Применение ковких чугунов

Область применения Ковкий чугун применяется в основном для небольших отливок, работающих в условиях динамических нагрузок, а также требующих незначительной рихтовки. Главной причиной его ограниченного применения являются технологические затруднения в процессе изготовления отливок, необходимость длительной термической обработки, ограниченные допускаемые размеры сечений (не более 30—40 мм) и др. [c.482]

Несмотря на большое разнообразие номенклатуры изделий и различные области применения, ковкий чугун используют главным образом при получении тонкостенного литья (толщина стенок 3—40 мм). Это связано прежде всего со стремлением обеспечить безусловное получение отбела и однородность свойств во всех сечениях отливки как при первичной кристаллизации белого чугуна, так и в процессе термической обработки. Требование равномерности толщины стенок отливок из ковкого чугуна является обязательным условием обеспечения высокого качества и экономичности производства изделий. [c.112]

Области применения. Ковкий чугун как конструкционный материал широко применяют в различных отраслях машиностроения благодаря высоким физико-механическим свойствам отливок, несложной и стабильной технологии их производства и более низкой стоимости по сравнению с отливками из стали, поковками и штамповками. Основным потребителем отливок из ковкого чугуна является автомобиле-и тракторостроение, сельхозмашиностроение и другие отрасли промышленности (табл. 27). [c.133]

Применение ковкого чугуна в различных отраслях промышленности [c.134]

В отечественной промышленности ковкий чугун имеет наибольшее применение в автомобилестроении и сельскохозяйственном машиностроении. Более ограничено его применение в станкостроении и строительстве дорожных машин. Применение ковкого чугуна в остальных отраслях машиностроения ничтожно. [c.46]

КЧ 30-6 Области применения ковкого чугуна Санитарно-техническое и строительное оборудование арматура и фитинги, работающие при невысоких температуре и давлении [c.339]

В этом случае наиболее экономичным является применение ковкого чугуна. Пользуясь хорошими литейными свойствами чугуна, тонкие, сложной формы детали сначала отливают из белого чугуна, а потом путем отжига его превращают в ковкий. [c.166]

В табл. 39 приведены примеры применения ковкого чугуна. [c.218]

Применение ковких чугунов [c.170]

Область применения ковкого чугуна [c.144]

Свойства и применение ковких чугунов [c.163]

Г и р ш о в и ч Н. Г., Справочник по свойствам и применению ковкого чугуна, Оборонгиз, 1945. [c.245]

Таблица 40 Примерное применение ковкого чугуна

Помимо отливок из серого чугуна, при изготовлении различных деталей машин широко применяют высокопрочный и ковкий чугуны. Эти чугуны по сравнению с обычным серым обладают более высокими качествами, что позволяет значительно уменьшить массу и удлинить срок эксплуатации деталей, а также расширить область применения чугуна при замене им других металлов. [c.322]

Одна из конструкций крючковых цепей представлена на рис. 3.93. Эти цепи отливают из ковкого чугуна. Они допускают малые скорости. Основная область их применения — сельскохозяйственное машиностроение. [c.406]

Ковкие чугуны. Получение, структура, химический состав, область применения, маркировка. [c.157]

Высокопрочный чугун используют для отливок конструкционного назначения вместо стали и ковкого чугуна. Прочность его при нагреве до 450—500° С снижается медленнее, чем углеродистой стали. Он удовлетворительно обрабатывается резанием легко сваривается с помощью газовой сварки с применением стержней из чугуна, содержащего магний, причем прочность шва не отличается от прочности основного металла. Высокопрочный чугун хорошо воспринимает термическую обработку, которая может в значительных пределах изменять структуру и свойства отливок. [c.51]

Применение СОЖ. Отверстия в деталях из стали, алюминиевых сплавов и ковкого чугуна зенкеруют с охлаждением, а в деталях из серого чугуна — как с охлаждением, так и без него. При обработке деталей из серого чугуна без охлаждения зенкерами, [c.29]

Крупным производителем и потребителем отливок из черных металлов и цветных сплавов является автомобильная промышленность. Доля литейных работ в общей трудоемкости изготовления автомобиля составляет в среднем 13%. Основным литейным сплавом (почти 90% общего объема производства отливок) является серый и ковкий чугун. Широкому применению чугуна как конструкционного материала для изготовления автомобильных деталей способствует его высокая износостойкость, достаточная прочность, хорошая обрабатываемость, возможность изготовления отливок практически любой сложности с весьма тонкими стенками. [c.190]

На основании этих разработок кафедрой совместно с работниками заводов успешно решен вопрос о применении высокопрочного чугуна с шаровидным графитом на Киевском мотоциклетном заводе для отливки коленчатых валов и маховиков двигателя мотоцикла вместо стальных кованых на Киевском редукторном заводе для отливки шестерен редуктора, вместо составных — ступицы чугунной и обода стального кованого на Киевском машзаводе им. Калинина для отливки деталей гидросистем полноповоротных экскаваторов на Коростень-ском заводе дорожных машин для отливки деталей дорожных машин вместо отливок из ковкого чугуна и стальных поковок и т. д. Это позволило значительно облегчить вес машин и повысить их надежность и долговечность. [c.72]

Область применения [10, 22, 32] высокопрочный чугун применяется как новый материал и как заменитель стали, ковкого чугуна и серого чугуна с пластинчатым графитом. По сравнению со сталью обладает большей износостойкостью, лучшими антифрикционными и антикоррозионными свойствами, лучшей обрабатываемостью. Вследствие меньшего удельного веса отливки легче стальных на 8—10%. Из высокопрочного чугуна, в отличие от ковкого, можно отливать детали любого сечения, веса и размеров. [c.480]

Механические свойства и область применения отливок из ковкого чугуна (по ГОСТ 1215—59) [c.481]

Модифицированные чу17ны ограничили применение ковкого чугуна. Последний используется в производстве мелких тонкостенных отливок, когда практически невозможно предотвратить отбел. [c.357]

Общий объём применения ковкого чугуна в машиностроен 1Н относительно невелик и составляет около 3 /о от применяемых отливок из железоуглеродистых илaвoiЗ. Главной причиной этого [c.215]

Общий объем применения ковкого чугуна в машиностроении относительно невелик и составляет около 3% от при-ченяемых отливок из железоуглеродистых сплавов. Главной причиной этого являются технологические затруднения л процессе производства отливок, необходимость применения длительной термической обработки и ограниченная величина допускаемых размеров сечений )тливок, сложность операций поверхностного упрочнения и операций сварки. [c.240]

Такое разнообразие свойств и высокие значения их показателей обусловливагет широкую область применения ковкого чугуна (табл, 2) в столь же разнообразньк условиях нагружения, эксплуатации и видах напряженного состояния изгиба, кручения, растяжения, среза при знакопеременных и особенно ударных нагрузка , в различных условиях износа, повышенных давлений, температур, коррозионной среды. [c.296]

Вследствие обезуглероживания излом получается светлым, и чу1-ун называется светлосердечным. Из-за большого количества пер. шта в ссрдцепине этот чугун также часто называют перлитным ковким чугуном. Следует отметить, ЧТО (Наибольшее применение имеет ферритный ковкий чугун. [c.220]

Сравнивая затраты на изготовление детали путем литья под давлением и штамповкой (состоящей из одного или нескольких элементов), можно утверждать, что штампованная деталь дешевле тогда, когда она изготовлена как одно целое и не требует дорогостоящей обработки и сборки в противном случае литая деталь будет дешевле. Анализируя конструкщш отливок, полученных под давлением, следует также принимать во внимание возможность армирования отливок путем заливки вкладышей из других металлов. Такое сравнение вполне возможно также и с литьем по выплавляемым моделям, литьем в оболочковые и в разовые песчаные формы при машинной ф-ормовке. При этом отпало бы, например, ограничение выбора материалов отливок. Если требования, касающиеся точности изделия, не очень, высоки, то штампованные детали часто могут быть заменены литыми из ковкого чугуна или чугуна с шаровидным графитом, изготовленными с применением машинной формовки. Такие отливки применяются в автомобилях, тягачах, вагонах, в качестве предметов широкого потребления и т. п. [c.366]

При условном проходе до 80 мм, температуре среды до 400 С и давлении до 40 кПслА разрешается применение арматуры из ковкого чугуна марки КЧ 30-6 по ГОСТ 1215-41. При условном проходе свыше 80 до 100 мм арматура из чугуна указанной марки может устанавливаться на трубопроводах с температурой не свыше 300° С и давлением до 25 кПсм" . Вся чугунная арматура должна подвергаться гидравлическому испытанию согласно ГОСТ 356-52. [c.41]

Для соединения стальных труб с резьбой применяются фасонные части из ковкого чугуна при температуре среды до 175°С. Применение этих фасонных частей допускается при условных давлениях до 10 кПсм для труб диаметром 2—4" и при условных давлениях 10—16 кПсм" для труб диаметром до IV2". [c.41]

В ряде машин, например сельскохозяйственных, строительных, дорожных, широкое применение находят фасоннозвенные цепи (рис. 424, г). Их изготовляют из ковкого чугуна и собирают путем последовательного сочленения звеньев, без применения каких-либо крепящих устройств. [c.466]

Соединительные части трубопроводов из ковкого чугуна 2 — 816 Соединительные элементы 2 — 874 Сократитель Джонса 6 — 76 Солевые растворы — Применение в качестве теплоносителя 12 — 624 Солевые сплавы для термической обработки — Характеристика 7 — 628 Соли безводные — Образование — Тепловой эффект 6 — 166 --для термической обработки — Характеристика 7—628 Солидол 2 — 774 9 — 234 Солидус 3 — 193 Солнечное колесо 2 — 26 Солома — Хранение 14 — 444 Соломо-половокопнители комбайнов Сталинец-6 12 — 82 Соломо-силосорезки—Мощность 12—196 Производительность 12 — 197 [c.268]

Существует специальный способ термической обработки (флектопроцесс), который возвращает ковкому чугуну, характеризующемуся белым изломом, его естественные механические свойства. Процесс этот состоит в нагреве до 650° С с последующим быстрым охлаждением в воде. Применением флекто-процесса к отливкам из обычного ковкого чугуна можно значительно (на 30—50%) повысить их ударную вязкость. [c.76]

Износоупорность и антифрикционные свойства невысокие. Как антифрикционный металл ферритный ковкий чугун может допускаться только при малых давлениях и скоростях (ри = 20 кгм1см сек с применением обильной смазки). [c.76]

Применением различных температурных режимов отжига и последующей термообработки ковкому чугуну миханит придают различную степень прочности и твёрдости. [c.84]

В вагранках приходится учитывать влияние на металл не только газовой фазы, как в пламенных печах, но и твёрдого топлива. Благодаря применению принципа противотока вагранки являются наиболее экономичными из плавильных печей. Они дают возможность получать максимально горячий чугун, точно соответствующий заданному химическому составу, при м инимальном расходе топлива. Вагранки применяются для плавки как обычных серых чугунов, так и высококачественных перлитовых (малоуглеродистых) и ковких чугунов. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...