Конструкции, эксплуатирующиеся в атмосферных условиях

Атмосферная коррозия металлов является самым распространенным видом коррозии. Примерно 80% металлических конструкций эксплуатируются в атмосферных условиях машины и разное металлическое оборудование промышленных предприятий, сельскохозяйственные машины, стальные мосты, каркасы и металлические кровли зданий, различные виды транспорта и др. [c.372]

Атмосферная коррозия является наиболее распространенным видом разрушения металлов, поскольку большинство металлических сооружений и конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях [1]. Этому типу коррозии подвергаются такие инженерные сооружения, как верхние надстройки кораблей, мосты, средства связи, эстакады морских нефтепромыслов, оборудование химических и металлургических заводов, подвижной состав железнодорожного транспорта, автомобильный и авиационный транспорт, военная техника, сельскохозяйственные машины и пр. [c.3]

Конструкции, эксплуатирующиеся в атмосферных условиях [c.391]

Атмосферная коррозия характеризует процесс в условиях влажной воздушной среды. Это наиболее распространенный вид коррозии, так как большинство конструкций эксплуатируют в атмосферных условиях. Ее можно разделить следующим образом на открытом воздухе, е возможностью попадания на поверхность машин осадков или с защитой от них в условиях ограниченного доступа воздуха и в замкнутом воздушном пространстве. [c.15]

Основная масса металлических конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях, поэтому очень важно выявить влияние температуры на развитие процесса коррозии металла в этих условиях. [c.80]

Атмосферная коррозия является одним из наиболее распространенных видов коррозионного разрушения металлов. Приблизительно 80% всех металлических конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях. Коррозионная агрессивность атмосферы характеризуется температурой, влажностью и загрязнениями коррозионно-активными агентами — сернистым газом, хлорида.ми, аммиаком и оксидами азота. В зависимости от количественных характеристик коррозионной агрессивности условия эксплуатации изделий разделяют на легкие,, средние, жесткие и очень жесткие. [c.31]

Атмосферная коррозия относится к наиболее распространенному виду электрохимической коррозии, так как большинство металлических конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях. Коррозия, протекающая [c.10]

Атмосферная коррозия относится к наиболее распространенному виду электрохимической коррозии, так как большинство металлических конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях. Коррозия, протекающая в условиях любого влажного газа, также может быть отнесена к атмосферной коррозии. [c.6]

При защите от коррозии стальных крупногабаритных конструкций, эксплуатирующихся в атмосферных условиях при повышенной влажности, хорошие резуль ачы показала протекторная грунтовка ЭП-057. Грунтовка представляет собой суспензию цинкового порошка в растворе эпоксидной смолы Э-41, стабилизированную бентонитом и отверждаемую полиамидным отвердителем №3. Отверждается до степени 3 в течение 1 ч при t = 20 С. Применяется в комплексном покрытии с кроющими эмалями ЭП-525, ЭП-567. ЭП-1155, ЭП-575 и др. Хорошие результаты получены также при испытании этой грунтовки в среде с повышенным содержанием сероводорода. [c.12]

Примерный подсчет показывает, что около 80% металлических конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях. Если принять во внимание, что скорость коррозии в некоторых атмосферных условиях достигает значительной величины, которая имеет иногда тот же порядок, что и скорость подводной или почвенной коррозии, то можно полагать, что более половины общих коррозионных потерь приходится на долю атмосферной коррозии. Отсюда с полной очевидностью вытекает большое значение исследований в области установления механизма процесса разрушения металлов в условиях атмосферы и разработки наиболее эффективных методов защиты от атмосферной коррозии. [c.325]

Атмосферная коррозия — наиболее распространенный процесс разрушения металлов, так как примерно 80% конструкций и строений эксплуатируется в атмосферных условиях. Атмосферная коррозия имеет много особенностей. Различают следующие виды коррозионной атмосферы в зависимости, от влажности сухая, влажная и мокрая. [c.79]

Для окраски металлических конструкций и изделий, эксплуатирующихся в атмосферных условиях [c.821]

Из металлов и сплавов, используемых в конструкциях, которые эксплуатируются в атмосферных условиях, преобладают углеродистые стали и чугуны в меньшей степени используют легированные стали и цветные металлы. [c.65]

Следует учитывать и атмосферные влияния, например, при выборе подходящего лакокрасочного материала. Можно эффективно ограничить воздействие ультрафиолетовой части солнечного света на старение полимерных покрытий, применяя, например, алюминиевый пигмент или окись железа. Хлоркаучуковые покрытия имеют низкую стойкость в атмосферных условиях. Целесообразно частично заменять их эпоксидными покрытиями. Защита нагреваемых стальных поверхностей в открытом пространстве очень сложна, особенно в тех случаях, когда оборудование не эксплуатируется в течение длительного времени. Защитное покрытие должно быть не слишком толстым, так как оно по тепловому расширению значительно отличается от основного материала, и в то же время не слишком тонким, чтобы противостоять атмосферным влияниям. Поверхности, подверженные периодическому или постоянному воздействию воды, также должны быть снабжены тщательно выбранной защитой. Конструкции, подверженные вибрации, следует защищать эластичными лакокрасочными покрытиями. Нельзя забывать о том, что атмосферные условия оказывают неблагоприятное влияние на грунтовые лакокрасочные покрытия и их воздействие на последние должно быть как можно более кратковременным. [c.94]

Около 80% всех металлических конструкций эксплуатируется в условиях атмосферной коррозии. Ежегодные потери и затраты металла на замену пришедших в негодность конструкций исчисляются миллионами тонн. [c.5]

Атмосферная коррозия — коррозия металлов в атмосфере, а также коррозия, протекающая в условиях любого влажного газа. Это — наиболее распространенный тип коррозии, так как подавляющее большинство металлических конструкций эксплуатируется именно в атмосферных условиях. [c.17]

Выше подразумевалось, что окружающая опору среда — более или мене загрязненный абразивными и неабразивными частицами атмосферный воздух. В таких условиях эксплуатируется подавляющее большинство опор качения. Особую трудность представляет задача герметизации опоры, расположенной в среде высокого давления под водой, в пневматических и гидравлических маши нах и т. д. В обзоре конструкций уплотнительных устройств (см. гл. II—1У) такие случаи рассматриваются отдельно. [c.10]

Разводится до рабочей вязкости растворителем Р-189 или циклогексаноном. Покрытие атмосферостойкое с высокими декоративными и механическими свойствами адгезией, твердостью, стойкостью к истиранию и др. Покрытие морозостойкое, может эксплуатироваться при температуре до —60°С. Хорошо сочетается с грунтовкой ФЛ-ОЗК. Предназначается для защиты металлических конструкций от атмосферных воздействий в условиях повышенной влажности, морской ат.мосферы и холодного климата [c.36]

Процесс атмосферной коррозии является наиболее массовым видом коррозионного разрушения, так как подавляющее количество металлических конструкций и изделий эксплуатируется или сохраняется в условиях воздействия различных атмосфер. [c.582]

Лакокрасочные покрытия, содержащие в качестве наполнителя цинковый порошок, менее чувствительны к толчкам, ударам и трению, чем свинцово-суриковые или цинкхроматные группы. Поэтому рекомендуется наносить первое покрытие в цехе стальных конструкций, а второе на строительной площадке. Необходимо также знать, будут ли лакокрасочные покрытия с цинковым порошком подвергаться воздействиям агрессивной среды. На конструкциях, эксплуатирующихся в атмосферных условиях, могут возникнуть трудности с адгезией кроющих слоев. Чтобы избежать этого, второй слой грунта выполняют лакокрасочным материалом на основе цинка или хромата цинка. Он обеспечивает адгезию последующих кроющих слоев. Толщина второго слоя должна составлять примерно 40 мкм. [c.96]

Грунтовка ЭФ-065 коричневая на основе эпоксиэфира ЭЭ-44-3. Применяется для защиты в комплексном покрытии стальных поверхностей надводных бортов судов, а также для окраски различных металлических конструкций, эксплуатирующихся в атмосферных условиях. [c.79]

Грунтовка ЭФ-094 красно-коричневая на основе эпоксиэфира ЭЭ-42-3 с тиксотропирующей добавкой. Используется в сочетании с эноксиэфирными, алкидными, виниловыми, полиуретановыми эмалями. Применяется для защиты наружных надводных металлических поверхностей судов неограниченного района плавания и металлических конструкций, эксплуатирующихся в атмосферных условиях. [c.80]

Атмосферная коррозия - наиболее распросфаненный процесс разрушения металлов и сплавов, так как более 80% конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях. Различают следующие виды атмосферной коррозии в зависимости от влажности сухая, влажная н мокрая. [c.62]

Одним из самых таспространенных видов коррозии металлов является атмосферная коррозия. Около 80"/у всех металлических конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях [3J. [c.13]

Многочисленные металлические конструкции, как работающие в условиях постоянного или переменного соприкосновения с жидкой средой, так и эксплуатирующиеся в атмосферных условиях, часто подвергаются разрушению под совместным воздействием коррозионной среды и механи1- е ких напряжений. Для правильной постановки борьбы с этим сложным видом коррозионно-механического разрушения материала весьма важно установление природы и механизма этого явления. [c.252]

Свыше 60% металлических конструкций и большое количество оборудования эксплуатируется на Руставском химическом комбинате в атмосферных условиях. Интенсивность атмосферной коррозии малоуглеродистых сталей зависит от химического состава воздуха, температуры и влажности. Благоприятным условием для развития коррозии является то, что атмосфера комбината увлажнена и загрязнена агрессивными газами и частичками солей. [c.180]

Что касается корабля Спейс Шатл ( Космический челнок ), то его конструкция должна отвечать требованиям, связанным с усталостью, ползучестью, равно и с большим сроком службы. Орбитальная ступень системы Шатл может быть запущена около 500 раз, она будет эксплуатироваться в течение 10-летнего периода, в том числе в условиях атмосферного полета и посадки. Хотя перечисленные выше соображения имеют в данном случае меньшее значение, чем в самолетах, они обязательно должны быть учтены при разработке. [c.97]

Прибор предназначен для определения потенциала поверхности технологических аппаратов, заполненных агрессивными электропроводными средами. Он эксплуатируется в нолевых и стационарных условиях при температуре окружающей среды от —30 до 50°С атмосферном давлении 0,06—0,1 МПа, относительной влажности воздуха до 80%. Милливольтметр ПВМ-ЗБ1 работает в комплексе с датчиками потенциала (тип и конструкция датчиков выбираются в зависимости от конкретных условий эксплуатации). Прибор представляет собой истоковый повторитель на полевом транзисторе. Технические данные [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...