Главный вектор дисбалансов ротора момент дисбалансов ротора

Центры масс каждой половины ротора находятся в разных осевых плоскостях и удалены от середины ротора и от оси вращения на различные расстояния (рис. 1-22, в). При такой неуравновешенности, называемой динамической, главная центральная ось инерции и ось вращения пересекаются не в центре масс или перекрещиваются (рис. 1-23, в). Эта неуравновешенность состоит из статической и моментной она определяется главным вектором и главным моментом дисбалансов ротора. Виброперемещения подшипников при динамической неуравновешенности отличаются по величине и направлению А1 ф Ац- [c.39]

Способы и средства выявления и определения статической неуравновешенности сборочных единиц. Главный вектор дисбалансов ротора, находящегося в покое, под действием силы тяжести создает момент относительно оси или точки подвеса ротора и стремится повернуть ротор так, чтобы так называемое "тяжелое" место (центр его масс) заняло самое низкое положение. На этом принципе основано действие различных средств для выявления и определения статической неуравновешенности в поле силы тяжести стендов с роликовыми и дисковыми опорами или горизонтальными параллельными призмами. [c.852]

I . В опорах вращающегося вокруг неподвижной оси тела в общем случае возникают динамические давления, потому что главный вектор и главный момент сил инерции материальных точек тела оказываются неравными нулю. Если в результате принятых мер главный вектор и главный момент оказались равными нулю, то тело считается уравновешенным или отбалансированным. Особенно важной считается балансировка быстро вращающихся звеньев—длинных круглых роторов двигателей и рабочих машин, потому что даже незначительная неуравновешенность (дисбаланс) создает большие динамические давления на подшипники. [c.278]

Станок для статической балансировки позволяет определить только главный вектор дисбаланса, станок для динамической балансировки жестких роторов - главные вектор и момент дисбаланса или их совокупное действие в двух произвольных плоскостях, перпендикулярных к оси ротора (см. рис. 8.2.1). Балансировочные станки для статической и динамической балансировки имеют колебательные системы, в которых центробежные силы преобразуются в эквивалентные электрические сигналы. [c.531]

Все дисбалансы ротора приводятся к двум векторам - главному вектору и главному моменту Мд дисбалансов независимо от [c.851]

Приведем все дисбалансы роторов к главному вектору, проходящему через центр вкладыша средней опоры. Главный вектор дисбалансов определяет статическую составляющую неуравновешенности обоих роторов, воспринимаемую в основном средней опорой последняя поддерживает оба ротора и конструктивно выполняется таким образом, что жесткость ее больше, чем у крайних опор. Главный момент дисбалансов определяет моментную составляющую неуравновешенности обоих роторов и воспринимается только крайними опорами. Таким образом, виброперемещение средней опоры вызывается только за счет статической составляющей, а виброперемещения крайних опор — за счет обеих составляющих неуравновешенности. Поэтому в подобном агрегате естественно балансировать оба ротора совместно, устраняя статическую составляющую неуравновешенности обоих роторов по виброперемещению средней опоры, а моментную — по полуразности виброперемещений крайних опор. [c.181]

Виды неуравиовешениости. В зависимости от взаимного расположения оси ротора г и его главной центральной оси инерции г различают три вида неуравновешенности, показанные в табл. 1, в которой фх и фз соответствуют величинам углов между векторами эквивалентных сил неуравновешенности н Р< и некоторой начальной осью, которая в рассматриваемом случае совмещена с вецтором Р . При статической неуравновешенности осн гиг параллельны. Эта неуравновешенность полностью определяется главным вектором дисбалансов О или эксцентриситето.м При моментной неуравновешенности ось ротора н его главная центральная ось инерции пересекаются в центре масс. Моментная неуравновешенность полностью определяется главным моментом дисбалансов ротора или его центробежными моментами инерции. Прн динамической неуравновешенности, состоящей из статической и моментной, ось ротора н его главная центральная ось инерции пересекаются не в центре масс ротора или перекрещиваются. Динамическая неуравновешенность определяется главными вектором и моментом дисбалансов ротора. [c.36]

Моментная неуравновешенность, характеризуемая главным моментом Мд — Р1 = тг1(л , дополнительно нагружает подшипники, вызывая деформацию вала и другие вредные явления. Учитывая это, роторы должны подвергаться динамической балансировке. Полное устранение динамической неуравновешенности ротора будет иметь место в том случае, когда главный вектор и главный момент дисбалансов будут равны нулю [условия (9.3) ]. Рассмотрим это на следующем примере. Пусть потребуется сбалансировать ротор с неуравновешенной массой двумя корректи- [c.189]

Главная центральная ось инерции 213 [ ланный вектор дисбалансов ротора 212 сил инерции 180, 202 момент дисбалансов ротора 213 сил инерции I80, 202 Годограф сил 199 1 расгофа правило 308 [c.491]

Величина Мп называется главным моментом дис балансов р о т (.1 р а и имеет векторный с.мысл, т. е. Мф = id Md. В дальнейшем неуравновешенн(зсть ротора количественно будем характеризовать не через (i) и Мф, а через пропорциональные им главный вектор D и главный момент M/i дисбалансов ротора. [c.213]

Зона 3 масс ротора обычно недоступна дта технологических операций. Поэтому в балансируемом роторе выбирают две плоскости (плоскости коррекции), в которые по правилам теоретической механики пересчитываются и главный векгор сил С, и главный момент М дисбаланса ротора (рис. 8.2.1). В плоскостях коррекции J н 2 устанавливаются корректирующие грузы (или удаляется материал) для уравновешивания главного вектора и главного момента. [c.530]

Станок для динамической центровки определяет координаты главной центральной оси инерции ротора по главному вектору и моменту дисбаланса или их совокупности в двух плоскостях коррекции ротора. На станках для динамической центровки по найденным двум точкам на главной центральной оси инерции проводят центровку ротора. Относительно центров осуществляется дальнейшая обработка поверхностей ротора. Например, по центрам на заготовке коленчатого вала обтачивают шейки и другие элементы. Требующаяся точность совмещения осей (ГЦОИ и оси вращения) составляет микрометры и даже доли микрометров. Такой способ совмещения осей имеет высокую стоимость, сложный и применятся реже, чем обычная балансировка. Наиболее часто применяют центровку предварительно обработанной заготовки ротора для удержания начального дисбаланса в приемлимых пределах. Но существует тип роторов, конструкции которых не допускают установки корректирующих 1рузов или съема материала (например, некоторые типы вентиляторов и турбин). Для них балансировка посредством центровки является единственно возможным способом. [c.533]

Способ и средства выявления и определения динамической неуравновешенности сборочных единиц. Отклонение от параллельности оси вращения ротора его главной центральной оси инерции может бьггь выявлено при вращении сборочной единицы или детали на специальном балансировочном станке. Обычно действие на ротор главного момента и главного вектора заменяют действием эквивалентных систем. При вращении неуравновешенных масс, находящихся от оси на расстоянии е, возникают центробежные силы, пропорциональные дисбалансам в плоскостях опор [c.853]

Главный вектор дисбала1юов проходит через центр масс и равен произведению массы неуравновешенного ротора на ее эксцентриситет е. Главный момент дисбалансов Мр равен геометрической сумме моментов всех дисба- [c.372]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...