Расчет металлических конструкций по предельным состояниям

МЕТОД РАСЧЕТА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДЕЛЬНЫМ СОСТОЯНИЯМ [c.31]

Глава 2. РАСЧЕТ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЯ ПО ПРЕДЕЛЬНЫМ СОСТОЯНИЯМ [c.38]

Расчет крановых металлических конструкций по предельным состояниям [c.392]

Расчет по методу предельных состояний дает возможность осуществлять дифференцированный подход к различным частям металлических конструкций и обеспечивать важнейший принцип конструирования — равнопрочность элементов и их соединений. При этом методе специфика работы конструкции учитывается введением понятий о предельных состояниях, ограничивающих или исключающих его нормальную эксплуатацию. В отличие от расчета по допускаемым напряжениям в расчете по предельным состояниям вместо одного коэффициента запаса принимается система трех расчетных коэффициентов однородности, перегрузки и условий работы. При расчете конструкции по предельным состояниям вместо допускаемых напряжений принимают расчетные сопротивления, которые являются наименьшими возможными сопротивлениями материала, гарантируемыми весьма малой вероятностью появления меньших значений. [c.45]

Расчет металлических конструкций по этому методу производится с целью не допустить наступления предельных состояний при эксплуатации крана в течение всего срока службы. [c.232]

В различных отраслях промышленности и строительства расчет сварных металлических конструкций производят, основываясь на различных исходных положениях. Например, в машиностроении расчет ведется по допускаемым напряжениям, а в промышленном строительстве - по предельным состояниям. [c.42]

Особое внимание в настоящем томе уделено вопросам, связанным с расчетными нагрузками расчетам на прочность при максимальных напряжениях и при напряжениях, переменных во времени (на сопротивление усталости), и общим расчетам. Расчет металлических конструкций дан по современному методу предельных состояний, а также и по широко еще используемому методу допускаемых напряжений. [c.5]

Расчетные нагрузки на металлические конструкции строительных башенных кранов и их сочетания по ГОСТ 13994—81 даны в табл. II 1.3.4 и соответствуют методике расчета по предельным состояниям. В ГОСТ 13994— 81 даны сочетания нагрузок для расчета на прочность и устойчивость конкретных элементов конструкций. Условия прочности и устойчивости крана и элементов металлических конструкций имеют вид [c.477]

В металлических конструкциях приняты два метода расчета по допускаемым напряжениям и по предельному состоянию. [c.12]

Расчет металлических конструкций должен производиться по первому (по несущей способности) и втором,у (по деформациям) предельным состояниям. [c.59]

Для расчета элементов металлических конструкций по первой группе, предельных состояний применяют следующие формулы на прочность при центрально.м растяжении или сжатии [c.44]

Существует несколько предельных состояний, ограничивающих возможность нормальной эксплуатации конструкций. Первое расчетное предельное состояние определяется несуще и способностью конструкции ее прочностью, устойчивостью, выносливостью при динамических и переменных нагрузках. Второе расчетное предельное состояние обусловлено наибольшей деформацией конструкции прогибами при статических нагрузках, колебаниями при динамических. Третье расчетное предельное состояние характеризуется максимально допустимыми местными повреждениями, например, величиной раскрытия трещин, коррозией и т. п. В большинстве случаев расчет металлических конструкций производится по первому предельному состоянию — по условию прочности, однако в отдельных случаях размеры частей конструкции устанавливают в зависимости от предельно допустимых деформаций. При этом расчет производится по условию жесткости. [c.31]

Различают три метода расчета кранов по допускаемым напряжениям, по предельным состояниям и по вероятности безотказной работы, из которых при проектировании мостовых кранов применяются главным образом два первых метода. Расчет деталей механизмов производят по методу допускаемых напряжений, а расчет металлических конструкций мо тов — по методу допускаемых напряжений или по методу предельных состояний. [c.44]

Трудности, возникающие при разработке металлических конструкций зданий и сооружений, требуют особого внимания к выбору статических схем и методов расчета. Применение расчета по предельным состояниям, [c.10]

В учебник введены разделы по учету динамических нагрузок, по устройствам, обеспечивающим безопасность работы грузоподъемных и транспортирующих машин. При расчете металлоконструкции наряду с подробно изложенным методом расчета по допускаемым напряжениям приведены краткие сведения по применению более прогрессивного и находящего все более широкое распространение метода расчета ., по предельным состояниям, а также даны краткие сведения по использованию в металлических конструкциях легких сплавов и тонкостенных профилей. [c.6]

Расчетные нагрузки металлических конструкций при расчете по методу предельных состояний [c.165]

Расчет строительных металлических конструкций ведется, как правило, по первому предельному состоянию, обусловленному несущей способностью конструкции — ее прочностью, устойчивостью, выносливостью при динамических и знакопеременных нагрузках. В редких случаях размеры элементов определяются по предельно допустимым деформациям, т. е. по второму предельному состоянию. Третье предельное состояние характеризуется максимально допустимыми местными повреждениями. При оценке качества пригодности материала вообще основным критерием являются допускаемые напряжения, установленные в зависимости от следующих причин [c.353]

Металлические конструкции рассчитываются по двум группам предельных состояний по потере несущей способности и по непригодности к нормальной эксплуатации. По первой группе предельных состояний производятся расчеты на прочность, устойчивость и выносливость. Математически она может быть записана в виде неравенства [c.31]

Расчетный случай 11 — максимальная рабочая нагрузка, включаюш,ая в себя кроме нагрузки от собственного веса и номинального веса груза и грузозахватного приспособления также и максимальные динамические нагрузки, возникающие при резких пусках, экстренном торможении, внезапном включении или выключении тока, и предельную нагрузку от ветра при рабочем состоянии машины. Определение динамических нагрузок при пуске ведется по максимальному моменту (см. рис. 109) для всех типов двигателей. Предельные значения максимальной, рабочей нагрузки ограничиваются значением момента пробуксовки или юза ходовых колес, а также максимальным моментом двигателя или тормоза или специальными предохранительными устройствами (проскальзыванием фрикционной муфты предельного момента, срезом предохранительных штифтов, срабатыванием электрозащиты и т. п.). Расчет по этому случаю ведется с учетом максимально возможного уклона пути, а для плавучих кранов учитывается максимальный крен. Для этого случая металлические конструкции и детали механизмов рассчитывают на прочность с обеспечением заданного запаса прочности относительно предела текучести (для сталей) и предела прочности (для чугунов). По этому же расчетному случаю проводится проверка грузовой устойчивости крана (см, гл, X). [c.70]

В области научных исследований, проектирования, изготовления и монтажа строительных металлических сварных конструкций в СССР проделана значительная работа. Проектирование строительных металлических сварных конструкций ведется с учетом экономии металла, снижения трудоемкости изготовления и монтажа. Разработан и внедрен метод расчета строительных металлических сварных конструкций по предельным состояниям. Широко применяются научные методы исследования строительных металлических сварных конструкций. Результаты этих исследований используются при составлении нормативных документов по проектированию, изготовлению и монтажу конструкций. Это позволило спроектировать относительно легкие сварные сооружения из металла. Созданы уникальные сварные сооружения—мощные доменные печи, грандиозные мартеновские и конверторные цехи, а также типовые сварные конструкции массового применения (каркасы промышленных зданий, пролетных строений мостов, опор линий элетропередачи, радиоопор. и т. д.). Сведено к минимуму применение клепаных строительных конструкций. [c.15]

Расчетный случай III- нерабочее состояние машины на открытом воздухе при отсутствии груза и при неподвижных механизмах. При этом на машину кроме ее собственного веса действует предельная ветровая нагрузка при нерабочем состоянии машины, а иногда нагрузки, вызываемые снегом, обледенением или температурным воздействием. По этому случаю действия нагрузок проводят расчет ма прочность металлических конструкций, деталей противоугонных устройств кранов, тормозных устройств, тележек, механизмов измeн ния вылета стрелы, опорно-ходовых и опорно-поворотных устройств по сниженным значениям коэффициента запаса прочности. [c.98]

III расчетный случай нерабочее состояние машины на открытом воздухе при отсутствии груза и неподвижных механизмах. На машину, кроме собственного веса, действуют предельная ветровая нагрузка при нерабочем состоянии, а иногда нагрузки от снега. обледенения или температурные воздействия. По этому случаю производят расчет на прочность металлических конструкций. деталей противоугонных устройств, тормозных устройств, тележек, механи.змов и.зменения вылета стрелы, поворота, 01юрно-.ходовых устройств. Сочетания нагрузок даны в табл, 1.8. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...