Технологический процесс изготовления коленчатого вала

В качестве примера прогрессивной технологии можно привести технологический процесс изготовления коленчатого вала соломотряса комбайна. Раньше такие валы изготовлялись ков- [c.152]

Круглые стержни (II класс) охватывают детали, имеющие цилиндрическую форму и длину, значительно превышающую основной диаметр вала. К ним относятся обыкновенные валы, коленчатые и кулачковые валы, валы с зубчатыми венцами, круглые стойки, крестовины, трубы, клапаны, толкатели и др. Все эти детали имеют сходные технологические процессы, хотя внешняя форма их различна. Типовые процессы обработки деталей данных типов имеют некоторое отличие, что должно найти отражение в вариантах процессов их изготовления например, в технологическом процессе изготовления коленчатого вала — обработка шатунных шеек, а в технологическом процессе изготовления распределительного вала — обработка кулачков. [c.149]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [c.172]

Ниже дана схема технологического процесса изготовления коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130. [c.173]

Особенности технологических задач, решаемых в процессе изготовления коленчатых валов, обусловливаются необходимостью обеспечения параллельности осей коренных и шатунных шеек расположения осей шатунных шеек на определенном расстоянии от оси коренных шеек расположения осей всех коренных шеек на одной геометрической линии расположения осей шатунных шеек, лежащих в одной плоскости, на одной геометрической линии углов поворота шатунных шеек. [c.225]

Размеры детали существенно влияют на характеристику оборудования для ее изготовления и на характер самого технологического процесса. Детали одинаковой формы, но имеющие значительную разницу в размерах, изготовляют по несходным технологическим процессам (например, коленчатый вал двигателя и коленчатый вал компрессора). Коренные и шатунные шейки коленчатого вала двигателя обтачивают на крупных специальных или специализированных токарных станках. Обработка тех же поверхностей коленчатого вала компрессора производится на простых токарных или многорезцовых станках, оснащенных приспособлениями. [c.147]

Рассмотрим комплексные технологические процессы изготовления коленчатого, распределительного и ступенчатого валов. [c.170]

Технологический процесс изготовления деталей нередко включает операции совместной обработки двух деталей и более. Примерами наиболее часто встречающихся операций такого рода могут служить обработка отверстий под коленчатый вал в блоке цилиндров с привернутыми крышками коренных подшипников и растачивание отверстий под распределительный вал во втулках, запрессованных в блок цилиндров. [c.12]

Изготовление заготовок коленчатых валов горячей штамповкой отвечает требованиям поточно-массового производства, так как этот метод приближает форму и размеры заготовки к форме и размерам готовой детали за счет применения специальной технологической оснастки и специального оборудования, что снижает отход металла в стружку при механической обработке. При этом обеспечивается выгодное расположение волокон в металле, что повышает прочностные показатели детали. В качестве примера ниже приводится технологический процесс изготовления заготовки коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130. Исходным ма-172 [c.172]

Сложность конструкций коленчатых валов и большое количество разнообразных технологических операций являются значительным затруднением в направлении полной автоматизации процессов механической обработки. В связи с этим автоматизация изготовления коленчатых валов осуществляется за счет создания отдельных автоматических участков и высокопроизводительных автоматических станков для отдельных видов обработки подрезка торцов и центровка, токарная обработка коренных и шатунных шеек, сверление отверстий, шлифование, суперфиниширование, динамическое балансирование. [c.176]

В большинстве случаев для изготовления более массивных (до 350 кг) деталей (коромысла, коленчатые валы, различные вилки) используют горячую штамповку. Технологический процесс изготовления поковок горячей штамповкой обычно включает следующие операции отрезка и нагрев заготовок, штамповка, обрезка облоя, термообработка и очистка от окалины. [c.133]

В последнее время все чаще при изготовлении роторов газовых турбин, коленчатых валов дизелей и автомобилей, а также автомобильных карданных валов используют новые конструктивные и технологические решения, базирующиеся на различных сварочных процессах, взамен существующих сборных, литых или цельнокованых конструктивных исполнений. [c.179]

Изготовление деталей сложной формы литьем является наиболее рациональным и не может быть заменено другими технологическими процессами. Методом литья можно изготовлять такие детали, как блоки цилиндров, гильзы, поршни, поршневые кольца, коленчатые валы. [c.43]

Форма заготовки. Технологический процесс и трудоемкость обработки одной и той же детали из различных заготовок будут различными. Изгото- вление детали из прутка или из отдельной заготовки, полученной свободной ковкой, требует большего количества операций и времени на обработку детали по сравнению с обработкой штампованной заготовки. При этом уве-личивается расход металла на деталь и сильнее загружаются станки. Так, например, трудоемкость механической обработки коленчатого вала компрессора (фиг. 3) в мелкосерийном производстве, изготовленного из поковки, равна 40,6 час., причем на один вал расходуется 162,7 кг металла, а трудоемкость механической обработки того же вала, изготовленного из штамповки, требует всего 19 час. при обработке заготовки на том же оборудовании, при этом расход металла на вал уменьшается до 87 кг, или почти в 2 раза. [c.17]

Типизация технологических процессов заключается в классификации деталей и в комплексном решении задач, возникающих при выполнении процессов обработки заготовки каждой классификационной группы. При типизации в первую очередь выполняют разделение деталей машин на классы по общности технологических задач, решаемых при их изготовлении. Существует технологический классификатор деталей машиностроения и приборостроения. Наиболее распространено деление деталей на следующие классы валы, втулки, диски, эксцентричные детали (например, коленчатые валы) крестовины рычаги, плоские детали (например, плиты, плашки и др.) зубчатые колеса червяки стойки и т. д. [c.319]

Общий вид нижней половины штампа для изготовления поковки коленчатого вала показан на рис. 118. Технологический процесс штамповки включает три (пережим, черновая и чистовая штамповки) или два (черновая и чистовая штамповки) перехода. [c.225]

В качестве типичного примера построения плана операций обработки составного коленчатогв вала однорядного двигателя может служить технологический процесс изготовления коленчатого вала двигателя Райт Циклон G-100. [c.148]

Не следует допускать перерезания волокон в местах сопряжения шеек вала со щеками. Современные технологические процессы изготовления горячештампованных заготовок коленчатых валов обеспечивают кривизну вала 1,0—1,3 мм, овальность шеек 1,5—2,0 мм, продольный и поперечный перекосы 1,0—2,0 мм, неперпендикулярность торца фланца 0,5—0,8 мм, припуски по диаметру шеек 5,0—6,5 мм, припуски по торцам щек 3,0—4,0 мм. [c.174]

Перед сборкой узлы и детали передачи осматривают для выявления возможных повреждений при транспортировке, а также для прове рки наличия всех клейм отдела технического контроля, после чего тщательно продувают сжатым воздухом. Узлы поступают на сборку со спаренными и заклейменными одними порядковыми номерами шестернями. Замена отдельных щестерен комплекта не допускается. Зацепление спаренных шестерен сопряженных узлов при сборке устанавливают в положение, при котором шестерни спаривались при обкатке по технологическому процессу изготовления. Нормальный боковой зазор между зубьями шестерен нижнего вала и шестерни коленчатого вала при осевом люфте коленчатого вала, выбранном в сторону увеличения зазора между зубьями,—не более 0,6 мм при осевом люфте коленчатого вала, выбранном в сторону уменьшения зазора между зубьями, — не менее 0,28 мм. [c.117]

Упрочнение пластическим деформированием прогрессивный технологический процесс, приводящий к изменению свойств поверхностных слоев металлического изделия. При этом способе пластически деформируют только поверхность изделия обкаткой роликами, ударами шариков или дроби. Чаше применяют дробеструйную обработку, при которой поверхность изделия подвергается ударам быстролетяших круглых дробинок размером 0,2-1,5 мм, изготовленных из стали или белого чугуна. Обработку выполняют в дробеметных установках. Удары дробинок приводят к пластической деформации и наклепу микрообъемов поверхностного слоя. В результате дробеструйной обработки образуется наклепанный слой глубиной 0,2-0,4 мм. Крометого, засчетувеличения объема наклепанного слоя на поверхности изделия появляются остаточные напряжения сжатия, что сильно повышает усталостную прочность. Например, срок эксплуатации витых пружин автомобиля, работающих в условиях, вызывающих усталость, повышается в 50—60 раз, коленчатых валов - в 25-30 раз. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...