Засорился топливный фильтр

Разъединились провода вторичной или первичной цепи системы зажигания лопнула пружина прерывателя засорились топливный фильтр, сетка отстойника насоса или топливопровод не работает беи зиновый насос [c.120]

Не срабатывает электромагнитный клапан (нет щелчка при переводе переключателя в положение И) Засорился топливный фильтр в электромагнитном клапане или в форсунке [c.142]

Засорился топливный фильтр [c.200]

Топливные фильтры хорошо очищают топливо, поступающее в топливный насос, только в том случае, если в бак заливают предварительно хорошо очищенное топливо. Даже незначительное количество механических примесей в топливе засоряет топливные фильтры, сокращает срок службы фильтрующих элементов, проникает в топливную аппаратуру и нарушает работу дизеля. [c.243]

Засорены топливные фильтры или трубопроводы [c.76]

Механические примеси недопустимы в Д. т. уже незначительное количество их засоряет топливный фильтр, вызывая перебои в подаче топлива. Механич. примеси обычно попадают при транспорте и хранении Д. т., а также при заправке им топливного бачка. Вопросу тщательного предохранения Д. т. от попадания в него механич. примесей и удаления из него уже попавших д. б. уделено особо большое внимание. [c.323]

Выключены секции топливного насоса Попадание воздуха в топливную систему Попадание охлаждающей жидкости в топливо Засорены топливные фильтры [c.148]

Вода, растворенная в топливе, не отфильтровывается на топливных фильтрах, и при понижении температуры фильтры засоряются кристаллами льда. Кроме того, происходит образование новых кристаллов в порах фильтров, являющихся центрами кристаллизации. Влияние растворимости воды в керосине на засорение топливного фильтра кристаллами льда показано на рис. 4.13. [c.188]

Топливные фильтры и отстойники. Топливо, поступающее к жиклерам карбюратора, не должно иметь механических примесей и воды, так как примеси засоряют отверстия жиклеров, а вода в зимнее время, замерзнув, прекратит подачу топлива [c.111]

Изменение технического состояния системы питания при эксплуатации связано также с тем, что воздушные и топливные фильтры постепенно засоряются, ухудшается очистка воздуха и топлива производительность бензинового насоса уменьшается, состав горючей смеси на различных режимах работы двигателя вследствие засорений и нарушений регулировок в карбюраторе изменяется. [c.69]

При работе двигателя фильтрующие элементы топливных фильтров постепенно засоряются механическими примесями, которые препятствуют прохождению топлива к топливным насосам двигатель плохо запускается, работает с перебоями под нагрузкой, часто глохнет. [c.92]

Кроме механических примесей, -в дизельном топливе присутствует эмульсионная вода, которая в зимнее время образует в топливе кристаллы льда и засоряет ими топливопроводы, а летом — топливные фильтры. [c.270]

Топливные фильтры и отстойники. Топливо, поступающее к жиклерам карбюратора, не должно иметь меха нических примесей и воды, так как примеси засоряют отверстия жиклеров, а замерзшая в зимнее время вода явится причиной прекращения подачи топлива. Для очистки топлива в системе питания двигателя предусмотрена установка фильтров и отстойников. Сетчатые фильтры устанавливают в заливных горловинах топливных баков, в корпусе диафрагменного насоса и во входных штуцерах поплавковой камеры карбюратора. [c.103]

Засорены элементы топливного фильтра тонкой очистки Засорен воздухоочиститель [c.196]

Быстро засоряются элементы топливного фильтра [c.203]

Не работает восьмипозиционный прибор засорились трубки, подводящие воздух к восьмипозиционному прибору давление топлива недостаточно из-за загрязнения топливных фильтров тонкой и грубой очистки Не работает одна или несколько форсунок не работает один или несколько плунжеров топливного насоса ослабло крепление дизеля неисправна соединительная муфта между дизелем и гидропередачей [c.140]

В системе дизеля нет топлива Засорен топливный фильтр Засорился топливный трубопровод [c.126]

Появление кристаллов углеводородов в топливе опасно, так как они засоряют фильтры, клапаны, оседают в трубопроводах, нарушая нормальную работу топливной системы. [c.187]

Дизельное топливо не должно содержать механических примесей и воды. Механические примеси не только засоряют фильтры, сопла форсунок и другие детали, но и приводят к форсированному износу топливной аппаратуры, а вода разрушает фильтры, содействует коррозии, зимой забивает кристаллами льда фильтры и топливопроводы. [c.361]

Для определения причины неисправности отсоединяют шланг от нагнетательного патрубка / (см. рис. 14) и с помощью рычага 8 ручной подкачки топлива проверяют, подается ли топливо, Если топливо не подается, отсоединяют шланг от впускного патрубка 4 и проверяют, создается 1и разрежение на входе этого патрубка. Если разрежение есть, то повреждены или засорены топливопроводы или фильтр тонкой очистки. Если разрежения нет, неисправен топливный насос. [c.53]

Наличие в топливе кислот, щелочей и механических примесей ограничивается. Кислоты, щелочи, а также сера и вода вызывают коррозию деталей топливной аппаратуры. Механические примеси ускоряют износ и засоряют фильтр и форсунки. Поэтому перед заправкой рекомендуется отстаивать дизельное топливо в течение не менее 10 суток. Это уменьшает содержание в нем механических примесей. [c.280]

Заправка топливного бака из ведра через воронку не рекомендуется, так как такой инвентарь трудно содержать в чистоте. Кроме того, при такой заправке можно расплескать и засорить топливо. Заливаемое топливо рекомендуется пропускать через фланель, замшу или двойной слой шелкового полотна. Ворсистые ткани в фильтре следует располагать ворсистой стороной вверх. -I [c.244]

Чистоту топливной магистрали и фильтров, а также исправность действия топливного насоса можно проверить путем отсоединения топливопровода от карбюратора и подкачивания топлива насосом с помощью рычага ручной подкачки или вращением коленчатого вала пусковой рукояткой. Если при этом топливо из топливопровода будет поступать сильной чистой струей, то все проверяемые до карбюратора части не засорены и исправны. [c.236]

Фильтр должен быть двойной или одинарный, но с развитой поверхностью, чтобы не быстро засорялся и не требовал частой промывки. Несмотря на наличие в системе фильтра, необходимо следить за чистотой топливного бака , кроме того заливку в бак топлива следует производить через плотное полотно или заливать предварительно отфильтрованное топливо. [c.234]

Двигатель внезапно останавливается КОНМИЛОСЬ ТОПЛИВО В баке Засорился топливный фильтр В топливо попала вода Нет подачи топлива Заполнить бак топливом Промыть фильтры и заменить элементы тонкой очистки Слить все топливо и заполнить бак чистым топливом Проверить работу топливоподкачивающего насоса [c.77]

Смолистые части в Д. т. отчасти так ке засоряют топливный фильтр и вызывают по, )ышенное нагарообразование. В связи с этим в качестве нефтяного Д. т. применяются лишь дести.илатные продукты прямой перегонки нефтей, содержание незначительное количество смолистых веществ. Продукты жидкофазного крекинга (крекинг-керосин, газойль), отбираемые на установках как побочный продукт при получении бензина, в связи с наличием в них быстро осмоляющихся углеводородов мало пригодны в качестве топлива для быстроходных дизелей. Для характеристики топлива со стороны склонности его к нагарообразованию служит коксовое число по Конрадсону. Коксовое число применяемых в настоящее время топлив для быстроходных [c.323]

Затем проверить, не засорились ли фильтрующие элементы фильтров грубой и тонкой очистки. О засорении фильтрующих элементов фильтров предварительной или тонкой очистки топлива можно судить по снил<[ению давления топлива в магистрали на входе в насос высокого давления. Нормальное давление топлива должно быть в пределах 0,5—1,0 кгс/см при 2300 об/мии кулачкового вала. Определять давление топлива можно с помощью контрольного манометра, подсоединенного к отверстию под пробку для выпуска воздуха. При давлении нилie указанного проверить, не засорились ли топливные фильтры, при необходимости очистить. [c.127]

Штурвал не установлен в положение Холостой ход . Отключился автомат-предохранитель в цепи электродвигателя, неисправна кнопка Переключатель маслоподкачивающего насоса ТМН стоит в положении Прокачка , нет контакта или оборваны провода, датчик давления масла ДДМ2 не работает, разомкнута р. блокировка пускового контактора КП2 Неправильная установка стартера (по зазорам) или перекос в установке, на торце шестерни передачи стартера и венца образовались заусенцы Hie работает восьми позиционный прибор засорились трубки, подводящие воздух к восьмипозиционному прибору давление топлива недостаточно из-за загрязнения топливных фильтров тонкой и грубой очистки Не работает одна или несколько форсунок, не работает один или несколько плунжеров топливного насоса, ослабло крепление дизеля, неисправна соединительная муфта между дизелем и гидропередачей [c.120]

Техническое состояние системы питания при эксплуатации изменяется. Воздушные и топливные фильтры постепенно засоряются. В результате ухудшается очистка воздуха и топлива, подача топливного насоса уменьшается. Состав горючей смеси на различных режимах работы двигателя изменяется вследствие засорений каналов и жиклеров и нарушения регулировок в карбюраторе. Основными неисправностями системы питания карбюраторных двигателей являются переобогащение или переобеднение горючей смеси прекращение подачи топлива из бака и подтекание топлива. [c.36]

Неисправности в системе питания могут приводить к нарушению нормальной работы двигателя появлению провала при движении с повышенной нагрузкой. Но на малой нагрузке, или холостом ходу, потребление двигателем топлива невелико, и даже при нарушенной топливоподаче его может хватить для нормальной работы двигателя в этих режимах. В системе питания почти все неисправности происходят от попадания грязи или воды в топливо. Так могут быть засорены топливозаборник, фильтр тонкой очистки топливного насоса, фильтр тонкой очистки топлива, засорены жиклеры и каналы карбюратора. [c.62]

Р<4,7 (Р<5,4) Засорены топливопроводы, топливный фильтр. Негерметичны накопитель топлива, соедипепия. Недостаточна произ-юдитсльность (износ) то1ишвного насоса. Неисправен регулятор давления топлива в системе. [c.32]

Динамичность и топливная экономичность автомобилей являются основными факторами их эффективности, а показатели токсичности отработавших газов имеют с ними тесную связь. В то же время исследования, выполненные в МАДИ, показывают, что до 30 % автомобилей на ЛТП эксплуатируются с значительным перерасходом )плива из-за ухудшения мощностных показателей двигателей. В 70 % случаев методы устранения причин перерасхода можно выявить при проведении контрольного осмотра в объеме ЕО, так как причинами его являются подтекания и негерметичность топливопроводов, засорившиеся фильтры, пониженное давление в шинах и т. п. Однако в 20 % наиболее сложных случаев определение причин перерасхода требует проведения диагностирования и выявления скрытых неисправностей, В оставшихся 10 % случаев причинами перерасхода топлива являются неквалифицированное вождение или неблагоприятные условия эксплуатации. Расчеты показывают, что в городских условиях в результате своевременного выявления автомобилей, эксплуатирующихся с перерасходом топлива, и устранения по результатам диагностирования неисправностей расход топлива в сред- [c.192]

Если в системе питания подсоса воздуха нет, необходимо убедиться в исправности топливоподкачивающего насоса. Для проверки работы насоса нужно отсоединить топливопровод, подводящий топливо к фильтру тонкой очистки, и провернуть коленчатый вал двигателя стартером. При исправном подкачивающем насосе топливо будет струей выходить из топливопровода. В случае отсутствия струи подкачивающий насос неисправен, если при этом не засорены топливопроводы, идущие к топливному баку, фильтрующий элемент фильтра грубой очистки или топливозаборник. [c.127]

Причины образования бедной смеси такие заедание воз-хушного клапана в пробке горловины топливного бака засоре-)е топливопроводов, жиклеров и фильтров-отстойников неис- равность топливного насоса (повреждение дисков диафрагмы, [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...