Управление вариаторами

Механизм управления вариаторами должен удовлетворять следующим требованиям 1) осуществлять надёжную фиксацию регулируемых элементов в каждом данном положении 2) осуществлять возможно более быстрое изменение скорости в пределах диапазона регулирования 3) иметь указатель числа оборотов в минуту приводимого во вращение элемента станка. [c.53]

Фиг. 25. Устройство для фиксации рукоятки управления вариатором.

В ряде станков управление вариатором осуществляется при помощи сервомотора, приводящего в движение регулирующие элементы (фиг. 26). Применение сервомотора создаёт [c.53]

Регулирование производительности осуществляется импульсным вариатором, соединенным с приводным валом пластинчатого питателя цепной передачей. Маховики управления вариатором вынесены на переднюю стенку питателя. Диапазон регулирования не менее 1 6, максимальная производительность 3200 кг/ч. [c.117]

Для контроля за числом оборотов применяется механический тахометр, приводимый в действие рукояткой управления — вариатором. [c.123]

Изменение частоты вращения ведомого вала вариатора осуществляется осевым перемещением подвижного диска ведомого шкива 2. При управлении вариатором посредством рукоятки 9 планетарный механизм (с зубчатыми колесами z = 44, 120, 44, 120) сообщает вращение лимбу 10 отсчета частоты вращения шпинделя. Вариатор в сочетании с коробкой переключения диапазонов позволяет получить частоты вращения щпинделя 25...104 75...312 200...833 600...2500 мин . Ставок позволяет получать нормальную и тонкую подачи. [c.269]

При применении роликов из пластмассы (обычно текстолита) сопряженные с ними стальные чашки изнашиваются незначительно отпадает необходимость в легированных сталях, уменьшаются требования к точности и упрощается технология изготовления стальных чашек, облегчается управление вариатором. [c.158]

При применении роликов из пластмассы (обычно текстолита) сопряженные с ними стальные чашки изнашиваются незначительно. Кроме того, отпадает необходимость в легированных сталях, уменьшаются требования к точности и упрощается технология изготовления стальных чашек. При пластмассовых роликах требуется меньшие, чем при стальных, усилия для управления вариатором. [c.203]

Замкнутая система автоматического дистанционного управления вариатором (рис. 3) обеспечивает поддержание заданного числа оборотов на выходном валу, независимо ог внешних воздействий (изменения подаваемого напряжения, момента на валу вариатора и т. д.). [c.497]

Рис. 3. Принципиальная схема дистанционного управления вариатором

Механизмы управления вариаторов должны обеспечивать плавность регулирования и самоторможение для фиксации скорости. [c.428]

Направление оси вращения шариков зависит от положения поддерживающих роликов. Повертывая их, можно изменять величину передаточного отношения. Конструкция шарикового вариатора показана на рис. 149. Направляющие ролики находятся в червячных колесах с общим червяком. При повороте червяка изменяется положение оси роликов и, следовательно, передаточное отношение вариатора. Управление вариатором производится через валик червяка, проходящий через левый приводной вал. Шариковые вариаторы имеют большой диапазон регулирования — до 20, но при больших значениях передаточных отношений [c.296]

Приведенный механизм управления вариатором требует в десятки раз меньшего усилия управления в сравнении с усилием, необходимым при непосредственном повороте траверс, что позволяет в большинстве случаев обойтись без специального сервомеханизма. [c.308]

Глава хт УПРАВЛЕНИЕ ВАРИАТОРАМИ [c.385]

Механизмы управления вариаторами включают в себя два элемента механизм перемещения элемента, регулирующего скорость, и механизм контроля скорости вращения выходного вала. Они могут быть совмещены в одном устройстве или выполняются отдельно. [c.385]

Примером регулирования одновременно по двум параметрам — нагрузки и скорости — является автоматическое управление вариатором автомобиля DAF, описанное в 20. Интересным является то, что это управление не имеет специальных устройств автоматических систем и что для автоматического регулирования использовано свойство самого вариатора — определенная зависимость параметров его работы от соотношения осевых сил. [c.390]

В качестве другого примера автоматического управления вариатором с целью поддержания заданных рабочих параметров можно привести показанную на рис. 208 схему автоматической подачи топлива в парокотельной Орехово-Зуевского химического завода Карболит . Задачей автоматического регулирования здесь является обеспечение в главном паропроводе постоянства давления пара при переменном расходе его на производственные 392 [c.392]

Движения в станке. Движение резания — вращение щпинделя с заготовкой. Движения подач — прямолинейные поступательные перемещения суппорта в продольном и поперечном направлениях, а верхней части суппорта — под углом к оси вращения заготовки, перемещение задней бабки совместно с суппортом вдоль оси шпинделя. Вспомогательные движения — быстрые механические и ручные установочные перемещения суппорта вдоль, поперек оси заготовки и под углом к ней электромеханическое управление вариатором бесступенчатого изменения скорости вращения шпинделя ручное перемещение пиноли задней бабки вдоль оси шпинделя и ручной поворот четырехпозиционного резцедержателя. [c.22]

На фиг. 133,6 показана схема управления вариатором. От электродвигателя мощностью 0,18 кет через червячную передачу 1—24 приводится во вращение гайка Г. Последняя сообщает поступательное движение вдоль оси грузовому винту который через рычажную вилку Вр перемещает конус К (поз. 9 на фиг. 133,а). [c.266]

Значение фрикционных вариаторов как бесступенчатых регуляторов скорости возрастает в связи с широким фронтом работ по автоматизации управления производственными и другими процессами. [c.408]

Вариаторами называются передачи с бесступенчатым переменным передаточным числом Они все чаще находят применение в современном машиностроении. Их преимуществами являются простота конструкции, легкость управления, возможность плавного регулирования передаточного числа в широких пределах во время движения машины, высокое значение к. п. д., бесшумность действия, возможность дистанционного и автоматического управления, создающая предпосылки для увеличения производительности машин. [c.270]

Разработаны основы проектирования фрикционных вариаторов (40-е годы). Исследованы вопросы геометрического скольжения и потерь на трение на площадке контакта, позволяющие сравнительный анализ разных схем вариаторов. Исследованы коэффициенты трения, контактные напряжения, силы управления, механизмы нажима. Испытывались основные типы вариаторов. В последнее время внимание исследователей привлекали вопросы применения вариаторов для мощностей свыше 50 л. с., в частности много дисковых вариаторов. [c.68]

В. И. Суслов. Об управлении машинным агрегатом с помощью вариатора. — В кн. Передаточные механизмы . М., Машиностроение , [c.318]

К первой группе вариаторов относятся все конструкции, которые позволяют плавно изменять скорость при ручном управлении. Сюда должны быть отнесены фрикционные вариаторы скорости н жесткие вариаторы скорости. [c.316]

Для проверки реле-регулятор закрепляют на полке 5 см. рис. 41) стенда и соединяют с соответствующими зажимами стенда и генератора, закрепленного на столе стенда. Включают электродвигатель стенда и с помощью маховика 25 управления вариатором плавно увеличивают скорость вращения вала генератора до 3000 об1мин. Затем рукояткой 2 реостата устанавливают ток нагрузки, равный половине максимальной силы тока, отдаваемой генератором. По вольтметру 12 определяют напряжение, развиваемое генератором. Оно должно составлять 14,2 в или 28,4 в в центральных районах страны [c.149]

Австрийская фирма Хейд установила на своих токарно-винторезных станках серии ДК текстропную передачу 1 (рис. 13) и механический вариатор с широким клиновым ремнем 3 для бесступенчатого изменения величины подачи. Дистанционное управление вариатором осуществляется электродвигателем 2 от пульта, расположенного на фартуке станка. [c.28]

Возникающий в результате вывода осей колес из единой плоскости момент самоперевода в некоторых случаях используется для управления вариатором (например, в передаче Hayes). Однако теоретического анализа такого способа перевода роликов пока нет. Оценку усилий самоперевода можно найти в работе [64]. [c.259]

На рис. 150 показан пример конструкции са-мосервируемого механизма управления вариатором. В этом механизме траверсы 1, несу щие на себе ролики, имеют хвостовики 3 с резьбой. На хвостовиках сидят гайки 2, фик- [c.307]

В результате срабатывания реле происходит соответствующее перемещение поршня в гидравлическом сервоцилиндре 7, соединенном тягой с механизмом управления вариатором 3. Обратная связь (та-ховентилятор 8, мембрана обратной связи 11) обеспечивает плавность управления вариатором. При этом изменяется интенсивность подачи топлива из бункера/в топки котлов, что обеспечивает поддержание давления пара в главном паропроводе на заданном уровне. [c.394]

Использование линеаризирующего кулачка в механизме регулирования вариатора упрощает автоматизацию управления вариатором. [c.397]

В рычажную систему управления вариаторов этого типа введены специальные детали, которые обеспечивают постоянст о нятяжещ1я колодочного ремня нри сдвигании одной пары дисков и одновременном раздвигании другой. [c.338]

Имеется много вариантов схем рекуперации энергии торможения автомобиля — маховичные, электроаккумуляторные, гидропневматические, пружинные. Трудности реального воплощения наиболее энергоемких маховичных систем аккумулирования кинетической энергии — в создании автоматического бесступенчатого вариатора между маховиком и трансмиссией, рассчитанного на высокие крутящие моменты, с диапазоном передаточных чисел, стремящихся к бесконечности. Остальные типы аккумуляторов обладают ограниченной энергоемкостью, сложны в изготовлении и управлении. [c.64]

Вариатор с раздвижными конусами (рис. 11.4). Передающ,им элементом служит клинозый ремень или специальная цепь. Bhhtobui i механизм управления раздвигает одну и сдвигает другую пару конусов одновременно на одно и то же значение. При атом ремень перемещается иа другие рабочие диаметры без изменения своей длины. Кинематические зависимости [c.213]

Принцип работы следует из блочной схемы (рис. 17). Образец 1, закрепленный в. установке для испытаний, прогревается током от трансформатора 2, режим работы которого управля- ется приставкой 5 регулирования температуры, вариатором- 3 и тиристорами 6. Сигнал от термопары, приваренной к образцу в сечении, в котором снимается сигнал поперечной дефор1мации, поступает на терморегулирующий прибор 7. В этом приборе дополнительный реохорд дистанционного управления выдает сигнал, пропорциональный, изменению температуры цикла, на сле- [c.33]

В ряде работ [108—109] по динамике машин с вариаторами за последние годы наметилась тенденция использовать бесступенчато-регулируемые передачи для управления машинными агрегатами с целью получения реяшмов движения, отвечающих тем или другим требованиям технологических процессов. В этой связи представляет интерес вопрос о влиянии вариатора на поведение приведенного момента всех действуюш их сил, его экстремалей и ветвей инерциальной кривой, отражающих существенные свойства возможных режимов движения машинного агрегата. Рассмотрению этого вопроса и посвящен данный параграф. [c.298]

Рис. 5.63. Вариатор скорости с муфтами свободного хода. Четыре эксцентрика J установлены на ведущем прямоугольного сечения полом валу 2 со смещением эксцентриситета по фазе на угол 90". Движение передается ведомому валу 5 через коромысла 7, соединенные с. муфтами свободного хода б. Регулирование частоты вращения ведомого вала 5 осуществляется перемещением штанги 4 управления с наклонно расположенными лыскамн вдоль оси, в результате чего сухари 3

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...