Допуски и посадки. Классы чистоты поверхности

Допуски и посадки. Классы чистоты поверхности [c.283]

Условное обозначение предельных отклонений формы и расположения поверхностей (354). Условное обозначение посадок по ОСТ (356). Группы посадок в системах отверстия и вала при размерах соединений 1—500 мм (357). Чистота обработки, проставляемая на рабочие поверхности (358). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 1 (361). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 2 (361). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 2а (362). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 3 (362). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности За (363). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс то шости 4 (363). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 5 (363). Допуски и посадки. Система отверстия. Прессовые посадки. Классы точности 1 и 2 (364). Допуски и посадки. Система отверстия. Прессовые посадки. Класс точности 3 (365). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 1 (366). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 2 (367). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 2а (368). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 3 (370). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Классы точности За, 4, 5 (370). Допуски большие для размеров от 1 до 500 мм. Классы точности 7, 8 и 9 (371). Экономическая точность, соответствующая различным методам обработки (372). Примерное назначение посадок, применяемых в машиностроении (373). [c.538]

Условное обозначение предельных отклонений формы и расположения поверхностен (388). Группы посадок в системах отверстия и вала при размерах соединений 1—500 мм (390). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 1 (391). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 2 (391). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 2а (392). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 3 (392). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности За (393). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 4 (393). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 5 (393). Допуски и посадки. Система отверстия. Прессовые посадки. Классы точности 1 и 2 (394). Допуски и посадки. Система отверстия. Прессовые посадки. Класс точности 3 (395). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 1 (396). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 2 (397). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 2а (398). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 3 (400), Допуски большие для размеров от 1 до 500 мм. Классы точности 7, 8 и 9 (400). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Классы точности За, 4, 5 (401). Экономическая точность, соответствующая различным методам обработки (402). Примерное назначение посадок, применяемых в машиностроении (403). Ориентировочные значения классов чистоты поверхностей для различных классов точности и посадок (411). [c.544]

В учебном пособии приведены необходимые при проектировании деталей машин таблицы и стандарты на различные материалы и полуфабрикаты. Кроме того, в приложении даны краткие сведения о взаимозаменяемости в машиностроении, допусках и посадках, стандарты на классы чистоты обработки поверхностей. [c.10]

Рассматриваются допуски и посадки на гладкие цилиндрические и плоские сопряжения с параллельными плоскостями, шероховатость и классы чистоты поверхностей, отклонения формы и расположения поверхностей, размерные цепи, допуски и посадки типовых соединений (конических, с подшипниками качения, шпоночных, зубчатых, резьбовых и др.) отклонения на расстояние между центрами отверстий под крепежные детали, допуски зубчатых и червячных колес, и передач, допуски и посадки для пластмассовых деталей, а также для приспособлений и штампов. [c.2]

В связи с пожеланиями читателей, высказанными на читательских конференциях и в письмах, четвертое издание дополнено сведениями по выбору предпочтительных полей допусков, расчету зазоров подвижных сопряжений, расчету натягов неподвижных сопряжений, допускам и посадкам ИСО, резьбам с гарантированным зазором, шлицевым соединениям с треугольным профилем, допускам на мелкомодульные зубчатые и червячные передачи, по точности и взаимозаменяемости деталей из пластмасс, допускам на рабочие размеры матриц и пуансонов зачистных и гибочных штампов и др. Увеличено число примеров по расчету посадок с зазором и с натягом, расчету линейных размерных цепей и др. Большое место уделено выбору номинальных размеров, предпочтительных полей допусков, классов чистоты поверхностей и приведены соответствующие рекомендации, направленные на оптимальное решение этих вопросов. [c.11]

Для обеспечения условий взаимозаменяемости назначение класса шероховатости сопряженных поверхностей может производиться в зависимости от точности сопряжения (выбранной посадки) и точности обработки (выбранного класса точности). Прямой связи между точностью и шероховатостью поверхности нет, так как к самым неточным поверхностям по допуску размера можно предъявить весьма высокие требования чистоты (например, поверхности ручек, хирургического инструмента и т. п.). Вместе с тем при выборе класса шероховатости поверхности следует учитывать, что значение (стр. 181) должно составлять лишь некоторую часть допуска (бр) соответствующего размера. [c.198]

Чистота посадочных поверхностей на валах и корпусах при посадках шарико- и роликоподшипников классов НО и О по ГОСТу 3325-55 допускается на один класс для НО и на два класса для О ниже установленных в табл. 1 для подшипников классов Н и П. [c.361]

В ФРГ это соотношение для обычных сопряжений предложено брать равным 0,2 [94], [95]. Согласно обобщениям М. О. Якобсона [83], отношение между рекомендуемой средней высотой микронеровностей и допуском на выполняемый размер можно брать в следующих пределах при чистоте поверхности 5—12-го класса по ГОСТу 2789-59 для симметричных поверхностей, сопрягаемых по прессовым посадкам 0,10—0,12, для переходных посадок 0,08— 0,10, для посадок движения 0,05—0,07. [c.314]

При изготовлении деталей машин размер отверстия или вала по чертежу отличается от размера, полученного непосредственным измерением. Разность между наибольшими и наименьшими предельными размерами, которая устанавливается стандартом, называется допуском. При малых допусках применяются тонкие отделочные операции, а при больших допусках можно ограничиться более грубой обработкой. Если вал должен двигаться в отверстии, между его размером и размером отверстия должен быть зазор он определяется допуском на обработку вала и отверстия. Если же вал должен быть посажен в отверстие, то устанавливается допуск натяга. Величина натяга определяет характер посадки, например горячая, прессовая и т. п. Качество поверхности деталей машин по ее гладкости характеризуется геометрическим критерием. Этот критерий определяется как среднее квадратичное отношение действительной поверхности от ее среднего уровня и называется чистотой поверхности классы чистоты установлены стандартом. [c.12]

В тех случаях, когда в сопряжении деталей требуется длительное и надежное сохранение заданной посадки, целесообразно вопрос о назначении класса чистоты решать совместно с установлением допуска на обработку. Для небольших деталей повышенной точности лабораторией качества поверхности Ленинградского 62 [c.62]

Напряженная посадка допускает повторную сборку и разборку без существенного изменения натяга, но при условии обработки соединяемых поверхностей по высокому классу чистоты (не ниже 8-го). Получаемые натяги позволяют вести сборку без приложения значительных усилий. Напряженная посадка применяется для установки зубчатых колес, поводков, установочных колец, втулок, муфт, карданных валиков и вилок и т. п. [c.41]

После установки шпилек верхние- и нижние части корпуса скрепляют между собой по горизонтальному разъему. До окончательной затяжки болтов детали следует отцентровать по контрольным рискам. Чтобы сохранить точное взаимное расположение деталей при повторных сборках, применяют установочные болты. Отверстия для них выполняют после сборки двух половин. Точность их размеров должна выдерживаться в пределах второго класса, а шероховатость поверхности не ниже 8-го класса чистоты. При повторных сборках не должна изменяться плотность посадки установочных болтов и не должно образовываться задиров на их поверхности. Конусность и овальность болта или отверстия допускается не бол е половины допуска на отверстие. Для предохранения болта от заедания создают диаметральный зазор в пределах 0,01—0,02 мм. [c.269]

Оба сальника следует тщательно проверить, чтобы удостовериться в их пригодности проверить прочность посадки, в гнездах и плотное прилегание их к поверхности вала, при непригодности заменить.. При установке смазать сальники маслом для двигателя. На поверхностях, сопрягаемых с сальниками, не допускаются царапины, забоины и риски. Чистота обработки этих поверхностей должна быть не ниже 8-го класса. При ремонте двигателя рекомендуется заменять оба сальника коленчатого вала. [c.29]

Поршень изготовляется заодно со штоком из стали 40 с последуюш,им улучшением. Размеры диаметров поршня и штока по ходовой посадке не ниже 3-го класса точности. Чистота обработки диаметров поршня и штока не ниже уЮ — у9. Дно канавки под уплотнительное кольцо обрабатывается с чистотой не ниже у7 и боковые поверхности не ниже у6. Канавки не должны иметь острых углов. Неконцентричность рабочих поверхностей поршня и штока не более 0,01 мм конусность в пределах допуска. [c.310]

Посадки и классы точности подшипников качения. По точности изготовления, чистоте рабочих поверхностей и величине зазоров в сопряжениях шарикоподшипники изготовляют 5-и классов точности О, 6, 5, 4 и 2 (нумерация классов дается в порядке возрастающей точности). В подшипниках промежуточных классов точности наружные и внутренние кольца изготовляют с допусками двух соседних основных классов, причем внутреннее кольцо по более высокому классу. [c.270]

Точности ходовых винтов установлены допуски на шаг резьбы, средний диаметр и угол профиля. Ходовые винты должны иметь постоянство размера наружного диаметра по всей длине резьбы в пределах допуска посадки i для винтов О, 1 и 2-го классов, посадки С для винтов 3-го класса и посадки X для винтов 4-го класса, так как наружная шоверхность используется в качестве измерительной базы для проверки среднего диаметра, угла профиля и т. д. Наружная поверхность должна быть обработана для винтов О, 1 и 2-го классов по 8-му классу чистоты, а для 3 и [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...