Эксплуатация ремней

Проверку передачи на долговечность можно провести по критерию количества пробегов в секунду и = г / -<[и]. Для плоскоременной передачи [ ]=5,1 с для клиноременной [и]=10с"С При этом время нормальной эксплуатации ремней составляет 2u0(i... 5000 ч. [c.267]

Следует отметить, что поликлиновые ремни более чувствительны к всевозможным отклонениям при монтаже. Для правильной эксплуатации ремня оси шкивов должны быть расположены параллельно, а рабочие поверхности — одна против другой. Непараллельность осей шкивов не должна превышать 0,5 мм на длине 100 мм, а смещение рабочих поверхностей шкивов в зависимости от сечения ремня 1. .. 2 мм на 1 м межцентрового расстояния. [c.418]

Устройства с автоматической регулировкой натяжения ремня в зависимости от передаваемого вращающего момента улучшают условия эксплуатации ремня и передачи, однако такие натяжные устройства сложны, дороги и поэтому широкого применения не имеют. [c.105]

При работе ремней комплектами, в случае выхода из строя одного из ремней, снимается весь комплект. Недопустима комплектация новых ремней с ремнями, бывшими в эксплуатации. Ремни, бывшие в употреблении, подбирают отдельными комплектами. [c.772]

Натяжной ролик с подвижной осью обеспечивает сохранение начального натяжения ремня и увеличение угла обхвата малого шкива, что позволяет передать большую окружную силу и обеспечить правильную эксплуатацию ремня. Он применяется в передачах с закрепленными валами и высоким передаточным числом при малом межцентровом расстоянии или в передачах с несколькими ведомыми шкивами, например в алмазно-расточных станках. [c.32]

Расположение пружины в передаче. Для правильной эксплуатации ремня необходимо установить место пружины — на ведомом или ведущем валу. Передачи в зависимости от их назначения могут работать с регулированием скорости при постоянной мощности или моменте. Передача с постоянной мощностью имеет следующую характеристику режима работы [c.112]

Для правильной эксплуатации ремня пружина, обеспечивающая его натяжение, в передачах с постоянной мощностью устанавливается на ведущем, а с постоянным крутящим моментом на ведомом валу. [c.115]

Важным условием нормальной работы цепей является правильная и своевременная смазка. Правильная эксплуатация ремней требует соблюдения ряда правил. [c.310]

Регулировка натяжения ремней и цепей. При эксплуатации ремни и цепи вытягиваются, поэтому в ременной и цепной передачах предусмотрено регулирование их натяжения. Регулировку натяжения ремней 2 можно проводить изменением межосевого расстояния между ведущим 1 и ведомым 3 шкивами путем перестановки (рис. 130, а) или качения (рис. 130, б) одного из шкивов, либо с помощью натяжных 4 (рис. 130, а) или оттяжных 5 (рис. 130, г) роликов, когда расстояние между осями шкивов остается постоянным. Аналогичным образом регулируют натяжение цепей в цепных передачах. При регулировке не допускается чрезмерное натяжение ремня или цепи (возможно некоторое их провисание). [c.143]

При эксплуатации приводов оборудования с ременными передачами важно обеспечить правильное начальное натяжение и равномерное нагружение всех ремней, так как это влияет на длительность нормальной эксплуатации ремней и механизмов. [c.66]

Указанные отношения 6о/Л были выбраны как оптимальные в процессе многолетней эксплуатации ремней. Однако в связи с развитием производства кордшнуров из химических волокон, заменивших в клиновых ремнях хлопчатобумажные кордшнуры, возникла возможность изменения конструктивных размеров ремней. Прочность кордшнуров и кордтканей на основе синтетических волокон повысилась не менее чем в 2 раза. Это позволило сократить количество кордшнуров (или число слоев кордткани) в сечении ремня. Для сохранения площади рабочих поверхностей ремня, а такн е увеличения его поперечной жесткости потребовалось изменить соотношение ширины ремня к толщине. При сохранении толщины была уменьшена ширина ремня. Так были получены узкие клиновые ремни, имеющие отношение 6о/Л=1,1—1,3. [c.16]

Хотя работа при постоянном межцентровом расстоянии более характерна для эксплуатации ремней, чаще проводят испытания при постоянном натяжении, по- [c.124]

Значения мощностей, приведенные в табл. 5.2, даны без учета конкретных условий эксплуатации ремней. Осо- [c.134]

На основании данных испытаний ремней на тяговую способность показаны пути определения параметров эксплуатации ремней, выбора соотношения натяжения ведущей и ведомой ветвей ремня, влияния числа ремней в передаче и постоянства межцентрового расстояния на передаваемую мощность и др. [c.140]

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕМНЕЙ [c.146]

Правильный выбор параметров эксплуатации ремней чрезвычайно важен для обеспечения длительного срока их службы. [c.146]

Расчет передач и передаваемых мощностей, а также правила установки и эксплуатации ремней и шкивов приведены ниже. [c.834]

Вследствие большой гибкости ремня плоскоременные передачи по сравнению с другими видами ременных передач характеризуются более высокой плавностью, долговечностью и КПД. Передачи работают при скорости у = 5... 100 м/с и передаваемой мощности до 50 кВт. Ограничение нижнего предела скорости и мощности связано с увеличением габаритов передачи. Верхний предел скорости ограничивается ухудшением условий эксплуатации ремней в связи с ростом действующих центробежных сил (работа сопровождается тепловыделением, образованием воздушных подушек в зонах набегания ремня на шкивы уменьшением долговечности и КПД). [c.16]

Степень натяжения ремней влияет на их тяговую способность и долговечность. В процессе эксплуатации ремни вытягиваются. Для компенсации вытяжки ремней, создания сил предварительного натяжения, а также для свободного надевания ремней на шкивы используют различные натяжные устройства. В приводах сельскохозяйственных машин часто ремень натягивают, перемещая электродвигатель (рис. 7.13, а) по двум салазкам с помощью регулировочных винтов. Размеры салазок указаны в таблице 7.11. [c.128]

Принятые в настоящее время и стандартизованные методы форсированных испытаний ремней без передачи мощности в недостаточной степени моделируют реальные условия работы ремней и потому результаты их плохо коррелируют с данными эксплуатации ремней. Методы испытаний ремней с передачей мощности на стендах замкнутого силового контура не получили пока широкого распространения, в частности потому, что вследствие недостаточной изученности физической сущности процесса существуют различные точки зрения на область их возможного применения. [c.4]

Для компенсации вытяжки ремней в процессе их эксплуатации, компенсации отклонений длины бесконечных плоских, клиновых, поликлиновых и зубчатых ремней, а также для легкости надевания новых ремней должно быть предусмотрено регулирование межосевого расстояния ременной передачи. Натяжное устройство должно обеспечивать изменение межосевого расстояния в пределах от 0,97й до 1,06а, где а — номинальное значение межосевого расстояния. [c.289]

Практика эксплуатации позволила установить, что при соблюдении ука анных рекомендаций по выбору основных параметров передачи средняя долговечность ремней исчисляется 2000.. . 3000 ч. [c.227]

Ременные передачи позволяют передавать мощности на расстояния до 15 м и более. Они просты в конструктивном отношении и эксплуатации. В общем случае состоят из ведущего шкива I (рис. 9.2), приводимого в движение, например, электродвигателем, приводного ремня 2 и ведомого шкива 3, приводящего во вращение вал 4, являющийся частью какого-либо механизма — станка. Форма обода шкива зависит от формы поперечного сечения ремня — плоского, трапецеидального, круглого. На рис. 9,3 — чертеж чугунного шкива для передачи плоским ремнем. Его основные элементы / — обод, плоский или выпуклый 2 — ступица со шпоночной канавкой (ось симметрии которой, как правило, должна совпадать с осью спицы) 3 — спицы, имеющие обычно эллиптическое сечение, большего размера у ступицы и меньшего — у обода, с соотношением осей а а= =й /б 0,8 (рассчитывают на изгиб) 4 — ребра жесткости, усиливающие прочность обода и ступицы. [c.285]

Характер кривых скольжения не зависит от материалов и размеров ремней, размеров передач и прочих факторов, влияющих на работоспособность ремней. Поэтому с помощью кривых скольжения устанавливают нормы тяговой способности для различных условий эксплуатации ременных передач. Однако численные значения коэффициента тяги сро и допускаемых напряжений k, а также усталостная прочность ремней зависят от схемы передачи, условий эксплуатации и других факторов (см, ниже). Из формулы (23.12) по критическому значению коэффициента (ро тяги можно определить полезные напряже 1ия к [c.360]

Допускаемое напряжение для ремней нормальных сечений и узких в реальных условиях эксплуатации [c.293]

Приведенные ограничения обеспечивают длительность нормальной эксплуатации ремней в течение 2000—5000 ч. Следует иметь В виду, что количество пробепэв ремня связаио с количеством л1иклов изгибания ремня при набегании и сбегании с криволинейных участков, а следовательно, с наступлением усталости материала ремней. [c.366]

Для обеспечения правильной эксплуатации ремней непарал-лельность осей шкивов не должна превышать 1 мм на длине 100 мм смещение рабочих поверхностей шкивов допускается не более 2 мм на 1 м межцентрового расстояния. [c.46]

Эксплуатация ремней сечения 63x20 мм с трехслойной капроновой тканью в приводе опытных станков 1К620 показала наибольшую долговечность 6000 ч. При средней скорости ремня 12 м/с, частоте пробегов 6 с- и эффективной частоте циклов напряжений 12 i общее число циклов напряжений до разрушения составляет 259 10 . Если принять -уэфдау, то 2эф — = 129,5-10 . [c.90]

На рис. 59 даны схемы работы пружины в передачах с постоянной мощностью (а) и постоянным моментом (б). При Л 2 = onst установка пружины на ведомом валу приводит к тому, что при увеличении окружной силы на ремне натяжение ремня уменьшается, а при уменьшении окружной силы — повышается. Следовательно, получается нерациональная эксплуатация ремня при минимальной окружной силе ремень имеет из- [c.112]

Опытные образцы ремней с модулем 6 мм, изготовленные в НИИРПе, работали на заводе Красный пролетарий в приводах двух токарно-винторезных станков 1К62. Результаты первой опытной эксплуатации ремней показали, что их долговечность в приводах токарных станков с мощностью двигателя [c.154]

В зависимости от условий эксплуатации ремней про-мазочные резины должны быть малостойкими, светоозоностойкими, электропроводящими. Лучше всего этим требованиям отвечают резины из наирита. [c.57]

На характер деформационных кривых наиболее существенное влияние оказывает материал тягового слоя. На рис. 4.1 представлены деформационные кривые ремней на основе кордшнура из лавсана, высокопрочной вискозы и анида. При рассмотрении кривых предпочтение, на первый взгляд, следует отдать более высокомодульным материалам лавсану и высокопрочной вискозе. Однако эти материалы по изгибоустойчивости уступают анидному волокну. В течение первых часов работы ремня (время приработки ) деформационные кривые ремней на основе кордшнура из лавсана и высокопрочного вискозного волокна изменяются незначительно, а деформационные кривые ремней с анидным кордшнуром претерпевают значительные перемены модуль упругости на растяжение этих ремней увеличивается. Поэтому к выбору материала для тягового слоя ремня следует подходить с учетом комплекса его свойств и условий эксплуатации ремня. Так, например, для передач с большим межцентровым расстоянием сле- [c.118]

Диаметр шкива передачи является одним из наиболее важных параметров эксплуатации ремня. В таблицах передаваемых ремнями мощностей для обеспечения ваданной надежности передач указывается величина мощности в зависимости от меньшего диаметра шкива передачи. Эта зависимость установлена при испытаниях ремней на тяговую способность, в результате которых получают кривые, аналогичные приведенным выше (см. рис. 5.1). Вначале коэффициент тяги резко возрастает с увеличением диаметра шкива, затем после достижения определенного значения диаметра шкива коэффициент тяги практически не изменяется. Таким образом, дальнейшее увеличение диаметра шкива нецелесообразно. Минимальный диаметр шкива выбирают исходя из тех соображений, что скольжение ремня не должно превышать 2,5%, а коэффициент тяги не должен быть менее 0,50—0,55. Кроме того, принимают во внима- [c.146]

Для шкивов с величиной диаметров, принятой в международной практике, уменьшение угла клина канавки по сравнению с углом ремня не превышает 8°. Для приводных клиновых ремней с углом клина 40° ИСО ТК-41 предложено с целью унификации шкивов изготовлять шкивы со следующим1и углами канавок 34° — для ремней, имеющих в изогнутом состоянии углы клина 32— 36°, и 38° — для ремней, имеющих в изогнутом состоянии углы клина 36—40°. Учитывая способность ремней к приработке , при такой градации углов канавок шкивов обеспечивается нормальная эксплуатация ремней. [c.152]

По формуле (12.28) определяют моищость Р,,, псрелаваемую одним ремнем в условиях эксплуатации рассчитываемой передачи [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...