Изготовление клее-резьбовых соединений

ИЗГОТОВЛЕНИЕ КЛЕЕ-РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ [c.207]

Для изготовления клее-резьбовых соединений по способу 1 можно использовать жидкие, пастообразные и пленочные клеи горячего и холодного отверждения. На характер работы винта при постановке его в отверстие с отвержденной клеевой прослойкой очень сильно влияет тип наполнителя в клеевой компо-зии. Так, наличие минерального наполнителя (кварцевой и фарфоровой муки, цемента и др.) значительно затрудняет завинчивание винтов, особенно обычных (с острой вершиной резьбы), в результате чего возникает опасность повреждения клеевой прослойки и резьбы в заборной части винта. Лучшие [c.213]

Для изготовления клее-резьбовых соединений по способу 2 можно использовать клеи горячего и холодного отверждения, не требующие создания при их отверждении высоких давлений опрессовки. [c.214]

При разработке технологии изготовления клее-резьбовых соединений с применением самонарезающих винтов необходимо учитывать не только конструктивные особенности этих винтов, но характер их воздействия на клеевой шов. [c.222]

В книге приведены основные физико-механические и технологические характеристики конструкционных клеев, рекомендации по выбору марки клея и рациональной технологии его применения в конкретных комбинированных соединениях. Даны прочностные характеристики сварных, клее-сварных, клее-заклепочных и клее-резьбовых соединений, позволяющие сравнивать работоспособность различных видов соединений и выбирать оптимальную технологию их изготовления. Приведены краткие рекомендации по проектированию тонколистовых конструкций, изготовляемых с применением клее-сварных, клее-заклепочных и клее-резьбовых соединений, а также их, технико-экономическая эффективность. [c.2]

Большинство стандартных клеев, применяемых для склеивания металлов, может быть использовано лишь для получения клепаных или клее-резьбовых соединений и совсем непригодно для производства клее-сварных соединений. В связи с этим возникла необходимость изыскивать и разрабатывать новые специализированные клеевые композиции, предназначенные главным образом для изготовления клее-сварных соединений. [c.6]

Применение клеевых соединений при изготовлении и монтаже стальных трубопроводов различного назначения по сравнению со сварными и резьбовыми позволяет в 2—3 раза сократить трудоемкость и энергозатраты. Для склеивания стальных трубопроводов разработаны специальные эпоксидные клеи, приведенные в табл. 24 составы I и П — для клеевых соединений бандажного [c.460]

ИЛИ алюминиевые корпуса — 0,04—0,12 мм. Способ стопорения шпилек посадкой на сбег резьбы является наиболее простым и экономичным. Шпильку свободно ввинчивают в отверстие, а затем вдавливают участком сбега в фаску витка резьбы корпуса, создавая радиальный натяг на сбеге и осевой натяг на профиле резьбы. Стопорение шпилек упором бурта и в дно резьбового отверстия происходит вследствие сил трения на опорной поверхности бурта и конуса шпильки, а также на профиле резьбы от осевого натяга. Стопорение с помощью бурта существенно повышает сопротивление усталости соединения однако это связано с увеличением трудоемкости изготовления и размеров резьбовой детали. При посадке шпильки на клею предусматривают гарантированный зазор по среднему диаметру резьбы, что снижает требование к точности изготовления резьбовых деталей, однако увеличивается трудоемкость сборки соединений. При стопорении спиральной вставкой последняя представляет винтовую пружину, изготовленную из проволоки ромбического сечения. Такая вставка увеличивает в корпусной детали поверхность среза резьбы, а это особенно важно, когда корпус выполнен из материала менее прочного, чем материал шпильки. [c.471]

Изготовление клее-резьбовых соединений по способу 2 рекомендуется производить в следующей последовательности раз-метка деталей сверление отверстий под болты, винты (при необходимости также и раззенковка) химическая или механическая обработка сопрягаемых поверхностей под склеивание контрольная (предварительная) сборка деталей и фиксация, затем их разборка нанесение клея на сопрягаемые поверхности окончательная сборка узла и постановка болтов или винтов. В ряде случаев можно применять и иную технологическую схему обезжирование деталей, сверление отверстий только для фиксации деталей, подготовка под склеивание, нанесение клея, сборка узла, фиксация его элементов, сверление отверстий под болты или винты и постановка болтов или завинчивание винтов. [c.214]

Клее-резьбовые соединения применяют также в строительной промышленности нри изготовлении алюминиевых переплетов и витражей [25]. Наиболее сложным узлом при изготовлении металлических переплетов является сопряжение угловых элементов, которое обычно осуществляется различными способами болтам-и, сваркой и т. п. Однако все эт11 традиционные способы крепления не отвечают требованиям герметичности и экономической эффективности. Сварка вызывает коробление и поводку алюминиевых профилей. С целью снижения коробления и создания герметичных узлов при их изготовлении были использованы клее-вннтовые соединения. [c.219]

Самонарезающие и формующие винты для соединения деталей из стеклопластиков изготовляют из качественных малоуглеродистых сталей с последующей цементацией и закалкой. Характерным для них является наличие резьбовых участков повышенной твердости. Низкие теплопроводность и ТКЛР титановых сплавов делает их пригодными для изготовления крепежных элементов, используемых в конструкциях, когда должны сохраняться зазоры при перепаде рабочих температур [91]. Низкая плотность (на 40 % ниже, чем стали) и высокая прочность при срезе титановых сплавов способствовала распространению крепежных элементов из них в производстве летательных аппаратов. Титановые самонарезывающие винты, на которые дополнительно был нанесен клей, применены в конструкции крыла из термопластичного КМ ракеты Tomahawk (США) [35]. Титановые винты хорошо работают при контакте с различными агрессивными средами. [c.266]

Способ нараш ивания применяется прп восстановлении подшипников скольжения, зубчатых передач, деталей тина роликов, шкивов, блоков, эксцентриков и т. п. При помощи клеев и паст производится ремонт и восстановление разнообразных деталей, изготовленных из металлов, древесины, полимеров стекла и других материалов. Этим способом можно производить ремонт резьбовых и шпоночных соединений, восстановление прессовых посадок, заделку сквозных трещин в рубашках водяного охлаждения и головках блоков двигателей, ремонт технологической оснастки, заделку раковин и других дефектов в литых металлических деталях, склеивание разбитых и поломанных деталей из различных материалов, ремонт кабин, кузовов, баков и т. п. [c.99]

Разъемные соединения бывают фланцевые, раструбные и резьбовые. Наиболее надежное соединение получается, когда предварительно нагретые соединительные муфты надевают на конец трубы, смазанный перхлорвиниловым клеем. Фасонные части к трубопроводам изготовляют и -винипластовых труб путем изгиба. Изгиб винипластовых труб производят на станке для гибки с помощью ролика. Трубы, диаметром до 65 мн изгибают в нагретом состоянии без заполнения песком свыше 65 мж предварительно нагретые до 100° трубы наполняются горячим песком,. Изготовление отводов, поворотов и др, деталей, диаметром более 100 мм.. осуществляется сваркой отдельных заготовок в виде секторов. Для склеивания винипласта с винипластом применяют перхлорвиниловый клей следующих составов, в весовых частях 1) перхлорвиниловая смола — 20, дихлорэтан — 80 2) перхлорвиниловая смола — 30, стирол-мономер—100, стабилизатор — 2 3) смола—10, метиленхлорвд — 90.. Шероховатую поверхность покрывают одним—тремя слоями клея, просушивая каждый слой 10—15 мин. на воздухе. После нанесения но- [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...