Жесткие (глухие) муфты

Жесткие (глухие) муфты. Предназначены для жесткого соединения соосных валов (см. рис. 3.172, а). Из жестких муфт наиболь- [c.433]

Жесткие (глухие) муфты применяют для жесткого и неподвижного соединения соосных цилиндрических валов. Они не компенсируют ошибки изготовления и монтажа. При соединении жесткими муфтами несоосные валы в месте установки муфты приводят к общей оси путем деформирования валов и опор. Из жестких муфт наибольшее применение получили втулочная и фланцевая. [c.337]

Жесткие глухие муфты соединяют валы неподвижно и не допускают подвижности их, они не компенсируют несоосность валов [c.161]

ЖЕСТКИЕ (ГЛУХИЕ) МУФТЫ [c.355]

Расчет на прочность жестких (глухих) муфт. Втулочные, фланцевые и продольно-свертные муфты выбирают по нормалям, [c.366]

Основной недостаток, общий для жестких (глухих) муфт, — высокие требования к точности взаимного расположения валов. [c.372]

В современных мощных турбинах, когда эти дополнительные усилия могут достигать больших значений, используют только жесткие (глухие) муфты. [c.137]

Глухие муфты образуют жесткое и неподвижное соединение валов (глухое соединение). Они не компенсируют ошибки изготовления и монтажа, требуют точной центровки валов. [c.299]

Жесткие постоянные (глухие) муфты предназначены для жесткого соединения строго соосных валов. Кроме крутя[цего момента, они передают также изгибающий момент, перерезывающую (радиальную) и осевую силы. Основные области применения — длинные валопроводы, а также валы при стесненных габаритах (отсутствие места для расположения упругой или компенсирующей муфты). [c.419]

Глухие муфты. Глухие муфты образуют жесткое соединение валов (составной вал) и могут передавать вращающий и изгибающий моменты, перерезывающее усилие При их использовании смещение осей не должно превышать 2 — 5 мкм. [c.420]

Глухие муфты соединяют соосные валы в одну жесткую линию. Относятся к постоянным муфтам. Применяются в тихоходных приводах. Из различных видов глухих муфт наибольшее распространение получили втулочные и фланцевые муфты. [c.349]

Жесткие не компенсирующие (глухие) муфты применяют при строго соосном расположении соединяемых валов. Простейшим представителем этой группы муфт является втулочная муфта. Скрепление втулки с валами выполняют с помощью штифтов (рис. 307), шпонок или шлиц. Втулочные муфты нашли широкое применение в легких машинах при диаметрах валов до 100 мм. Они отличаются простотой конструкции и малыми габаритами, но неудобны при монтаже и демонтаже из-за необходимости смещения валов в осевом направлении. Прочность муфты определяется прочностью штифтового, шпоночного или шлицевого соединения, а также прочностью втулки. [c.332]

Жесткие или глухие муфты, обеспечивающие постоянное соединение соосных валов, воспринимающие и [c.431]

Жесткие простые глухие) муфты Не компенсируют несоосность валов и не смягчают толчков [c.641]

Некоторыми недостатками глухих муфт являются 1) жесткие требования при взаимной центровке валов по полумуфтам непа-раллельность торцовых поверхностей не должна превышать 0,06, [c.347]

Глухими называют муфты, применяемые для постоянного соединения соосных валов в одну жесткую линию, длина которой определяется конструктивными данными. Глухая муфта должна не только передать крутящий момент, но и быть способной выдержать изгибающий момент (если таковой приложен к валу), как если бы вал в данном месте был целым. Для уменьшения изгибающего момента, действующего на муфту, рекомендуется устанавливать последнюю вблизи опор. [c.5]

Глухие муфты предназначаются для постоянного жесткого соединения строго соосных валов. При использовании этих муфт допускаемая величина смещений осей валов лежит в пределах 0,002—0,05 мм [65] нормами на монтаж корабельных валопроводов допускается радиальное смещение 0,05 мм и перекос 0,05 мм нз 1 м длины (угол перекоса 5-10 6 рад) [24]. Глухие муфты помимо крутящего момента передают изгибающие моменты, перерезывающие и осевые усилия. С целью разгрузки муфт от действия изгибающего момента их целесообразно -располагать вблизи опор. [c.5]

Глухие муфты применяются преимущественно в приводах и передачах, где требуется жесткое и надежное соединение отдельных валов в длинный составной вал с тем, чтобы он работал как цельный. Применяются они также в передачах, работающих с переменной скоростью в режиме частого пуска, где сравнительно небольшой маховой момент муфт является важным их достоинством. [c.5]

Виды муфт и их лов. С точки зрения конструкции различают детали жесткие (глухие), упругие, подвижные и специ- [c.122]

I. Глухие муфты, жестко соединяющие концы валов. [c.371]

Глухие муфты образуют жесткое и относительно неподвижное соединение валов к ним относятся втулочные, продольно-свертная и поперечно-свертная (фланцевая) муфты. [c.525]

Глухие жесткие муфты применяют для соединения строго соосных валов. Валы, соединенные глухой муфтой, работают как одно целое, поэтому наряду с крутящим муфта может воспринимать изгибающий момент, поперечные и осевые нагрузки. [c.324]

Глухие муфты (продольно-разъемная и поперечно-разъемная фланцевая — рис. 35, а, б) служат для жесткого соединения валов, оси которых точно совпадают и во время работы не смещаются. [c.36]

Глухие муфты жестко соединяют валы и требуют высокой соосности соединяемых валов. Распространены два вида глухих муфт втулочные и дисковые. [c.220]

Глухие муфты втулочного типа со штифтами связывают ведущий и ведомый валы жестко. Такие муфты в приборах применяются исключительно редко. [c.286]

Для жесткого и неподвижного (глухого) соединения валов применяют глухие муфты. Имеется несколько конструкций глухих муфт втулочная, фланцевая и клеммовая. [c.21]

Глухие муфты используются для соединения валов, оси которых смещены не более чё.м на 0,002—0,005 мм, в тех приводах машин, где требуется жесткое соединение отдельных валов в один составной вал, чтобы он работал как цельный. [c.332]

Глухие муфты образуют жесткое и неподвижное соединение валов (глухое соединение). [c.344]

Собранные коленчатые валы контролируют на призмах или в центрах. Допускаемое биение или несоосность щек допускается не выше 0,03—0,05 мм. Жесткие соединения составных валов выполняют посредством глухих муфт. Такой вал (рис, 124) собирают, начиная с подбора полумуфт 1 и 4 к шейкам вала. Затем устанавливают [c.324]

Компенсирующие муфты, в свою очередь, подразделяются на жесткие, т. е. не имеющие эластичных элементов и передающие вместе с моментом возможные толчки и удары, и упругие, смягчающие такие толчки и удары. В качестве эластичного элемента в упругих муфтах применяют пружины разных типов, цилиндрические стержни и неметаллические (резина, кожа) детали. Отметим, что все глухие муфты являются также жесткими. [c.256]

Рис. 56. Схемы соединения роторов турбо. 1ашин. а — жесткая (глухая) муфта б — то же при трехопорной конструкции в — полужесткая (гофрированная) муфта г — гибкая (пружинная муфта).

В ряде случаев вместо двух подшипников, используемых в качестве опор ротора, два ротора соединены между собой жесткой (глухой) муфтой и под шейки роторов подведены ие четыре, а три подишиника. Центровка турбин с такими подшипниками имеет ряд важных особенностей. [c.144]

Жесткие муфты. К жестким (глухим) муфтам относятся втулочные, фланцевые н свертные муфты. Применяют их в приводах, когда обеспечивается строгая соосность валов (самой конструкцией или тщательной пригонкой и выверкой соединения), иенарущакзщаяся в процессе эксплуатации. [c.126]

Нерасцепляемые или постоянные соединительные муфты. Жесткие некомпенсирующие (глухие) муфты (табл. 3, 4 и 5) применяют при строга соосном расположении соединяемых валов или при малой изгибной жесткости одного из них. Муфпл [c.455]

Постоянно замкнутые глухие муфты используют для жесткого соединения валов, которые по условиям производства и сборки должны быть изготовлены отдельно, но в собранной машине должны образовать один жесткий вал. Наиболее часто применяют втулочные, продольносвертные и особенно фланцевые (поперечносвертные) муфты. [c.395]

Нерасцепляемые муфты (рис. 3.11, а, б, в) служат для жесткого (глухого) соединения валов, например соединения с помощью втулки, через упругие элементы или через промежуточный эле- [c.121]

На рис. II.2 утрированно показано соединение смещенных валоБ гЛухой муфтой и жесткой компенсирующей (зубчатой) муфтой. Жесткие компенсирующие муфты значительно уменьшают дополнительные нагрузки на валы и опоры. Чем меньше дополнительные нагрузки, тем надежнее работа муфты и соединяемы узлов. По этому признаку должно оцениваться преимущество той или иной конструкции муфты. Применение жестких компенсирующих муфт не освобождай от точного изготовления деталей и тщательной сборки узлов. [c.13]

Соединительные муфты (рис. 12) обеспечивают работу составного вала, бывают глухими, подвижными, упругими кольцевыми с неметаллическим кольцом. Глухие муфты устанавливают продольно- или поперечно-свертными (рис. 12,а). Подвижные муфты подразделяют на жесткие и упругие. В подъемно-транспортных и строительных машинах применяют жесткие муфты цепные, с металлическим подвижным элементом (рис. 12,в), кристово-шарнир-ные и зубчатые (рис. 12,г). Упругая кольцевая муфта (рис.12,д) состоит из двух полумуфт 1 и 3, соединенных между собой кольцами [c.31]

Простейшей является муфта для жесткого соединения по длине двух отрезков вала в одно целое. Муфты этого рода называются глухими. На рис. 317 представлена поперечно-сверт-ная глухая муфта. На концы обоих соединяемых валов насаживаются с натягом два диска 1 и 3, которые затем стягиваются болтами. Для того чтобы оба вала после сборки были соосными, на одном из дисков делается центрирующий выступ 2, который входит в выточку на торце второго диска. [c.332]

Жесткие некомпенсирующие (глухие) муфты соединяют валы намертво без всякой относительной подвижности. Могут применяться а) при точной соосности валов, когда смещения Д и б пренебрежимо малы б) для присоединения длинного вала малой жесткости при отсутствии опоры вблизи муфты, в частности, для соединения далеко отстоящих валов посредством промежуточного вала (см. стр. 286). Напболее распространены втулочные, продольно-свертные и поперечно-свертные илп фланцевые муфты. Все они нормализованы. [c.288]

Глухие муфты применяются для постоянного во время эксплуатации соеди11в-ния соосных валов в одну жесткую схему. [c.331]

Жесткие нерасцепляемые (глухие) муфты предназначены для жесткого соединения строго соосных валов. Кроме крутящего момента, они передают также изгибаюпщй момент, перерезыва- [c.547]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...