Пневматическая система приборов управления и обслуживания

Пневматическая система приборов управления и обслуживания [c.223]

Пневматическая система приборов управления и обслуживания служит для питания сжатым воздухом пневматических устройств и электропневматических аппаратов управления тепловозом (рис. 166). В этой системе все разобщительные краны, кроме крана 30, предназначенного для обдува, служат для отключения при необходимости отдельных участков пневматической системы и н работающем тепловозе всегда открыты. [c.223]

Ежесменное обслуживание выполняют перед началом работы, во время перерывов и после окончания работы. Оно включает проверку технического состояния ходовых частей, оборудования пневматической системы и рычажной передачи рабочих узлов проверку состояния кранов управления, приборов освещения и сигнализации проверку действия механизмов подъема и опускания подвижных щитов, открытия и закрытия боковых крыльев и их крепления смазку всех трущихся поверхностей и соединений. [c.69]

При первом т егк ническом обслуживании проверить действие оттяжной пружины и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления проверить крепление коробки передач, промежуточной опоры карданного вала, редуктора, фланцев полуосей и крышек колесных передач, проверить люфт карданных шарниров и шлицевых соединений карданной передачи, закрепить фланцы карданных шарниров проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов привода тормозов, герметичность системы усилителя рулевого управления при необходимости устранить утечку воздуха или тормозной жидкости проверить крепление и шплинтовку гаек рулевой сошки, пальцев, рычагов поворотных цапф, состояние стопорных шайб гаек шкворней, крепление рулевого колеса, люфт рулевого управления проверить работу компрессора и создаваемое им давление проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер, величину свободного и рабочего хода педали тормоза проверить действие стояночного тормоза, тормозного крана пневматического привода тормозов проверить эффективность действия тормозов при необходимости отрегулировать их проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески и буксирного прибора, при необходимости закрепить стремянки, пальцы рессор и колеса проверить состояние шин, довести давление воздуха в них до нормы, удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе. [c.213]

Рис 166 Схема пневматической системы приборов управления и обслуживания /—бак для обмыва водой лобовых стекол, 2—клапан, 3—стеклоочиститель, 4—запорно-регулнро вочный кран, 5—фнльтр, 6—клапан тифона и свистка, 7, 17—тифоны, 8—свисток, 9—клапан макси мального давления, 10, 13, 14. 15, 16, 19, 20, 21, 22—электропневматические вентили, //—поездной контактор, 12—манометр, /8—воздух,ораспределитель, 23, 30, 34, 35, 36—разобщительные краны, 24, 25, 26, 28, 29—пневмоцилиндры, 27—клапан запорный, 31—групповой контактор, 32—реверсор 33—клапан песочницы, а—отвод для системы автоматического регулирования температур, б—труба тормозной системы от регулятора ЗРД к компрессору [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...