Железографит

Железографит (на железной основе) пористость 25% [c.426]

Микроструктурные исследования поверхностей трения при скольжении образцов спеченных порошков (железографит) позволили установить, что степень металлического контакта и схватывание определяются структурой материала. Оптимальной является смесь мелких упорядоченных кристаллов феррита и цементита. Диффузионные процессы при схватывании имеют малое значение. [c.18]

Железографит — Скорости резания 331 [c.431]

Металлокерамические композиции, содержащие графит, являются антифрикционными. По металлической основе их подразделяют на железные (железографит) и медные (бронзо-графит) с оптимальным содержанием графита 3—4% и максимальным до 5% они достаточно пористые, пропитываются смазочным маслом (см. табл. 4). В работе [1 ] приведена технология их изготовления. [c.114]

Железографит 0—3% графита, остальное — железо) [c.612]

В качестве материала для изготовления втулок подшипников широкое применение находит железографит (табл. 160—162). Железографитовые втулки изготовляются из смеси порошков железа [c.247]

Железографит (ЦНИИТмаш) По стали чугуну 10 15 0,65-0,75 0,60—0,75 3—4 6-8 [c.249]

Легированный железографит марки МПК-11 (для верхних компрессионных и маслосъемных колец скребкового типа) и материал МПК-6 (для нижних компрессионных колец) [c.80]

Примечания 1. Материал для втулок — железографит марок ЖГ 3-20, ЖГ 3-30 и ЖГ 7-25 (первая цифра — содержание графита в %, две последние — пористость в %). [c.398]

Железографит 380, 398, 399 Жесткость балок при изгибе — Расчет 221—230 [c.779]

Железографит (пористостью 22— 70 0,5 При температуре [c.406]

В курсовых проектах, выполняемых в техникумах, подшипники скольжения проектируют для опор валов редукторов в виде встроенных в корпус конструкций. Материал вкладышей выбирают из группы антифрикционных сплавов (табл. 9.26 и 9.27), порошковой металлокерамики (пористые бронзо- и железографит). [c.223]

Железографит (графит 1—3, остальное — железо) 5.3-5.7 15-20 2-3 60-90 15-30 — 0,07-0,09 250 4-5 50-75 Перио- дическое [c.118]

Железографит с 3% графита. . Бронза ОЦС [c.353]

Коэффициент трения и расход энергии. В условиях скудной смазки пористые подшипники на железной основе в энергетическом отношении в 2—3 раза выгоднее литой бронзы. Сравнительные испытания по данным. завода имени К. Маркса показали, что при различных режимах смазки потребляемая мощность для бронзы составляет при смазывании мазью 3,14—3,39 вт, мазью с 50% масла 2,65—2,74 вт, после снятия смазки с шейки вала 4,9—5,1 вт, при смазывании маслом в количестве 20 капель в 1 мин. 2,06— 2,16 вт, после прекращения смазывания 5,6— 5,5 вт, для железографи-та при периодическом смазывании, маслом 1,47— [c.579]

Железный порошок 14 37 Железо технически чистое 29 Железографит 115 Железноникелевые сплавы 28, 38 Железосинеродистый калий 283 Железо хлорное 283 Желобчатые трубы 63 Желтая кровяная соль 283 Желтое сникали 283 Желтый фосфор 291. [c.338]

Для подшипников применяются следующие металлокерамические материалы бронзографит (9—10% 5п, 1—4% графита, остальное Си), пористое железо (до 0,2% 51, до 0,1%С, остальное Ре) и пористый железографит (1—3% графита, остальное Ре). [c.317]

Металлокерамические материалы. Для изготовления подшипников скольжения применяют бронзографит, содержащий кроме меди 10% олова и 1—4% графита, и железографит (1—3% графита). Вкладыши изготовляют путем спекания при высоком давлении. Пористость материала после спекания составляет 15—30%. После спекания вкладыши пропитывают минераль- [c.405]

Железографит (0,5 -3 % С) железографит, легированный медью и сульфиди-рованный [c.55]

Антифрикционные металлические порошковые материалы имеют низкий коэффициент трения, легко прирабатываются, выдерживают значительные нагрузки и обладают хорошей износостойкостью. Подшипники из порошковых сплавов могут работать без принудительного смазывания за счет выпотевания масла, находящегося в порах. К антифрикционным металлическим порошковым материалам относятся железографит и бронзографит. [c.227]

Железографит — пористый металлический порошковый антифрикционный материал, состоящий из железа (95...98%) и графита (2...5%) поры же-лезографита заполнены маслом. [c.227]

Антифрикционные материалы используют для изготовления деталей, работающих в условиях трения (скольжения) подшипников, втулок, направляющих, вкладышей. Условно эти материалы делят на сплавы на основе олова, свинца, меди, железа, цинка и алюминия спеченные сплавы — бронзографит, железографит пластмассы — текстолит, фторопласт, древесно-слоистые пластики сложные композиции — металл—пластмасса и др. Такие материалы должны обладать хорошей прирабатываемостью, износостойкостью, низким коэффициентом трения при работе в паре с материалом изделия, малой склонностью к заеданию (схватыванию), способностью обеспечивать равномерную смазку трущихся поверхностей, прочной, но относительно вязкой и пластичной основой, удерживающей твердые опорные включения. [c.253]

Металлокерамические материалы. Основная особенность металлокерамических подшипников — наличие в них пор (15—ЗОО/о), заполняемых до установки на место маслом, которое способствует лучшей работе подшипника при полужидкостном трении. Распространёнными металлокерамическими подшипниковыми материалами являются бронзографит (9—100/о 8п, 1—40/в графита, остальное —Си), пористое железо (до 0,2"/о 81, до 0,1 /о С, остальное — Ре) и пористый железографит (1—2 /о графита, 0,2 /о51, остальное — Ре). Бронзографит возможно заменить металлокерамическими материалами на желез- [c.583]

Различают пористые, электротехнические, конструкционные, инструментальные и жаростойкие материалы (керметы). Пористые материалы — это так называемые антифрикционные и фрикционные материалы, фильтры для химической промышленности и фильтры специального назначения. Антифрикционные металлокерамические материалы применяют для деталей трения, где требуется стабильный коэффициент трения с минимальным значением. Это железографит и брон-зографит, полученные прессованием и спеканием порошков железа или бронзы (2—5%) и графита таким образом, чтобы образовалась пористость в пределах 15—30%, которую заполняют машинным маслом, и деталь становится самосмазывающейся. Фрикционные материалы применяют для деталей с высоким коэффициентом трения, которые используют в тормозных устройствах, и онм обычно бывают на медной и железной основах. В состав таких материалов входят свинец, никель, асбест, графит и т. д. Фрикционные материалы используют в виде биметаллических изделий. Фрикционный слой крепят механически или напекают на стальную основу. Спеченные фильтры применяют в химической промышленности. [c.32]

Антифрикционные материалы имеют в своем составе графит или другие компоненты, выполняющие роль смазки. Поры заполняются маслом или пластмассой типа тефлон. В СССР выпускают бронзографитовые и железографитовые металлокерамические изделия. Бронзографит по микроструктуре представляет собой зерна твердого раствора олова в меди с включением графита и пор, заполненных смазкой. Железографит может иметь ферритную, перлитную и це-ментитную структуру. [c.644]

Антифрикционные материалы. Антифрикционные материалы предназначены для изготовления деталей, работающих в условиях трения, главным образом скольжения (вкладыши подшипников, втулки, направляющие). Поэтому они должны иметь низкий коэффициент трения, высокие износостойкость и прирабатываемость, малую склонность к схватыванию трущихся поверхностей и обеспечивать их равномерную смазку. Основными антифрикционными материалами являются антифрикционные сплавы, металлокерамические материалы (бронзографит, железографит) и пластмассы (текстолит, фторопласт). Наибольшее применение в автомобилестроении нашли антифрикционные сплавы, а также бронзографит. [c.87]

Приведенные в этой работе данные показывают, что при замене бронзовой втулки массой 1 кг железографи- [c.374]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...