Разновидности компрессоров

Существует три основных разновидности компрессоров, у которых нет контакта масла с перерабатываемой средой, это мембранные компрессоры компрессоры, выполненные с лабиринтным уплотнением и компрессоры, у которых трущиеся детали поршневой группы изготовлены из самосмазывающихся материалов. [c.109]

Графический способ задания кинематических поверхностей имеет две разновидности. Сложные поверхности технических форм, имеющие образующие переменной формы, могут быть заданы некоторым числом (совокупностью) принадлежащих им точек и линий — каркасом. Такие поверхности обычно называют каркасными. Каркасные поверхности задают на чертеже проекциями элементов каркаса. Каркас поверхности в этом случае называется дискретным в отличие от непрерывного каркаса кинематической поверхности. На полученном чертеже точки (и линии) поверхности, не лежащие на линиях каркаса, могут быть построены только приближенно. Поэтому поверхность, заданная каркасом, не вполне определена, могут существовать и другие поверхности с гем же каркасом, но несколько отличающиеся одна от другой. Примерами каркасных поверхностей могут служить поверхности обшивки самолетов, автомобилей и судов, некоторые технические детали, имеющие сложную форму, например лопатки турбин и компрессоров, гребные винты, и т. п. [c.82]

Третьим характерным случаем движения агрегата под действием заданных сил является такой случай, когда при непрерывном и длительном рабочем процессе двигателя (обычно электродвигателя) рабочий процесс исполнительной машины протекает циклами 1) в течение целого оборота главного вала исполнительной машины и 2) в течение незначительной части этого оборота ( /ао и меньше). К агрегатам первой группы относятся, например, приводимые от электродвигателей поршневые компрессоры и насосы, а ко второй группе — прессы для вырубки кож, бумагорезательные машины, некоторые штамповочные прессы и т. д. Особую разновидность этой группы представляют такие агрегаты, как двигатель — прокатный стан. Рассмотрение условий движения агрегата первой группы произведем на примере компрессора, приводимого в движение от электромотора через ременную передачу. Рассмотрение движения агрегата второй группы выходит за рамки данной книги. [c.203]

Особой разновидностью ПГУ являются установки с воздушной турбиной и поверхностным нагревателем воздуха, расположенным в газоходе котлоагрегата (рис. 9). Воздух подается в трубную систему нагревателя компрессором, приводом которого [c.15]

Простейшую конструкцию продувочного насоса имеет поршневой компрессор. Разновидностью его является кривошипно-камерный продувочный насос. [c.291]

В ротационных компрессорах вращающийся поршень эксцентрично расположен в цилиндре. Существуют две разновидности таких компрессоров с катящимся поршнем-ротором и с пластинами в роторе (рис. 12.2). Эти компрессоры компактны, хорошо уравновешены, в конструктивном отношении проще компрессоров с возвратно-поступательным движением поршня, менее металлоемки. Из-за отсутствия колец и всасывающих клапанов они на- [c.296]

Одной из разновидностей ротационных компрессоров являются винтовые компрессоры, которые пока еще не получили широкого распространения в СССР. Вследствие их больших преимуществ, очевидно, в недалеком будущем они займут свое место среди других типов компрессорных машин. [c.755]

Разновидностью электромагнитной установки для испытания лопаток компрессора и турбины является выпускаемая в ЧССР машина Турбо , в которой колеблющаяся балка одновременно является магнитопроводом. Этим достигается высокая добротность одного звена колеблющейся системы. [c.246]

Среди других разновидностей центробежных машин отметим еще воздуходувки, вентиляторы и осевые компрессоры. [c.172]

Эвольвентному зацеплению предшествовало циклоидальное. Часовое зацепление, являющееся разновидностью циклоидального зацепления, до сих пор применяется в часовой промышленности и вряд ли в этой отрасли приборостроения будет вытеснено эвольвентным зацеплением. Это объясняется тем, что в часовых механизмах зубчатые передачи используются для увеличения скорости вращения ведомого вала в ускорительных передачах условия передачи сил более благоприятны при использовании циклоидального зацепления (см. п. 9.3). В машиностроении циклоидальное зацепление применяется в винтовых насосах и компрессорах. Разновидность циклоидального зацепления — цевочное зацепление — применяется (см. п. 9.5) как в машиностроении, так и в приборостроении. [c.260]

Другой класс охватывает компрессоры, в которых поршень либо другие детали (пластины, роторы) забирает газ из пространства низкого давления (например, из атмосферы) и нагнетает его в пространство, где газ находится под более высоким давлением. Общим признаком компрессоров этого класса является то, что газ в них сжимается и нагнетается путем сокращения объема рабочего пространства. При наступающем после этого расширении объема рабочего пространства газ всасывается либо из атмосферы, либо из емкости. Эти процессы периодически повторяются и чередуются один за другим. Ко второму классу относятся (интересующие нас в первую очередь) поршневые компрессоры, у которых поршень совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре, а также все разновидности ротационных компрессоров, в которых газ сжимается пластинчатым поршнем, вращающимся в цилиндре. [c.7]

Одной из разновидностей ротационных компрессоров являются винтовые компрессоры. Вследствие их больших преимуществ они в ближайшее время должны полу- [c.290]

Разновидностью тепловоза с газовой передачей является тепловоз, предложенный проф. А. Н. Шелестом в 1914 г. Здесь также имеется дизель-компрессор, установленный на раме тепловоза, и такая же рабочая машина, связанная с движущими осями тепловоза (фиг. 4). [c.429]

Изгибные формы являются наиболее широкой разновидностью колебаний лопаток. Они всегда присутствуют на работающем двигателе. Из-за многообразия форм практически не представляется возможным избавиться от всех форм колебаний в пределах рабочих частот вращения рабочих колес компрессоров и турбин. Приходится определять частоты собственных колебаний и тщательно контролировать величину их амплитуд и вызываемых напряжений. [c.264]

Кинематическое возбуждение колебаний ротора 356 Компенсация изгибающих моментов в лопатке 246 Компрессор, разновидности конструкций 52 [c.558]

Энергетические машины — это устройства, предназначенные для преобразования энергии любого вида (электрической, паровой, тепловой и т.п.) в механическую. К ним относятся электрические машины (электродвигатели), электромагнитные преобразователи тока, паровые машины, двигатели внутреннего сгорания, турбины и т.п. К разновидности энергетических машин относятся машины-преобразователи, служащие для преобразования механической энергии в энергию любого вида. К ним относятся генераторы, компрессоры, воздуходувки, гидравлические насосы и т.п. [c.6]

Еще в Баку Шухову пришла идея поднимать нефть из скважины сжатым воздухом. Шухов сконструировал остроумный эрлифт, который, однако, тогда распространения не получил. Но другая разновидность компрессорого способа — газлифт, построенный по тем же принципам и предусматривающий те же основные технические элементы, что и эрлифт, но вместо сжатого воздуха использующий сжатый газ, занял в наше время достойное место среди применяющихся способов добычи нефти- . [c.117]

Разновидностью турбореактивного двигателя является турбовинтовой двигатель. В турбовинтовых двигателях ббльщая часть мощности газовой турбины (90—93%) идет на вращение воздущ-ного винта, который сообщает относительно небольшую скорость большой массе воздуха и тем самым создает тягу. Остальная часть мощности газовой турбины расходуется на вращение компрессора. Воздух с продуктами сгорания, выходя после турбины из сопла, [c.114]

Особая разновидность газовых силовых установок — газо-компрессоры, объединяющие в одном агрегате поршневой газовый двигатель и поршневой газовый компрессор. Поршневые газо-мотокомпрессоры широко применяются на компрессорных станциях магистральных газопроводов, нефтяных и газовых месторождениях для закачки газа в пласт, а также для сжатия газов на нефтеперерабатывающих и химических предприятиях. Основные преимущества газомотокомпрессоров — длительный срок службы, способность работать в широком диапазоне давлений, возможность регулирования производительности путем изменения частоты вращения вала агрегата при изменении вредного пространства в компрессорных цилиндрах, способность двигателя работать на газе, транспортируемом по газопроводу. Однако для этих машин характерны большие массы и габаритные размеры, динамическая неуравновешенность, требующая сооружения массивных фундаментов, неравномерность подачи газа, сложность клапанов компрессорных цилиндров. [c.184]

Разработана [154] электродинамическая установка длк испытания на усталость лопаток турбин и компрессоров в условиях высоких температур. Частота нагружения от 200 до 3000 Гц, температура испытания до 1200°С. Испытания на усталость замковых соединений лопаток турбин и компрессоров проводят при совместном действии статического растяжения и переменного изгиба на машине резонансного типа [50]. Установка УЛ-(1 предназначена для исследования усталостной прочности лопаток и образцов в резонансном режиме [3]. Разновидностью электромагнитной установки для испытания лопаток является выпускаемая в ЧССР машина Турбо . Лопатки турбомашин испытывают на резонансных частотах Возбуждение колебаний лопаток может осуществляться пульсирующей воздушной струей [50]. Создана многообразцовая электромагнитная машина для испытания на усталость лопаток при одновременном статическом растяжении в условиях высоких температур и специальных сред, а также установка для испытания на усталость диска турбины с укрепленными на нем лопатками с электродинамическим возбудителем колебаний. Имеются установки для испытания лопаток и образцов при растяжении и изгибных колебаниях, а также на термическую уста-лость . [c.226]

Амортизатор типа АПС (рис. VII. 16) относится к резинометаллическим сборносварным и в то же время представляет одну из разновидностей резинопневматических амортизаторов. Резинометаллический сварной вкладыш при деформации амортизатора вдоль оси работает параллельно с воздушной подушкой внутри корпуса амортизатора. Дополнительным упругим элементом служит резиновый буфер, установленный с зазором по отношению к воспринимающей нагрузку от веса амортизированного объекта втулке резинометаллического вкладыша. Отверстие в корпусе, через которое накачивается воздух, можно после этого заглушить пробкой. Иногда бывает удобно предусмотреть регулярную подкачку воздуха для всех амортизаторов, составляю- S щих крепление, от находящейся поблизости воздушной магистрали, от баллона или компрессора. [c.335]

Системы охлаждения компрессоров и конденсаторов холодильных машин являются традиционными и имеют те же разновидности, что и системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Однако они отличаются более низким температурным уровнем охлаждающая вода должна иметь температуру 30—40 °С. Это вызывает дополнительные трудности. связанные с охлаждением. Например, расход воздуха в воздушной испарительной системе охлаждения при указанных температурах воды становится на порядок больше, чем в системах охлаждения ДВС. Соответственно возрастают габариты теиломассообмеиных аппаратов и ухудшаются другие показатели устройств охлаждения. [c.138]

Отечественными предприятиями и институтами, а также различными зарубежными фирмами разработан ряд конструктивных разновидностей АСО. АСО фирмы Хаверкрафт (рис. 6, а) представляет собой штампованный корпус 1 из листового материала, к которому прикреплВна прижимным кольцом 5 и шайбой 3 резиновая гофрированная диафрагма 4. Сжатый воздух от компрессора подводится через штуцер 2. Корпус жестко прикреплен к конструкции транспортного устройства. [c.12]

Как уже отмечалось выше, A O является основным несущим элементом внутрицехового транспортного устройства на воздушной подушке. Имеется ряд конструктивных разновидностей A O, разработанных как различными зарубежными фирмами, так и отечественными предприятиями и институтами. A O фирмы Хаверкрафт (рис. 6, а) представляет собой штампованный корпус 1 из листового материала, к которому прикреплена прижимным кольцом 5 и шайбой 3 резиновая гофрированная диафрагма 4. Сжатый воздух от компрессора подводится через штуцер 2. Корпус жестко прикреплен к силовой конструкции транспортного устройства. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...