными и углеродными волокнами. Читатель найдет в книге описание современных методов исследования поверхностей раздела, анализ основных теорий аппретирования и адгезии полимерных матриц к упрочнителям. Впервые опубликованы сведения о химии поверхности высокомодульных и высокопрочных волокон бора и углерода и химии поверхности раздела в армированных ми композитах. [c.4]

Процессы формования композиционных материалов могут производиться под давлением. Без давления осуществляются процессы контактного формования и напыление. Уплотнение композиции в этих случаях прикаточны-ми валиками носит локальный и кратковременный характер. Намотка и центробежное формование производятся при малом давлении (до 2,5 МПа), мокрое прессование волокнистого наполнителя в замкнутой форме - при среднем давлении (2,5...7,5 МПа), а прессование предварительно пропитанных материалов -при высоком давлении (до 30 МПа). [c.759]

Следует отметить, что результаты исследований сходных процессов образования КП, проведенных различны.ми авторами, часто противоречивы, поэтому механизм образования композиционных покрытий с высокодисперсной (10 нм—10 мкм) II фазой нельзя считать до конца раскрытым. Тем не менее, некоторые обобщения на основе полученных данных уже можно сделать. [c.131]

При неисправности тормозного оборудования или в результате неправильного управления автотормозами на поверхности катания колесных пар вагонов, оборудованных композиционными колодками, могут образоваться кольцевые выработки. Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах вагоны, имеющие колесные пары с кольцевыми выработка.ми у основания гребня глубиной более 1 м.м, а на уклоне 1 20 более 2 мм или шириной более 15 мм. [c.128]

Одним из таких путей является использование составных ИО, отдельные части которых выполнены из разнородных материалов. Будем называть такие МИО композиционными. [c.213]

Такого рода МИО, т. е. МИО, сердечники которых хотя и выполнены из одного материала, но соединены из нескольких частей, выполняющих несколько разные функции (проведение основного магнитного потока и концентрация его), будем относить также к композиционным. [c.215]

Для ремонта узлов трения применяют композиции на базе эпоксидных смол. Анализируя данные табл. 29, можно оценить влияние различных наполнителей на антифрикционные характеристики этих композиций. Приведенные данные получены на машине МИ-1м по схеме вал—частичный вкладыш при удельных нагрузках 2,5, 5,0 и 7,5 МПа, скорости скольжения 1 м/с и смазке (индустриальным И-20). Для сравнения даны характеристики основных антифрикционных материалов, полученные в аналогичных условиях. Коэффициент трения композиционных материалов несколько выше коэффициента трения других антифрикционных материалов. Исключение составляют композиции эпоксидных смол с баббитом, солидолом и полиэтиленом. Наилучшую износостойкость имеют композиционные материалы с оловянным и баббитовым наполнителями.Высокой износостойкостью обладает композиционный материал с мелкодисперсным капроном. Износ валов, работающих в паре с композиционны.ми материалами, ниже, чем с ненаполнен-ными (исключение составляет материал с древесными опилками). Наполнение фторопластом приводит к уменьшению адгезии эпоксидной композиции к металлу. Высокие эксплуатационные характеристики имеет композиционный материал, содержащий 40% ЭД-6, 20% порошка фторопласт-4, 30% капрона марки Б, 10% полиэтилена высокого давления. [c.31]

Пассивные средства управления — это средства с постоянными магнитами, композиционными МИО, содержащими магнитнотвердые и магнитномягкие материалы, магнитогистерезисными или токовихревыми МИЭ и т. п. Очевидно, они возможны лишь среди МУ. Примером в этом отношении могут служить МУ первых ИСЗ серии Transit (IB, 2А) [45], сферические магнитные успокоители [28] и т. п. [c.12]

Возможны следующие типы МИУ в виде стержневых электромагнитов — электромагнитные МИО катушечные без ферромагнитных сердечников в виде постоянных магнитов, перемагничиваемых постоянных магнитов, сверхпроводящих магнитов комбинированные или композиционные МИО, содержащие магнитнотвердые и магнитномягкие материалы либо магнитные материалы различного сортамента и с различными свойствами в виде магнитогистерезисных, токовихревых, гистерезисно-токо-вихревых исполнительных элементов. [c.15]

Для определения характеристик композиционных МИО было проведено экспериментальное исследование магнитов, изображенных на рис. 11. 7. Для составления различных схем магнитов имелся набор одинаковых постоянных магнитов из сплава ЮНДК24БА длиной 2,6 см и диаметром 2,2 см, магнитпомягких стержней из неотожженного супермендюра и концевых шайб из стали 20. Формы этих стержней и шайб показаны на рис. 11. 8. Имелось девять типов стержней длиной 4, 8, 12 см и диаметром 1,1 1,2 1,4 см (рис. И. 8, а), пять типов шайб диа метром 4, 6, 8, 10, 12 см (рис. 11.8,6), три типа шайб диаметром [c.217]

Учесть взаимное влияние более чем двух параллельных стержней или стержней, образующих решетку, в которой они расположены перпендикулярно друг другу, значительно труднее. Теоретические исследования в этих случаях мало пригодны, поскольку они сложны и вряд ли могут привести к удовлетворительному по точности результату. Целесообразнее всего здесь эксперимент. В литературе имеются данные об экспериментальном исследовании лишь одной системы стержней, составляющих квадрат, которая применялась на спутнике ФРГ Azur [31, 58]. Потери на гистерезис в таком квадрате с хорошим магнитным контактом между стержнями в углах в 2,45 раза больше потерь на гистерезис одного стержня. Для увеличения гистерезисных потерь в стержне к его концам могут присоединяться утолщающие элементы из высококачественного магнитномягкого материала, магнитная проницаемость которого значительно выше магнитной проницаемости основного материала стержня. Они. играют роль концентраторов магнитного потока на концах стержня, т. е. ту же роль, что и концевые шайбы в композиционных МИО. Согласно [58] концевые призматические бруски из муметалла с размерами 20X20X6 мм увеличивали гистерезисные потери в стержне из сплава Permenorm НЗ почти в два раза. Такие бруски могут быть использованы также и для соединения стержней в квадрат. [c.240]

Защита лопаток судовых ГТД от высокотемпературной коррозии связана с решением задачи разработки композиционного материала, отличающегося физпко-хи.лшческой устойчивостью в течение планируемого срока службы. Под физигго-химической устойчивостью понимается отсутствие в материале структурно-морфологических перерождений во времени, связанных с реакциями между газом п твердой фазой, между покрытием и защищаемым сплавом, с фазовыми превращения.ми, коагуляцией и рекристаллизацией. [c.183]

Ожидается, что композиционные материалы будут использовать в тех узлах, где они могут снизить стоимость, свести к ми-нимому риск, где наиболее выигрышно снижение массы или где можно повысить надежность. Базируясь на этом, можно сделать следующие общие рекомендации [c.118]

Ступенчатое прессование. Разновидностью процесса прессования между обогреваемыми плитами пресса является ступенчатое прессование. Особенностью этого процесса является возможность получения полуфабрикатов в виде листов, полос, лент, профилей и др. большой длины из композиционных материалов на прессах с небольшими размерами прессующих плит. При этом процессе прессования пакета из заготовок композиционного материала большой длины осуществляется периодически вначале подпрессовывается участок, ближайший к одному из концов пакета, затем пакет передвигается между плитами пресса таким образом, что непосредственно между плитами оказывается часть ранее пропрессованного участка и еще не подвергавшаяся прессованию часть. Таким образом постепенно прорабатывается весь пакет. При ступенчатом прессовании только ширина изделия определяется шириной прессующих плит, длина же его практически не ограничена. Схема процесса ступенчатого прессования показана на рис. 62. Очевидна перспективность получения этим методом листов из композиционного материала алюминий — бор шириной 1,2 ми длиной до 9 м. Недостатком ступенчатого прессования является сравнительно невысокая производительность процесса. [c.128]

Кэмптон У., Экинз Р., Мию X. Проектирование лопаток компрессора газотурбинных двигателей из композиционных материалов. — В кн. Композиционные материалы в конструкции летательных аппаратов. Пер. с англ./Под [c.244]

Композиции с арматурой из непрерывных ориентированных волокон начали изучать на моделях из вольфрамовых волокон и медной матрицы. Сразу же встал вопрос о критическом объемном содержании волокон в композиции. Излишнее количество волокон в матрице приводило не к ее упрочнению, а к разупрочнению. Предел прочности композиционного материала снижался поперечное сечение испытуемого образца было как бы ослаблено волокпа-ми. Для [c.120]

Эвтектические композиционные материалы получают метода.ми зонной плавки и вертикального перемещения расплава в зоне с посто-ЯННЫ.М техшературным фадиентом - методом Бриджмена (рис. 9.2). Эвтектический сплав 7, помещенный в тигель 3, сначала нагревают до расплавления с помощью индуктора 2, затем вытягивают с постоянной скоростью из зоны нафева. Расплав последовательно затвердевает и фронт кристаллизации перемещается вверх. Скорость кристаллизации зависит от скорости вытягивания и условий теплообмена в систе.ме. Скорость перемещения тигля с расплавом регу лируется в широких пределах от 5 до 2000мм/ч. Метод зонной плавки при получении ЭКМ заключается в локальном расплавлении и перемещении узкой зоны из сплава эвтектического состава по длине прутка-заготовки. При зонной плавке применяют электронно-лучевой и локальный индукционный нагрев. Равномерность прогрева расплавленной зоны и ее перемешивание для выравнивания состава по объе.му достигается вращением одной части образца, отделенной зоной расплавленного металла от друтой. [c.112]

Волокнистыми композиционными материалами слг-дует считать такие, в матрице которых содержатся равномерно распределенные поликристаллические волокна или нитевидные кристаллы. Следует различать композиции, армированные ориентированными ноликристаллически-ми волокнами и нитевидными кристаллами и неориентированными, т. е. хаотично расположенными. Армирован- [c.245]

Эта технология привнесена в область использования композиционных материалов из швейного производства. Возвратно-поступательная резка предполагает доступ к материалу только с одной стороны и исключает тепловое повреждение краев композита. Ножи для данного типа резки очень чувствительны, к абразивному износу и, следовательно, непригодны для резки борно-эпоксидных материалов. Целый ряд других видов композитов может быть подвергнут резке со itopo Tbro 15,2. .. 22,9 м/мии. Ограничения на данный технологический процесс большие капиталовложения и необходимость использования специальных материалов, закрывающих препрег от отходов резки. [c.411]

В однонаправленных композиционных материалах с бесконечными волокнами сдвиговая прочность в плоскостях, параллельных плоскости ориентации волокон, очень мала, если не предпринимаются специальные меры для резкого повышения прочности сцепления волокон с матрицей. Однако даже при обработке поверхности волокон сдвиговая прочность материалов в плоскости ориентации волокон равна сдвиговой прочности пластичной матрицы. С этой точки зрения одним из важнейших особенностей композиций с короткими волокна.ми является то, что в них трудно или экономически нецелесообразно добиваться полной ориентации волокон, и поэтому в материалах даже с хорошо ориентированными волокнами имеется большое число волокон, расположенных под некоторым углом к направлению ориентации. Эти волокна затрудняют сдвиговые деформации в плоскости ориентации и повышают сдвиговую прочность материала. Они также увеличивают его трансверсальную прочность при растяжении и уменьшают тенденцию к смещению волокон вдоль действующих или возникающих растягивающих усилий [64]. [c.100]

Композиционные материалы. В 8-ми т. Т. 2. Механика композиционных, материалов / Под ред. Дж. Сеидецки.-М. Мир, 1978.-564 с. [c.274]

Изучение антифрикционных свойств и износостойкости композиционных материалов проводили на машине трения МИ-1М, переоборудованной для испытаний полимерных материалов. Испытуемый образец (плоская колодочка) закреплялся неподвижно. Вращающимся образцом служил ролик из стали ШХ1р, Испытывали образцы без смазки и со смазыванием водой прй скорости скольжения 1 м/с. Полученные зависимости коэффициента трения наполненного фторопласта-40 с различным содержанием наполнителя от давления без смазки представлены [c.98]

Разработка шарикоподшипников для вакуума до 10 мм рт. ст. с температурой от —100 °С до +500 °С при воздействии магнитных полей и индуктированных электрических токов, В1Ь браций с высокими частотами вращения и нагрузок предстаВ ляет особые трудности. В этих условиях нефтяные смазочные материалы оказываются совершенно неработоспособными, а по пытки применения шарикоподшипников с твердосмазочными пО крытиями не увенчались успехом из-за недостаточного срока службы. Одним из путей создания подшипников качения без смазки в этих условиях является использование самосмазываЮ щихся сепараторов. Подшипники качения с самосмазывающи-мися сепараторами имеют особенности в конструкции самого подшипника, а также в подборе антифрикционных композицион ных материалов для сепараторов, обеспечивающих возможность работы без вводимого извне смазочного материала, фактически являющегося твердой смазкой для подшипника. Оптималь-ные композиции для сепараторов, обеспечивающие наибольший срок службы, подбирают экспериментальным путем — сначала на машинах тренпя в лабораторных условиях, а затем нено-средственно в подшипнике на специальных испытательных стендах. [c.198]

Композиционные материалы аналогичной конструкции (в том числе рольные) выпускаются некоторыми зарубежными фирмами (вольтафлекс О— Австрия, мио-вер — Швейцария и др.). [c.135]

Неудовлетворительная работа тормозных средств поезда, возникающая в следующих случаях при группе вагонов со сверхдопустимыми выходами штоков тормозных цилиндров либо если одновременно применены композиционные и гунные колодки (в пределах вагона) при наличии двух рядом расположенных вагонов с отключенными тормозами и дополнительно с включенными, но не сработавиш-ми воздухораспределителями (особенно в зимний период из-за более частой закупорки калиброванных отверстий), при образовании ледяных пробок в тормозной магистрали или наличии групп замороженных воздухораспределителей из-за наличия воды в тормозной магистрали. [c.235]

Автоматический регулятор режимов торможения (авторежим) предназначен для непрерывного регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре вагона в зависимости от загрузки последнего Авторежимы выпускают трех модификаций в зависимости от рода подвижного состава, на котором их применяют. На грузовых вагонах применяют авторежим № 265А-000 (265-002). При оборудовании грузовых вагонов авторежима.ми (см. рис. 36) режимный переключатель в двухкамерном резервуаре ставят в положения груженого режима при чугунных или среднего режима при композиционных колодках и закрепляют, а ручки режимного переключателя не ставят. [c.168]

Смотреть страницы где упоминается термин Композиционные МИО : [c.212] [c.215] [c.215] [c.4] [c.150] [c.20] [c.333] [c.177] [c.171] [c.142] [c.132] [c.13] [c.43] [c.96] [c.11] [c.136] [c.8] [c.320] [c.4] [c.184] [c.4] [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...