Смена вкладышей шатунных подшипников

Смена вкладышей шатунных подшипников [c.120]

При нормальной эксплуатации автопогрузчика смену вкладышей шатунных и коренных подшипников и поршневых колец, очистку головки блока и цилиндров и поршней от нагара производят через 1000—1200 ч работы. [c.18]

Когда применение вкладышей ремонтных размеров не обеспечивает получения необходимых зазоров в подшипниках коленчатого вала, так как вал был уже прошлифован под максимальное уменьшение, необходимо установить новый коленчатый вал с вкладышами номинального размера. Для такого случая выпускается в запасные части комплект 412-1000107, состоящий из коленчатого вала и набора шатунных и коренных вкладышей номинального размера. Тонкостенные сменные вкладыши шатунных и коренных подшипников коленчатого вала изготавливаются с высокой точностью. Требуемая величина диаметрального зазора в подшипнике обеспечивается только надлежащими диаметрами шеек коленчатого вала, получаемыми при шлифовке. [c.63]

Быстрое образование нагара свидетельствует о неисправном состоянии двигателя. Такой двигатель необходимо отправить в ремонт (прежде всего для смены поршневых колец и вкладышей шатунных подшипников). [c.18]

При нормальной эксплуатации автопогрузчика сменяют вкладыши шатунных и коренных подшипников и поршневых ко- [c.18]

Шатунные и коренные п од ш и п н и к и. Шатунные подшипники, расположенные в нижней головке шатуна (рис. 88), изготовлены в виде разрезных сменных вкладышей 22, чтобы их можно было надеть на шейку коленчатого вала. Они взаимозаменяемые. [c.112]

Должна быть полностью обеспечена легкость смены вкладышей как коренных подшипников, так и подшипников шатуна. [c.293]

Помимо перечисленных выше обязательных работ, входящих в объем второго технического обслуживания, одновременно по потребности могут выполняться и другие работы, способствующие удлинению срока службы деталей, а именно подтяжка коренных и шатунных подшипников, притирка клапанов со шлифованием рабочей фаски клапана и фрезеровкой клапанных гнезд в блоке двигателя смена поршневых колец смена вкладышей очистка картера от загрязнения (со снятием нижней его части) очистка нагара в камерах сгорания, на поршнях, клапанах и во впускном трубопроводе, разборка сцепления с промывкой и чисткой его деталей и подклепкой заклепок накладок диска, разборка коробки передач с проверкой состояния и зачисткой забоин и заусенцев на зубьях шестерен зачистка тормозных накладок на колодках, смена сальников полуосей, переборка и смазка рессор, разборка заднего моста с промывкой и проверкой деталей, а также регулировкой регулировка рулевого управления со снятием его с автомобиля промывка радиатора для удаления накипи проверка и подзарядка аккумуляторной батареи. [c.263]

Замерять, как указано в разделе Смена вкладышей коренных и шатунных подшипников настоящей главы [c.80]

Смена вкладышей коренных и шатунных подшипников [c.104]

Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала имеют сменные тонкостенные двухслойные вкладыши. Все вкладыши изготовлены из стальной ленты, залитой с одной стороны алюминиевым сплавом. [c.33]

Измеряют Лй в приспособлении (рис. 3.13), поверхность ж сменного ложа 3 которого имитирует половину контактирующей поверхности охватывающей детали, например корпуса коренного или шатунного подшипника коленчатого вала дизеля. Чтобы измерить Дй, половинку охватываемой детали 5 помещают в ложе приспособления так, чтобы одна ее сторона упиралась в ограничитель 4, а другая, выступающая часть, расположилась под штоком поршня 7 пневматического цилиндра. После подачи сжатого воздуха поршень пневмоцилиндра опускается и концом своего штока определенным усилием плотно прижимает половинку охватываемой детали к ложу. Величина Дй измеряется индикатором 6. После возвращения поршня в первоначальное положение охватываемая деталь выталкивается из ложа тягой 8, шарнирно связанной с рукояткой 10. Описанным способом измеряют Д/i у новых вкладышей шатунных и коренных подшипников тепловозных дизелей прн их изготовлении на заводе. Для каждого типа подшипника изготовляется соответственно и сменное ложе. [c.110]

Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала имеют сменные тонкостенные двухслойные вкладыши, которые изготовляют из стальной ленты, залитой с одной стороны алюминиевым сплавом. Верхние и нижние коренные вкладыши 10 одинаковые, имеют на рабочей поверхности для питания маслом подшипников коленчатого вала кольцевую канавку и два отверстия, соединяющие канавку вкладыша с канавкой постели под вкладыши в блоке и крышках 19 коренных подшипников. [c.29]

Кроме этого, для увеличения срока службы двигателя необходимо выполнять некоторые простейшие ремонтные операции, к числу которых относятся 1) смена поршневых колец 2) проверка состояния шатунных подшипников и смена вкладышей. [c.116]

При смене необходимо из шатуна вынуть старые вкладыши, протереть чистой тряпкой основание подшипника в шатуне и крышке и поставить в них новые вкладыши. Для нового двигателя устанавливают вкладыши первого увеличенного размера. Для дальнейшей смены вкладышей нужно перешлифовывать шейки коленчатого вала. [c.120]

Посадка направляющих стержней в опорах, сменных шестерен и работах шкивов на валах, неподвижные оси и пальцы в опорах, болты в головках шатунов, вкладыши в корпусе разъемного подшипника скольжения [c.377]

Смену поршневых колец обычно производят одновременно с некоторыми другими простейшими ремонтными операциями (сменой вкладышей шатунных подшипников и др.) через определенный пробег автомобиля, величина которого определяется предыдущим состоянием двигателя (новый или из капитального ремонта) и условиядга его эксплуатации. Так, например, для нового двигателя типа ГАЗ-51А этот срок определяется примерно пробегом автомобиля в 50—60 тыс. км. [c.119]

Шатун 3 (см, рис, 4), Стальной, двутаврового сечения с косым разъемом нижней головки, В нижнюю головку установлены сменные вкладыши шатунного подшипника. Крышка нижней головки крепится к шатуну двумя болтами из хромоникелевой стали разной длины. Болты предохраняются от самоотвертывания замковыми шайбами. Нижняя головка окончательно обрабатывается в сборе с крышкой, поэтому крышки шатунов невзаимозаменяемы. На крышке и шатуне со стороны короткого болта выбит порядковый номер цилиндра. На стыке со стороны длинного болта выбиты метки спаренности в виде числа, одинакового для шатуна и крышки. В верхнюю [c.5]

Для устранехшя этих последствий рекомендуется своевременно менять вкладыши шатунных подшипников, что обычно делается одновременно со сменой поршневых колец. [c.120]

С целью упрощения ремонта и обслуживания введены тонкостенные взаимозаменяемые вкладыши коренных и шатунных подшипников, установлены самоугуютняющиеся сальники водяных насосов, введены сменные фильтрующие элементы в фильтрах тонкой очистки и т. д. [c.96]

Поставить крышки коренных подшипников на свое место и привернуть их к блоку болтами. Одновременно с этим проверить диа.метральные зазоры в коренных подшипниках, как указано в разделе Смена вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала . [c.144]

Протереть чистой тряпкой шатунные шейки и смазать их маслом. Последовательно подтянуть нижние головкп шатунов к шатунным шейкам. Снять предохранительные наконечники с шатунных болтов и поставить на место крышки шатунов. Одновременно проверить диаметральные зазоры в шатунных подшипниках (см. раздел Смена вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала ). [c.144]

Помимо перечисленных работ, входящих в постоянный объем ТО-2, одновременно могут быть выполнены по потребности и другие работы подтяжка корённых и шатунных подшипников, притирка клапанов со шлифовкой рабочей фаски клапана и фрезеровкой клапанных седел, С1мена поршневых колец и вкладышей, очистка от нагара головки блока и выпускного трубопровода разборка сцепленця и наклепка накладок диска разборка коробки передач и замена отдельных шестерен и подшипников в ней. зачистка тормозных накладок на колод-ка , смена сальников полуосей, переборка и смазка рессор разборка заднего моста с промывкой и проверкой деталей, а также регулировочные работы — регулировка рулевого механизма со снятием его с автомобиля, промывка радиатора с целью удаления накипи проверка и подзарядка аккумуляторной батареи. [c.164]

Если зазоры в коренных и шатунных подшипниках близки к предельно допустимым, но размеры шеек не менее коренных — 49,974 мм, ша-тунньх — 44,974 мм, то коленчатый вал может бь ть оставлен для дальнейшей эксплуатации с новыми коренными и шатунными вкладышами. При первой смене коренных и шатунных вкладышей обычно устанавливают вкладыши номинального размера. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...