Траверсы и захватные устройства

Траверсы и захватные устройства [c.159]

К такелажной оснастке относят 1) стальные проволочные, пеньковые и капроновые канаты, используемые для оснастки монтажных полиспастов и лебедок, изготовления расчалок, оттяжек, тяг, а также стропов, работающих совместно с такелажными средствами 2) захватные устройства для строповки 3) траверсы и балансирные устройства. [c.4]

У мостовых кранов особо важным является надежное устройство тормозов. Для ограничения хода тележки по мосту, а также хода моста по подкрановым путям применяются концевые выключатели. Всякий подъем груза, перемещение тележки и моста выполняются крановщиком только по сигналам стропальщика. Захватные приспособления траверсы и стропы должны обеспечивать надежное крепление груза. [c.520]

Захватные устройства стропы, скобы, рым-болты, траверсы и др. Область применения различных типов строп и узлов. Периодичность испытаний тросов, строп и грузозахватных устройств. [c.323]

Наращиваемую сверху башню (рис. 19, д) имеет кран КБ-573. Наращивание осуществляется с помощью монтажной стойки, расположенной сбоку башни. Монтажная стойка крепится верхними захватными устройствами за верхнюю секцию башни, в то время как нижние захваты постоянно связаны с направляющими. Далее верхнюю секцию башни отстыковывают от остальной части башни и с помощью монтажной стойки и монтажной лебедки поднимают вместе со стрелой и противовесом. Секцию поднимают на высоту, достаточную у1я заведения новой секции башни. Новую секцию устанавливают грузовой лебедкой с помощью крюковой подвески и траверсы. [c.36]

Основными узлами являются подвесное устройство, рама и захватная траверса. Рама представляет собой сварную конструкцию коробчатого сечения. В ней размещен гидравлический блок. Вакуумные захваты подвешиваются на пружинах в сферических подпятниках. Захват снабжен необходимыми приборами управления и предохранительными устройствами (сигнальными лампами, сиренами и др.). [c.239]

В связи с тем что на этих аппаратах отсутствовали постоянные захватные устройства, была применена оснастка в виде укрепляемых на аппарате разъемных хомутов с грузозахватными цапфами и траверсы, которые позволили осуществить подъем колонн из горизонтального положения двумя мачтами с полиспастами грузоподъемностью по 50 т (рис. 72) и двумя лебедками грузоподъемностью по 8 т. [c.131]

На рис. 82 показана вакуум-захватная траверса для транспортирования длинномерных грузов. Несущая часть траверсы выполнена из продольной балки I таврового сечения с высокими полками, к которой в Т-образные пазы зажимными винтами присоединены вакуум-присосные головки 0 с уплотнительными кольцами 9. Для отвода воздуха из этих головок предусмотрена сборная труба 4, проходящая по всей длине продольной балки 1 и прикрепленная к ней скобами 5. Труба соединена с присосными головками гибкими шлангами 2 и снабжена блокировочными кранами 3. Подвешивание траверсы к грузоподъемной машине осуществляется с помощью серьги 6. Для предотвращения попадания каменной пыли в вакуум-систему траверса оборудована очистительным устройством, выполненным в виде распылителя 8, в который по шлангу 7 подается под напором вода или сжатый воздух. Устройство включается перед началом подъема изделия. [c.174]

После срабатывания фиксирующего устройства и включения механизма крана на подъем зажимные рычаги, увлекаемые тягами, поворачиваются на оси траверсы, упоры воздействуют на захватные элементы и в момент подъема зажимной рычаг и захватный элемент образуют жесткое соединение. Происходят зажатие груза, подъем и транспортировка. [c.191]

Монтаж осуществляется в соответствии с рабочими чертежами конструкций, проектом производства работ и правилами техники безопасности, а также указаниями СНиП 1II-B.3-62. Монтаж производится с помощью кранов на автомобильном, пневмоколесном или гусеничном ходу. Выбор типа крана, его грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, ширины траншей и котлованов определяется проектом производства работ и уточняется техническим руководством организации, производящей строительно-монтажные работы. В местах, недоступных для работы краном, монтаж производится с помощью лебедок, козел, талей и полиспастов. Размеры тросов, схемы строповки, траверсы, захватные стропы и монтажные приспособления определяются при разработке проекта производства работ. Расчет и устройство лесов и подмостей также предусматривается этим проектом. В нем должны быть указаны места разгрузки железобетонных изделий и устройства подъездных дорог для автотранспорта и проезда кранов. Безопасные места установки кранов и подъемных механизмов [c.312]

Конструкция захвата имеет притягивающую и поддерживающую захватные системы, срабатывающие последовательно благодаря наличию гидравлического демпферного устройства. Траверса с притягивающими — вакуумными или электромагнитными устройствами поднимая лист, отделяет его от пакета и в образовавшийся просвет входят крюки, удерживающие груз при дальнейшем подъеме и транспортировании. При опускании захват в начальный момент опирается на крюки, которые снабжены роликами. При дальнейшем опускании захвата крюки выводятся из-под листа. [c.389]

Гипрохиммонтаж Минмонтажспецстроя СССР разработал и внедрил на монтажных работах специальные траверсы и захватные устройства. Эти траверсы крепятся к фланцам (оголовкам) поднимаемого оборудования с помощью шпилек либо другого крепежа, предусмот- [c.27]

Загрузку валов заготовок на станки МП402 и МП403 и выгрузку с них обработанных валов производят специализированными средними промышленными роботами 5 и 7 (рис. 40), имеющими манипуляторы с двумя захватными устройствами. Манипулятор 5 захватным устройством снимает с позиции, которой заканчивается автоматическая линия 3, вал-заготовку и, в зависимости от поступившего сигнала, транспортирует ее к правому или левому автомату 4. Здесь разгружающее устройство манипулятора снимает обработанный вал со станка и поднимает его, затем каретка манипулятора перемещается по траверсе так, что ее загрузочное устройство с валом-заготовкой совмещается с рабочей зоной автомата 4. Загрузочное устройство опускает заготовку на линию центров станка заготовка фиксируется базирующим приспособлением захват устройства разжимается и поднимается. Верхнее положение устрой- [c.84]

Простейший контейнерный захват с ручным управлением для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой брутто 20 т разработан ПКТБ ЦП МПС. Захват состоит из подвески, рамы, поворотных штыков, механизма привода и направляющих. Подвеска представляет собой четырехветвевой строп, выполненный из звеньев с распорками, соединенными при помощи пальцев с верхней траверсой и рамой захвата. Поворот кулачков замка осуществляется при помощи вилки, посаженной на шлицы и соединенной тягами с механизмом ручного привода. Захватное устройство применяется для погрузочно-разгрузочных работ с крупнотоннажными контейнерами типа 1С ИСО на станции Москва-товарная Октябрьской железной дороги. [c.145]

Выбор средств механизации зависит от количества и сортимента поступающих лесоматериалов. Наиболее широкое распространение получили козловые и стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Краны на автомобильном ходу используют для выгрузки лесных грузов, как правило, на малодеятельных линейных станциях. Успешно применяют на выгрузке круглого леса из полувагонов автопогрузчики модели 4008 грузоподъемностью 10 т. Производительность средств механизации в значительной мере зависит от совершенства захватных устройств. На рис. 197 показан крановый трехлапый захват для круглого леса, который состоит из верхней траверсы 1, канатов 2, тяги 3, подвески 4, нижней траверсы 5, одинарной челюсти 6, двойной челюсти 7 и клина 8. Такое исполнение челюстей — с одной и двумя лапами — способствует лучшему захвату бревен и обеспечивает устойчивость конструкции (опора на три точки). [c.245]

Снижают трудовые затраты при выгрузке пакетов пиломатериалов и круглого леса автоматические и полуавтоматические захватные устройства (табл. 57). Рабочий орган автоматического кранового захвата для пакетов пиломатериалов (рис. 152) — поворотные подхватные лапы — установлен на вертикальных валах, смонтированных в углах рамы. Валы взаимодействуют через конические зубчатые пары с рычажной системой. Захват состоит из траверсы 10, к которой крепятся ползун И, механизм фиксации и четыре тяги 8. Тяги шарнирно соединены с рычагами 6, жестко сидяшими на горизонтальных валах 1. На концах горизонтальных валов. закреплены конические зубчатые колеса 2, входящие в зацепление с шестернями 3, которые находятся на концах вертикальных валов 4. К нижним концам валов подвешены подхватные лапы 5 на раме 12 смонтированы опоры горизонтальных и вертикальных валов, а также стойка 13 механизма фиксации. К ползуну прикреплен упор 9, а к стойке — поворотная звездочка 7. Последние, взаимодействуя между собой, периодически сцепляют траверсу с рамой. [c.232]

Перед подъемом аппарат укладывается таким образом, чтобы место его строповки находилось под захватным устройством (траверсой, крюком и др.) основного грузоподъемного механизма, а хвостовая часть укладывается и закрепляется на тележке или на санях. По мере подъема верхней части аппарата сани подтаскиваются лебедкой или трактором через полиспаст таким обра- [c.38]

Наиболее массовыми захватными приспособлениями при перегрузке круглого леса являются специальные гибкие и полужесткие стропующие устройства и консольные траверсы (рис. IX.5). При перегрузке лесоматериалов применяют грейферы с захватными устройствами в виде лап. [c.365]

Благодаря подвижности зажимных рычагов относительно захватных элементов происходит складывание элементов четы-рехзвенника (тяг и зажимных рычагов) и фиксирующее устройство соединяет серьгу с траверсой. [c.191]

Для равномерного загружения ходовых колес тележки штан с траверсой и магнитами установлены в вертикальной плоскост расположенной по середине колеи тележки. Масса крана и тележ при жестком подвесе значительно больше, чем при гибком подвес При жестком подвесе возникают нагрузки как от веса груза и груз захватного устройства (траверсы е электромагнитами), так и от си трения в направляющих от горизонтальных давлений на них всле, ствие возможного эксцентричного приложения веса груза. Преим щество жесткого подвеса — отсутствие раскачивания груза откл( пение груза от положения равновесия определяется только упругим колебаниями конструкций. [c.18]

Снизу к подъемной траверсе при помощи поворотного устройства подвещен клещевой захват, предназначенный для работы с рулонами газетной бумаги (для этого в его конструкции предусмотрены две подвижные вертикальные клещевины с поворотными относительно горизонтальной оси захватными головками). Механизм ы раздвнжения клещевин и поворота захватных головок расположены на верхней траверсе клещей. [c.70]

При работе вакуумных грузозахватов используют принцип, согласно которому в установленной на груз камере с упругим бортом создается разрежение. В связи с этим под действием атмосферного давления возникает сила взаимодействия между грузом и камерой грузозахвата. Вакуумные грузозахваты являются универсальным средством для работы с грузами из любых непористых материалов. Они в большинстве случаев являются автономными и содержат размещенные на траверсе двигатель с вакуумным насосом, захватные камеры, ресивер, вакуумметр, устройство для автоматической подачи сигнала о девакуумиро-вании, возвратный клапан и другие приборы контроля. Управляет захватом стропальщик или оператор грузоподъемной машины. В последнем случае органы управления и приборы контроля размещают в кабине оператора. [c.169]

Наиболее массовыми захватными приспособлениями при перегрузке круглого леса являются специальные гибкие и полул есткие стропующие устройства (рис. 1Х.2) и траверсы (рис. 1Х.З), При перегрузке лесоматериалов применяют грейферные захваты, навешиваемые [c.397]

Автоматический захват (рис. 8.15, а) состоит из серьги /, навешиваемой на крюк крана, коромысла 2, соединенного пальда-ми с тягами 3, второй конец которых соединен с зажимными рычагами 4. Зажнм-ные рычаги подвижно соединены другим концом с траверсой 5. Рычаги соединены гибкими тягами 7 с захватными элементами 6. Захват оборудован автоматическим фиксирующим устройством, состоящим из защелки 10, имеющей кривообразнын вырез, перекрываемый сектором 9. Степень подвижности его ограничена упорами 8 и И. В зафиксированном положении (рис. 8.15,6) автоматический захват опускается на предназначенный для транспортировки груз до момента выхода пальца на траЕ ер-се из паза защелки и перекрывания его сектором 9. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...