Износ металлических направляющих

ИЗНОС МЕТАЛЛИЧЕСКИХ НАПРАВЛЯЮЩИХ [c.205]

Полимерные материалы применяют также при изготовлении направляющих салазок большой пилы (0 1600 мм), предназначенной для обрезки концов и разрезания болванок, прокатанных на блюминге с диаметром валков 850 мм. В тяжелых условиях эксплуатации (загрязнение окалиной и относительно высокая температура) такие направляющие показали достаточно высокую долговечность (IV4 года), в то время как применявшиеся ранее металлические направляющие заменялись значительно чаще в результате быстрого износа, вызванного задирами поверхности и воздействием повышенной температуры и загрязнений. [c.220]

Износ открытых направляющих происходит наиболее интенсивно, когда металлическая пыль, в первую очередь чугунная, смешиваясь с маслом, попадает между направляющими станины и каретки. Это проникновение грязи еще больше усиливается, если направляющие в каком-нибудь месте имеют хотя 6ье [c.120]

Металлические направляющие 6 служат для предотвращения быстрого износа керамики от механических повреждений, неизбежных при загрузке и перемещении заготовок. Направляющие изготавливаются в виде трубок из жаропрочной немагнитной стали, охлаждаемых водой. Для увеличения износоустойчивости к направляющим в некоторых случаях привариваются шипы из жаропрочного сплава (например, сормайта). В некоторых случаях индуктор закрывается кожухом 8 из тонкого текстолита, однако чаще для обеспечения лучшего охлаждения и осмотра индукторы делают открытыми, без кожуха. [c.364]

В машинах последних выпусков тяжелые металлические направляющие заменены более компактной рычажной конструкцией подвески ковша, а подверженная сильному износу канатная система подъема заменена гидроприводом, что обеспечило большую долговечность, эксплуатационную надежность и снижение массы всего устройства. 1 [c.103]

При капитальном ремонте металлорежущих станков изношенные направляющие салазок выравнивают и грубо обрабатывают. После этого клеем Бф-2 к ним крепят металлические или пластмассовые накладки, толщина которых определяется величиной износа. Склеиваемые повер с-ности накладок также грубо обрабатывают. Соединение осуществляют в следующем порядке. На поверхности, подлежащие склеиванию, наносят тонкий слой клея и выдерживают один час при температуре 20°. Затем соединяемые детали в течение 15 мин. нагревают до 50—60°. После остывания наносят второй слой клея и снова нагревают детали до 50—60° в течение 15 мин. Остывшие поверхности еще раз покрывают тонким слоем клея, детали соединяют, зажимают струбцинами и в собранном виде нагревают до 120° с выдержкой при этой температуре в течение трех-четырех часов. После остывания изделие освобождают от струбцин и механически обрабатывают. [c.215]

Из опыта эксплуатации известны факты среза выступающей части шнуров кромками лопаток. В результате этого уплотнения выходили из строя, и расход воды через закрытые направляющие аппараты увеличивался. Причина среза заключалась в уменьшении уплотняемых горизонтальных зазоров и угла наклонной плоскости до такой величины, при которой резина не могла упруго деформироваться. Кроме того, при многократных открытиях и закрытиях направляющих аппаратов, выступающая часть шнуров постепенно изнашивается торцовыми плоскостями лопаток. Степень износа уплотняющих шнуров зависит от нескольких факторов, прежде всего от соотношения величины выступающей части шнура и уплотняемого зазора. Для обеспечения надежного уплотнения необходимо, чтобы выступающая часть резины была не меньше суммарного торцового зазора в собранном направляющем аппарате. Существенное влияние на износ шнуров оказывают также радиус закругления набегающей кромки и чистота обработки металлической поверхности. Влияние указанных факторов можно выявить опытным путем. [c.57]

Для этого надо пустить таран в ход, некоторое время проследить за работой, а затем поднять в верхнее крайнее положение ударный клапан и остановить таран. Если опять обнаружится утечка, то ударный узел нужно разобрать. Причинами неисправности могут оказаться износ резиновых прокладок, неровный износ воспринимающего удары металлического кольца, а также кромок клапана, расширение зазора между клапаном и направляющим штоком вследствие износа. [c.120]

Многие машины и механизмы работают в запыленной или загрязненной среде. Нередко рабочие органы машин забрасывают абразивные частицы на узлы трения. На открытые поверхности трения технологических машин возможно попадание окалины, ржавчины, металлической и иной стружки, а в числе абразивных частиц много весьма твердых окислов алюминия. Попадание горячей стружки способствует образованию окислов железа на направляющих станков к серьезным повреждениям сопряженных поверхностей ведет защемление стружки между подвижной и неподвижной направляющими. Вредно действуют на поверхности трения влага, жидкое топливо и агрессивные среды. Абразивное действие производят продукты износа, остающиеся на поверхностях трения или попадающие на них вместе с поступающим маслом. Твердые частицы в смазочном слое подшипника понижают надежность работы его. [c.344]

Декоративному шабрению можно подвергать как нерабочие, так и рабочие наружные металлические поверхности машин (направляющие станин металлорежущих станков и т. п.). В первом случае нанесенный шабрением рисунок имеет чисто декоративное значение, во втором — наряду с этим он помогает следить за состоянием рабочей поверхности, судить о характере п в известной степени о величине пх износа — определять участки, на которых эти поверхности подверглись износу. [c.314]

Во время работы предохранительные войлочные прокладки суппорта загрязняются и засоряются металлической пылью и мелкой стружкой. Это приводит к преждевременному износу направляющих станины. Для устранения этого явления нужно периодически прочищать и промывать в керосине войлочные прокладки или заменять их новыми. [c.21]

Считают, что разбивка отверстий является результатом износа обрабатываемой поверхности отверстия направляющими ленточками инструмента, малая ширина которых и небольшой зазор исключают наличие масляного клина между поверхностями отверстия и ленточек, которые, следовательно, работают в условиях граничного (полусухого) трения. Таким образом металлическая пыль является продуктом износа и не причиной, а следствием разбивки [4]. [c.103]

При испарении охлаждающей жидкости на цилиндрическом штоке / (фиг. 9, а) и его направляющих 2 оседают сода, грязь, мелкая металлическая стружка, абразив, что вызывает заедание, быстрый износ штока и направляющих и ведет к большим погрешностям измерения. Прямоугольные штоки 3, применяющиеся в настоящее время в большинстве трехконтактных скоб (фиг. 9, б), имеют поперечное сечение в виде двутавра. Охлаждающая жид- [c.20]

Пренебрежение к учету влияния тепловых факторов может привести к чрезмерному и неравномерному нагреву деталей механизма и нарушению нормального их взаимодействия. При этом могут возникнуть следующие вредные явления а) уменьшение зазоров между деталями (в подшипниках, в направляющих) и ухудшение условий и свойств смазки, и, как следствие, повышенный износ и заедание трущихся поверхностей б) нарушение точности работы механизма вследствие смещения деталей, вызванных неравномерным нагревом их или различной величиной температурных коэффициентов расширения материалов сопряженных деталей в) снижение коэффициента трения во фрикционных передачах, муфтах и тормозах г) понижение несущей способности (прочности) деталей. Расчет стальных и других металлических деталей, работающих при температуре выше 200° С и деталей из легких сплавов и пластмасс — выше 100—150° С, связан с учетом явлений ползучести и релаксации материала и рассматривается в специальной литературе. [c.183]

Износ открытых направляющих происходит наиболее интенсивно, когда металлическая пыль, в первую очередь чугунная, смешиваясь с маслом, попадает между направляющими станины и каретки Проникновение грязи усиливается, e iin направляющие в каком-нибудь месте имеют хотя бы небольшой износ. Неизбежен износ направляющих и при защемлении стружки между их поверхностями. [c.129]

Смазочные канавки па участках нап1)авляющих станины, открывающиеся при перемещениях стола (в станках старых конструкций) при отсутствии надежных защитных устройств следует устранять, оставляя лишь отверстия для подвода смазки открытые канавки являются обычно местами скопления металлической стружки, беснреиятственио проникающей иод направляющие перемещаемого узла, что резко увеличивает интенсивность их износа. [c.42]

Смазочные материалы для направляющих скольжения. Для смазки наирав-ЛЯЮШ.ИХ скольжения применяют смазочные масла li консистентные смазки (табл. 14). Последние используют только в тех случаях, когда смазывание маслами в силу каких-либо обстоятельств невозможно или затруднено (направляющие пассажирских и грузовых лифтов и т. п.). р онсистентные смазки легко засоряются производственной пылью, металлпчески. п1 отходами и прочно их удерживают в себе, создавая для направляющих неблагоприятные условия работы. Мас.ла, наоборот, смывают с направляющих металлические примеси и тем самым предупреждают нрсждевременный износ. [c.74]

Кольца из фенольных пластмасс, формованные или выточенные из трубных заготовок, лишь немногим лучше металлических. Фенольные пластмассы обладают очень плохими эластичными свойствами и разрушаются при высоких давлениях. Износ манжет лишь немного меньше, чем при метаддичещж-нажвмном кольце. Фенольные нажимные кольца не следует использовать в качестве подшипниковых втулок с тем, чтобы разгрузить манжеты от радиальных нагрузок. Для этой цели вслед за нажимным кольцом можно поставить массивное направляющее фенольное кольцо. [c.152]

К настоящему времени проблема упрочнения направляющих станин металлорежущих станков еш.е не решена. Это особенно относится к высокоточным станкам, которые в большинстве случаев выпускают неупрочненными и через сравнительно небольшое время их эксплуатации теряют свою первоначальную точность. Несмотря на многолетние изыскания станкостроительных заводов и исследовательских институтов известные способы упрочнения оказываются неприемлемыми для высокоточных станков упрочнение ТВЧ, например, приводит к значительному деформированию направляющих станин и применение этого способа возможно только для станков нормальной точности при соблюдении высокой культуры производства. Способ газопламенной закалки обладает еще большими недостатками. Испытания на износ образцов из чугуна СЧ25 размером 20X40X80 мм проводились по методике, разработанной в ЭНИМСе для поперечно-строгального станка с загрязнением смазочного материала (индустриальное масло И-20А) порошком металлической струж- [c.107]

При значительных износах направляющие строгают или фрезеруют с последующей установкой накладок из текстолита ПТ или ПТ-1, гетинакса Б, винипласта 10 (накладки приклеивают клеями БФ-2, БФ-4, эпоксидным) полиамида (капрон и др.) путем вихревого напыления толщиной 0,1—0,2 мм стиракрила литьевым способом металлических сплавов (монель-металла, цинкового сплава ЦАМ10-5, латуни ЛМцС-2-2), наносимых наплавкой или металлизацией. [c.365]

Башмаки крейцкопфов лишь в редких случаях выполняются заодно с его корпусом (в малых двигателях). В большинстве же случаев башмаки изготовляют отдельно от корпуса, чтобы их можно было легко заменять и уменьшить зазор, обусловленный износом, с по1ющью металлических прокладок. Размеры рабочих поверхностей (направляющих) башмаков рассчитывают, исходя из наибольшего нормального давления Рд по уравнению [c.592]

При ремонте токарно-впнторе ных, револьверных и других станков можно наносить металлические покрытия на поверхности направляющих салазок суппортов п компенсировать опускание фартуков, вызывае.мое износом и шаб-рение.м. [c.38]

Для теплопрочных вакуумных шарикоподшипников (вакуум до 10- мм рт. ст., температура до 400 "С) были исследованы [И] корончатые самосмазывающиеся выносные сепараторы, направляемые по бортам внутреннего или нарулсного кольца (рис. ПО). Корончатые сепараторы обеспечивают работоспособность теплопрочных вакуумных шарикоподшипников, так как у них гнезда под шарики открыты с одной стороны, что облегчает удаление продуктов износа, а центровка сепаратора относительно колец улучшена. Корончатый сепаратор снабжен замком, размер проходного паза А которого меньше на 0,1 мм для металлических сепараторов и на 0,2—0,4 мм для неметаллических. Исследования показали надежную работу таких конструкций в течение более 1000 ч с использованием самосмазывающихся материалов ФН-202 (до 250 °С) и АМАН-24 (до 300 °С) для выносного сепаратора и не менее 500 ч для металлического корончатого сепаратора, размещенного в подшипнике и изготоз ленного из бронзы БрАЖМцЮ-3-1,5 (до 400 °С). [c.218]

Применение накладок. Для компенсации износа трущихся плоскостей применяют накладки. Для этого ремонтируемую поверхность обрабатывают на размер, компенсирующий износ и минимальную толщину накладки. В качестве накладок могут быть использованы различные металлические и неметаллические материалы сталь, чугун, бронза, текстолит, капрон и т. д. Накладки могут крепиться винтами или приклеиваться. Накладки в большинстве случаев улучшают конструкцию, так как выполняют роль компенсаторов износа, а при очередном ремонте упрощают восстановление узла. Капрон, акрипласты, ЦАМ, бронза работают на трение по чугунным направляющим при обычной смазке лучше, чем чугун основной детали, т. е. удлиняют срок службы узла. Кроме того, накладки применяются в качестве крепящих деталей, когда необходимо связать воедино деталь, получившую трещину, или деталь, у которой отломилась какая-то часть. Деталь с трещиной может быть таким образом предохранена от дальнейшего разрушения. В ряде случаев механическое крепление накладкой или планкой восстанавливает на длительное время работоспособ-, ность ответственной дорогостоящей детали. [c.183]

Вместе с тем твердость неоднозначно определяет износостойкость чугуна. Важно за счет каких характеристик микроструктуры чугуна достигнуто увеличение твердости. Так, повыщение твердости чугуна с применением в литейной форме плоских чугунных холодильников достигается, главным образом, за счет измельчения графитовых включений с образованием междендритного точечного графита (гр. 8, по ГОСТ 3443-87), что приводит не к снижению, а к повышению износа. Повышение твердости чугуна за счет равномерного упрочнения металлической матрицы при закалке существенно снижает износ направляющих. При этом значительную роль играет длина включений графита. Так, например. Прн длине графитных включений 350 - 400 мкм износ закаленного чугуна равен износу незака-ленкого чугуна с графитовыми включениями длиной 200 - 250 мкм. Такая роль длины включений графита в чугуне проявляется только в условиях работы деталей с повышегшой степенью загрязненности смазки. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...