Технология автоматической электрошлаковой сварки

ТЕХНОЛОГИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЭЛЕКТРОШЛАКОВОЙ СВАРКИ [c.172]

Технология автоматической электрошлаковой сварки [c.173]

Ознакомить с оборудованием, оснасткой, технологией, методикой определения производительности автоматической электрошлаковой сварки продольных швов и полуавтоматической ванно-шлаковой сварки стержне".. [c.57]

Крупнейшим достижением явилась разработка в 1949—1951 гг, в Институте электросварки им, Е. О. Патона высокоэффективной электрошлаковой сварки. При электрошлаковой сварке, в отличие от автоматической под флюсом, электрическая энергия превращается в тепловую не при помощи электрической дуги, а при прохождении ее через расплавленный шлак (отсюда и название способа). Сущность способа состоит в том, что расплавленный шлак, будучи нагрет до очень высокой температуры, оплавляет кромки свариваемых изделий и расплавляет присадочный электродный материал. Это крупнейшее достижение советской сварочной техники, получившее мировую известность, подняло технику сварки на новую, более высокую ступень и внесло громадные изменения в конструкцию, технологию и организацию производства массивных крупногабаритных изделий, решив весьма важный для дальнейшего развития техники вопрос качественной и высокопроизводительной сварки металла практически неограниченной толщины и механизации сварки вертикальных швов. Электрошлаковая сварка стала ведущим методом при изготовлении барабанов паровых котлов и сосудов высокого давления, прокатного оборудования, мощных прессов, валов крупных гидротурбин и гидрогенераторов, доменных комплексов и т. д. Она позволила эффективно заменить литые и кованые изделия сварными, что резко сократило трудоемкость и цикл изготовления конструкций, способствовало экономии металла, снижению стоимости изделий, позволило отказаться от строительства ряда крупных кузнечно-прессовых и литейных цехов и дало огромную экономию в народном хозяйстве. С широким применением электрошлаковой сварки в 50-х годах началось эффективное производство крупногабаритных комбинированных сварных конструкций в тяжелом машиностроении. [c.125]

Существенное изменение в конструкции и технологии благодаря применению электрошлаковой сварки претерпели барабаны паровых котлов высокого давления, баллоны аккумуляторов для гидравлических прессов и др., изготовление которых ранее производилось из цельнокованых цилиндрических обечаек и днищ, свариваемых автоматической сваркой под слоем флюса [129]. [c.525]

ТКЗ цилиндрическую часть барабана изготовляет из обечаек, вальцуемых из листового проката толщиной до 100 мм на мощных четырехвалковых вальцах. Барабаны котлов высоких параметров выполняются из нескольких обечаек, свариваемых между собой кольцевыми швами. По принятой на заводе технологии электрошлаковым способом свариваются только продольные швы обечаек, а кольцевые швы выполняются автоматической многослойной сваркой под флюсом. [c.148]

В книге описывается современная технология ручной дуговой сварки, автоматической и полуавтоматической дуговой, а также электрошлаковой сварки рассматривается устройство источников питания дуги даются сведения о металлургических основах сварки, электродах, о способах наплавки твердыми сплавами. [c.2]

В книге рассмотрены конструкции современных сварочных автоматов и полуавтоматов, описана технология автоматической сварки под флюсом, электрошлаковой сварки, сварки в среде защитных газов, технология наплавочных работ изложены вопросы организации и нормирования труда, техники безопасности при выполнении сварочных работ, описаны способы контроля сварных швов. [c.2]

При проектировании сварных конструкций, а также при разработке технологии их изготовления следует учитывать, что конструктивное совершенство сварных соединений и удобство выполнения сварочных работ в значительной степени влияют на возможность обеспечения качества сварных швов. Например, если конструкция сваривается автоматической сваркой под флюсом, то необходимо, чтобы была возможность выполнять сварку в нижнем положении, то есть должна учитываться возможность перемещения конструкции при сварке. Если толщина стенки конструкции такова, что наиболее эффективно выполнять сварку электрошлаковым методом, то сварные швы должны располагаться вертикально. [c.11]

Одной из широко применяемых сегодня технологий ремонта металлоконструкций, а в ряде случаев и механизмов кранов является сварка. Под сваркой понимают процесс получения неразъемного соединения элементов металлоконструкций или узлов машин при их местном (реже общем) нагреве, пластическом деформировании или при совместном действии того и другого в результате установления межатомных связей в месте их соединения. Существуют около 60 способов сварки, при которых материал расплавляется (дуговая, электрошлаковая, газовая и др.), нагревается и пластически деформируется (контактная, высокочастотная и др.) или деформируется без нагрева ( холодная , взрывом и др.). Различают также сварку по виду используемого источника энергии — дуговая, газовая и др., по способу защиты материала — под флюсом, в защитных газах и др., по степени механизации — ручная, полуавтоматическая и автоматическая. [c.172]

В книге рассматриваются вопросы технологии всех видов электрической дуговой сварки, причем особое внимание уделено новым и перспективным способам сварки (автоматическая сварка под флюсом, электрошлаковая автоматическая сварка, аргоно-дуговая сварка, сварка в среде углекислого газа), а также сварке новых материалов — жаропрочной стали, титана и сплавов на его основе. [c.3]

В книге изложены основы металлургических процессов и технологии сварки плавлением ручной электродуговой, автоматической под флюсом, электрошлаковой, аргонодуговой, в атмосфере углекислого газа — и других современных способов сварки сталей. [c.2]

Исправление швов может производиться ручной, электрошлаковой и автоматической сваркой с применением сварочных материалов, указанных в табл. 3, по технологии завода-изготовителя, обеспечиваюш,ей требования настоящ,их МРТУ. [c.27]

В настоящее время большинство сосудов, работающих под давлением, выполняют с помсадью автоматической сварки под флюсом, а толстостенные сосуды — автоматической электрошлаковой сварки. Эти современные способы сварки обеспечивают бол..шую производительность и высокое качество сварных швов. Ручной дуговой сваркой выполняются только короткие швы в местах прихваток, приварки патрубков, опор, люков и др., а также иногда производится предваритгльная подварка корня швов, свариваемых автоматической сваркой, если эта подварка предусмотрена по технологии, [c.160]

С помощью электрошлаковой сварки и наплавки можно получать биметаллические заготовки, облицовыв1ать рабочие поверхности толстостенных сосудов антикоррозионными металлами, изготавливать изделия по принципиально новой технологии, восстанавливать изношенные детали машин. ЭШС применяют при изготовлении изделий из низкоуглеродистых, низколегированных, среднелегированных и высоколегированных сталей, чугуна, титана, алюминия, меди и их сплавов. До появления ЭШС при изготовлении сварных конструкций из металла толщиной более 50 мм применяли многопроходную дуговую сварку. Например, автоматическую сварку под флюсом металла толщиной 300 мм выполняли, накладывая сварной шов в 180 слоев, а применение ЭШС позволяет получать такое соединение за один проход. ЭШС - это экономичный процесс на плавление равного количества электродного металла затрачивается на 15...20 % меньше электроэнер- [c.204]

В России интенсивное применение сварки с одновременным проведением широкого круга исследований по технологии, металлургии, прочности сварных конструкций, разработке сварочного оборудования началось с середины 20-х годов в различных регионах страны. Во Владивостоке (В.П. Вологдин, Н.Н. Рыкалин, Г.К. Татур, С.А. Данилов), в Москве (Г.А. Николаев, К.К. Хренов, К.В. Любавский) в Ленинграде (В.П. Никитин, А.А. Алексеев, Н.О. Окерблом) и т.д. Особую роль в развитии и становлении сварки сыграл академик Е.О. Патон, создавший в 1929 г. лабораторию, а впоследствии и Институт электросварки АН УССР, в котором в конце 30-х годов был разработан новый способ - автоматическая сварка под флюсом. Там же в 1949 г. был создан принципиально новый вид сварки плавлением - электрошлаковая сварка. Широкое применение в промышленности находит разработанный в 50-х годах в ЦНИИТМАШе К.В. Любавским и Н.М. Новожиловым способ сварки плавящимся металлическим электродом в среде углекислого газа. Его существенными преимуществами является универсальность (автоматический и полуавтоматический), высокая производительность и качество, экономичность. Электронно-лучевая сварка была разработана французскими учеными в конце 50-х годов. Использование для сварки оптических квантовых генераторов-лазеров началось в 60-х годах. Сварка занимает достойное место в ряду других технологических процессов. Это обусловлено универсальностью, возможностью значительной экономии металла, возможностью создания уникальных конструкций, которые при других технологических процессах создать невозможно. [c.9]

Флюс АН-22 предназначен для электрошлаковой сварки и дуговой автоматической сварки и наплавки легированной сварочной проволокой флюсы АН-26С, АН-26П и АН-26СП — для автоматической и полуавтоматической сварки нержавеющих, коррозионностойких и жаропрочных сталей соответствующими сварочными проволоками. Индекс СП указывает, что флюс состоит из зерен стекловидного и пемзовидного строения. При надлежащем выборе технологии низкокремнистые флюсы перечисленных выше марок можно применять для сварки и наплавки иных типов стали в сочетании с соответствующими сварочными проволоками. [c.357]

Образование закаленных участков в сочетании о наводоро-живанием при сварке и высоким уровнем остаточных сварочных напряжений может привести к образованию холодных трещин при СБзрке сталей такого типа. Поскольку увеличение погонной энергии может явиться причиной снижения сопротивления сварных соединений хрупкому разрушению, общепринятая технология основана на применении сварки с ограничением погонной энергии. При толщине свариваемого проката более 50 мм эффективно применение автоматической сварки под флюсом либо в защитном газе в узкий зазор. Повышение производительности сварочного процесса при удовлетворении предъявляемым требованиям по механическим и служебным свойствам достигается использованием технологии, основанной на регулировании термических циклов как при автоматической сварке под флюсом (прн толщине проката до 30 мм), так и при электрошлаковой сварке (при толщине проката более 30 мм) [73]. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...