Испытание замкнутых объемов

Этот метод представляет собой разновидность метода опрессовки и применяется в основном для испытания замкнутых объемов, содержащих газ под атмосферным давлением. В замкнутом объеме давление уже не может быть повышено нагнетанием газа извне. Одним из возможных путей увеличения давления оказывается повышение температуры, для чего объект испытания погружают в нагретую жидкость. Теплоемкость жидкости и ее количество при этом должны быть достаточно велики, для того чтобы погружение холодного объекта не вызвало искажений в температурном режиме жидкости, а тело приняло температуру окружающей среды. [c.137]

ИСПЫТАНИЕ ЗАМКНУТЫХ ОБЪЕМОВ [c.239]

Наиболее чувствительным методом испытания герметичности сжатым воздухом является контроль по падению давления в замкнутом объеме. В этом случае во внутренней полости проверяемой детали создается требуемое давление и после прекращения подачи воздуха через заданный промежуток времени по приборам регистрируют [c.303]

Концентрацию изучаемых соединений определяли методом калибровочных графиков, фрикционные испытания проводили на машине трения, работающей по схеме стальной диск — три пальца из медных сплавов при скорости скольжения 0,3 м/с. Содержание цинка и меди в смазочной фазе определяли после фрикционных испытаний в замкнутом объеме смазки, что позволило установить содержание продуктов износа в смазке и устранить потери металлов, которые наблюдаются при проточной смазке. Способ измерения пиков проверяли на эксперименте по контрольным растворам методом варьирования навесок и добавок. [c.49]

Приготовленный таким образом силикагель помещается в патрон с отвердителями, сделанный из оргстекла. Патрон располагается либо на некотором расстоянии от защищаемой поверхности, либо в замкнутом объеме, образованном полиэтиленовой пленкой, внутри которого находится деталь, например, точный электронный прибор. Замкнутый объем герметизируется, и деталь остается в нем для испытания в различных условиях (морской, тропический климат) на 10 мес. Патрон, изготовленный описанным способом, помещается внутрь полости парового котла емкостью 10 м . Котел герметизируется и хранится 3 года в промышленной атмосфере. Результаты этих испытаний приводятся в табл. VI.1. [c.251]

Химический способ может быть использован и для испытания изделий с замкнутым объемом, например, при испытании горизонтальных цилиндрических резервуаров. В этом случае иа [c.234]

Испытания на тепловое старение, Единой стандартизованной методики для испытания диэлектриков на тепловое старение не существует. Обычно старение осуществляется при выдержке образцов материалов в термостате при повышенной температуре, причем свойства образцов (механическая прочность, гибкость, кислотное число и т. д.) после определенного времени выдержки измеряются и сравниваются с показателями не подвергавшегося старению материала. При тепловом старении, помимо температуры, большое влияние на скорость старения могут иметь доступ кислорода (вентиляция) или же старение в замкнутом объеме воздуха или масла и т. п. повышение давления воздуха или увеличение концентрации кислорода присутствие озона, являющегося более сильным окислителем, чем кислород освещение, особенно ультрафиолетовая радиация одновременное воздействие, кроме нагрева, электрического поля, различных химических активных сред, механических вибраций и т. п. [c.72]

Испытания показали, что усилие отката 57-мм орудия немного выходило за пределы, оговоренные заказчиком. Однако от принятия этой установки на вооружение армии отказались. Военные мотивировали свой отказ тем, что, по их мнению, истребители танков, в качестве которого предполагалось использовать эту САУ, должны были иметь закрытый броневой корпус с противоснарядным бронированием и дизельный двигатель, как менее пожароопасный в замкнутом объеме. Кроме того, к недостаткам 57-мм орудий относилось отсутствие в боекомплекте мощного осколочно-фугасного снаряда. [c.48]

В последнее время большое внимание уделяется акустическим испытаниям в специальных камерах в широком диапазоне частот. В качестве источников звукового давления используют электродинамические преобразователи реактивные струи воздуха, маломощные прямоточные двигатели, специальные сирены и другие устройства. Различают камеры бегущей и отраженной волны, в которых использовано явление распространения звуковых волн в замкнутом объеме. [c.24]

Устройство для испытания на термическую усталость сварных разнородных образцов труб под действием внутреннего давления выполнено в виде замкнутой камеры с нагревом электрическим током образца и объема жидкости. Внутреннее давление создается расширяющейся жидкостью. Это дает возможность проводить испытания без использования котлов и насосов. [c.271]

Схема простейшей установки для коррозионных испытаний алюминиевых сплавов (99] приведена на рис. 200. В этой схеме контур не замкнут. Смена среды обеспечивается за счет ее непрерывной подачи из компенсационного объема 1 с помощью насоса 2 в автоклав 4, откуда она поступает в холодильник 5 и сбрасывается посредством спускного клапана 6. Таким образом, в рабочем объеме происходит постоянное восполнение по- [c.328]

В связи с ростом объема коррозионных исследований и количества используемой при испытаниях агрессивной среды были разработаны методика и установка для получения коррозионной испытательной среды с сероводородом [56]. Установка имеет герметичную систему с циркуляцией насыщаемой среды по замкнутому контуру через реактор-поглотитель с душем-рассеивателем. Принцип работы установки следующий в резервуар I (рис. 26), предварительно заполненный сероводородом, через заливную горловину 5 заливается ненасыщенная среда. Закрывая кран 4, установку герметизируют. Включается циркуляционный насос 5, по шлангу б в реактор 7 подают сероводород от химического генератора. Среда циркулирует по замкнутому контуру через [c.93]

Б котлах, сосудах й резервуарных конструкциях большое значение имеет вопрос непроницаемости швов. Определение непроницаемости швов и выявление дефектных мест в изделиях с незамкнутым объемом производится керосином, обдувом, наливом, поливом, вакуумом и аммиаком, а в изделиях с замкнуты.м объемом, кроме того, могут применять испытания гидравлическим или воздушным давлением, при которых проверяется не только плотность швов, но и прочность изделия. Поэтому гидравлическое испытание, а особенно испытание воздушным давлением, должно проводиться с соблюдением известных мер предосторожности. [c.229]

Температурная компенсация, примененная, в диапазоне температуры 350—850° С, была отличной. На рис. 10 приведена характеристика датчика, измеренная при динамометрических испытаниях в двигателе с рабочим объемом 5,8 л и с испарительным карбюратором [17] (одной из основных особенностей экспериментального испарительного карбюратора является сведенный к минимуму эффект от неравномерного распределения топливной смеси по цилиндрам). При проведении этих измерений датчик был соединен с электронной схемой, имеющей обратную связь, и использован для регулирования работы двигателя по замкнутому циклу. [c.43]

Для того чтобы оценить чувствительость масс-спектрометрического метода испытания замкнутых объемов, найдем значение Вмин для следующих условий опрессовки Ропр=2 ат и /опр = 16 ч. Для течеискателя ПТИ-6 Омин=5-10 л-мк1сек=> =2,4 10- аг/ч. [c.240]

Дополнительные возможности, открывающиеся вакуумированием пространства над жидкостью, заключаются в испытании на герметичность замкнутых объемов, содержащих в своей полости газ. Проведенная ранее оценка минимального регистрируемого потока Qмин остается справедливой и в этом случае, а величина обнаружимой течи Вмап в соответствии с уравнением (7-4) определяется выражением [c.136]

В общей системе обеспечения жизнедеятельности. (СОЖ), создающей и поддерживающей в замкнутых-объемах герметических кабин необходимые для жизни и работы человека условия, одной из наиболее сложных является система обеспечения теплового режима (СОТР). В ее задачу входит формирование заданного теплового режима космического корабля с учетом его взаимосвязи с экипажем и окружающей средой в условиях комплексного воздействия экстремальных фа.кторовл Для эффективного решения этой задачи требуется раз- витие новых подходов к разработке, проектированию, исследованию и испытанию СОТР. , [c.3]

При создании автомобилей ВАЗ конструкторами большое внимание уделяется вопросам сних<ения токсичности отработавших газов. Они постоянно совершенствуют конструкцию топливной аппаратуры. Внедрение малотоксичных карбюраторов на автомобилях ВАЗ привело к значительному уменьшению содержания вредных веществ в отработавших газах по сравнению с их содержанием в газах автомобилей более ранних лет выпуска. Так, испытание автомобилей ВАЗ-2103 на режиме холостого хода и по европейскому циклу показывает, что содержание окиси углерода и углеводородов соответствует нормам для серийного автомобиля содержание токсичных веществ в воздушном объеме салона при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч удовлетворяет требованиям отраслевых нормалей по концентрации окиси углерода и паров бензина. Применение на автомобилях ВАЗ замкнутой системы вентиляции картера исключает возможность попадания картерных газов в атмосферу и обеспечивает соответствие этих машин требованиям ЕЭК ООН по охране окружающей среды. [c.20]

Пневматическое Испыта ни е. Пневматическое испытан ие проводят с целью контроля плотности сварных соединений. Для этого в замкнутый сосуд нагнетают воздух до рабочего давления. Снаружи все швы смачиваются мыльным раствором. Сжатый воздух в местах неплотностей образует мыльные пузыри. В зависимости от количества и интенсивности выделения мыльных пузырей можно сулить о характере и величине дефекта. Пневматический В1и контроля сварньк соединений получил ппрокое применение при испытании сосудов малой СМКОС1И, как наиболее удобный и доступный в заводских условиях с массовым производством. В этом случае испытуемый сосуд погружается в ванну с водой и неплотности определяются вьщелением пузырьков воздуха. Для сосудов большого объема применять испытание сжатым воздухом следует очень осторожно, так как при наличии дефектов в швах может произойти разрыв всего сосуда. [c.193]

Чувствительность испытаний методом щупа зависит от созданного в испытуемом объеме давления., Зависимость эта была уже рассмотрена в 8-1. Однако величина минимально регистрируемого потока Смин, входящая в формулу дл1я величины обнаружимой течи, определяется уже характеристиками самого течеискателя и системы щупа. Для оценки чувствительности метода щупа примем, что насадка щупа в виде присоски приставлена к месту течи и образует там замкнутый объем, парциальное давление гелия в котором определяется формулой (7-11), где 5э — для данного случая эффективная быстрота откачки объема насадки течеискателем через щуп. Течеискатель обладает чувствительностью к потоку Qмин (см. 11-4 и 12-4). Если поток через течеискатель определяется только натеканием через течь щупа (рассеяние гелия у щупа отсутствует), величина минимально обнаружимой течи совпадает по величине с чувствительностью течеискателя к потоку. Если же натекание через щуп составляет лишь долю х общего потока, а остальная часть его определяется газоотделением шланга, тогда соответственно лишь в % раз большая течь сможет быть обнаружена течеискателем. [c.237]

Сварные образцы П-образного сечения были испытаны старшим научным сотрудником И. Г. Добудогло с целью выявить влияние планок и различного типа решеток на жесткость стержня при чистом кручении. Всего было испытано 16 образцов длиной по 2 м. Геометрические размеры образцов, типы решеток и результаты испытаний представлены в табл. 7. Рассматривая эту таблицу, прежде всего следует констатировать четко выявленную картину увеличения жесткости П-образного профиля по мере заполнения открытой части его дополнительными связями в виде планок и решеток, т. е. по мере приближения его к типу профилей с замкнутым сечением. Поправочный. коэффициент к формуле (7) для первых четырех эталонных образцов без планок и решеток с редко расположенными слабыми небольшими ребрами получился равным 1,48, т. е. несколько выше, чем для сварных двутавра (1,34) и тавра (1,28). Этого и следовало ожидать, так как поправка к формуле (7) В виде коэффициента а объясняется, как известно, дополнительным увеличением объема мыльной пленки в местах сопряжения элементов сечения между собой. Здесь в отличие от двутаврового сечения мы имеем не два, а четыре места сопряжения. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...