Ремонт регуляторов

Указанные работы являются основными. После ремонта регуляторы проверяются на стенде, со снятием характеристики их работы. [c.352]

Во время ремонта регулятора подача газа может осуществляться через байпасный газопровод. Переход на ручное управление и розжиг котлов производятся в присутствии и под руководством работника службы горгаза. [c.56]

Работа по байпасу допускается не более чем на одни сутки. После окончания осмотра или ремонта регулятора производится переход с питания по обводной линии на работу через регулятор. Для этого производят действия обратного характера [c.172]

Диоды VD3, VD4 и VD5 обеспечивают надежное закрытие транзисторов VT2 и VT3 и делают схему регулятора менее чувствительной к разбросу параметров выходных транзисторов, уменьшая тем самым объем регулировочных работ при ремонте регулятора. Диод VD6 шунтирует ЭДС самоиндукции, возникающую в обмотке возбуждения генератора при коммутации в ней тока, защищая тем самым транзисторы VT2 и VT3 ог перенапряжений. [c.12]

Регулятор давления АКИ-Б. При ремонте регулятор (рис. 58) разбирают, детали очищают, осматривают, измеряют места износов и величину просадки пружин. Детали, вышедшие за пределы допусков, а также имеющие дефекты, заменяют новыми или восстанавливают. Пружины, потерявшие упругость или имеющие излом витков, от- [c.80]

Регулятор хода насоса уел. №91. При ремонте регулятор хода насоса (рис. 82) разбирают, его детали очищают, промывают в обезвоженном керосине, насухо вытирают салфетками и подвергают осмотру и обмеру. Основные размеры регулятора приведены в табл. 26. [c.108]

Ремонт регуляторов давления [c.286]

После ремонта регулятор хода собирают и испытывают на стен- [c.292]

Какие работы выполняются при ремонте регуляторов давления [c.294]

По ремонту регулятора допускаются следующие операции. [c.262]

РЕМОНТ РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ И МАСЛОНАПОРНОЙ [c.185]

Ремонт регуляторов температуры перегретого пара и водяных экономайзеров [c.125]

Несколько иначе ликвидируют утечки газа за регулятором давления в ГРП. В этом случае в помещение ГРП должны входить два слесаря-газовика в шланговых противогазах, а третий должен дежурить перед входом снаружи. Один из слесарей постепенно открывает задвижку на обводном газопроводе и доводит давление за регулятором до величины, немного большей верхнего предела регулировки. Другой слесарь закрывает задвижки перед фильтром и за регулятором, а затем устанавливает заглушки между фланцами этих задвижек и отключаемых приборов. Регулятор давления разбирают на ремонт, а помещение ГРП тщательно проветривают и проверяют на отсутствие газа переносным газоанализатором ПГФ-2М. При отсутствии газа в помещении работы по ремонту регулятора проводятся уже без противогаза. [c.354]

Регуляторы снимают на редюитах ТР2 и ТРЗ для контроля настройки золотниковых частей, состояния подшипниковых узлов и сальников. Неплановый ремонт регулятора чаще всего вызывается нарушением регулировки узлов регулятора скорости и обратной связи, понижением давления масла. [c.267]

При ремонте регулятора частоты вращения не рекомендуется без необходимости разбирать узел державки грузов, так как при распрессовке детали можно повредить и нарушить комплектность грузов, подобранных по статическому моменту. [c.233]

Ремонт регулятора давления начинают с его разборки (рис. 193). Отвернув пробку I верхнего корпуса 18, вынимают уплотнительную прокладку 2, пружины 26 седла клапана и 25 клапана, клапан 24, уплотнительное кольцо 22 с седлом 23 и регулировочной прокладкой 21. Затем отворачивают и снимают втулку 20 с уплотнительным кольцом 19, верхний корпус 18 регулятора с пружиной 17 и толкатель/5, предварительно отвернув винты 27 его крепления. Отвернув пробку 35, вынимают из отверстия нижнего корпуса 7 воздушный фильтр 32 и снимают кольца 55 и 34. При необходимости выворачивают штуцер 30 и пробку 31. Сняв шплинт 8 и отвернув гайку 3, снимают шайбу 4, пружину 5 и шток 9 в сборе с мембраной 12, прокладкой И, шайбами 13 и уплотнительными кольцами 10. При замене мембраны 12 снимают шплинт 15 и отворачивают гайку 14. [c.258]

Каков порядок работ при ремонте регулятора давления, тормозного крана и тормозной камеры [c.260]

Когда толщина вольфрамового контакта менее 0,5 мм или контакты сильно подгорели, они заменяются. Можно напаивать также новые контакты, как это описано в разд. 14.4 Ремонт регуляторов . Контакты зачищают алмазным надфилем. Бугорок на контакте должен быть выравнен если углубление на другом контакте большой глубины, полностью его выводить нецелесообразно. В собранном прерывателе-распределителе контакты зачищают надфилем толщиной не более 1 мм. После зачистки контакты протирают замшей или капроновой лентой, смоченной в бензине. [c.307]

Ремонт регуляторов и реле сводится к замене изношенных контактов и поврежденных деталей (катушек, изоляторов, сопротивлений, проводов). Уход за ними заключается в проверке действий, легкости вращения и четкого возвращения якоря в исходное положение, отсутствия заеданий и трения в подвижной системе, проверке разрыва и провала контактов на соответствие техническим требованиям, установленным для каждого аппарата. [c.97]

В первом случае до ремонта регулятора перейти на ручное регулирование, во втором —на другой источник питания паром [c.285]

На современных паровозах (ФД, ИС, 2-3-2, Л) в верхней части дымовой коробки делают довольно большой люк, закрываемый крышкой 11 (фиг. 45) на болтах. Этот люк служит для осмотра и ремонта регулятора и болтов, крепящих элементы пароперегревателя. [c.68]

Ремонт регулятора давления с предохранительным клапаном. Для снятия регулятора (см. рис. 99) отсоединить трубопроводы и отвернуть гайки крепления. [c.140]

Ремонт регулятора тормозных сил. Для снятия регулятора тормозных сил (см. рис. 106) необходимо отсоединить трубопроводы, расшплинтовать крепление приводного рычага 21 к вилке соединительной тяги и отвернуть гайки болтов крепления регулятора к кронштейну. [c.146]

При капитальных ремонтах регулятор подвергается восстановительному ремонту в полном объеме. [c.201]

Корпус регулятора подсоединен к камере перегретого пара коллектора пароперегревателя. Следовательно, паровоз ПЗб имеет 1ак называемый наружный регулятор, расположенный после элементов пароперегревателя. При необходимости осмотра и ремонта регулятора закрывают запорный клапан, отсоединяющий регулятор от котла. [c.69]

РЕМОНТ РЕГУЛЯТОРА, ГАРНИТУРЫ, ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛЯ И АРМАТУРЫ [c.134]

РЕМОНТ РЕГУЛЯТОРА И ГАРНИТУРЫ [c.134]

Ремонт регулятора считается выполненным удовлетворительно, если величина открытия клапанов соответствует чертежным размерам и допускам, а натяг рычага регулятора по сектору после регулировки подъема клапанов при закрытом его положении составляет не менее 5 мм. [c.135]

Некоторые дороги предусматривают в цехе топливной аппаратуры место для разборки, проверки и ремонта регуляторов. Эта работа также требует чистоты и точности и может выполняться тем же механиком, который ремонтирует форсунки. [c.287]

Способы проверки элементов электрической схемы регулятора. Во время ремонта регулятора возникает необходимость контроля изделий, входящих в его электрическую схему. При помощи тестера на положении измерений сопротивлений можно проверить исправность монтажа, схемы, резисторов, диодов. С меньшей точностью можно также проверить конденсатор и остальные виды повреждений транзисторов, тиристоров и стабилитронов. [c.214]

Неисправен регулятор напряжения Не отсоединяя штекерного разъема от регулятора напряжения к его наконечнику подсоединить контрольную лампу (рис. 19). Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, регулятор напряжения исправен, а если не горит, то регулятор напряжения неисправен. Заменить регулятор или отремонтировать (см. раздел "Ремонт регулятора напряжения") [c.24]

Отремонтировать регулятор напряжения (см раздел "Ремонт регулятора напряжения") [c.85]

Если произошло аварийное срабатывание предохранительнозапорного клапана (ПЗК), необходимо выяснить причину его срабатывания и после принятия мер предосторожности, проверив исправность регулятора и величину давления газа на вводе в ГРУ, вновь включить клапан в работу. При выходе из строя регулято-тора давления питание котельной на время, необходимое для ремонта регулятора, может производитьса по обводной линии ГРУ. Порядок действий, принимаемый при этом, был изложен в главе IV. [c.190]

Ajih поддержания заданной температуры с некоторой степенью точности служит регулятор температуры 3 прямого действия, который отключает поступление химически очищенной воды яри снижении заданной температуры смеси в баке и вновь включает ее подачу при повышении температуры. Регулятор настраивается, на температуру срабатывания 80—90°С. На случай ремонта регулятора устраивают обвод трубопровода. При двух конденсатных баках с установкой индивидуальных регуляторов обвод можно не предусматривать. Контроль за работой установки осуществляется расходомерами с диафрагмами 4, контролирующими поступление химически очищенной воды и конденсата. Управление насосами автоматическое в зависимости от уровня конденсата в баке. [c.184]

С м и р н о в А. А., Ремонт регуляторов тепловых процессов, Гостод-техиздат, 1957. [c.214]

Стенды с приводом от пневматического двигателя прлменяются американской фирмой Вудворд [111] для испытания регуляторов непрямого действия после ремонта. Регулятор воздействует на кран, дросселирующий воздух, подводимый к двигателю. Отмечается необходимость поддержания постоянного давления воздуха перед этим краном, для чего применяется-автоматический регулятор давления. [c.241]

Стенд такого типа применяется американской фирмой Маркетт [110] в мастерских по ремонту регуляторов. [c.241]

После ремонта регулятор напряжения регулируют на стенде с вспомогательным генератором. Регулятор должен поддерживать напряжение вспомогательного генератора постоянным 75 2 в при скорости вращения до 1200 об1мин и 75 1 в при больших скоростях. [c.98]

Ремонт регулятора напряжения следует производить только в исключитель-нь1х случаях, в остальных рекомендуется его заменять. По ремонту регулятора допускаются следующие операции. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...