Стадии и этапы проектирования

Разработчиком может быть проектно-конструкторская (конструкторская)организация, научно-исследовательский институт, предприятие-изготовитель. Разработчик на основе достижений науки и техники и в соответствии с заявкой заказчика разрабатывает и согласовывает конструкторскую техническую документацию на всех стадиях и этапах проектирования изделия выявляет новые технические решения и представляет для государственной патентной экспертизы заявки на предполагаемые изобретения готовит совместно с изготовителем предложения по проведению экспериментально-исследовательских работ, изготовлению экспериментальных узлов или опытных образцов участвует в испытаниях изделий осуществляет авторский надзор при изготовлении и эксплуатации изделий и обеспечивает технический уровень изделия, соблюдение сроков разработки и качество конструкторской документации в соответствии с действующими стандартами. [c.18]

В книге рассматриваются внедренные на заводе системный метод проектирования, позволивший поднять процесс конструирования и доводки па принципиально новую ступень, стадии и этапы проектирования, как регламентированные соответствующими стандартами, так и получившие дальнейшее творческое развитие на МТЗ, современные методы расчетной и экспериментальной оценки функциональных параметров и долговечности машин, система управления качеством на стадиях проектирования и производства, методы авторского надзора за производством и эксплуатацией. Представлены результаты исследования износа деталей двигателя. [c.3]

СТАДИИ И ЭТАПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ [c.8]

Проектирование трактора—сложный многоплановый длительный процесс. Стадии и этапы проектирования регламентируются государственными и отраслевыми стандартами [9, 10] и включают комплекс работ 0Т рассмотрения заявки на разработку нового трактора до постановки его на производство. Сюда входят также поисковые работы и работы по испытаниям и доводке трактора и его узлов [И]. [c.8]

При временном распределении работ по созданию новых объектов процесс проектирования разделяется на стадии и этапы. Различают 8 стадий предпроектные исследования техническое задание техническое предложение эскизный проект технический проект рабочий проект изготовление отладка, испытание и ввод в действие. [c.7]

Технология разработки ПП АВЧ рабочей КД. Последовательность стадий и этапов разработки ПП АВЧ, а также методы и средства, применяемые при этом, называют компьютерной технологией или технологией разработки ПП АВЧ. Одна из возможных схем такой технологии, много лет применяемая на кафедре ИГ МАИ, показана на рис. 12.3. Основными стадиями технологии разработки ПП АВЧ являются моделирование, проектирование, программирование и использование ПП. Каждая из этих стадий имеет несколько этапов. [c.354]

Техническое задание является исходным документом для разработки САПР. В соответствии с ним осуществляется также сдача системы в эксплуатацию. В техническом задании определяются цель и назначение САПР, области ее применения характеристики объектов проектирования и автоматизированного процесса проектирования требования к САПР и ее технико-экономические показатели стадии и этапы разработки САПР, а также порядок испытаний и ввода в действие. [c.29]

СТАДИИ разработки и этапы ПРОЕКТИРОВАНИЯ АЛ [c.22]

СТАДИИ РАЗРАБОТКИ И ЭТАПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АЛ [c.23]

На рис. 5 приведена схема взаимодействия стандартов предприятия (СТП) подсистемы проектирования АЛ. Эта подсистема представляет собой комплекс взаимоувязанных стандартов предприятия, регламентирующих деятельность руководства СКБ и взаимодействие всех структурных подразделений, а также взаимоотношения с изготовителем и потребителем по всем вопросам качества оборудования на всех стадиях и этапах его разработки, изготовления и использования. [c.38]

Под фактическим мировым техническим уровнем техники понимается достигнутая ступень ее развития, характеризуемая совокупностью наиболее прогрессивных технических решений, реализуемых в различных отечественных и зарубежных образцах, а под перспективным мировым техническим уровнем техники — наивысшая в настоящий момент ступень ее развития, характеризуемая совокупностью созданных в мире наиболее прогрессивных технических решений, реализация которых могла бы придать такой технике наилучшие свойства [12]. Поэтому оценка технического уровня проектируемого трактора в зависимости от стадии и этапа разработки должна осуществляться по-разному. Так, например, технический уровень трактора, заложенный в техническое задание на его проектирование, должен оцениваться разностью между параметрами проектируемого трактора и параметрами модели, построенной на основании данных перспективного технического уровня. С параметрами этой модели должен сравниваться также технический уровень опытного образца па этапе испытаний. При принятии решения о постановке трактора на производство его технический уровень следует сравнивать уже с фактическим. [c.15]

Выполнение проектных работ распределяется не только по подразделениям проектной организации, но и по времени. При этом процесс проектирования делят на стадии и этапы. [c.140]

На любой стадии или этапе проектирования можно выявить ошибочность или неоптимальность ранее принятых решений и, следовательно, необходимость или целесообразность их пересмотра. Подобные возвраты характерны для проектирования и обусловливают его итерационный характер. Может быть также выявлена необходимость корректировки ТЗ. В этом случае происходит чередование процедур внешнего и внутреннего проектирования, что особенно характерно для ранних стадий (НИР, ОКР). При этом к внешнему проектированию относят процедуры формирования или корректировки технического задания, а к внутреннему — процедуры реализации сформированного ТЗ. [c.10]

Проектирование ГПС начинают с анализа заявки заказчика, которая должна содержать все необходимые исходные данные для выполнения работ. Должны быть сформулированы все задачи, для решения которых разрабатывается ГПС. Целесообразность проведения проектных работ определяется на основании предварительных технико-экономических расчетов, определяющих возможность повышения производительности, качества продукции и достижения экономической эффективности. Предусматриваются несколько этапов разработки ГПС (рис. 5.47). В техническом задании заказчик указывает основное назначение ГПС, ее технические характеристики, основные стадии и этапы разработки конструкторской документации. [c.278]

Настоящий стандарт распространяется на автоматизированные системы (АС), используемые в различных видах деятельности (исследование, проектирование, управление и т.п.), включая их сочетания, создаваемые в организациях, объединениях и на предприятиях (далее организациях). Стандарт устанавливает стадии и этапы создания АС, а также содержание работ на каждом этапе. [c.274]

При оптимальном синтезе механизмов сравнение вариантов решения на любой стадии проектирования производится при помощи показателей качества (выходных параметров синтеза). К показателям, учитываемым на первом этапе проектирования, относятся коэффициент полезного действия, точность воспроизведения заданной функции или заданной траектории, равномерность движения исполнительного звена, силы, возникающие в звеньях и кинематических парах, динамические нагрузки, уровень механических колебаний, виброакустическая активность. [c.320]

Охарактеризуем содержание проектных работ, принимая во внимание более крупные, чем этапы, стадии проектирования, в состав которых включаются разработка ТЗ, предварительное, эскизное и техническое проектирование [29, 47]. Поскольку задача проектирования состоит в составлении описания будущего объекта, параллельно рассмотрим и процесс развития этого описания. [c.12]

Особенностью проблемы надежности является ее связь со всеми этапами проектирования, изготовления и использования машины, начиная с момента, когда формируется и обосновывается идея создания новой машины и кончая принятием решения о ее списании. Каждый из этапов вносит свою лепту в решение трудной задачи создания машины требуемого уровня надежности с наименьшими затратами времени и средств. Основные решения по надежности, принятые на стадии проектирования или изготовления машины, непосредственно сказываются на ее эксплуатационных и экономических показателях, которые нередко вступают между собой в противоречие. Поэтому необходимо выявление связей между показателями надежности и возможностями по их повышению на каждом из этапов проектирования, изготовления и эксплуатации машины. [c.7]

СТАДИИ РАЗРАБОТКИ И ЭТАПЫ РАБОТ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ [c.252]

На этой стадии следует проверять соответствие эксплуатационных показателей материалов и конструкции ЗП заданным условиям эксплуатации, выполнять необходимые прочностные, теплотехнические и другие расчеты из условия обеспечения экономически обоснованной надежности ЗП в условиях эксплуатации. Также можно определять наиболее надежные, экономически целесообразные технологические режимы и методы нанесения ЗП на защищаемую поверхность. Для каждого этапа проектирования ЗП необходимы нормы и методы расчетов и справочные таблицы, которые унифицированы применительно к классам и видам ЗП. Поэтому на этой стадии принятия технического решения по конструкции ЗП необходима еще одна дополнительная классификация, которая в унифицированной форме позволяет систематизировать конструктивные, технологические и эксплуатационные показатели ЗП разных классов. В этой дополнительной классификации для ЗП предусмотрены три основных признака. [c.175]

В завершающий этап проектирования новой машины входят следующие стадии работ изготовление опытного образца машины, его заводские и промышленные испытания, корректировка конструкторской документации по результатам испытаний для изготовления серии машин, изготовление серии машин. [c.317]

Отклонение экономических показателей варианта по сравнению с оптимальным на 5 % значительно меньше, чем погрешность исходных данных (расчеты производятся на ранних проектных стадиях и имеют укрупненный характер) и самих расчетов. Поэтому формально выбранный по минимуму приведенных затрат вариант может оказаться неоптимальным с технико-экономических позиций. Следовательно, если экономические характеристики нескольких вариантов оказываются весьма близкими, критерии экономической эффективности не могут быть окончательными для выбора варианта, который будет положен в основу дальнейшего проектирования. Эти характеристики позволяют лишь сузить до предела число конкурирующих вариантов перед последним этапом отбора. [c.231]

Особенностью этапа проектирования продукции в машиностроении является его большая длительность. От разработки технического задания машины до выпуска первых промышленных серий иногда проходит несколько лет. Поэтому на стадии проектирования в техническом задании должны быть предусмотрены такие показатели, которые к моменту серийного выпуска продукции обеспечивали бы соответствие ее высшим отечественным и зарубежным достижениям науки и техники. [c.44]

Техническое предложение. Разработка технического предложения является наиболее важным этапом проектирования. На этой стадии разрабатывают технологический процесс обработки детали на АЛ, определяют точность обработки на отдельных переходах и методы контроля достигаемой точности, выявляют компоновку АЛ, обеспечивающую достижение заданной производительности, решают все другие принципиальные вопросы. Техническое предложение должно быть утверждено заказчиком. Содержание технического предложения представлено в табл. 2. [c.9]

Работа художника-конструктора должна начинаться с самого начала разработки изделия в содружестве с инженером и психологом. При этом работа строится по принципу от общего к частному . Неудачное общее принципиальное решение изделия в самом начале проектирования создаст значительные трудности при конструировании его отдельных узлов. Неудовлетворительное общее принципиальное решение, выявленное в процессе эксплуатации изделия, вызовет большие нерациональные затраты производственного времени, сил и средств. Поэтому необходимо уделять особое внимание первоначальному этапу проектирования. На этой стадии роль художника-конструктора сводится к отстаиванию такого варианта принципиального решения, который создает предпосылки для наиболее максимального отражения человеческого фактора . [c.10]

Реализация результатов исследований малоцикловой усталости при расчетах прочности и ресурса на стадии проектирования машин и конструкций, назначения и обоснования режимов их эксплуатации, методов и средств дефектоскопического контроля имеет важное практическое значение. )В целом проблема малоцикловой усталости машин и конструкций решается по следующим основным направлениям и этапам (рис. 1.3) [c.14]

Распространяется на стадии проектирования и производства. Основан на оценке системы качества по стандарту ЕН ИСО 9001, требует участия УО, который несет ответственность за оценку и инспекционный контроль внедренной изготовителем системы качества, охватывающей этапы проектирования, производства, окончательного контроля и испытаний готовой продукции. При маркировании знаком СС указывается код УО [c.325]

Стадии проектирования - наиболее крупные части проектирования как процесса, развивающегося во времени. В общем случае вьщеляют стадии научно-исследовательских работ (НИР), эскизного проекта или опытно-конструк-торских работ, технического, рабочего проектов, испытаний опытных образцов или опытных партий. Стадию НИР иногда называют предпроектными исследованиями или стадией технического предложения. Очевидно, что по мере перехода от стадии к стадии степень подробности и тщательность проработки проекта возрастают, и рабочий проект должен быть вполне достаточным для изготовления опытных или серийных образцов. Близким к определению стадии, но менее четко оговоренным понятием является понятие этапа проектирования. [c.19]

В ходе проектирования конструкторская информация создается и многократно модифицируется. На последуюш их стадиях разработанная информация в основном только используется. На этапе проектирования очень важно обеспечить соблюдения установленных регламентов, связанных с принятием решений и их утверждением, процедурами проведения изменений и т.д., с тем чтобы не нарушить целостность и корректность электронной модели [c.33]

Исследование влияния окружающей среды на композиционные материалы должно быть проведено на самых ранних стадиях проектирования конструкций. Неудачное выполнение этой работы может потребовать повторения расчетов на последующих этапах проектирования, что влечет дополнительные затраты или значительное увеличение расходов в результате разрушения конструкций под действием окружающей среды. При проектировании необходимо принимать во внимание как естественные, так и искусственно возникающие в окружающей среде факторы, вредно влияющие на материал. При анализе этих факторов очень важно учитывать совокупное воздействие именно тех условий, в которых данной системе предстоит работать. [c.280]

В ГСКБ МТЗ на всех стадиях и этапах проектирования широко используются методы ускоренных стендовых и полигонных испытаний для экспериментальной проверки и обос- [c.12]

Стадии и этапы выполнения основных работ при созданни САПР регламентированы ГОСТ 23501.1—79. Проектированием осуществляются синтез, анализ и оптимизация заданного объекта (изделия) на каждом уровне [11]. Следовательно, уровни определяют глубину проработки материала. [c.141]

Работа по созданию АЛ планируется по времени с учетом наличия материальных и трудовых ресурсов. Планирование и контроль обеспечивают координацию работы всех подразделений конструкторского бюро на всех стадиях и этапах разработки, йзготовления и поставки оборудования. Вся работа конструкторского бюро осуществляется на принципах хозяйственного расчета в соответствии с договором, заключаемым между разработчиком и изготовителем сроком на один год. В соответствии с этим договором разработчик принимает на себя следующие основные обязательства 1) по поручению изготовителя рассматривает заявку заказчика и ведет проектирование оборудования в соответствии со специализацией изготовителя 2) осуществляет авторский надзор за изготовлением, отладкой и эксплуатацией спроектированного оборудования 3) разрабатывает и корректирует технические условия, эксплуатационную документацию, патентные формуляры, карты технического уровня и качества продукции и другую техническую документацию на спроектированное оборудование и унифицированные узлы и детали 4) ведет опытно-конструкторские и экспериментально-исследовательские работы, связанные с созданием нового оборудования и унифицированных узлов 5) разрабатывает новые и совершенствует применяемые унифицированные узлы 6) ведет систематическую работу по изучению и повышению технического уровня и качества проектируемого оборудования, его точности, надежности, производительности и долговечности 7) совместно [c.22]

Для отработки конструкций составных частей и АЛ в целом на технологичность необходимо участие технологов завода-изготовителя в процессе разработки линии, начиная с первых этапов проектирования. Поэтому на разных стадиях и этапах разработки и постановки продукции на производство конструкторская документация подвергается технологическому контролю, осуществляемому отделом главного технолога (ОГТ) завода-изгото-Бителя. Порядок контроля в конструкторской документации выполнения норм и требований к технологической конструкции устанавливают ГОСТ 2.121—73. [c.26]

Результаты рассмотренных этапов в совокупности позволяют провести сравнительный анализ и выбрать окончательный вариант технологии производства ЭМП. Для этого уточняются оценки показателей технологичности и технико-экономические оценки, полученные на стадиях расчетного и конструкторского проектирования. В частности, достаточно точно рассчитывается стоимость производства определяются ряд новых характеристик, связанных с организацией и управлением планируемого производства. Для окончательного варианта составляется полная документация в соответствии с ЕСТД (Единая система технологической документации) и отраслевыми нормалями. В технологическую документацию входят маршрутные карты и описания технологических процессов, спецификация оборудования, описание режимов его работы, документация на технологическую оснастку и т. п. [c.163]

На завершающих этапах проектирования (технический проект, разработка рабочей документации), когда основные технологические, структурно-компоновочные и конструктивные решения уже приняты и не могут подвергаться серьезной корректировке, технико-экономические расчеты имеют задачи оценить ожидаемые показатели экономической эффективности и сравнить их с допустимыми, нормативными. Здесь уже, как правило, tieT необходимости анализировать конкретные технические характеристики и их влияние на суммарный экономический эффект, важно знать в первом приближении какие экономические результаты можно ожидать от автоматизации. Сложность этих расчетов состоит в достоверном прогнозировании величины капитальных и, особенно, будущих эксплуатационных затрат. Следовательно, на завершающих стадиях проектирования можно применять чисто экономические методы расчетов без обязательного глубокого знания технологических процессов и конструкций машин. [c.52]

При наличии тщательно разработанного и согласованного без существенных замечаний технического задания приступают к разработке технического проекта АЛ, исключив стадии разработки технического предложения и эскизного проекта. Иногда техническое задание выполняют в объеме технического предложения или эскизного проекта. Это позволяет существенно сократить сроки проектирования. Порядок построения, изложения и оформления технического задания установлен 0СТ2 Н02-3—80. Изменения в техническое задание не вносятся. Если в документации последующих этапов проектирования отдельные положения технического задания изменены и эта документация согласована в установленном порядке, окончательной считается последняя редакция. [c.24]

В связи с усложнением проектируемых систем АЛ при требуемом одновременном увеличении эффективности научно-технических решений на этапе проектирования АЛ необходимо обязательно рассматривать все многообразие технико-экономических связей проектируемых систем АЛ, что, в свою очередь, приводит к созданию интегрированной системы САПР, охватывающей стадии коцструирования, изготовления и эксплуатации АЛ. [c.103]

Распространяется на стадии проектирования и производства. Оенован на оценке системы качества по стандарту ЕН ИСО 9001, требует участия УО, который несет ответственность за оценку и инспекционный контроль внедренной изготовителем системы качества, охватывающей этапы проектирования, производства, окончательного контроля и испытаний готовой продукции. УО анализирует проект, выдает сертификат ЕС о проверке проекта на соответствие установленным требованиям. При маркировании знаком ее указывается код УО [c.325]

Стадии (этапы) проектирования подразделяют на составные части, называемые проектными процедурами. Примерами проектных процедур могут служить подготовка деталировочных чертежей, анализ кинематики, моделирование переходного процесса, оптимизация параметров и другие проектные задачи. В свою очередь, проектные процедуры можно расчленить на более мелкие компоненты, называемые проектными операциями, например, при анализе прочности детали сеточными методами операциями мохут быть построение сетки, выбор или расчет внешних воздействий, собственно моделирование полей напряжений и деформаций, представление результатов моделирования в графической и текстовой формах. Проектирование сводится к вьшолнению некоторых последовательностей проектных процедур - маршрутов проектирования. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...