Основные расчетные формулы расхода

Основная расчетная формула расхода через водосливы [c.106]

Основные расчетные формулы расхода [c.460]

Если предельный номинальный перепад давления Др дифманометра выражен в кгс/см , то в приведенные основные расчетные формулы расхода следует подставлять значение Др , умноженное на коэффициент 10 . [c.461]

Из основной расчетной формулы hw=a определим расход [c.172]

Основные расчетные формулы для часового расхода [c.230]

Погрешности измерения расхода по перепаду давления на сужающем устройстве определяются погрешностями оценки величин, входящих в основные расчетные формулы (3-9) и (3-10). [c.236]

Приведите основные расчетные формулы для определения расхода при истечении жидкости через различные виды водосливов., [c.186]

Основная расчетная формула для определения расхода через незатопленные водосливы всех типов с прямоугольной формой отверстия [c.169]

Основной расчетной формулой клапана является формула расхода через клапан (13.3), а также формула (13.4) для определения площади 5(, проходного сечения клапана, которую удобно представить в виде [c.174]

При гидравлическом расчете открытых русел в качестве основной расчетной зависимости применяется формула расхода жидкости [c.214]

Если отклонение мощности от принятой для расчета схемы превышает заданную точность (> 2%), то производят пересчет схемы на уточненный расход От- При этом все расчетные формулы для определения отдельных потоков пара не изменяют, а при отклонении мощности менее чем на 7% не перестраивают и процесс расширения пара в турбине. В этом случае остаются неизменными и параметры основных точек схемы. При расчете схемы для режимов, существенно отличающихся от номинального, необходимо проводить детальный расчет расширения пара в турбине с использованием формулы Флю-геля и исходных заводских данных. [c.89]

Для разработки этих формул был произведен обстоятельный анализ эксплуатационных расходов на сети железных дорог СССР. На основе математической обработки отчетно-статистических данных за ряд предыдущих лет и анализа намечаемых перспективных изменений в структуре этих расходов было установлено распределение основных слагаемых эксплуатационных расходов по целой группе так называемых эксплуатационных измерителей. Подбор этих измерителей должен был наиболее правильно учитывать характер плана и профиля вариантов и их влияние на эксплуатационные измерители, а также на количество затрачиваемого труда и материалов для обеспечения расчетных размеров перевозок по вариантам. [c.90]

Расчет ведется по исходным значениям расхода электроэнергии и топлива, определяемым по энергетическим паспортам локомотивов для движения состава из четырехосных вагонов на площадке и скорректированным путем введения в расчетную формулу различных коэффициентов, учитывающих конкретные условия работы. К ним относятся коэффициенты, учитывающие следующее изменение основного сопротивления движению состава из-за наличия в нем порожних вагонов изменение массы, приходящейся на ось груженого вагона дополнительное сопротивление движению от профиля пути температуру наружного воздуха в нормируемом периоде удельный вес времени холостого хода по отношению к общему времени хода затраты электроэнергии и топлива на восполнение кинетической энергии, потерянной при торможении потери в пусковых резисторах электроподвижного состава постоянного тока и др. [c.71]

Для вьшода расчетных формул воспользуемся законами сохранения импульса, энергии, расхода, уравнением состояния идеального газа, основными законами электродинамики и обобщенным законом Ома. [c.221]

На рис. 10.10 экспериментальные данные, полученные при кипении многих жидкостей, сопоставлены с формулой (10.10). Как видно из рисунка, формула обобщает все данные в основном с точностью 15% и только некоторые из них расходятся с расчетной зависимостью до 20% 1165]. [c.280]

В табл. 6.1 и на рис. 6.5 приведены основные варианты расчетных схем, полученные в результате анализа наиболее часто встречающихся случаев при решении задач определения расхода. В основном эти варианты отличаются формой детали, перекрывающей круглое проходное сечение диаметром d, и соотношением поперечных размеров отверстия и перекрывающей детали. Для каждого из них даются рекомендуемые значения коэффициента расхода ц в области квадратичного сопротивления и формула, позволяющая оценить площадь S(x) соответствующего проходного сечения. [c.70]

Сопротивление аппарата при изменении расхода теплоносителя по сравнению с расчетным можно подсчитать с достаточной для практических целей точностью, исходя из следующих соображений. Сопротивление трения при движении в трубах и при продольном омывании, а также сопротивление при поперечном обтекании шахматного пучка на основе формул (131), (132), (137) — (140) можно считать пропорциональным а местные сопротивления — пропорциональными Учитывая, что сопротивление трения в трубах или сопротивление пучка составляет основную часть общего сопротивления аппарата, можно считать, что последнее пропорционально ш - . Принимая во внимание пропорциональность скоростей и расходов, напишем [c.89]

Значения коэффициентов аккомодации, вычисленные по формуле (2-5), отражают в основном качественный ход зависимости аод=/(Л11/Л12) и дают удовлетворительное согласование с опытом в ограниченном диапазоне соотношения молекулярных масс 0,5<Л1,/Л1 <1,0. Если массы молекул отличаются более чем в 10 раз, то результаты расчетов и опытов могут расходиться в несколько раз [41, 87, 88]. Можно предположить, что столь заметные расхождения расчетных и опытных значений коэффициентов аккомодации вызваны не единичным, а множественным характером столкновений молекулы газа с твердой поверхностью. [c.55]

Выполнение работы. При расчетном методе удельную норму расхода, т. е. максимально допустимое количество материала для нанесения покрытия определенной толщины на 1 поверхности, определяют, исходя из основных физико-химических показателей лакокрасочных материалов и покрытий на их основе с учетом способа окрашивания, по формуле [c.89]

Основные параметры Ар<у и определяются, как сказано выше, по реке-аналогу, а расчетные расходы для исследуемой реки вычисляются по формуле (24-УП) или (25-УИ) при этом продолжительность паводка 7 на исследуемой реке определяется по соотношению продолжительности подъема и спада паводка. [c.36]

Проверка массы состава при трогании с места. При составлении графика движения и в практической деятельности железных дорог остановка поездов может предусматриваться на линейных станциях и разъездах для скрещения на однопутных линиях и обгона на двухпутных. Нередко указанные пункты расположены на подъемах до 2,5 %р, и при трогании с места состава локомотиву приходится преодолевать не только основное сопротивление движению, которое значительно больше, чем при движении с равномерной скоростью, но и дополнительное. Отметим, что и сила тяги при трогании с места значительно выше, чем при движении с расчетной скоростью. Избыточная сила тяги расходуется на преодоление повышенного сопротивления движению при трогании с места и на ускорение поезда. Возможны случаи, когда при остановках поезда в пути на крутых подъемах трогание с места затруднено, а иногда становится и невозможным. В таких случаях требуется использовать дополнительный локомотив или выводить состав по частям. Массу состава по условиям трогания на остановочных пунктах, считая ее численно равной весу, проверяют пользуясь формулой [c.42]

Эга формула справедлива при условии, что / сохраняет по длинг трубопровода одно и то же значение, и является основной расчетной формулой для определения весового расхода при за- [c.450]

Используя вышеприведенные формулы, по ( юндовооруженности и расходу запасных частей можно рассчитать выработку одного работника. Результаты расчетов можно также рассматривать как затраты на основные фонды или расходы запасных частей, соответствующие по своему эффекту высвобождению одного работника в результате повышения производительности труда. Коэффициенты в уравнениях регрессии определяются по методу наименьших квадратов, а наличие связи устанавливается по величине расчетного коэ ициента корреляции. Связь считается тесной, если коэффициент корреляции равен или более 0,70 -f- 0,75. [c.45]

Рассмотренный метод расчета литниковых систем основываете на ряде существенных допущений. Основное из них — отсутствие пристенного скольжения. Однако из практики известно, что ско рости пристенного скольжения при переработке реактопласто достаточно велики. Расход материала через канал определяется с точ костью до 5—6% только скоростью пристенного скольжения (объем ное течение по,существу отсутствует). Таким образом, разработан ные пока расчетные формулы в данном случае дают только прибли женные результаты. В то же время использование их в расчете литниковых систем при переработке термопластов (см. гл. X) ялу в гидродинамических расчетах экструзионного формующего оборудования (см. гл. XI) позволяет получить достаточно точные результаты. [c.298]

К числу основных параметров насосов относятся подача, рабочий объем, вакуумметрическая высота всасывания, давление нагнетания, напор, крутящий момент, мощность, эффективный, объемный и механический к. п. д. Взаимосвязь этих параметров выражается при помощи напорной и кавитационной характеристик. Подачей (производительностью, расходом) насоса называется объем рабочей жидкости, нагнетаемый насосом в единицу времени. При расчетах преимущественно используется средняя подача, выражаемая в л/мин и реже в см 1мин, дм кек, л/сек и м 1ч. Различают теоретическую (расчетную, геометрическую) и фактическую (полезную) подачу. Величина теоретической подачи определяется конструкцией и размерами насоса в дальнейщем для каждого типа насоса приводится формула для определения средней величины теоретической подачи. При расчетах иногда бывает удобно пользоваться величиной средней теоретической подачи на один оборот, называемой рабочим объемом насоса [c.124]

Формула (171 в) дает изменение давления пара в зависимости от расхода в любой ступени конденсационной турбины с глубоким вак) умом. Так как и давление в ступенях Ро известны из основного расчета турбины, то давления р легко определяются для любого расхода пара О. Например, при 0 0 из формулы (171в) следует, что Р1 = 0, а при/) = )о имеем р1 = рю- Формула (171в) показывает, что давление изменяется прямо пропорционально расходу. Таким образом, изменение давлений в ступенях конденсационной турбины с глубоким вакуумом в зависимости от расхода изображается пучком лучей с выходом из начала координат. На фиг. 70, а представлены линии изменения давлений для четырех промежуточных ступеней турбины. В точках а , а , и a даны давления пара для расчетного (экономического) режима турбины, а в точках а/, а, а и а для максимального. [c.111]

При наличии ряда параллельно работающих турбин с регулируемым отбором пара рационально выделить одну или несколько турбин для снабжения паром отдельных потребителей, требующих давления пара, отличного от основной массы потребителей. Если турбина по условиям теплоснабжения потребителей может работать с давлением отбора, более низким, чем расчетное, то, прежде чем осуществить переход на новое давление, необходимо проверить возможность надежной работы турбины. Уменьшение давления в камере регулируемого отбора до величины рп, меньшей, чем минимальное давление допускаемое заводом-изготовителем, требует сокращения пропуска пара в ЧВД. Это необходимо, чтобы сохранить прелчними напряжения в диафрагме и рабочих лопатках последней ступени ЧВД. Ограничение расхода пара в ЧВД может быть подсчитано по формуле (3-10), где вместо параметров пара в конденсаторе при различных режимах работы следует пойставить те же параметры в регулируемом отборе. [c.82]

Сравнивая формулы для коэффищ1ентов массоотдачи в жидкую пленку, рассчитанные по методу интегральных соотношений (7.1.21) и по методу равных поверхностей (7.3.28), можно отметить их сходство в функщю-нальных зависимостях от основных параметров процесса. Однако численные их значения несколько отличаются расчетные данные по формуле (7.3.28) несколько превышают данные по формуле (7.1.21). Такое различие можно объяснить тем, что для описания полей концентрации и скоростей в методе поверхностей равных расходов применялось большое число базисных функций, с помощью которых более полно аппроксимировались течение и массоперенос. [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...