Компенсация износа направляющих

Как пример рассмотрим автоматическую компенсацию износа направляющих станков и машин, предложенную автором (авторское свидетельство № 130314) [157]. [c.400]

Рис. 138, Автоматическая компенсация износа направляющих

Примером системы данной группы может служить автоматическая компенсация износа направляющих станков (см. рис. 138). [c.463]

Примером такого решения является метод ручной и автоматической компенсации износа направляющих [5], [6], который позволяет избежать ремонта направляющих, заменив эТу трудоемкую операцию автоматической или ручной компенсацией износа и установкой пластмассовых вставок. [c.140]

Фиг. 7. Схема автоматической компенсации износа направляющих.

П р о н и к о в А. С. Автоматическая компенсация износа направляющих на базе применения пластмасс. В сб. Применение пластмасс в машиностроении , МВТУ, 1962. [c.147]

Для компенсации износа направляющих металлорежущих станков прибегают к постановке при их ремонте на направляющие кареток, салазок и столов наделок или накладок соответствующей толщины. Обычно они закрепляются на винтах (чаще всего бронзовых или медных). [c.23]

Форма прижимных планок и способов компенсации зазоров, возникающих в процессе эксплуатации, различна. Планка 1 (рис. 66, в) постоянной толщины имеет сечение в виде параллелограмма она служит для регулировки сопряжения и компенсации износов направляющих формы ласточкина хвоста. [c.127]

Формовочная машина, выполненная в виде сребренной втулки (рис. 172), насажена на ось поворота выходного моста и специальным винтовым механизмом поворота фиксируется под нужным углом формовки относительно головной линии стана. Ось выходного моста должна совпадать с осью формовочной втулки. На первой половине цилиндрической внутренней поверхности втулки расположены наплавленные твердым сплавом (сормайтом) по спирали с шагом 440 мм и отшлифованные пояски износа 1, а на противоположной стороне установлены регулируемые в радиальном направлении до-формовочные ролики 3 п 4, служащие для поддержания первого витка сформованной трубы до его сварки с кромкой полосы технологическим швом. На входном формующем участке полувтулки имеются два регулируемых ролика 2, служащих для уменьшения сил трения и некоторой компенсации износа направляющих поясков. [c.439]

Для компенсации износа направляющих пластин 47 служат винты 48 и 49, которые перемещают их по направлению к воздушному соплу. [c.51]

Узел суппорта и салазок. Устранение мертвого хода винта 1 (рис. 51) поперечного перемещения суппорта, возникающего при износе гайки 2, может быть осуществлено с помощью подтягивания клина 3 крепежным винтом 4. При этом обе половинки гаек 2 и 5 разжимаются с помощью клина 3 и зазор между винтом и гайкой будет выбран. Суппорт и салазки имеют клинья и прижимные планки, с помощью которых осуществляется компенсация износа направляющих. Это сокращает объем ремонтных работ в результате того, что их можно не менять на протяжении нескольких ремонтов. [c.95]

Фиг. 120. Модернизация суппорта токарного станка (компенсация износа направляющих)

Рис. 36. Компенсация износа направляющих станка планками а) и (б).

Возможности компенсаций износа направляющих в этом случае используются неполностью. Вместе с тем доказано, [c.81]

Например, в конструкции с компенсацией износа направляющих суппорта (рис. 39) предусмотрены встроенные индикаторы для контроля изменения положения суппорта при [c.118]

Компенсация износа направляющих [c.259]

Рис. 127. Методы компенсации износа направляющих

Примером такого устройства является автоматическая компенсация износа направляющих стола, предложенная автором, которая позволяет избежать трудоемкого ремонта направляющих станков и в течение длительного времени сохранять их точность. [c.311]

Особое направление заключается в компенсации износа, осуществляемой периодически или автоматически. К числу узлов с периодической компенсацией принадлежат подшипники скольжения с осевым или радиальным регулированием зазора (с коническими несущими или посадочными поверхностями, с периодически подтягиваемыми вкладышами). Другие примеры — осевая подтяжка подшипников качения (радиальноупорных и конических) и регулирование зазора в прямолинейных направляющих с помощью переставных клиньев и планок. [c.31]

Для сохранения суппортом начального положения осуществляется автоматическая компенсация износа его направляющих. При этом базой служат либо направляющие станины, которые не изнашиваются и потому сохраняют прямолинейность, либо специальные поверхности или контрольные штифты. [c.400]

Стол станка имеет плоскую и призматическую направляющие, которые устанавливаются на шесть опор — четыре крайние с автоматической компенсацией износа и две средние — подпружинен- [c.401]

В механизмах двойной фиксации применяются два фиксатора, либо выходное звено механизма поворота прижимается к фиксатору при реверсе. В обоих случаях отсутствует скольжение фиксирующих поверхностей, а контакт фиксирующих поверхностей осуществляется по поверхности, что устраняет их износ и уменьшает влияние пластических деформаций. К недостаткам этих механизмов следует отнести сложность конструкции, поэтому они применяются лишь в точных автоматах. За последние годы значительно усовершенствованы механизмы одинарной фиксации. Все чаще применяются механизмы с усреднением ошибок изготовления фиксирующих ловерхностей. Ведутся работы по созданию различных механизмов с выборкой зазоров в направляющих и центральной опорах. Усовершенствуется конструкция и технология изготовления быстроходных поворотно-фиксирующих механизмов, у которых исключена возможность несрабатывания механизма фиксации. Наибольшими возможностями повышения точности обладают механизмы с посту-пательно-перемещаемым фиксатором, получившие наибольшее применение в автоматах. Эти механизмы (I—4г в табл. 30) обладают высокой жесткостью, более простыми возможностями компенсации износа [74, 75], их конструкция обусловливает усреднение ошибок изготовления фиксирующих поверхностей (1-1 а 1-36 и 1-Зв). При двойной фиксации (1-7а-в, 1-8а-б) кроме устранения износа фиксирующих поверхностей обеспечивается также лучшее выбирание зазоров в опорах выходного звена механизма поворота. В табл. 29 рассмотрены характеристики механизмов фиксации, широко применяемых в автоматическом оборудовании. Механизмы с упругими штырями и набором роликов (1-1а) и механизмы с плоскими коническими колесами обладают высокой точностью (3—6")- В ряде других конструкций обеспечивается еще большая точность фиксации, однако быстроходность этих механизмов ограничена К = 0,28— 0,51) из-за больших потерь времени на фиксацию (т1ф = 0,15— 0,53). Эти затраты обусловлены конструктивными особенностями механизмов, у которых перемещается при вводе фиксатора весь [c.81]

Круглые направляющие (фиг. 114, а) просты в изготовлении и при большом расстоянии между направляющими подшипниками обеспечивают приемлемую точность. Существенный недостаток таких направляющих — затруднительность компенсации износа и ремонта. [c.300]

Чтобы суппорт не изменял своего начального положения при износе направляющих осуществляют автоматическую или ручную компенсацию износа. При этом базой служат направляющие станины или суппорта, которые сохраняют прямолинейность. [c.141]

Принципиальная схема автоматической компенсации положения суппорта при износе направляющих показана на фиг. 7. [c.141]

Специфика выбора материала при компенсации износа заключается в следующем. Во-первых, требование износостойкости пластмассы является обязательным. Поэтому такие материалы как фторопласт 4 (тефлон), отличающиеся антифрикционными свойствами, но малой прочностью, могут быть использованы в чистом виде. Во-вторых, применяемая для вкладышей пластмасса не должна изнашивать сопряженную стальную (или чугунную) направляющую. Это должно быть выявлено испытаниями данной пары на износ. [c.142]

Специфика подбора пластмасс при автоматической компенсации износа может быть проиллюстрирована данными табл. 1. Например, сравнивая гетинакс и винипласт можно сказать, что для обычных направляющих целесообразнее второй материал, так как при этом суммарный износ будет в три раза меньше. [c.143]

Однако при автоматической компенсации износа преимущество имеет гетинакс, так как он в 2,75 раза меньше изнашивает сопряженную чугунную направляющую. [c.143]

Комбинированные направляющие пригодны как для обычных конструкций направляющих, так и при автоматической компенсации износа (фиг. 9). [c.144]

Комбинированные направляющие фторопласта 4 со стиракрилом наиболее целесообразно использовать при автоматической компенсации износа, а фторопласта 4 с капроном — при обычных условиях. [c.146]

Если для протягивания паза требуется несколько ходов, а протяжка только одна, то на основание паза оправки кладут прокладку определенной толщины для каждого нового хода. Для возврата протяжек без отсоединения их с использованием обратного хода станка служит клин, который вынимают из направляющего паза при обратном ходе. Этот же клин служит для компенсации износа протяжки после переточки. Такая конструкция особенно удобна при протягивании больших пазов. В массовом производстве применяют также комплекты шпоночных протяжек в количестве, равном числу проходов, необходимых для прорезки паза на всю глубину. Направлять шпоночную протяжку в отверстии можно цилиндрической направляющей, соединенной с протяжкой, или круглыми режущими и уплотняющими зубьями комбинированной протяжки. [c.339]

Аналогичная картина имеет место во всех тех случаях, когда износ сопряжения является функцией взаимного положения сопряженных тел = f Ш- Поэтому в сопряжениях 3-й и 4-й групп устранение зазора также не может быть полностью осуществлено методами, при которых величина регулировки е = onst. Например, при компенсации износа направляющих при помощи клина (рис. 112, г) смещение его может быть произведено лишь на величину минимального значения износа сопряжения е = 4/1 2. [c.340]

Основные недостатки фторопласта 4 (тефлона) — низкие твердость и износостойкость, а также холодотекучесть, что затрудняет его применение в чистом виде. Армировать же фторопласт обычно технологически достаточно сложно и не всегда эффективно. Однако в условиях автоматической компенсации износа направляющих допустимо применять его и в чистом виде (см. ниже). Область высоких скоростей скольжения фторопласта 4 также ограничивается температурными явлениями на поверхности трения. При повышении температуры фторопласт размягчается и начинает не изнашиваться, а строгаться [1]. Наиболее ценные антифрикционные свойства фторопласта 4 проявляются при малых скоростях. Так, проведенные на машине МВТУ испытания показали, что фторопласт 4 имеет практически постоянный коэффициент трения (f = 0,035ч-0,055) в диапазоне скоростей v = 0,2 12 м/мин при легкой смазке, который при переходе от покоя к движению практически не изменяется. В результате обеспечивается плавное движение суппорта или стола. При сухом трении коэффициент трения фторопласта 4 быстро возрастает с повышением скорости. При скоростях скольжения, меньших 1 м/мин, коэффициент трения фторопласта 4 составляет 0,1—0,15. Отсутствие скачкообразного движения при малых перемещениях —одно из главных преимуществ фторопласта 4. [c.140]

Клинья, служащие для устранения зазоров и компенсации износов направляющих, а также планки суппортов столов и кареток должны плотно прилегать к сопрягаемым деталям плоскостью сксльжения и опорной плоскостью. Винты для крепления планок и регулирования клиньев должны обеспечить сохранение установленного зазора во время работы станка, чтобы перемещение соответствующих узлов происходило плавно без рывков. [c.224]

Например, при компенсации износа направляющих при юмощи клина (рис. 33, в) произойдет его смещение лишь ш величину минимального значения износа сопряжения Следовательно, при работе сопряжения будет иметь место зазор, равный [c.75]

Компенсация износа направляющих станков производится обычно при помощи,планок и клиньев (рис. 36). Нерегулируемая планка 1 требует при износе или периодической шабройки, или шлифования поверхности а—в, или применения тонких прокладок. Регулируемые планки 2 и 5, которые прикрепляют к салазкам штифтами, позволяют изменять зазор при помощи винтов. Недостатки такой конструкции малая жесткость и легкая возможность перетянуть планку, когда регулирование происходит на наиболее изношенных участках. Компенсация изнсса при псмсщи клиньев 4 получила наибольшее ргспрсстранение. Уклон клиньев от 1 40 до 1 100. Недостаток конструкции — необходимость обрабатывать под уклон поверхность салазок. [c.81]

Основной трудностью полной компенсации износа направляющих, как было сказано выше, является их неравномерный износ. Для устранения этого недостатка автором было предложено применять для направляющих суппорта такие марки пластмасс, которые практически не изнашивали бы направляющих станины, хотя сами могут изнашиваться более сильно, чем обычно. Исследования показали, что такие пластмассы, как фторопласт, гетинакс, кордово-локннты, изнашиваясь сами, практически не изнашивают стальную или чугунную направляющую, особенно в случае перемещения по закаленным стальным направляющим. При этом направление движения суппорта или стола сохраняется, но стол будет постепенно опускаться за счет [c.82]

А. С. Пронниковым предложена схема автоматической компенсации износа направляющих суппорта (рис. 112, в). Суппорт имеет направляющие в виде пластмассовых. вставок 2, помещенных в стаканы 3. При перемещении по направляющим станины 4, которые практически не изнашиваются, суппорт изменяет свое начальное оложение (вставки 2 изнашиваются и суппорт опускается). [c.258]

Изменение положения ведомого звена механизма как его выходной параметр. Для многих механизмов основное влияние на изменение выходных параметров оказывает износ сопряжений ведомого звена. Обычно, если требуется осуществить заданное перемещение ведомого звена, то в его формировании участвуют все звенья механизма и их износ может быть учтен или возможна компенсация износа, как это показано в гл. 7, п. 2 и 3. Если же предъявляются требования и к точности положения или траектории движения ведомого звена, то основное значение имеют сопряжения ведомого звена, определяющие его положение и направление движения. Если эти сопряжения обеспечивают постоянный контакт поверхностей трения, т. е. относятся к 1-й и 2-й группам классификации (см. рис. 85), то основным выходным параметром будет изменение положения ведомого звена в процессе изнашивания его направляющих. При изменении зон касания, как правило, следует рассматривать искажение траектории движения ведомрго звена. Приведем пример расчета изменения положения вращаю,-щейся детали (планшайбы, стола, ротора) при износе кольцевых направляющих и нецентральной нагрузке, точка приложения которой зафиксирована относительно неподвижного основания. [c.348]

Автоматическая компенсация износа и направляющих имеет следующие преимущества обеспечивается сохранение точности перемещения стола на протяжении всего периода эксплуатации нет необходимости в ремонте направляющих, не изнашивается и не ремонтируется дорогостоящая станина для направляющих суппорта можно применять малостойкие и малопрочные материалы, но обладающие другими ценными качествами, например, низким коэффициентом трения, хорошей вибропоглощаемостью. [c.402]

Интересное решение, облегчающее точную подналадку бес-центрово-шлифовальных станков, работающих с продольной подачей (шлифование напроход ), предложено СКБ-6 [8]. Подналадка обеспечивается поворотом корпуса бабки относительно оси 1, параллельной оси детали (рис. П,а). Такой способ подналадки — поворот бабки вместо передвижения по направляющим позволил автоматизировать подналадку станков при шлифовании игольчатых роликов диаметром 3 мм с допуском на диаметр 5 мкм. Исследования показали, что механизм подналадки должен в этом случае обеспечивать не только подвод круга к детали для компенсации износа, но и отвод его, [c.130]

При одинаковых возможностях применения мехаш13мов 2-го и 3-го типов необходимо учитывать следующие преимущества механизмов с одними низшими парами а) удобство регулирования относительного движения звеньев путем изменения одного или нескольких основных размеров механизма решение подобной задачи в механизмах с высшими парами встречает большие конструктивные трудности и поэтому редко осуществляется б) легкая компенсация износа в шарнирах и поступательных парах посредством соответствующих регулировочных устройств (например, клиньев в направляющих станка). [c.465]

Для компенсации износа нерегулируемые направляющие и подшипники заменяют регулируех ыми, устанавливают устройства для регулирования фрикционных муфт, устранения зазора в маточных гайках и т. п, [c.584]

Компенсация износа детален регулировкой. Этого достигают применением коррекционных линеек в резьбообрабатывающих станках, клиньев в направляющих, разрезных червячных колес (в илоскости, иериендпкулярной к оси), червяков с постепешю возрастающей толщиной витка, радиальных двухрядных цилиндрических роликовых подшипников серии 3182100 с регулировкой радиа-Л]>иого зазора п т. д. [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...