Осмотры кранового оборудования

Осмотры кранового оборудования производятся согласно специальной инструкции, разработанной применительно к особенностям конструкции и назначению крана, составленной с учетом Правил устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов , утвержденных Госгортехнадзором СССР (1965 г.). [c.203]

Регулярно в установленные графиком сроки проводят профилактические осмотры кранового оборудования и планово-предупредительный ремонт в соответствии с планируемым объемом работ. [c.250]

ОСМОТРЫ КРАНОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ [c.251]

Осмотры кранового оборудования проводят машинисты (крановщики), дежурный и ремонтный персонал, а также помощник начальника- цеха по оборудованию, мастер по ремонту мостовых кранов и старший электрик цеха. [c.251]

Какие задачи ставят при осмотре кранового оборудования Какие работы проводят при капитальном ремонте кранов [c.259]

Осмотры кранового оборудования [c.83]

Результаты годовых контрольно-технических осмотров по освидетельствованию колесных пар, букс, автосцепки, тормозного и кранового оборудования, монтажного подъемника, а также акты приемки машин после ремонтов заносят в технический паспорт дрезины, мотовоза или автомотрисы. [c.63]

При монтаже крана на новом месте, при установке нового сменного кранового оборудования, смене крюка производят внеочередное полное техническое освидетельствование. Сменные грузозахватные приспособления в процессе эксплуатации подвергают периодическому осмотру траверсы — через каждые 6 месяцев, клещи и другие захваты — через 1 месяц, стропы — через каждые 10 дней. [c.264]

Основным содержанием системы ППР кранового оборудования является внутрисменное обслуживание (уход и надзор), профилактические осмотры н проверки, плановые текущие ремонты, а также капитальные ремонты. [c.251]

Чтобы обеспечить четкую бесперебойную работу кранового оборудования, предусматривают ряд мероприятий, к числу которых относятся осмотры и ремонты кранов. [c.83]

Периодичность осмотров и ремонтов кранового оборудования устанавливают в зависимости от условий его эксплуатации, режима работы, состояния механизмов и др. [c.83]

В качестве примера размещения оборудования для термической обработки на машиностроительных заводах массового производства приводим две планировки, принятые на автотракторных заводах. Одна планировка представляет термическое отделение при кузнечном цехе (первая термическая), а вторая соответствует отдельным участкам при механосборочном цехе (вторые термические) и отдельным поточным линиям. Термические отделения кузнечно-прессовых цехов на автотракторных заводах массового производства чаще всего раз мешаются в пролетах, замыкающих ряд параллельно расположенных кузнечных корпусов. На фиг. 116 приведена такая планировка термического отделения в двух замыкающих 24-метровых пролетах. Печи для термической обработки отжигательные 1, нормализационные 2, закалочные 3 расположены параллельно в один ряд, причем загрузочные столы печей находятся на одной линии и обслуживаются подвесными конвейерами 5, проходящими над загрузочными столами печей. Отпускные печи 4 находятся непосредственно за закалочными печами 3. Для закалки передних осей предусмотрены закалочно-вытяжные машины 6. В толкательных печах возврат поддонов к их загрузочным столам производится при помощи рольгангов или монорельсов 7. Поковки доставляются из трех кузнечных пролетов подвесными конвейерами 5 к загрузочным столам термических печей, снимаются с конвейера и загружаются в печи. После термической обработки детали разгружаются во втором пролете в специальные переносные ящики и доставляются кранами на контроль, дробеочистку и травление. Участок контроля твердости 8 состоит из наждачного станка для зачистки площадок, пресса Бринеля и столов для измерения отпечатка и осмотра. Травление поковок производится в двух конвейерных травильных установках 9 и крановой травильной машине 10. Дробеструйная очистка ведется в барабанах И непре рывного действия и на дробеструйных столах 12. Травильное и очистное отделения вынесены из основного цеха в пристрой и сообщаются с цехом подвесным конвейером и рельсовыми путями. После травления и дробеочистки поковки доставляются на пластинчатый транспортер 13 для инспекторской приемки. Часть деталей проходит прав ку и чеканку на молотах и прессах 14. После окончательной приемки поковки направляются на промежуточный склад готовых поковок. [c.224]

Как правило, все виды ремонтов электротехнического оборудования выполняются без простоев оборудования в выходные дни и межсменные перерывы или одновременно с ремонтом механической части, когда сроки ремонта близки или совпадают. Осмотры и плановые ремонты главных крановых троллей совмещаются с осмотрами и ремонтами кранов. [c.122]

При ежедневном осмотре вначале очищают машины от грязи. Затем проверяют уровень масла в двигателе и воды в системе охлаждения исправность звуковой и световой сигнализации сдвиг или ослабление колес на оси (по метке на ступице колеса и на предподсту-пичной части оси) наличие инструмента, запасных частей, инвентаря и сигнальных средств исправность кранового оборудования и надежность стальных канатов плотность воздушных и гидравлических трубопроводов. Опробуют исправность действия двигателя и других основных механизмов машины, а также тормоза. Осматривают рессорное подвешивание и сцепные приборы поверхности круга катания, гребни колес и оси колесных пар карданные соединения гидропередачу и ее автоматику. [c.112]

Бесперебойная работа, высокая производительность и долговечность кранового оборудования во многом зависят от правильной организации надзора и ухода за ним, от своевременного и качественного проведения ремонтов. Для организации работы по обслу>1 иванию и эксплуатации кранового оборудования на предприятиях введена система планово-предупредительных осмотров и ремонтов (ППР). Эта система позволяет заранее подготовттзся к проведению ремонтов, выполнять, ремонтные работы своевременно и качественно. 1 [c.222]

Большое значение по обеспечению исправной и безопасной работы кранов играет техническое обслуживание кранов. Планово-предупредительные ремонты (ППР) крана устраняют элементы случайности и позволяют вести ремонт согласно плану. Характерным для системы ППР является то, что кран выводится в ремонт через определенный срок, который определяется не сроком службы отдельных деталей, а величиной допустимого их износа. Система технического обслуживания состоит из ежедневного обслуживания, которое проводит крановщик, плановых осмотров, среднего и капитального ремонтов. При уходе за электроо борудованием крановая бригада с участием электромонтера проводит контрольный осмотр электрооборудования и выполняет крепежный ремонт оборудования, устраняет неисправности, меняет изношенные контакты, пружины, щетки и проверяет. их раствор и нажатие. Кроме того, при осмотрах регулируют токоприемные устройства и проверяют предохранители, заземляющее устройство, смазку в подшипниках, силовую цепь и ее сопротивление, защиту троллеев, магнитные пускатели, тормозные электромагниты, контакторы, прочность пайки и т. д. Сроки осмотров и ремонтов устанавливаются по графику, составлен ному в зависимости от загруженности работы крана. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...