Эксплуатация автопогрузчиков

При нормальной эксплуатации автопогрузчика смену вкладышей шатунных и коренных подшипников и поршневых колец, очистку головки блока и цилиндров и поршней от нагара производят через 1000—1200 ч работы. [c.18]

Электролитом для кислотных батарей служит раствор химически чистой серной кислоты в дистиллированной воде. Электролит приготовляется в кислотостойкой посуде —керамической, эбонитовой или стеклянной. Плотность электролита, т. е. соотношение серной кислоты и воды, замеряется кислотомером или ареометром. В зависимости от районов эксплуатации автопогрузчиков плотность электролита должна быть разной (табл. 9). Размерность плотности электролита — г/смз. [c.30]

Унификация — важное государственное мероприятие, существенно облегчающее ремонт, снабжение запасными частями и условия эксплуатации автопогрузчиков. Она обеспечивает взаимозаменяемость узлов одинакового назначения. В табл. 37 приведен перечень унифицированных грузозахватных устройств, взаимозаменяемых для широкого ряда автопогрузчиков. [c.116]

Если неисправность не может быть ликвидирована до начала работы, водитель обязан доложить об этом лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию автопогрузчиков. [c.127]

В процессе эксплуатации автопогрузчика в его агрегатах, механизмах и узлах возникают отказы и неисправности ослабевает затяжка креплений деталей, изменяются зазоры в соединениях, изменяются физико-химические свойства смазочных материалов, происходит коррозия металла, поверхности автопогрузчика покрываются пылью и грязью, смешанными с маслом и топливом. [c.138]

Станция технического обслуживания сооружается вблизи нескольких близко расположенных пунктов эксплуатации автопогрузчиков. Планировка такой станции на 7 машин показана на рис. 55. На станции выполняются моечные работы ТО-1 и ТО-2, а также заменяются отдельные узлы, вышедшие из строя. [c.147]

Все запросы и замечания, связанные с эксплуатацией автопогрузчиков, просим направлять в адрес завода гор. Калининград областной, Вагоностроительный завод. [c.3]

Во время эксплуатации автопогрузчика следует обращать внимание на работу гидросистемы. Усиленный шум в насосе, неравномерный подъем груза, малая скорость подъема указывают на неполадки. Сильный шум в насосе при пуске указывает на недостаточное открытие прохода жидкости в золотниковом распределителе. [c.62]

Второе издание учебника подготовлено в соответствии с программой подготовки машинистов (крановщиков) для лесной промышленности, утвержденной Государственным комитетом Совета Министров СССР по профессионально-техническому образованию, а также в соответствии с Тарифно-квалификационным справочником работ и профессий на лесозаготовках, лесосплаве и подсочке леса . Кроме того, в соответствии с решением Ученого совета Государственного комитета Совета Министров СССР по профессионально-техническому образованию в учебнике даны краткие сведения об устройстве и эксплуатации автопогрузчиков, широко применяемых в предприятиях лесной промышленности. [c.4]

Износостойкость стандартного однодискового автомобильного сцепления ГАЗ-51 с фрикционными накладками из медно-асбестового материала не является, однако, вполне достаточной для нормальной эксплуатации автопогрузчика. Очень часто срок службы таких сцеплений при средней напряженности работы автопогрузчика истекает ранее гарантийного срока работы автопогрузчика. [c.77]

На боковой стенке бака, сверху, имеется контрольное отверстие, закрываемое пробкой 6, по которому определяется уровень заполнения бака рабочей жидкостью, и краник 7 для периодического контроля уровня жидкости в баке при эксплуатации автопогрузчика. [c.248]

В условиях нормальной эксплуатации автопогрузчика рабочая жидкость должна меняться через каждые 1200—1500 час. работы, а также в зависимости от изменения температурных условий работы [c.261]

После проведения тренировочных циклов, а также после разрядки батареи при эксплуатации автопогрузчика аккумуляторная батарея заряжается током установленной силы, принятой для нормальной зарядки данной батареи. [c.286]

При эксплуатации автопогрузчиков рекомендуется разряжать аккумуляторы током нормальной силы, установленным для данной батареи. Это обеспечит отдачу полной емкости батареи. [c.288]

Величины запаса продольной устойчивости автопогрузчиков до сего времени в достаточной степени не изучены и теоретически не обоснованы. Тем не менее, опыт эксплуатации автопогрузчиков и экспериментальные данные испытаний ряда автопогрузчиков, а также анализ величин запаса грузовой продольной устойчивости отечественных и зарубежных конструкций позволяют высказать некоторые соображения по этим величинам, практически приемлемым для безопасной работы автопогрузчиков в различных эксплуатационных условиях. [c.397]

Иначе обстоит дело с эксплуатацией автопогрузчиков с карбюраторными двигателями, предназначенными для работы на открытых площадках, и особенно при безгаражном хранении этих машин. [c.432]

Однако даже в суровых зимних условиях может быть обеспечена нормальная эксплуатация автопогрузчиков, если провести тщательную техническую подготовку машины перед наступлением холодов и строго соблюдать правила зимней эксплуатации. [c.433]

Нужно проверить и отрегулировать для зимней работы реле-регулятор, чем будет обеспечена надлежащая зарядка аккумулятора. Регулировка заключается в повышении напряжения генератора по сравнению с летней нормой на 0,5—1,26 в зависимости от климатических условий района эксплуатации автопогрузчика. [c.437]

При нормальной эксплуатации автопогрузчика сменяют вкладыши шатунных и коренных подшипников и поршневых ко- [c.18]

ИЛИ ареометром. В зависимости от районов эксплуатации автопогрузчиков плотность электролита должна быть разной (табл. 7). [c.32]

При эксплуатации автопогрузчиков в Южных районах плотность электролита в начале заряда в батареях с деревянными сепараторами не должна превышать 1,28, для незаряженных батарей с сепараторами из синтетических мате- [c.32]

Особенности эксплуатации и регулировка сцепления. Автопогрузчики в отличие от автомобилей совершают большое количество маневровых передвижений с частыми включениями и выключениями сцепления. Это ухудшает условия работы сцепления и вызывает повышенный износ фрикционных накладок дисков сцепления. Опыт эксплуатации автопогрузчиков показывает, что наибольший срок службы медно-асбестовых накладок. [c.59]

Если пункты эксплуатации автопогрузчиков удалены от баз, то для их технического обслуживания и текущего ремонта используются передвижные ремонтные мастерские, вагоны-мастерские или автомастерские. [c.152]

При эксплуатации автопогрузчика его общий вес в зависимости от величины перевозимого груза изменяется в широких пределах и превышает собственный вес машины до 1,7 раза. Проследим, как влияет общий вес погрузчика на его динамические качества. Из выражения динамического фактора (53) следует, что чем больше вес машины, тем меньше (в обратно пропорциональной зависимости) динамический фактор. Это позволяет простым изменением масштаба вертикальной оси динамической характеристики учитывать изменение веса погрузчика. [c.122]

Для обеспечения безопасной эксплуатации автопогрузчиков предусмотрена блокировка управления с таким расчетом, что механизм движения не может быть приведен в действие до тех пор, пока водитель не займет свое место на сиденьи. [c.117]

Устойчивость автопогрузчиков во время движения контролируют при ходовых испытаниях на полигоне, где воссоздаются различные дорожные условия и режимы движения. Поэтому при нормальных условиях эксплуатации автопогрузчики имеют гарантированный запас устойчивости. [c.15]

К технической эксплуатации автопогрузчиков предъявляют все основные требования, которые были рассмотрены при описании электропогрузчиков. Дополнительно к этому необходимо выполнять работы по техническому осмотру и обслуживанию двигателя внутреннего сгорания и пневматических шин. [c.295]

В тяжелых грузоподъемных машинах типа железнодорожных и грунтовых кранов, в самоходных агрегатах (автопогрузчики, автомобили — самосвалы, специальные транспортировщики тяжелых грузов), грейдерах и т. д. применяются гидравлические приводы различных схем и устройств. В элементах и узлах гидросистемы наибольшую нагрузку испытывают гидравлические силовые цилиндры (гидродомкраты). Они находятся в рабочем состоянии более 90% времени эксплуатации грузоподъемных машин. [c.25]

Пособие может быть также использовано другими работниками, связанными с эксплуатацией и ремонтом автопогрузчиков. [c.2]

К достоинствам автопогрузчиков болгарского производства следует отнести использование в гидросистеме высокого давления (130 кгс/см ). Это позволяет уменьшить размеры и массу гидравлических цилиндров. Автопогрузчики серии Ф17 удобны для осмотра и ремонта, легки в управлении, имеют современные формы. Отсутствие кабины, однако, усложняет их эксплуатацию в районах с низкими температурами. [c.10]

Опыт эксплуатации автопогрузчиков в различных отраслях народного хозяйства, а также испытания автопогрузчика 400Г, [c.76]

При эксплуатации автопогрузчиков важно знать динамическую характеристику и преодолеваемые углы подъема при движении машины на разных передачах передним и задним ходом. Эти характеристики для основных моделей отечественных автопогрузчиков помещены в табл. 22—24. [c.123]

В механизированных дистанциях находятся в эксплуатации автопогрузчики среднего типа моделей 4043М, 4045М, 4046М и очень мало тяжелого типа модели 4008, Все они имеют привод от карбюраторных бензиновых двигателей, Ав- [c.198]

Комбинированные шиномонтажные участки используются при эксплуатации не более 5 автосамосвалов и включают в себя специально оборудованные площадки для снятия и установки колес, посты для разборки их и сборки, а также посты для ремонта шин и камер. Площадки устраиваются в двух вариантах. В первом варианте площадки оборудуются стационарными гидравлическими подъемниками и колесосъемником на автопогрузчике. Во втором варя-анте вместо гидравлических подъемников применяется устройство для самовывешивания автосамосвалов. Закрытые шиномонтажные участки являются высокомеханизированными подразделениями, предназначенными для снятия, установки и разборки колес автосамосвала с помощью специальных стендов и приспособлений. [c.365]

Специализированные проектные организации совместао с машиностроительными заводами создали ряд высокопроизводительных, экономичных и удобных в эксплуатации машин и устройств для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Созданы электро- и автопогрузчики, различные погрузочные машины для штучных и сыпучих грузов, штабелирующие и другие подъемные средства, позволяющие осуществлять комплексную механизацию на многих участках предприятий черной и цветной металлургии, машиностроительной, угольной, химической промышленности и др. Разработаны уникальные конструкции плавучих кранов большой грузоподъемности, создав ны новые конструкции мостовых электрических кранов общего назначения грузоподъемностью от 5 до 50 т с высокими техническими показателями и многое другое. [c.8]

Рассмотрены конструкции и технические характеристики отечественных и болгарских автопогрузчиков, описаны устройство и особенности эксплуатации отдельных узлов, характерные неисправности и способы их устранения. Рассказано о технологии обслуживания и ремонта автопогрузчиков и техническом оснащении гаражей, станилй технического обслуживания и ремонтных мастерских. Приведены краткие сведения об оплате труда. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...