Меры предотвращения дефектов

Меры предотвращения дефектов [c.302]

Повторное предъявление продукции в ОТК после исправления допускается лишь с разрешения руководителя подразделения, а в отдельных случаях с разрешения директора предприятия. Так, в положении О системе бездефектного изготовления и сдачи продукции с первого предъявления , разработанном на Невском машиностроительном заводе им. В. И. Ленина, указывается, что вторичное предъявление продукции производится только по предъявительскому удостоверению установленной формы, подписанному мастером и начальником цеха. При этом в удостоверении должен быть зафиксирован факт исправления имевшегося дефекта, указаны принятые меры по его исправлению и профилактические мероприятия по предотвращению дефектов. [c.145]

Наиболее часто встречающиеся дефекты паяных соединений, причины их возникновения и меры предотвращения приведены в табл. 1. [c.360]

Дефекты при паянии, их причины и меры предотвращения следующие [c.454]

Во многих случаях материалы защищают от коррозии нанесением покрытий (см. раздел 5). Многие органические покрытия, особенно тонкослойные, становятся с течением времени в некоторой мере электрически проводящими с удельными сопротивлениями <10= Ом-м . В таком случае беспористая поверхность с покрытием площадью 10 м , что например, соответствует поверхности 10 км трубопровода с условным проходом 300 мм, должна иметь сопротивление покрытия Ом. Более высокие сопротивления и свойства, практически соответствующие свойствам электрической изоляции, имеют, например, полиэтиленовые покрытия толщиной 1 мм и более (см. раздел 5.2). Напротив, вышеназванные слабо проводящие покрытия ведут себя в отношении химической коррозии аналогично оксидным покрытиям. Анодная промежуточная реакция затормаживается почти полностью, а катодная — лишь в незначительной степени. Таким образом, эти поверхности с покрытием становятся катодами, и в местах пор или повреждений в покрытии может произойти интенсивная сквозная коррозия. В особенности этого следует ожидать при большом содержании солей в коррозионной среде [10, 111. Для предотвращения местной коррозии около дефектов покрытия, которых практически нельзя избежать, необходимо либо обеспечить возможно более высокое сопротивление покрытия, либо применить катодную защиту от коррозии. [c.135]

При обнаружении брака мастер должен немедленно выяснять его причины и виновников для принятия действенных мер по предотвращению дальнейших дефектов обработки и по борьбе с бракоделами. Главная [c.372]

Нормальная эксплуатация турбинных установок и поддержание заданных режимов их работы в большой мере зависят от квалификации эксплуатационного персонала, знания им обслуживаемого оборудования, от умения в любой момент разобраться в явлениях, происходящих в установке при различных режимах и условиях его работы, понять причины возникновения дефектов, неполадок и ненормальностей, от умения своевременно принять необходимые меры по предотвращению и своевременному устранению их. [c.55]

Контроль качества отливок осуществляют с целью обнаружения дефектов литья и разработки мер по их предотвращению и устранению. Контроль проводят несколькими способами [c.293]

Дефекты протяжки и меры их предотвращения. Ниже указаны основные дефекты, возникающие при выполнении протяжки, и меры их устранения. [c.186]

При обслуживании большого автомобильного парка переход на шины с ходимостью в 40 тыс. км вместо 50 тыс. км потребует увеличения количества используемых шин примерно на 20 %. Стоимость этих дополнительных шин составит тот ущерб, который можно было бы предупредить своевременно проведенными испытаниями. Ускоренный износ шин, так же как и износ других видов продукции, является следствием постепенного накопления дефектов. Поэтому проведением испытаний на ранней стадии эксплуатации, например, при наработке 10 тыс. км можно обнаружить повышенную скорость износа шин и принять соответствующие меры по его замедлению. Сопоставляя затраты на испытания с экономией от предотвращения ущерба, можно подобрать такую периодичность проведения испытаний, при которой отношение ожидаемой экономики к затратам на испытания будет максимальным. [c.96]

Принять меры по предотвращению работы грузоподъемных кранов с опасными дефектами. В необходимых случаях запретить эксплуатацию таких кранов. [c.106]

Продукция, не выдержавшая ПСИ хотя бы по одному пункту НТД, возвращается ОТК для проведения анализа причин забракования, принятия мер по предотвращению выявленных дефектов, перепроверки и восстановления продукции и повторного предъявления. [c.45]

О всех дефектах в пролетных строениях, проезжей части, мостовом полотне, опорных частях, опорах искусственных сооружений, обнаруженных при осмотрах и ремонте пути и сооружений, бригадиры пути, обходчики пути и искусственных сооружений, монтеры пути должны сообщать дорожным и мостовым мастерам для принятия необходимых мер по предотвращению дальнейших расстройств и выполнения соответствующего ремонта. [c.86]

Для предотвращения появления подобных дефектов прибегают к мерам, обеспечивающим уменьшение разрыва по времени между образованием и заполнением канавки (сварка на спуск, сварка наклонным электродом углом вперед, сварка двумя и тремя дугами, сварка с подогревом и др.), а также получение благоприятной формы провара. Обычно коэффициент формы шва, при котором не наблюдается образование зоны несплавления, увеличивается с возрастанием скорости сварки. [c.268]

Положение 1899 г. содержало определенные элементы для дальнейшего существенного расширения функций государственного надзора, чем успешно воспользовался Д. И. Менделеев. В Положение были включены обстоятельные требования к изготовлению мер и весов и приведены допускаемые погрешности для металлических мер длины — 1 линия на аршин (3,6- 10 ) и для деревянных — 0,5 линии, для мер объема — Ь 10 , для торговых мер веса — 10 долей на фунт (1,1- 10 ), для мер веса, применяемых в аптеках, ювелирных магазинах,, ломбардах, — 3 доли (3,3- 10 " ). Погрешности регламентировались Правилами 1900 г. и для метрических мер веса по отношению к гирям для обычных торговых взвешиваний — 800 мг на 1 кг (8> IQ— ), для точных взвешиваний в торговле — 200 мг на 1 кг (2 10 ) и т. д. Поверочным палаткам было вменено в обязанность строго следить за выполнением этих, повышенных по сравнению с предыдущими, требований к изготовлению и качеству мер и весов. Эти требования носили прогрессивный характер, но они первоначально привели к увеличению числа бракуемых мер и весов, что вызвало недовольство изготовителей и потребителей и угрожало сокращением производства. Поэтому Главная палата наряду с выполнением пассивных функций надзора (констатация недостатков, браковка) активно включилась в процесс изготовления мер и весов, поставив задачей уменьшение брака. В целях ликвидации недовольства и предотвращения сокращения производства была организована на местах разъяснительная работа, проводились технические консультации по поводу повышения качества и устранения различных дефектов в мерах и весах, через административные органы осуществлялись мероприятия по снабжению изготовителей (особенно мелких кустарей) материалами достаточно высокого качества и т. д. Благодаря этому палатки завоевали технический авторитет и доверие изготовителей и потребителей. [c.246]

Если для удаления водорода применяется воздушная ванна, то ее температура должна быть значительно выше 100° С. Однако вместо попыток удаления водорода после его проникновения в металл гораздо лучше предотвратить его проникновение, так как, совершенно очевидно, что удаление водорода не может исправить вызванные им механические повреждения. Например, в случае высокопрочных сталей растрескивание может начаться уже в травильной ванне и, очевидно, после появления трещины последующее удаление водорода не может исправить этот дефект. Возможно, что в отношении высокопрочных сталей лучше всего не применять простого погружения в кислоты, не обладающие окислительными свойствами, а использовать анодное травление (с соблюдением соответствующих мер для предотвращения поглощения водорода при удалении изделия для промывки) или травление в кислоте с окислительными свойствами. Эти вопросы, при особом внимании к травлению пружинной стали, рассматриваются Джексоном [44]. [c.378]

Осевая пористость — следствие недостаточной подпитки горячей жидкостью отливки из-за ее преждевременного застывания в верхней части. Особенно часто образуется осевая пористость в отливках малого диаметра ( 3 мм). Некоторой мерой против образования этого вида дефекта служит замедленная скорость охлаждения отливки, достигаемая утолщением стенки изложницы. Но наиболее эффективный метод предотвращения осевой пористости состоит в создании температурного градиента по высоте изложницы, возникающего при нагреве ее пропусканием электрического тока и применении изложницы с уменьшающейся кверху толщиной стенки. На рис. 3.12 показана графитовая изложница для отливки стержней диаметром 3 мм я схема ее нагрева. При пропускании через такую изложницу тока 200 а в верхней части ее устанавливалась температура 1700° С, а внизу только 800° С. С увеличением диаметра отливки конусность изложницы можно уменьшать, и при диаметре отливки 12 мм необходимость в суживании изложницы отпадает. [c.180]

Эти дефекты в той или иной мере снижают работоспособность и эксплуатационную надежность сварного узла или изделия в целом, поэтому анализу причин, условий их образования и мерам их предотвращения уделяется большое внимание. [c.270]

Трещина - дефект сварного соединения в виде разрыва в сварном шве и (или) прилегающих к нему зонах. Трещины бывают горячие и холодные, о причинах появления и мерах предотвращения горячих и холодных трещин см. в гл. 1. Горячие трещины извилистые, в их изломе видны цвета побежалости, они могут быть только в шве или в око-лошовной зоне. Холодные трещины ровные, их излом имеет металлический блеск, они могут располагаться как в шве, так и во всей зоне термического влияния. [c.338]

Одиако при всем его могуществе у неразрушающего контроля есть слабое место. Дефект обнаружен, и что же дальше оставить его без внимания, продолжить рабочий процесс, но периодически повторять контроль, остановить процесс и начать ремонт конструкции, а может быть, списать ее С выдачей таких рекомендаций у специалистов по неразрушающему контролю возникают затруднения, хотя вопросами целостности конструкции они озабочены чрезвычайно. Почему, например, поверхностные механические надсечки для стальной детали несущественны, но катастрофичны для детали из бериллия Вы, уважаемый читатель, уже можете подсказать, кто же мог бы помочь в данном вопросе,— конечно же, спецпалпсты по механике разрушения. Онн в силах установить, опасен ли обнаруя ениый дефект для заданного уровня рабочих нагрузок, как скоро дефект может вырасти до опасного размера, какие меры следует принять для предотвращения катастрофического разрушения, па каком уровне нагрузок безопасна эксплуатация дефектного элемента конструкции. [c.200]

При организации контроля сварочных работ необходимо исходить из того, что проверка качества сварных конструкций состоит из следующих этапов предупредительный контроль, выявление дефектов в сварных соединениях и контроль сварной конструкции в целом. Предупредительный контроль и контроль сварных соединений должны быть организованы так, чтобы время между сваркой и контролем было сокращено до минимума. Тогда при обнаружении дефектов можно оперативно установить причины, вызвавшие брак, и принять срочные меры к предотвращению брака при последующей сварке. Не менее важна для получения сварных соединений необходимого качества организация статистического контроля, позволяющего предугадывать возможность появления брака и огаределять вероятные причины его возникновения. [c.260]

Для предотвращения коррозии корпуса бака на его внутренние и наружные поверхности наносятся антикоррозионные покрытия. Кроме того, наружная поверхность корпуса покрывается еще и тепловой изоляцией, предохраняющей воду в баке от остывания. Персонал станции должен систематически проверять состояние антикоррозионного покрытия и тепловой изоляции и прн обнаружении неисправностей— иоврелсдения теплоизоляционных конструкций, трещин в антикоррозионном покрытии или нарушения адгезии его с металлом — принимать меры к ликвидации дефектов. [c.313]

Мероприятия по устранению дефекта сводятся к уменьшению потерь теплоты со свободной поверхности и предотвращению на ней преждевременной кристаллизации металла. Наиболее действенной из таких мер служит покрытие внутренней поверхности залитого в форму металла слоем жидкого шлака. Шлак устраняет контакт свободной поверхности с циркулирующим в полости воздухом и, обладая малой теплопроводностью, сам служит надежным теплонзо-лятором. [c.531]

Формирование шва при сварке в среде углекислого газа имеет свою положительную и отрицательную стороны. Благодаря глубокому провару можно сваривать за один проход более толстые детали. Влияние низкого коэффициента формы шва сказы-ваетЬя отрицательно при сварке стали, содержащей более 0,3% углерода, так как в узких швах с большим проваром образуются горячие трещины. Для предотвращения этих дефектов прибегают к технологическим мерам, увеличивающим коэффициент формы ц1ва. [c.30]

При изготовлении сварных конструкций из сплавов алюминия необходимы меры по предотвращению технологических дефектов, которые часто бывают следствием нечетко спроектированных сварных узлов. Необходимо на стадии проектирования предусмотреть такие операции, как предварительная обработка и подгонка стыков при максимальной простоте сборки, возможность сварки без прихваток с вынесением начала и окончания сварных швов на технологиче- ские планки с последующей обрезкой планок в размер соединяемых деталей и т. д. [c.263]

Ко многим сварным конструкциям предьявляются требования в отношении термической обработки после сварки. Они в той или иной мере связаны с повышением прочности, пластичности и вязкости металла, точности изготовления, обрабатываемости, предотвращения образования дефектов и т.д. Применение термической обработки для сварных конструкций, ее режимы и эффекты, достигаемые ею, составляют крупную проблему, рассмотрение которой далеко выходит за пределы настоящей монографии. Перечислим лишь основные случаи црименения термической обработки в плане достижения конкретных результатов. [c.10]

Для предотвращения аварийных разрушений в ДП Тюментрансгаз на шести нитках газопроводов диаметром 1420 мм на участке протяженностью 26 км от КС Красноту-рьинская до реки Каква в качестве первоочередной меры проведены гидравлические переиспытания повышенным давлением до 10,4 МПа с целью выявления путем разрыва труб наиболее опасных стресс-коррозионных дефектов. При гидравлических переиспытаниях произошло 37 разрывов газопроводов. При- [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...