Дефекты конструкционных легированных сталей

Дефекты конструкционных легированных сталей 311 [c.311]

ДЕФЕКТЫ КОНСТРУКЦИОННЫХ ЛЕГИРОВАННЫХ СТАЛЕЙ [c.311]

Шиферный излом. Дефект выражается в специфическом характере излома среднеуглеродистой конструкционной легированной стали. [c.7]

Результаты оценки свариваемости основных конструкционных легированных сталей приведены в табл. 5.72. Здесь же даются рекомендации по технологии сварки и заварки дефектов в отливках. [c.332]

Закалку с высоким отпуском называют улучшением. Чем выше температура отпуска, тем больше увеличивается ударная вязкость, но для некоторых конструкционных сталей наблюдается уменьшение ударной вязкости. Этот дефект называется отпускной хрупкостью, он зависит от скорости охлаждения при отпуске, объясняется неравномерностью превращений мартенсита в сорбит. Для углеродистых сталей отпускная хрупкость при повторных нагревах тех же деталей не наблюдается. Для легированных сталей она обратима, поэтому изделия из стали, склонной к отпускной хрупкости, нельзя использовать для эксплуатации при нагреве. [c.82]

Флокены. Ранее неоднократно отмечалось различное влияние газов на свойства сталей, указывалось на их нежелательное присутствие, так как при этом свойства сталей ухудшаются. Так, например, возникает один из дефектов легированных сталей — флокены (трещины, которые можно выявить при макротравлении). На изломах флокены имеют вид блестящих круглых или овальных пятен, являющихся поверхностью трещин. В настоящее время установлено, что флокены образуются при быстром охлаждении металла от 200° С после ковки или прокатки. Их образование происходит вследствие присутствия в металле водорода, растворившегося в жидком металле при плавке. Выделяясь в деформированной стали из твердого раствора, он вызывает сильные внутренние напряжения, приводящие к образованию флоке-нов. Флокены чаще образуются в хромовых и хромоникелевых конструкционных сталях. Для предупреждения их образования после горячей пластической деформации металл охлаждают медленно в области 250—200° С или подвергают выдержке при этих температурах. Это дает возможность водороду удалиться из стали. [c.291]

Для высокопрочных легированных сталей коэффициент чувствительности д близок к единице, т. е. эффективный и теоретический коэффициенты почти одинаковы. Для конструкционных углеродистых сталей среднее значение д = 0,6 н- 0,8, причем максимальные значения относятся к более прочным сталям. Поэтому особенно осторожно следует подходить к выбору способов и режимов механической обработки металлопокрытий, деталей из легированных сталей, поскольку влияние шероховатости поверхности здесь будет весьма большим. В заключение отметим, что электролитические и наплавочные покрытия при всех видах нагрузки работают заодно с основным металлом. Поэтому дефекты поверхностного слоя изношенной детали, особенности структуры покрытий и остаточные напряжения в нем, а также качество механической обработки будут в той или иной мере влиять на усталостную прочность восстановленных деталей. Металлизационные покрытия, имеющие низкую прочность сцепления при знакопеременных нагрузках, как показывает исследование [94], не работают как целое с основным металлом. Следовательно, неоднородность структуры металлизационного слоя, остаточные внутренние напряжения в нем и механическая обработка деталей не сказываются на снижении усталостной прочности. Решающее влияние на уста- [c.123]

Дефекты отжига и нормализации углеродистой и легированной конструкционной стали [c.575]

Зарождение трещин в околошовной зоне в зависимости от легирования металла, условий сварки и режима последующего отпуска или эксплуатации может идти разными механизмами. По данным работы [107], в Сг-Мо-У и Сг-Мо сталях и швах наиболее вероятно первоначальное образование дефектов типа зародышевых пор по границам зерен первичного аустенита. В конструкционных сталях повышенной прочности и высоконикелевых сплавах возникают преимущественно зародышевые клиновые трещины. [c.98]

ДЕФЕКТЫ ЛЕГИРОВАННЫХ КОНСТРУКЦИОННЫХ СТАЛЕЙ [c.294]

Кроме дефектов, наблюдающихся в обычных углеродистых сталях, для легированных конструкционных сталей характерны специальные виды дефектов, из которых основными являются флокены и шиферный излом. [c.294]

Дефект выражается в специфическом характере излома ереднеуглеродистой конструкционной легированной стали. Дефект обнаруживается в продольных изломах предварительно закаленных и выеокоотпущенных образцов [c.9]

Дефект выражается в специф 1ческом характере излома сред.ч-еуглероцистой конструкционной легированной стали. Продольный излом шайб, предварительно закаленных и отпущенных в интервале 400—600 С имеет в большей или меньшей степени ясно выраженный древовидный характер. [c.104]

Пневмдтическая зачистка поверхностных дефектов производится пневматическими молотками специальной заточки. Этот способ применяют для удаления местных дефектов на заготовках конструкционных, углеродистых и легированных сталей. [c.104]

Макрошлифы травят в различных условиях в зависимости от марки стали (примерные условия травления макрошлифов приведены на стр. 132. После травления макрошлифы из конструкционных и инструментальных (углеродистой и легированной) сталей промывают водой, светлят слабым раствором азотной кислоты (10— 15%) в воде и затем просушивают. После травления и промывания макрошлифов из аустенитной и ферритной стали осветление производят в растворе следующего состава 1 л воды, 100 мл серной кислоты и 50 г хромпика. Травление следует производить свежими растворами при пользовании старыми растворами качество макрошлифов ухудшается. При недостаточном нагреве ванны макрошлифы могут получаться недотравленными со следами шлифовки, дефекты на них могут быть не видны. При пользовании старыми или очень горячими ваннами травление получается неоднородным и макрошлифы могут иметь местный перетрав. [c.341]

Трещины, причины образования их и методы борьбы с ними. При сварке сталей с повышенным содержанием углерода в низколегированных конструкционных сталях часто появляются трещины в шве и в зоне термического влияния. К основным причинам, вызывающим появление трещин, относятся а) образование вследствие больших скоростей охлаждения закалочных зон со структурой мартенсита, обладающих низкими пластическими свойствами и повышенной твёрдостью б) повышенное содержание серы в наплавленном металле при малом содержании марганца (Липецкий) [20] в) повышенное содержание в наплавленном металле кремния (Шеверницкий и Слуцкая) [40] г) различие коэфициента усадки малоуглеродистого наплавленного металла и высокоуглеродистого или легированного основного д) неравномерность остывания валика в соединениях внахлёстку и втавр, в которых корень валика охлаждается медленнее, чем концы катетов, прилегающих к гипотенузе е) усадочные напряжения, возникающие при сварке ж) дефекты сварного шва — наличие непроваров, шлаковых включений и пористости. [c.428]

Применение для холодной высадки сталей обыкновенного качества с химическим составом и механическими свойствами по ГОСТ 1050—74 (конструкционные стали), ГОСТ 4543—71 (легированные конструкционные стали) может привести к массовому браку по трещинам. Поэтому ГОСТ 10702—78 предусмотрено изготовление специальных сталей для холодного выдавливания и высадки с пониженным содержанием кремния, серы, фосфора, никеля, меди и мышьяка. Макроструктура стали должна быть однородной, без усадочных рыхлостей, расслоений, неметаллических включений, пористости, газовых пузырей, трещин, ликвационных зон, раковин, флокенов, песочин и другнх дефектов, видимых невооруженным глазом на поперечЕ1ых темплетах после травления. [c.378]

Шэнк (1954 г.), Пеллини и Пьюзак (1963 г.) и Аудич (1966 г.) исследовали другие конструкции. На основании результатов этих исследований, а. также изучения разрушений судов были установлены некоторые общие тенденции. Так как наиболее широкое применение в конструкциях нашли низкоуглеродистые стали по сравнению с недавно разработанными легированными конструкционными сталями, наибольшая информация касается именно этих сталей. Установлено, что факторы, способствующие разрушению, снижают значения ударной вязкости образцов с надрезом для сталей при эксплуатационной температуре, как указано на примере разрушения образцов Шарпи с V-образным надрезом, и зависят от технологии изготовления стали (например, качество кипящей стали ниже, чем качество полностью успокоенной стали), химического состава и характеристик прочности материала, толщины сечения, наличия дефектов или других концентраторов напряжений, часто возникающих от остаточных напряжений и металлургического повреждения вследствие сварки. [c.217]

Качество сварных соединений в значительной степени определяется надежностью защиты сварочной ванны и максимально разогретой зоны от воздействия окружающей среды, а также отсутствием в шве нор, шлаковых включений и других дефектов. Обеспечение указанных условий получения качественных соединений также связано с выбором способа сваркп. Наиболее эффективны в этом отношении сварка в атмосфере защитных газов и вакууме. Особенно важно правильно выбрать способ сварки при применении материалов, свойства которых ухудшаются при незначительном насыщении газами из окружающего воздуха. Например, для таких тугоплавких металлов, как титан, ниобий, а также для алюминия, магния и высоколегированных сталей предпочтительна дуговая сварка в атмосфере аргона высокой чистоты, а для молибдена и его сплавов — электронным лучом в вакууме. В то же время углеродистые и легированные конструкционные стали успешно сваривают всеми способами дуговой и электрошлаковой сварки. При соответствующем выборе режима и сварочных материалов получают сварные соединения, равнопрочные основному металлу при статических и динамических нагрузках. [c.377]

В легированной конструкционной стали могут наблюдаться все те металлургические дефекты, которые свойственны и нелегированной стали, но встречаются также и присущие только ей пороки. Вообще же легированная конструкционная сталь более склонна к порокам любого вида, чем нелегированная. Так, в результате легирования возрастает склонность к образованию крупной первичной структуры, возрастают трудности удаления из металла газов и неметаллических включений вследствие увеличения вязкости жидкого сплава, увеличивается склонность к образованию трещин в связи с понижением теплопроводности и т. п. Псэтому получить доброкачественную легированную конструкционную сталь обычно труднее, чем нелегированную. [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...