ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Допуски и посадки. Классы чистоты поверхности из "Справочник по ремонту котлов и вспомогательного котельного оборудования " СТ СЭВ 145-75 Единая система допусков и посадок СЭВ. Общие положения, ряды допусков и основных отклонений . [c.280] СТ СЭВ 144-75 Единая система допусков и посадок СЭВ. Поля допусков и рекомендуемые посадки . [c.280] Указанные стандарты СЭВ вводятся в действие взамен системы стандартов ОСТ, применявшихся в народном хозяйстве СССР до 01.01.1980 г. [c.280] Единая система допусков и посадок СЭВ построена на базе системы допусков и посадок Международной организации по стандартизации (ИСО) и является конкретизацией и ограничением системы ИСО. В системе ЕСДП СЭВ в первую очередь стандартизованы не посадки и образующие их поля допусков отверстий и валов, а исходные элементы, необходимые для получения различных полей допусков путем сочетания двух независимых характеристик — величины допуска и его положения относительно номинального размера (нулевой линии). [c.280] Допуск — это разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами (рис. 9-1) или абсолютная величина алгебраической разности между верхним и нижним отклонениями. Допуски ЕСДП СЭВ стандартизованы в виде 19 рядов, называемых квалитетами (или степенями точности). Каждый квалитет обозначается порядковым номером, возрастающим с увеличением допуска 01, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 7, 8.. ... 17. [c.280] Основным отклонением в системе ЕСДП СЭВ называется ближайшее к нулевой линии предельное отклонение, величина и знак которого определяют положение поля, допуска относительно нулевой линии. [c.282] Для всех полей допусков, расположенных ниже нулевой. линии, основным является верхнее отклонение, сокращенно обозначаемое буквами ез для вала и ЕЗ для отверстия. Для полей допусков, расположенных над нулевой линией, основным является нижнее отклонение, сокращенно обозначаемое буквами ег для вала и Е1 для отверстия. [c.282] Всего в системе ЕСДП СЭВ предусмотрено 28 рядов или типов основных отклонений, каждый из которых обозначается латинской буквой — малой для основного отклонения вала и большой — для отверстия. [c.282] Буквенные обозначения основных отклонений не являются, как в системе ОСТ, сокращениями от наименований посадок, а приняты в алфавитном порядке, начиная от отклонений, обеспечивающих самые большие зазоры в соединении. [c.282] Поле допуска в системе ЕСДП СЭВ образуется сочетанием одного из основных отклонений е допуском по одному из квалитетов. В соответствии с этим поле допуска обозначается буквой основного отклонения и номером квалитета, например, для вала — h6, dll, для отверстия — Н6, D11. [c.282] В принципе в ЕСДП СЭВ можно сочетать любые основные отклонения с любыми квалитета,ми, что дает большое количество различных по величине и положению полей допусков (около 500 для валов п столько же для отверстий). Столь широкие возможности системы являются определенным преимуществом, так как в ней почти всегда можно найти то поле допуска, которое необходимо по конструктивным и технологическим условиям. [c.282] Поля допусков валов для размеров от 18 до 1600 мм приведены в табл. 9-2, отверстий — в табл. 9-3. [c.283] Нанесение предельных отклонений размеров по ЕСДП СЭВ на чертежах с соответствующими примерами будет установлено при внесении изменений в ГОСТ 2.307-68, принципиальные положения которого применимы в период внедрения ЕСДП СЭВ. [c.283] Поля допусков от Верстай. [c.283] В табл. 9-1 приведена рекомендуемая замена полей допусков по системе ОСТ при переходе на ЕСДП СЭВ без учета изменения допуска на 10% и более. [c.283] На рис. 9-3 даны схемы полей допусков для разных случаев посадок. Посадки в системе отверстия и в системе вала показаны на рис. 9-4. [c.288] Подшипник является комплектующим изделием, не подлежащим в процессе сборки дополнительной обработке, поэтому посадка подшипников на вал производится по системе отверстия, а в корпус — по системе вала. [c.288] Особенность расположения полей допусков на посадочные места подшипников заключается в том, что поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца располагается не в теле кольца , в плюс , как принято для гладких цилиндрических соединений общего машиностроения, а в минус , как показано на рис. 9-5. Такое расположение поля установлено для того, чтобы было легче обеспечивать требующиеся для подшипниковых посадок сравнительно небольшие натяги, используя имеющиеся в системах ОСТ и ИСО—ЕСДП СЭВ поля допусков на валы. [c.288] Поле допуска на диаметр наружного кольца подшипника располагается, как принято в машиностроении, в тело детали , или в минус , как в системе ОСТ, так и в системе ИСО—ЕСДП СЭВ. [c.288] Вернуться к основной статье