Битумные краски и лаки

Окрашивание масляными, масляно-глифталевыми и битумными красками и лаками при помощи распылителя значительно труднее и требует несколько иных условий, чем окрашивание нитрокрасками и нитролаками. Это вытекает из того, что первые, даже после разведения для работы распылителем, содержат около 50% лакокрасочной основы, остающейся на окрашиваемой поверхности после высыхания, а нитролаки и нитрокраски только 10—25%. Растворителе.м масляных лаков и красок являются менее летучие вещества (лаковый бензин, скипидар, технический ксилол), чем нитролаковые растворители, например, этил- и бутилацетат, толуол, бензол и спирты. Поэтому при распылении масляных красок и лаков необходимо наносить на окрашиваемую поверхность более тонкий слой, чем при применении нитрокрасок и нитролаков. Часто малейшая задержка перемещения распылителя или приближение его к окрашиваемой поверхности вызывает сильное утолщение красочного слоя и потеки краски. Чтобы получить нормальную окраску, следует распылять [c.177]

В качестве внешнего заф,итного слоя наносят перхлорвиниловые эмали ХСЭ-26, ВХЭ-4023, ХСЭ-1 (белая), ХСЭ-14 (зеленая), ХСЭ-6 (желтая), а также битумные краски и лаки. [c.311]

Битумно-масляные краски и лаки (горячей сушки), например, Ч-1 и Ч-2 [c.162]

Битумно-масляные краски и лаки, например, лак № 411 (ГОСТ 1347-41) [c.163]

БИТУМНЫЕ И КАМЕННОУГОЛЬНЫЕ КРАСКИ И ЛАКИ [c.501]

Битумные и каменноугольные краски и лаки.......501 [c.589]

Цинкование изнутри и снаружи и масляная окраска снаружи Асфальтовое и битумное покрытие и обертка специальной бумагой (см. 79) Асфальтирование изнутри и снаружи Окраска водостойкими красками и лаками [c.68]

Битумные эмульсии, атмосфе-ро-водостойкие лаки и краски Жаростойкие лаки и краски [c.922]

И скипидаром битумные и масляно-битумные лаки, глифталевые эмали и лаки — ксилолом и толуолом эмали масляные — растворителем РС-2 и уайт-спиритом, масляные краски — уайт-спиритом и скипидаром. [c.37]

Масляные лаки растворяют и смывают уайт-спиритом и скипидаром, битумные и масляно-битумные лаки — ксилолом и толуолом. Последние могут применяться и для растворения и смывания глифталевых и других эмалей и лаков. Эмали масляные смывают растворителем РС-2 и уайт-спиритом, масляные краски — также уайт-спиритом и скипидаром. [c.206]

Краска Ал-177 и лак битумный № 177. Битумный лак X" 177 (ГОСТ 5631—51 ) представляет собой раствор сплава черных смол и растительных масел в органических летучих растворителях. Лак № 177 применяют для покрытия металлических кожухов и изготовления краски Ал-177. Краска Ал-177 (ГОСТ 5631—51 ) — суспензия алюминиевой пудры в лаке Л 177. Она предназначается для покрытия металлических кожухов или штукатурки. [c.59]

Лакокрасочные покрытия применяют для защиты от коррозии стальных и железобетонных несущих строительных конструкций (ферм, балок, колонн), а также для антикоррозионной окраски стен и потолков производственных помещений. Выбор лакокрасочного материала определяется характером агрессивной среды. Для защиты конструкций от сильноагрессивных сред с повышенной влажностью (хлористого водорода, окислов азота, серного газа) наносят многослойные покрытия (4—10 слоев) из перхлорвиниловых или эпоксидных эмалей. В менее агрессивных условиях конструкции защищают окраской более дешевыми, но менее долговечными битумными, этинолевыми и каменноугольными лаками и красками. [c.21]

Окраску защищаемых поверхностей битумными лаками и красками производят в следующей последовательности. Вначале наносят на поверхность и сушат специально приготовленный грунтовочный битумный состав или первый слой лака, который служит грунтом. Его покрывают вторым слоем битумного лака или битумной краски. При окраске строительных конструкций кузбасс-лаком предварительно на окрашиваемую поверхность наносят в качестве грунта кузбасслак, разведенный каменноугольным сольвентом до необходимой вязкости (27— 30 сек по вискозиметру ВЗ-4). [c.318]

Условия и среда Масляные краски и эмали Нитроцеллюлозные эмали Битумные лаки и краски Глифталевые и пентафталевые эмали Перхлорвиниловые лаки и эмали [c.133]

Лак битумный № 177 (ГОСТ 5631—51). Раствор сплава черных смол в растворителях черного цвета, предназначен в качестве грунта и покрытия по металлу, а также для изготовления краски АЛ-177. Разбавляется уайт-спиритом, ксилолом, сольвентом или скипидаром. [c.210]

АЛЮМИНИЕВАЯ КРАСКА АЛ-177 И БИТУМНЫЙ ЛАК № 177 [c.113]

В соответствии с ГОСТ 5631-51 лак битумный № 177 представляет собой рас 1 вор сплава черных смол и растительных масел в органических растворителях. Применяется д,пя антикоррозийных покрытий по металлу и для изготовления краски АЛ-177. [c.170]

После испытания агрегаты окрашивают, предварительно очистив и обезжирив их. Переднюю подвеску, карданный вал, задний мост, раму, амортизаторы, главный цилиндр тормоза, бензиновый бак и детали привода сцепления и тормоза окрашивают битумно-масляными лаками № 177 (ГОСТ 5631-51) в два слоя. Двигатель и коробку передач — алюминиевой краской в два слоя. Вентилятор, маслоналивной патрубок, воздушный и масляный фильтры тонкой очистки, стартер, распределитель зажигания, реле-регулятор и катушку зажигания окрашивают в черный цвет. [c.55]

Рис. 37. Зависимость потерь краски различной вязкости на туманообразование о г расстояния между головкой и поверхностью (распыляемый материал — битумный лак 177, р-03 ЛГк/ж )

При незначительном выделении в атмосферу кислых паров и газов допускается устройство кровли из асбоцементной черепицы и волнистых асбоцементных плит. Такие кровли рекомендуется покрывать холодной битумной грунтовкой (1—2 слоя) с последующей окраской кислотостойкими лакокрасочными составами, скрывающими черный цвет битумного грунта, например перхлорвиниловыми эмалями. Применение в качестве кровельного материала обыкновенной стали, подвергающейся в кислых средах сильной коррозии, а также оцинкованного железа, стойкого в обычной атмосфере, не допускается. Окраска таких кровель масляными красками на основе олифы не предохраняет кровли от разрушения в кислых средах. Более стойкими материалами в этих средах являются битумные лаки №411. 177 и др. [c.226]

Битумно-масляные краски (горячей и обычной сушки), например, лак № 10 [c.162]

Краски и лаки на основе битума и лак из каменноугольного пека применяют для защиты строительных конструкций и значительно реже для окраски наружных поверхностей оборудования. К наиболее употребительным битумны.м лакокрасочным материалам относятся лак биту.мный № 177, краска АЛ-177 (смесь битумного лака с алюминиевой пудрой), лаки Лд 67 и 411. В эту же группу материалов вход1гт ка.менноугольный лак, называемый кузбасслаком. [c.330]

В кислых и щелочных средах слабой степени агрессивности окон ные проемы можно оштукатурить цементно-песчаным раствором (1 3) с последующим обязательным нанесением кислотостойких лакокрасочных материалов. Оштукатуренную поверхность проема рекомендуется прогрунтовать бит умным грунтом (25% битума, 75% летучего растворителя), нанести один - два слоя лака, содержащего 50% битума и 50% растворителя, один - два слоя лака, содержащего 75% битума и 25% растворителя, затем слой кислотостойкой шпатлевки и только после этого окрасить кислотостойкой краской. При нанесении двух - трех слоев эмали типа ХСЭ чер ный цвет битумных грунтовок и лаков хорошо перекрывается. Покрытие, получаемое при нанесении краски, содержащей 15 о алю миниевой пудры (по грунту на основе битумного лака № 177), приобретает серебристый цвет. [c.223]

Для защиты от атмосферной коррозии металлические конструкции, работающие на открытом воздухе, обычно покрывают краскам и. Особенно стойки алюминиевые краски, сохраняющиеся при хорошей грунтовке до 10—15 лет. Перед транспортировкой с завода на монтажную илощадку элементы поверхностей нагрева, камеры, элементы каркаса покрывают черным битумным лако м для защиты от атмосферной коррозии. Внутреннюю поверхность барабанов покрывают вазелиновой смазкой. [c.224]

Нитрованные масла, и особенно получаемые из них экстракты нитроеоединений, являются прекрасными добавками в грунты, битумные покрытия, различные лаки и краски. Например, при добавлении нитрованных масел, а также нитрованного окисленного петролатума и экстракта нитроеоединений в небольших количествах к краске АИШ [79], применяемой для [c.139]

Окраску битумно-масляны.м.и лаками в зависимости от объема и характера работ производят либо пистолетом-распылителем, либо вручную — кистями. В последнем случае вязкость лака должна быть такой, чтобы он легко сходил с кисти при небольшом нажиме на окрашиваемую поверхность. Наносить лак нужно широкими полосами, которые затем растушевывают в горизонтальном и вертикальном направлениях, чем достигается равномерное распределение лака по поверхности. Во время окраски кисть следует держать под углом 45—60° к окрашиваемой поверхности. По окончании работы кисть отжимают от краски, промывают в растворителе и высушивают. Работа по нанесению лаков с помошью пистолета-распылителя описана в разделе Окраска перхлорвиниловыми лакамп и эмалями . [c.331]

Листы металлического настила должны быть тщательно пригнаны. На стыках листы укладывают внахлестку. В коньках и ендовах для перекры ия стыков применяют металлические накладки в виде полос из тонколистовой стали. Металлический настил предварительно покрывают антикоррозийной краской, кузбасским лаком, битумной эмульсией и т. п. [c.278]

Краски масляные, готовые к употреблению литопопные белила и краски земляные) Крахмал картофельный Кремнийорганическая жидкость ГКЖ-94 Крон цинковый малярный сухой Крупа пробковая техническая Лак битумный № 177 и краска АЛ-177 Лаки каменноугольные Лак ХС-76 Лак ФГ-9 [c.446]

Краски тертые Крахмал картофельный Крафтбумага Лак битумный № J77 Мел природный и комовый Олифа натуральная Пудра алюминиевая [c.179]

Битумно-смоляные лаки представляют собой растворы битумов и органических масел в органических растворителях. Образуют юдостойкие пленки черного цвета. При добавлении алюминиевой пудры получают теплостойкую краску, идущую для окраски санитарно-технического оборудования. Битумно-смоляные лаки применяют для антикоррозионного покрытия металлических деталей санитарно-технического обору- [c.395]

Строительные битумы (по ГОСТ 6617—76 три марки БН ) используют в строительстве гидротехнических сооружений. Изоляционные (по ГОСТ 9812—74 три марки БНИ ) —для изоляционной защиты трубопроводов от грунтовой и других видов коррозии. Специальные битумы для лакокрасочной промышленности (по ГОСТ 121822—80 три марки) являются основой для производства битумных лакокрасочных материалов — черной эмали ВТ-180 (ГОСТ 2346—69), лаков БТ-123 (ГОСТ 2347—69) и БТ-577 (ГОСТ 5631—70), алюминиевой краски БТ-177, кислотостойкого лака БТ-783 (ГОСТ 1347—67), изоляционных и противошумных мастик для днищ автомобилей БПМ-1, № 579 и № 580 и др. [94]. В битумных лакокрасочных материалах сочетают нефтяные битумы с растительными маслами, олифой, ин-денкумароновой смолой, пигментами и растворителями. Высокоплавкие битумы — рубраксы (по ГОСТ 781—78, две марки) применяют в резиновой промышленности и при производстве морозостойких мастик и замазок. [c.148]

Простейшим примером таких неингибированных композиций является битумный лак (битум + разбавитель) или битумные и нефте сланцеформальдегидные эмульсионные краски — битум, хлорированный парафин, эмульгатор (сульфит-сыиртовая барда, каустик вода пигменты, уайт-спирит). [c.89]

Для получения качественного покрытия на металле требуется в первую очередь обеспечение максимальной адгезии между металлом и покрытием. Прочное сцепление (высокая адгезия) препятствует образованию новой фазы (продуктов коррозии) на границе металл — покрытие при малой силе сцепления благодаря проницаемости защитного слоя для воды, кислорода, ионов хлора, сульфата и других агрессивных агентов на границе металл— покрытие образуются продукты коррозии, имеющие больший объем, чем объем исходного металла. Поэтому в защитном покрытии возникают внутренние напряжения и происходит нарушение его сплошности. Сравнительно быстро продукты коррозии образуются при применении покрытий, наносимых из растворов (краски, лаки). В последнем случае образование защитной пленки происходит при одновременном испарении органического растворителя, что неизбежно приводит к появлению в пленке пор, через которые к металлу проникают агрессивные компоненты среды и начинается процесс ржавления. С повышением толщины слоя изолирующего покрытия, если последнее нанесено из расплава, вероятность образования пор уменьшается. Кроме того, с увеличением толщины слоя покрытия возрастает сопротивление для прохождения воды, кислорода к металлу. Поэтому для защиты трубопроводов примеляют относительно толстые изолирующие слои битумной мастики, порядка 3—9 мм. [c.94]

Для исследования берут различные лакокрасочные материалы поливинилбутиралевый лак, глифталевые лаки с добавкой хроматов (цинковый крон) и без хроматов, битумные лаки, бакелитовый лак, шеллак, ЭП09-Т, нитрокраски, масляные краски с различными пигментами (свинцовый сурик, хромовокислый свинец, цинковые белила, железный сурик) и без пигментов и др. Для получения покрытий одинаковой толщины лакокрасочные материалы должны быть близки по вязкости, которую проверяют по времени истечения из воронки ВЗ-4 этих материалов (например, задаются временем истечения, равным 20 сек.), и унифицируют метод нанесения покрытия. [c.214]

Для окраски подводных конструкций чаще всего применяют краски на основе лаков этиноль и ХСЛ, эмаль ХСЭ-26, битумные лаки, кузбасслак, НИВК-1, АИШ. Для защиты от моллюсков употребляют так называемые необрастающие краски, содержащие в себе ядовитые примеси окисей меди или ртути. [c.237]

Лаки бывают прозрачные и непрозрачные. Лакокрасочные составы часто именуются эмалевыми красками, нитрокрасками и т. п. Они разделяются иа 1) масляные лаки, имеющие в составе масла, 2) глифталевые, имеющие глицерин и фталевый ангидрид, 3) пентафталевые, состоящие из многоатомного спирта — пентаэритрита, применяемые для антикоррозийных покрытий, 4) спиртовые лаки, состоящие из синтетических смол, аство-ренных в спирте, 5) нитролаки, состоящие из нитроцеллюлозы 6) битумные лаки, состоящие из растворов битумов и растворителей, и 7) каменноугольные черные лаки (кузбасслак), применяющиеся как антикоррозийное покрытие. [c.165]

TOB, битумные лаки, бакелитовый лак, шеллак, ЭП09-Т, нитрокраски, масляные краски с различными пигментами (свинцовый сурик, хромовокислый свинец, цинковые белила, железный сурик) и без пигментов и др. Для получения покрытий одинаковой толщины должны быть взяты лакокрасочные материалы, близкие по вязкости, которую проверяют по времени истечения этих материалов из воронки ВЗ-4 (например, задаются временем истечения, равным 20 сек) и наносят покрытия унифицированным методом. [c.260]

Окраску защищаемых поверхностей битумными лаками и красками произзодят в сле-луюшей последовательности вначале нан сят и сушат специально приготовленный грунтовочный битумный состав или первый слой ла- [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...