Воздухораспределитель песочницы и форсунка

ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПЕСОЧНИЦЫ И ФОРСУНКА [c.244]

Рис. 175. Воздухораспределитель (а) и форсунка (б) песочницы.

Рис 171 Схема песочной системы I—шланг, 2—воздухораспределитель песочницы, 3—форсунки песочницы, 4—бункер песочный перед ний, 5—педаль песочницы, 6—контакты реверсора (ПР), 7—кнопка подачи песка под первую колес иую пару, 8 9—электропневматические вентили, 10—бункер песочный задний, II—разобщительный кран, А—воздухопровод автоматики. С—магистраль питательная [c.229]

Форсунки песочниц включаются кнопкой Песочница на пульте управления. При этом создается цепь питания электропневматических вентилей песочниц, которые открывают доступ воздуха к воздухораспределителям песочниц и далее к форсункам песочниц. [c.132]

При приемке тепловоза проверяют подачу песка под колесные пары, если давление сжатого воздуха в резервуаре управления не ниже 0,35 МПа (3,5 кгс/см ). Если песок не подается под одно колесо колесной пары, то неисправна форсунка, а если под оба — неисправен соответствующий воздухораспределитель. Наличие достаточного количества песка в передних и задних бункерах проверяют обстукиванием их молотком (по звуку). Запрещается обстукивание молотком форсунок, воздухораспределителей песочниц и песочных труб во избежание их повреждений. [c.399]

Под действием сжатого воздуха шток 4 (рис. 31) воздухораспределителя песочницы опускается и открывает клапанное устройство, состоящее из крестообразной направляющей 8 и уплотнения 7. Воздух из питательной магистрали через штуцер 9 поступает к форсункам песочниц и проходит в полость А (рис. 32), откуда по сверлению в корпусе 1 попадает в полость Б. Меньшая часть воздуха по каналу а идет на разрыхление песка в корпусе, а большая через канал б в сопле 7 выдувает песок под колеса. [c.51]

И8 — кран разобщительный а — шланг в сборе б — форсунка песочницы ОНЗ-64 в — песочница передняя г — воздухораспределитель д, и — шланги е — шланг концевой, ж — песочница задняя [c.55]

Подвод воздуха к воздухораспределителям песочниц, а следовательно, к форсункам, осуществляется от питательной магистрали через экран разобщительный 4 и фильтр 3. [c.242]

Поступающий от воздухораспределителя песочниц воздух проходит к нижней горловине форсунки через сопла 2 и 5. Одновременно часть воздуха поступает в полость А через канал а диаметром 3 мм и взрыхляет песок. Воздух, проходящий через сопло 2 и создающий в нижней горловине форсунки разрежение, и воздух, поступающий по остальным каналам, увлекают разрыхленный песок и выбрасывают его по трубе на рельсы под колеса тепловоза. Для увеличения или уменьшения подачи воздуха через сопло 2 и канал а и, следовательно, подачи песка под колеса необходимо соответственно выворачивать или вворачивать регулировочный болт 5 при отпущенной контргайке 4. [c.244]

Под настильными листами проходят трубы песочниц, электропровода наружного освещения, главных воздушных резервуаров и трубы, идущие к концевым воздушным кранам. Кроме того, под настильным листом рамы расположены плафоны и розетки для электроламп, а также воздухораспределители и форсунки песочниц. [c.381]

Песочная система (рис. 156) включает в себя восемь песочных бункеров 2, закрепленных на концевых балках тележек, двух воздухораспределителей песочниц 3 8, установленных на передней стенке кабины машиниста, со стороны дизельного помещения, и восемь форсунок 1, прикрепленных к днищам бункеров 2. Управление форсунками передних песочниц производится электро-пневматическим вентилем 4 через воздухораспределитель 3 песочниц, а форсунками задних песочниц — электропневматическим вентилем 5 через воздухораспределитель 8. Включение электропневматических вентилей производится педалью, установленной в полу кабины перед сиденьем машиниста и электрически сблокированной с рукояткой реверса. Если нажать на педаль песочницы при положении рукоятки реверса на передний ход, то включится электропневматический вентиль 4 передних песочниц, воздух пройдет через включившийся вентиль к воздухораспределителю 3 песочниц, воздухораспределитель сработает и пропустит воздух к форсункам передних песочниц, которые подадут песок под передние колеса тележек. [c.213]

Четыре песочных бункера 2 (рис. 27) с общим запасом песка 1100 кг расположены в раме тепловоза над тележками. На каждом бункере установлены две песочные форсунки 1, от которых по трубам и рукавам 7 песок подводится под колеса. В дизельном помещении на задней стенке установлены воздухораспределитель песочниц для переднего хода 3 и воздухораспределитель песочниц для заднего хода 4, включаемые соответственно электропневма-тическими вентилями. [c.51]

После отпуска педали песочницы электропневматический вентиль КЛП-32 выпустит воздух из камеры А над поршнем в атмосферу. Поршень под действием пружины 9 переместится вверх, и уплотнение 7 закроет проход воздуха к форсунке. Один воздухораспределитель обслуживает две форсунки, подающие песок к правому и левому колесам одной колесной пары. [c.210]

Воздух к форсункам поступает от питательной магистрали через воздухораспределитель песочницы (рис. 173), в корпусе 5 которого помещены шток 4 с манжетой 3, клапан с направляющей 9 и уплотнением 7, пружина 2. Пространство над поршнем сообщается с электропневматическим вентилем, а под клапаном — с питательной магистралью. При выключенном положе- [c.229]

Действие песочной системы. Песок подается нажатием на педаль КН (см. рис. 171). При этом происходит замыкание электрической цепи и напряжение поступает на катушки электропневматических вентилей песочниц ВП1 и ВП2 или Н31 и Н32. Получив питание, электропневматические вентили пропускают сжатый воздух из воздухопровода автоматики в воздухораспределители песочниц 2 переднего или заднего хода и воздух из питательной магистрали через воздухораспределители поступает к форсункам 3. [c.230]

При нажатии педали песочницы срабатывают электропневматические вентили 3 и 5 при ручке реверсора, установленной в положении Вперед , и открывают доступ воздуху к воздухораспределителям песочниц из воздухопровода управления и обслуживания. Воздухораспределители песочниц подводят воздух из питательной магистрали к форсункам 10, 13, 17 и 23, из которых уносится песок под первую и четвертую колесные пары. В случае когда ручка реверсора установлена в положение Назад , при нажатии песочницы, срабатывают электропневматические вентили 4 и 6 я подача песка происходит под третью и ше- [c.109]

Если рукоятка реверсора находится в положении Вперед , при нажатии педали песочницы срабатывают электропневматические вентили 5 и открывая доступ воздуху из воздухопровода приборов управления к воздухораспределителям песочниц. Воздухораспределители 5 и У подводят воздух из питательной магистрали к форсункам 10, 13 и 17, 23, из которых песок уносится под первую и четвертую колесные пары. В случае когда рукоятка реверсора установлена в положение Назад , при нажатии педали песочницы срабатывают электропневматические вентили б и 4, и подача песка [c.110]

Воздухораспределитель песочниц (рис. 57) сдвоенного типа имеет корпус 7 из чугуна, внутри которого перемещается шток 2 с манжетой У. Отверстие в центре корпуса предназначено для крепления воздухораспределителя болтом. Пространство между поршнем и крышкой 15 сообщается с воздухопроводом приборов управления при включенном электропневматическом вентиле. При отключенном вентиле эта плоскость сообщается с атмосферой. Под действием пружины 9 к втулке 76 прижимается клапан, состоящий из направляющей 6, шайб 5 и 77, уплотнения 4 и винта 3. При поступлении воздуха от электропневматического вентиля поршень поднимается вверх вместе с клапаном, преодолевая усилие пружины 9 и давление воздуха в питательной магистрали. При отжатии клапана от втулки воздух устремляется из питательной магистрали к форсунке песочницы. В корпусе предусмотрены отверстия Г, через которые уходит воздух, вытесняемый при перемещении штока 112 [c.112]

К каждому бункеру песочницы снизу крепятся по две форсунки 4, к которым подводится воздух из питательной магистрали через воздухораспределитель песочницы. При переднем ходе тепловоза песок подается под первую и четвертую колесные пары, а при заднем — под шестую и третью. Каждая форсунка подает песок только под одно колесо. [c.61]

Управляют песочницами при помощи педали, расположенной в кабине под ногами у машиниста. При нажатии на педаль замыкается цепь катушки электропневматического клапана КЛП-32, Последний в зависимости от направления движения тепловоза открывает проход воздуха давлением 0,6- 0,65 МПа (6—6,5 кгс/см ) к воздухораспределителям песочницы переднего или заднего хода. Благодаря этому воздухораспределитель открывает проход воздуха давлением 0,75—0,85 МПа (7.5 -8,5 кгс/см из питательной магистрали к форсункам песочницы, которые обеспечивают подачу песка под колеса первой и четвертой или шестой и третьей осей. [c.61]

Это вызывает срабатывание соответствующего воздухораспределителя и подачу песка форсункой песочницы. [c.70]

Песочница служит для подачи песка на рельсы под колеса тепловоза, для увеличения силы сцепления колесных пар с рельсами. На каждой секции тепловоза песок хранится в четырех специальных бункерах. При необходимости его подают под колеса по трубопроводам под давлением сжатого воздуха. Достаточно машинисту нажать педаль песочницы, как электромагнитный клапан пропустит сжатый воздух в воздухораспределители. Они сработают и соединят напорную воздушную магистраль с форсунками, которые трубопроводами соединены с бункерами, где хранится песок. [c.135]

В полу кабины перед сиденьями машиниста и помощника машиниста закреплены педали песочницы. При нажатии на педаль включается один из электропневматических вентилей I или 2, сблокированных электрически с реверсом. При положении реверса Вперед вентиль I включает воздухораспределитель 4, который подает сжатый воздух из питательной магистрали 7 к форсункам песочниц 9 переднего хода. При положении реверса Назад включаемые вентиль 2 и воздухораспределитель 3 обеспечивают подачу воздуха к форсункам песочниц заднего хода. [c.235]

Слейте масло из картера компрессора, внутреннюю поверхность картера протрите салфетками и залейте свежее масло Осмотрите воздухораспределитель песочной системы, прочистите отверстия форсунок песочниц Проведите ревизию тормозного оборудования согласно Инструкции МПС Осмотрите воздушный резервуар снаружи. Воздушные резервуары необходимо пропарить или выщелочить с последующей промывкой горячей водой (промывайте 1 раз в год) [c.148]

Управляют подачей песка из кабины машиниста нажатием педали песочницы (на электрической схеме КН) или нажатием кнопки подачи песка (КПП). При нажатии кнопки подачи песка песок подается только под переднюю колесную пару тепловоза при условии, что тумблер Управление тепловозом , устройство блокировки тормоза, автомат Управление общее находятся во включенном положении, ручка реверсора — в положении Вперед , а штурвал контроллера — на позиции не ниже первой. При управлении подачей песка педалью песочницы достаточно, чтобы были включены автоматы Управление общее и устройство блокировки тормоза, а ручка реверсора находилась в одном из положений Вперед или Назад . При нажатии кнопки подачи песка срабатывает только электропневматический вентиль 5 (рис. 62), который перепускает воздух из воздухопровода управления и обслуживания к воздухораспределителю 8. Воздухораспределитель, сработав, перепускает воздух из питательной магистрали через разобщительный кран 7 к форсункам 10 и 13. В эти же форсунки из передних бункеров 9 и 12 самотеком попадает песок, который уносится подведенным воздухом по трубопроводу под переднюю колесную пару. [c.109]

Одним из основных элементов песочной системы является форсунка песочницы (рис. 64). В корпус 8 форсунки песок попадает из бункера самотеком, а через штуцер 4 подводится воздух из воздухораспределителя. Воздух, подведенный в полость Г, через канал Д попадает в полость В, откуда основная часть воздуха выходит через канал Б сопла 7, а другая часть —через канал А попадает в камеру смешения песка с воздухом и [c.112]

Воздухораепределитель песочниц (рис. 140) используется на тепловозе для управления воздухом, поступающим из питательной магистрали к форсункам песочницы, а также к тифону и к свистку. Воздухораспределители песочниц установлены в дизельном помещении (на задней стенке), что обеспечивает их [c.242]

Система пескоподачи (рис. 25) включает в себя восемь песочных бункеров, прикрепленных к концевым балкам тележек два воздухораспределителя песочниц, расположенных на передней стенке кабины машиниста со стороны дизельного помещения, и восемь форсунок, смонтированных в днищах песочных бункеров. [c.49]

Воздухораспределитель песочницы (рис. 143) используется на тепловозе для управления воздухом, поступающим из питательной магистрали к форсункам песочницы, а также к тифону и свистку. При включении соответствующего электропневматического вентиля воздух из трубопровода автоматики поступает через крыщку 2 в полость А над поршнем 6. Под давлением воздуха поршень опускается до упора стержня поршня во втулку и отжимает от седла клапан (уплотнение 7), который открывает проход воздуха из питательной магистрали к потребителю (форсунке песочницы, тифону или свистку). [c.244]

В систему пескоподачи (рис. 43) входит восемь песочных бункеров, прикрепленных к концевым балкам тележек, два воздухораспределителя песочниц, расположенных на задней стенке дизельного помещения, восемь форсунок, смонтированных на днищах песочных бункеров, и пескопровод. Воздухораспределители песочниц управляются электропневматическими вентилями, которые при соответствующем направлении движения (вперед или назад) вклю- [c.59]

Воздухораспределитель песочниц (рис. 49) используется на тепловозе для управления воздухом, поступающим из питательной магистрали к форсункам песочницы, а также к гифону и свистку. При включении соответствующего электропневматического вентиля воздух из трубопровода автоматики поступает через крышку 2 в полость А над поршнем 6. Под давлением воздуха поршень опускается до упора стержня поршня во втулку и отжимает от седла клапан, который от- [c.63]

НИЦ. При выключении электропневматического вентил я давление в полости Б воздухораспределителя падает, и сжатая во время перемещения штока 6 вниз пружина 12 возвращает все детали в исходное положение, отключая форсунки песочниц от питательной магистрали.. [c.214]

Одним из основных элементов пескоподачи является форсунка песочницы (рис. 172). От надежности ее работы и регулировки зависит эффективность использования песка для увеличения тяги. Песок в корпус форсунки поступает самотеком из бункера, а воздух в полость Г — через штуцер от воздухораспределителя песочницы. Поступающий в форсунку воздух разделяется на три потока первый, по каналу а идет на рыхление песка в камеру смешивания, второй — через сопло 7 и третий — через сопло 2 и кольцевой зазор между соплом 7 и корпусом форсунки — на транспортировку песка под колесо. Количество подаваемого песка регулируется винтом 3, фиксируемым гайкой 4. Для очистки полости форсунки предусмотрено отверстие, закрытое крышкой 8. [c.229]

Воздух для пускового серводвигателя 5, реверсора 6, контактора 7 тяговых двигателей, контакторов 8 ослабления поля и для электропневматического вентиля 24 песочницы подводится из резервуара 9 при давлении 5,5—6 ат, которое поддерживается автоматически редукционным клапаном 11 и контролируется по манометру 10. Воздухом резервуар 9 заполняется из питательной магистрали 21 через фильтр 12 типа Э114 и автоматический редукционный клапан. При включении вентиля 24 воздух поступает одновременно к двум воздухораспределителям 23, которые при этом перепускают воздух из питательной магистрали к четырем форсункам 22 песочницы. [c.245]

Действие системы пескоподачи происходит следующим образом. В полу кабины перед сиденьями машиниста и его помощника установлены педали песочниц. При нажатии на одну из них включается один из электропневматических вентилей ВВ-32, сблокированных электрически с реверсом. При движении тепловоза вперед включается электропневматический вентиль I, который открывает воздухораспределитель 2, подающий воздух к форсункам песочниц переднего хода при движении тепловоза назад включается вентиль 9, который открывает воздухораспределитель 8, подающий воздух к форсункам песочниц заднего хода. [c.242]

В процессе эксплуаташш встречаются следующие неисправноста песочниц заедание поршня и потеря плотности клапана воздухораспределителя прекращение работы электропневматического клапана, утечки воздуха из воздухопровода, повреждение сеток, протирание песком корпусов форсунок и стенок труб. [c.395]

От работы форсунок песочниц завнсит количество песка, подаваемого под колеса тепловоза. Проверку песочного оборудования начинают с проверки надежности крепления форсунок, воздухораспределителей, песочных труб. Включив рубильник аккумуляторной батареи (например, тепловоза ТЭЗ) и установив реверсивную рукоятку в положение Вперед, включают кнопки Управление и Управление тепловозом, затем переводят рукоятку контроллера на 1-ю позицию и нажимают педаль песочницы. Песок должен поступать под первое и четвертое колеса первой секции и под шестое и третье второй секции. Аналогично проверяют подачу песка на задний ход. Отсутствие подачи песка может произойти из-за неисправности воздухораспределителя (пропуск воздуха манжетой поршня [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...