Осмотр перед капитальным ремонтом

Осмотр перед капитальным ремонтом 1.6 0,4 — 2,0 [c.296]

Осмотр перед капитальным ремонтом 1.6 0.5- 2.1 [c.272]

Осмотр перед капитальным ремонтом 0,5 0,5 0,5 [c.627]

Осмотр перед капитальным ремонтом 1,0 0,1 — 1.1 [c.266]

Дефектация агрегата и составление дефектной ведомости. Во время последнего осмотра перед капитальным ремонтом составляют предварительную дефектную ведомость на ремонт [c.202]

Принципы составления дефектной ведомости. При осмотре, предшествующем плановому ремонту, составляется предварительная дефектная ведомость. В эту ведомость по результатам осмотра, а также на основе опроса ремонтного и производственного персонала, заносятся дефекты, подлежащие устранению при очередном ремонте. Осмотр перед капитальным ремонтом предусматривает увеличенный, в сравнении с обычным, объем работы. При этом осмотре производится выявление деталей, подлежащих замене при капитальном ремонте, и допускается небольшая разборка узлов для более полного определения дефектов и эскизирования отдельных деталей. Предварительная дефектная ведомость, составленная, как правило, за два-три месяца до планового ремонта, служит организующим документом для подготовки очередного ремонта. В начале ремонта при разборке ремонтируемой машины составляется уточненная ведомость дефектов. В ведомости учитываются все предварительные данные и подробно перечисляются дефекты машин в целом, каждого узла в отдельности и каждой восстанавливаемой детали в ней же указывается, какие детали подлежат замене новыми. Дефектную ведомость составляют ремонтный мастер, представитель ОТК и конструктор отдела главного механика. [c.137]

Осмотр проводят не реже двух-трех раз за период между ремонтами и обязательно перед капитальным ремонтом. [c.116]

При каждом останове пылесистем на срок, превышающий предельный срок хранения, при переходе электростанций на длительное сжигание газа или мазута, а также перед капитальным ремонтом котла пыль должна быть полностью сработана, буккера осмотрены и очищены. [c.63]

Инструментальная проверка на точность производится в соответствии с технологическими требованиями производства и в большинстве случаев сочетается с осмотрами. Проверка на точность производится также перед каждым средним и капитальным ремонтом для выяснения состояния оборудования и после ремонта — для определения качества ремонтных работ [c.685]

Капитальный ремонт (включая осмотр перед ним) 1 22,0 11.1 33,1 22,0 11,1 33,1 [c.48]

При подготовке КУ и теплоиспользующих элементов ЭТА к пуску после окончания монтажа или капитального ремонта необходимо произвести тщательный внутренний и наружный его осмотр. Перед началом внутреннего осмотра барабана и камер следует проверить наличие заглушек на паровых, питательных и продувочных линиях. Внутренний осмотр производится для проверки отсутствия в барабане, коробах, других труднодоступных местах, сепарационных устройств, а также в камерах коррозии и других загрязнений, состояния и надежности крепления сепарационных устройств и других элементов оборудования, а также состояния установленных дроссельных и измерительных шайб. После внутреннего осмотра и закрытия лазов и люков все установленные за- [c.151]

Присос воздуха в газовый тракт котельного агрегата должен контролироваться осмотром установки при приемке смены и контрольных газовых анализов, производимых не реже 1 раза в месяц, а также перед и после текущего и капитального ремонтов. [c.123]

Защемление барабанов, коллекторов и экранных т р у б. Во время капитального ремонта парогенератора обязательно проверяют состояние креплений барабанов, коллекторов и труб с тем, чтобы убедиться в отсутствии повреждений опор, в их правильном положении, а также в возможности свободного теплового перемещения элементов трубной системы. Перед осмотром все крепления очищают от загрязнений. [c.117]

Помимо обычной производственно-технической подготовки капитального ремонта, перед выводом основного агрегата в ремонт производится профилактический осмотр всего основного и вспомогательного оборудования и ликвидация (по возможности) обнаруженных дефектов с таким расчетом, чтобы в период капитального ремонта одного агрегата остальные работали надежно и не требовали переброски ремонтного персонала на непредвиденные работы. Производится также распределение во времени работ по ремонту генератора и турбины с целью эффективного использования механизмов машинного зала. [c.69]

В непрерывно работающих цехах простои для осмотров оборудования перед капитальным и средним ремонтами планируются в размере 0,1 суток на одну ремонтную единицу. [c.311]

Тракторы, автомобили или их агрегаты, поступающие в ремонт, должны удовлетворять определенным техническим требованиям. Представитель заказчика, сдающий машину в ремонт, предъявляет документ о техническом состоянии машины и ее комплектности, акт приема машины из предыдущего ремонта, акт планового технического осмотра, заводской технический паспорт и технический талон с необходимыми отметками о наработке (пробеге) от последнего капитального ремонта и о замене отдельных агрегатов при эксплуатации. Перед сдачей машину (агрегат) необходимо очистить от грязи и пыли. [c.146]

При капитальном ремонте аккумуляторную батарею полностью разбирают. Перед разборкой производят наружную чистку, внешний осмотр, разряд током от /20 ДО /ю емкости батареи до напряжения 1,7—1,75 В на одном аккумуляторе (при необходимости) и слив электролита. Затем батарею разбирают, детали промывают и сушат, выявляют неисправности, устанавливают способ ремонта и изготовления отдельных деталей. [c.190]

Начальник химического цеха (лаборатории) или его заместитель вместе с работниками котельного или теплосилового цеха должен осматривать как новые парогенераторы перед пуском их в работу, так и уже эксплуатирующиеся во время капитальных ремонтов (перед очисткой или промывкой и после них), а также питательный тракт. Краткие указания по осмотру парогенераторов и оценке их состояния приведены в гл. XIV. [c.235]

Подъемные и транспортные средства, выделенные для проведения капитального ремонта, перед началом работ следует тщательно осмотреть, устранить обнаруженные дефекты и, если нужно, испытать и установить соответствие их весу наиболее тяжелой детали. Неисправные и работающие с перегрузкой подъемные механизмы, а также механизмы, срок испытания которых истек, использовать запрещается. При несоответствии подъемных средств весу и габаритам деталей надо заблаговременно предусмотреть устройство временных подъемных сооружений и приобрести нужные подъемные механизмы. [c.23]

Переборку головки баллона с заменой или ремонтом изношенных деталей производят во время капитального ремонта дизеля, а также перед внутренним осмотром раз в три года и при испытании баллона через каждые шесть лет. Ремонт корпуса и днища баллона путем заварки различных дефектов разрешается лишь по особой технологической карте, предварительно разработанной и согласованной с органами Госгортехнадзора. Работы по сварке следует вести в закрытом помещении, в котором нет сквозняков, а температура воздуха не ниже нуля. [c.201]

Дефектную ведомость составляет бригадир ремонтной бригады или техник ремонтных мастерских. Предварительную дефектную ведомость на средний и капитальный ремонты составляют за 2—3 месяца до ремонта во время одного из плановых осмотров. Окончательную дефектную ведомость составляют при разборке машины перед ремонтом. [c.11]

Работы, выполняемые при осмотрах перед другими видами ремонтов, и, кроме того, выявление деталей, требующих замены при капитальном ремонте, с записью в ведомость дефектов, эскизирование части изношенных деталей, не имеющих чертежей, из узлов, подвергающихся разборке. [c.126]

В упомянутых выше рекомендациях ЭНИМСа по переходу на двухвидовую пятипериодную структуру ремонтного цикла для универсальных станков нормальной точности (1 капитальный, 4 малых ремонта, 5 осмотров) и на сокращенную продолжительность цикла = 62,5% продолжительности цикла Ц (по Единой системе ППР) увеличивается трудоемкость капитального ремонта одной ремонтной единицы. Эта трудоемкость будет равна (вместе с осмотром перед капитальным ремонтом и с учетом замены ручной шабровки шлифованием) по слесарным и прочим работам — 37 ч, по станочным работам — 15,1 ч, всего — 52,1 ч (вместо 33,1 ч по Единой системе ППР). [c.49]

Раббты Промывка как самостоятельная операция Проверка на точность как самостоятельная Операция Осмотр перед капитальным ремонтом Осмотр Малый ремонт Сред- ний ремонт Капиталь- ный ремонт [c.349]

Периодичность дефектоскопии деталей тормозных устройств ШПМ следующая поверхностных и подземных машин людских, грузолюдских и грузовых подъемов — перед вводом их в эксплуатацию (кроме тех, детали которых подвергались дефектоскопии на заводе-изготовителе с соответствующей отметкой в паспорте машины) поверхностных и под-эемных подъемных машин людских, грузолюдских и грузовых подъемов — после истечения назначенного заводом-изготовителем срока службы до первого капитального ремонта машин в случае необходимости их дальнейшей эксплуатации — после истечения срока службы механической части машин, а затем для поверхностных и подземных машин людских и грузолюдских подъемов через каждые 3 года, а машин грузовых подъемов через каждые 5 лет поверхностных подъемных машин подъемов, имеющих до 20 циклов в сутки и предназначенных только для осмотра ствола, спуска-подъема груза и подъема людей в аварийных случаях, а также подземных подъемных машин грузовых подъемов с числом циклов до 20 в сутки при необходимости их дальнейшей эксплуатации — после истечения срока службы механической части машины, а затем через каждые 6 лет. [c.88]

Техническое освидетельствование оборудования, которое по условиям технологического процесса не может быть остановлено, допускается совмещать с планово-предупредительным или капитальным ремонтом, но выполнять не реже одного раза в четыре года. Перед техническим освидетельствованием оборудование должно быть остановлено, обесточено, надежно отключено от всех трубопроводов, соединяющих его с источниками давления, охлаждено, освобождено от заполняюш,ей его рабочей среды, а поверхности, подлежащие осмотру, очищены до металла от загрязнений, накипи и т. п. Оборудование, находящееся в контакте с радиоактивным теплоносителем, до начала выполнения осмотра и предшествуют,их ему подготовительных работ должно быть тщательно обработано и промыто дезактивирующими растворами в соответствии с инструкцией АЭС и санитарными нормами и правилами. Арматура высотой более 2 м перед внутренним осмотром должна быть оснащена приспособлениями, обеспечивающими безопасный доступ при осмотре всех частей оборудования. [c.239]

Общие сведения. Перед остановом на капитальный ремонт котла тщательно осматривают все газовоздухопылепроводы, чтобы обнаружить и отметить неплотные места (присосы и пыления). После отключения котла от магистрали тщательно вентилируют газовый тракт, пылепроводы мельничной системы, сепаратор и циклон и одновременно еще раз осматривают все газовоздухопылепроводы для выявления присосов и пылений. В сомнительных случаях с коробов снимают изоляцию. Окончательно объем работ уточняют после внутреннего осмотра доступных участков газовоздухопылепроводов, сепараторов и циклонов, [c.421]

Перед вскрытием барабана на всех трубопроводах котла (паропроводах, газопроводах, питательных и продувочных линиях) устанавливают заглушки. Ослаблением запорного устройства лазов убеждаются в отсутствии пара и воды в барабане. После открытия лазов осматривают барабаны внутри. При осмотре проверяют состояние поверхностей около трубной решетки, сепарационных и питательных устройств, определяют степень загрязнения внутрибарабан-ных устройств и труб продуктами коррозии и накипи, устанавливают степень износа этих устройств. При наличии на барабанах приварных патрубков, штуцеров, сепарационных устройств убеждаются в отсутствии трещин в местах приварки. Дефекты, выявленные при проверке, вносят в ведомость дополнительных работ. Во время капитального ремонта проверяют состояние предварительно очищенных креплений барабанов и коллекторов. Замеченные неисправности и отступления от чертежей положения хомутов, тяг, пружин, сдвиг опор, неисправности шарнирных соединений — все дефекты в процессе ремонта устраняют и отмечают в формулярах. [c.279]

Локомотивные депо служат для ремонта локомотивов, смены колесных пар, подготовки локомотивов к отправке в капитальный и средний ремонт, а также для стоянки при осмотре перед выходом на станцию. Депо бывают сквозные и тупико-в ы е. Для стоянки восстановительных и пожарных поездов, снегоочистителей и снегоуборочных машин на станциях отводятся специальные пути. С этих путей должен быть выход на любое направление. [c.148]

Полное техническое освидетельствование включает осмотр статическое испытание динамическое испытание. При частичном техническом освидетельствовании кран не подвергают статическим и динамическим испытаниям. Частичное техническое освидетельствование проводят не реже одного раза в 12 месяцев, полное — не реже одного раза в 3 года. Внеочередному полному техническому освидетельствованию подвергают кран перед получением разрешения на пуск в работу, а также при смене крюка (крюковой подвески), установке вновь полученного от завода-изготозителя с.менного стрелового оборудования, капитальном ремонте или смене механизмов подъе.ма. [c.204]

При хорошей организации ремонта рабочего слоя подинв ее стойкость практически не зависит от емкости печи. Подины ДЭП служат от одного капитального ремонта до другого, который чаще всего планируется в связи с необходимостью ремонта алектрического и механического оборудования. Стойкость подины для кислых и основных печей, как правило, не лимитирует работу печи и на отечественных заводах обычно равна от 1500 до 5000 плавок. Стойкость стен и свода кислых печей 150—200 плавок, а основных — 100—150. Одним из важных моментов ухода за подиной и откосами являются тщательный осмотр их после выпуска плавки, очистка от остатков шлака и металла с последующей быстрой заправкой поврежденных участков футеровки. Заправку поврежденных мест производят смесью кварцевого песка с жидким стеклом (количество жидкого стекла 14% от массы песка). Смесь перед забрасыванием в печь тщательно перелопачивают. Заброску заправочной смеси на подину и откосы у летки производят обычной лопатой, а на откосы со стороны рабочего окна — заправочной ложкой. При обнаружении ямы на подине главное внимание уделяют очистке ямы от металла и шлака н просушке ее песком. Просушенную яму заправляют песком или смесью песка с жидким стеклом. Перед загрузкой шихты заправленное место ва подине прикрывают листовым [c.220]

Помимо текущего надзора на И. т. возлагается ряд обязанностей и отношении т. п. предупредительного надзора. Согласно наказу И. т. обязана а) следить за тем, чтобы постройка, переустро11ство или капитальный ремонт промышленных предприятий производились по проектам, получившим санкцию органов охраны труда 6) участвовать в комиссиях по осмотру законченных построек, промышленных сооружений перед пуском их в ход [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...