Необрастающие краски

Необрастающие краски. Предназначены для покрытия корпусов судов и других подводных сооружений с целью защиты их от обрастания водными организмами, особенно морскими. В необрастающих красках, кроме обычного состава, определяющего свойства лакокрасочных покрытий, имеются [c.225]

Применяют также полирующиеся необрастающие краски. После нанесения их на подводную часть двумя слоями толщиной до 300 мкм в процессе эксплуатации под влиянием движения воды они становятся менее шероховатыми, уменьшая тем самым сопротивление движению судна в воде. Согласно полученным данным через год эксплуатации судна расход топлива на преодоление сопротивления движению из-за возникшей шероховатости при использовании обычных необрастающих красок не повышается, а снижается примерно на 10 %. Срок службы необрастающих полирующихся композиций составляет 4 года [7]. [c.277]

Для судов, имеющих большое стояночное время или движущихся с небольшой скоростью, могут эффективно использоваться термопластичные необрастающие краски, одновременно обеспечивающие защиту как от коррозии, так и от обрастания. [c.277]

Необрастающие краски часто наносят на фосфатирующий грунт и водостойкую эмаль. Такое покрытие защищает подводные части корабля от действия морской воды и обрастания в течение длительного времени. [c.361]

Грунтовочный слой наносят на обе стороны пластинок, наружные слои (включая необрастающие краски) — на одну сторону. Торцы образцов заделывают липкой полиэтиленовой лентой на расстоянии 5 мм от края и пластинки погружают на 2/3 в солевой раствор, поддерживая постоянный уровень в стаканах в процессе испытаний. Через 72, 120 и 240 ч образцы извлекают из стаканов, просушивают фильтровальной бумагой и осматривают, обращая особое внимание на внешний ВИД, цвет, наличие и размер пузырей, отслаивание, растрескивание. [c.155]

Эмаль ХС-720 перекрывается двумя слоями необрастающей краски ХВ-53 или эмали ХВ-750. Эмаль ХС-710 рекомендуется-только в сочетании с лаком ХС-76. [c.236]

Эмалевые краски различного назначения. Краски этого типа приготовляют на специальных лаках. К ним относятся кислото- и щелочеупорные эмалевые краски, эмалевые краски для изоляции, необрастающие краски (Для окраски подводных частей морских судов) и др. [c.166]

На основе сополимера А-15 в водостойких системах применяются эмали ХС-510 шаровая, красная, зеленая, черная и необрастающая краска ХС-79. Эти материалы при воздушной сушке отличаются несколько пониженной адгезией. Наносятся по фосфатирующим грунтам или по слою эмалей и грунтов на основе смолы А-15-0. [c.193]

Возникновение дефектов на поверхности днищ судов, окрашенных необрастающими покрытиями, обычно происходит вследствие снижения скорости выделения ими токсинов, что приводит к обрастанию днищ водорослями и морскими организмами. В этом случае необходимо проводить очистку днища и смену покрытия необрастающей краской, причем эти работы должны проводиться на судоверфях в сухих условиях и находящаяся под необрастающей краской многослойная система защитного покрытия должна быть не нарушена перекраску следует проводить только при необходимости. Как правило, защитное покрытие меняют через четыре года и более этот срок зависит от того, какая многослойная сложная система используется для защиты —стандартная или повышенной стойкости. С точки зрения экономичности (оплата за работы на судоверфи, потеря прибыли, страхование, убыток в заработке и др.) работы по перекрашиванию корпусов (днища) кораблей откладывать не следует. Только своевременная окраска может дать положительный эффект и, наоборот, несвоевременная и некачественная окраска может явиться причиной возникновения дефектов, включая и потерю адгезии. В настоящее время стоит задача разработки покрытий, которые можно было бы наносить непосредственно на влажную (мокрую) поверхность. Однако необходимо заметить, что наиболее целесообразным методом перекраски корпусов и днищ судов будет окраска под водой. В этом случае отпадет необходимость перекраски на судоверфях [16, 17]. [c.508]

Эмаль ХС-720 перекрывается двумя слоями необрастающей краски ХВ-53 (ТУ 6-10-835—76) [c.20]

Необрастающие и другие покрытия. Необрастающие краски — краски, наносимые на обшивку морских судов для защиты их от обрастания раковинами морских организмов. За один год слой обрастания в южных морях достигает 0,5 м, т. е. 100—150 кг/м. Это увеличивает сопротивление движению судна, на что затрачивается до 8% мощности двигателей, а следовательно, повышается расход топлива. Удалить такой слой с поверхности механически представляет большую трудность и требует ввода судна в док. Поэтому подводную часть судна покрывают необрастающими красками. Их готовят на основе перхлорвиниловой смолы, сополимеров винилхлорида с винилацетатом и других смол, в состав которых вводят оксид меди (I), оксид ртути, соединения мышьяка. Такие краски не только защищают подводные части корабля от обрастания, но и предотвращают взаимодействие металла с морской водой и атмосферой. [c.174]

Краска ХВ-53 необрастающая. Необрастающая краска ХВ-53 (ТУ 6-10-835— [c.234]

Физико-химические свойства необрастающей краски ХВ-53 приведены ниже [c.234]

Краска ХС-79 необрастающая. Необрастающая краска ХС-79 (ТУ 6-10-1205—71) представляет собой суспензию токсичных пигментов в растворе сополимера А-15 и канифоли в смеси летучих органических растворителей. [c.235]

Физико-химические свойства необрастающей краски ХС-79 даны ниже [c.235]

Краска ЯН-7А мастичная необрастающая. Мастичная необрастающая краска ЯН-7А (СТУ 44-31—62) представляет собой твердую массу, не содержит растворителей, на поверхность наносится в расплавленном состоянии кистями или специальным пульверизатором. [c.236]

Погружаемые в морскую воду алюминиевые конструкции окрашивают в основном с целью предотвращения обрастания. Безопасны и эффективно предохраняют алюминий от биологического обрастания составы на основе оловоорганических соединений. Не следует применять краски, содержащие соединения меди, так как выделившиеся из краски и осевшие на открытых участках поверхности алюминия ионы меди могут вызывать ускоренный питтинг. Нанесение предварительного антикоррозийного покрытия позволяет в какой-то мере уменьшить такую опасность, однако с появлением оловоорганических составов применение более сложных систем, содержащих соединения меди, нельзя считать оправданным. Ни в коем случае нельзя также использовать для получения необрастающих покрытий краски, содержащие соединения ртути. Ртуть образует с алюминием амальгамы и делает его склонным к растрескиванию при наличии растягивающих напряжений. [c.156]

Эмалевые краски различного специального назначения— эмалевые краски для горячей сушки (высыхающие при 100—180°), авиационные эмалевые краски, кислото- и щелочеупорные эмалевые краски, эмалевые краски для изоляции, необрастающие (для окраски подводных частей морских судов) и др. Приготовляются на специальных лаках. [c.154]

Невулканйзированная резина 242, 246 Незакаливаемость — (метод испытаний) 9 Незатвердевающие составы 224 Нейзильбер 40 Нейтрализующий состав 229 Немагнитные стали и сплавы 38 Неметаллические включения 7 Необрастающие краски 225 Неодим 107 [c.341]

Для окраски подводных конструкций чаще всего применяют краски на основе лаков этиноль и ХСЛ, эмаль ХСЭ-26, битумные лаки, кузбасслак, НИВК-1, АИШ. Для защиты от моллюсков употребляют так называемые необрастающие краски, содержащие в себе ядовитые примеси окисей меди или ртути. [c.237]

Краски на основе лака этиноль защищают металл от действия влаги, воздуха, пресной и морской воды, химических реагентов при температуре до 50° С. Краски наносят распылением и сушат в течение 12 час. (не более). В зилшее время краски можно наносить нри температуре до —25° С. Сверху слой краски можно покрывать каменноугольным лаком, масляными и необрастающими красками. [c.615]

В качестве веществ, задерживающих обрастание, в краски вводят чаще всего закись меди и окись ртути, а иногда и соединения мышьяка. Действие этих соединений основано на их способности реагировать с хлористым натрием, содержащимся в морской воде, с образованием водорастворимых соединений. Взамен применяемой в течение длительного времени необрастающей краски НИВК, изготовляемой на масляном лаке (срок службы 6—9 месяцев), [c.631]

Необрастающие краски готовят на основе перхлор-виниловой смолы или с использованием сополимеров винилхлорида с винилацетатом путем введения в их состав соединений меди, ртути и мышьяка. Эти краски, нанесенные для защиты обшивки морских судов, пре- [c.125]

Необрастающие краски получают на основе перхлорвинило-вой смолы или с использованием сополимера винилхлорида с винилацетатом путем введения закиси меди, окиси ртути, соединений мышьяка. Эти краски, нанесенные для защиты обшивки морских судов, препятствуют обрастанию их раковинами морских [c.360]

Для защиты оборудования, находящегося в воде, например капсулы электрических машин, омываемых водой (капсульные гидрогенераторы), применяется необрастающая краска ХС-79 (ВТУ ЯН 186—60). Краска изготовлена на основе сополимера хлорвинила А-15. Для предотвращения обрастания микроорганизмами краска содержит закись меди и незначительное количество соединения мышьяка. Краска применяется в сочетании с фосфатирующим грунтом ВЛ-02 и водостойкой краской ХС-78 (на сополимере А-15-0) — см. гл. IV. Краска ХС-79 может наноситься также последним слоем на этинолевое покрытие (краска ЭКЖС-40). [c.46]

Некоторые пигменты, обладающие специфическими свойствами, применяются для специальных красок (необрастающие краски), термочувствительные (термофоры), сигнальные краски (люминофоры) и т. д. [c.16]

Мз числа наиболее важных сплавов, вхо-.1ЯЩИХ в Бриганские стандарты, в незагрязненной морской воде корродируют, но-видимому, только те, в которых основным легирующим элементом является медь. Загрязнение морской воды может приводить к локальной питтинговой коррозии и других алюминиевых сплавов. Особенно хорошим сочетанием коррозионной стойкости и прочности обладают сплавы А1— Mg, содержащие до 4,5% Мд. Алюминиевые сплавы, как и другие материалы, легко. обрастают водорослями и ракушками. Если для борьбы с этим явлением приходится пользоваться необрастающими красками, содержащими окись меди, то опасность контактной коррозии может быть значительно уменьшена путем предварительной химической обработки алюминия с последующим нанесением хроматного грунта. [c.85]

Необрастающие краски служат своеобразным защитным барьером на поверхности противокоррозионных подводных покрытий. Важное требование к ним — обеспечение такой степени извлечения токсинов, которая бы губительно действовала на обрастателей. Выделение токсинов может происходить в результате или их диффузии из пленки, или частичного растворения пленкообразующего вещества. Для достижения нужного эффекта содержание ядовитых веществ в пленке должно быть большим [например, [c.185]

Окраска кораблей. Окраска внешней части судов включает три операции 1) подготовку поверхности 2) нанесение краски с целью предохранения от коррозии 3) нанесение слоя, имеющего целью предохранение от обрастания (т.е. обрастания водорослями и морскими животными организмами, которые при своем появлении будут снижать скорость хода корабля и повышать расх од топлива). Из этих fpex операций на первую слишком часто не обращают внимания, тогда как третья касается коррозио 1Истов лишь косвенно, поскольку медные и ртутные соединения, применяемые для необрастающих крЛок, могут сами влиять на защиту от коррозии. Следует отметить, однако, что периодическая постановка кораблей в сухой док с целью возобновления необрастающей краски удобна для наблюдений за коррозионным состоянием поверхности. [c.534]

Легкость, с которой они наносятся, увеличивают их популярность. Необходимо подчеркнуть, что подобная цементная матрица медленно растворяется морской водой. Существенным является необходимость защиты слоя относительно водонепроницаемым покрытием средней толщины. Так как эти краски разработаны в лаборатории автора, то лучше сделать не личную оценку, а сослаться на объективные заключения, сделанные при испытании в море. Через год детали, имевшие трехслойное покрытие (цементирующую краску (Е412), слой продажной антикоррозионной краски и один слой необрастающей краски), не имели следов коррозии в то время, как трехслойное покрытие, состоящее из двух слоев продажной анктикоррозионной краски и одного из продажного антиобрастающего состава привело к ржавлению деталей и появлению большого количества пузырей [55]. [c.566]

Краска специальная необрастающая. Специальная необрастающая краска К4-5111 ТУ 6-10-1194—74 представляет собой растертую смесь пигментов и токсически действующих веществ с пленкообразующими и добавками органических растворителей. [c.235]

Физико-хпмические свойства мастичной необрастающей краски ЯН-7А при-ведены ниже [c.236]

Наибольшую эффективность показал ластанокс. Введение 0,02. .. 0,1 % его в шпатлевку, краску и гипсобетон обеспечивает долговременную защиту от обрастаний грибами. Разработаны необрастающие бетоны. Их готовят из сульфатостойкого цемента марок не ниже 400. Биоцид вводят в виде 10 %-ного водного раствора. Концентрация биоцида ластанокса на основе оловоорганического соединения 0,1. .. 0,3 %, катионного ПАВ — хлорида алкилбензилдиметиламмония — 0,2. .. 0,4 %.Срок защиты надводной части морских гидросооружений таким бетоном — до 20 лет, подводной части — до 10 лет. [c.526]

Составы необрастающих покрытий. Покрытия для днищ судов нуждаются в защите от обрастания водорослями и морскими организмами. Такие краски известны как иеобрастающие [14,15]. Во избежание образования колоний морских растений и микроорганизмов эти покрытия в своем составе содержат отравляющие химические вещества. Медленно вымываясь морской водой, эти отравляющие вещества содержатся в тонком слое воды, прилегающем к поверхиости покрытия в достаточно высокой концентрации, в которой споры и личинки не могут выжить. Этим предотвращается их закрепление на днище и дальнейший рост. Широко распространенным ядом является окись меди, однако, ее действие, особенно против некоторых типов водорослей, можно усилить другими отравляющими веществами, например соединениями ртути, мышьяка, олова, свинца и цинка. Мыщьяк, олово н свинец входят в состав металлорганичес-ких соединений. Кроме того, уже испытаны многие сотни органических соединений в качестве возможных противообрастающих ядов, однако ни одно из них не было так универсально эффективно против щирокого ряда морских организмов, как перечисленные выще металлические яды. Необходимо усвоить, что необрастающие составы обладают высокой эффективностью лишь ограниченное время, так как по мере вымывания яда из пленки скорость его растворения падает и концентрация в тонком прилегающем к покрытию слое воды становится ниже необходимого для предотвращения обрастания поверхности днища морскими организ- [c.507]

Лакокрасочные покрытия на судах можно наносить кистью, валиком или распылением, причем там, где необходимо окрасить большую площадь, особенно широко применяют безвоздущное распыление. Рецептуру покрытий, обладающих высокими показателями, составляют с учетом нанесения покрытия из ограниченного числа слоев, т. е. краску нужно наносить методом безвоздушного распыления при толщине мокрых пленок 200—500 мкм, не допуская оседания пигментов и стекания краски с вертикальных поверхностей толщина слоя сухой плен-ки 100—300 мкм. Время пребывания судов в сухом доке обычно ограничено вследствие высоких затрат для танкера водоизмещением 200 тыс. т их расценивают в 20—30 тыс. фунтов стрелингов в день. Поэтому краски должны быстро сохнуть и покрытия не должны ухудщаться из-за неблагоприятных погодных условий. Возможную опасность для здоровья, особенно при распылении некоторых типов необрастающих составов, необходимо предотвращать с помощью индивидуальных защитных масок и оборудования. [c.507]

Кингкаме установил, что для верхней части корпуса корабля в прошлом широко применялись краски, содержащие свинцовый сурик и графит, но в настоящее время преимущество отдается краскам на основе алкидных смол, содержащих хромат цинка, которые дешевле, быстро сохнут и обладают большей твердостью. Для применения под водой заслуживают внимания краски, предложенные Хадсоном, а также одна американская краска на основе виниловой смолы, пигментированной свинцовым суриком, дающая в сухом виде пленку толщиной 0,1—0,15 мм с последующим нанесением необрастающего покрытия, содержащего закись меди и смолу. Суммарная толщина составляет 0,25 мм эта смесь обеспечивает прекрасную защиту против коррозии, дает гладкую поверхность и прекрасные свойства против обрастания [99]. [c.535]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...