Данные по коррозионному растрескиванию, применение

Границы межзеренные 33 Группы факторов, влияющих на коррозионное растрескивание 319 Давление парциальное кислорода в системе металл—окисел 19 Данные по коррозионному растрескиванию, применение 426 Дефекты решетки 236 Деформация пластическая, условия возникновения 9 [c.484]

В хлоридных, сероводородных, щелочных, аммиачных и некоторых других средах коррозионные потери металла также не всегда характеризуют его работоспособность — при определенных условиях эксплуатации в таких средах возможно растрескивание металла. Коррозионное растрескивание рассматриваемого типа явление очень сложное. Имеющаяся по этим вопросам количественная информация отрывочна, разрозненна и часто противоречива, Далек от полной ясности даже перечень факторов, определяющих интенсивность этого опасного явления. В некоторых случаях основным является уровень напряжений, в других — присутствие окислительных примесей в среде, в третьих — наличие ватерлинии, в четвертых — состояние металла. Хотя сейчас еще невозможно дать систематизированные рекомендации по условиям безопасного применения материалов в таких средах, сочтено все же полезным привести критически составленные сводки наиболее надежных данных о склонности материалов к коррозионному [c.81]

В последние годы значительная работа проведена с целью получения титановых сплавов, стойких против коррозионного растрескивания. К сожалению, большая часть данных, полученных по таким программам, является недоступной для открытой литературы и составляет предмет патентных ограничений. Вообще, к сплавам, применение которых следует избегать, относятся I) а- и (а + Р)-сплавы с высоким содержанием алюминия, олова и кислорода н 2) р- и (р-Ра)-сплавы с высоким содержанием марганца и, возможно, хрома. [c.429]

В разделе, в котором представлены данные по КР, показано, что наличие кислорода, воды и соли является необходимым условием возникновения высокотемпературного солевого коррозионного растрескивания при непосредственном контакте соли с металлом. Однако во многих случаях высокотемпературное солевое коррозионное растрескивание в эксплуатационных условиях не происходит, например в газотурбинных двигателях. Тем не менее в некоторых условиях применения титана или его сплавов такие проблемы могут возникать. [c.430]

В данном обзоре рассмотрены многие экспериментальные факторы, которые оказывают влияние на чувствительность к коррозионному растрескиванию титановых сплавов. Хотя общая основа была установлена, очевидно, что требуется дальнейший экспериментальный и особенно теоретический анализ. Таким образом, представленный обзор следует рассматривать как прогресс в этом направлении несомненно, что некоторые дискуссионные практические и теоретические факторы в будущем будут преданы забвению. Необходимо подчеркнуть, что многие проблемы КР для специфических пар сплав/среда были решены вскоре после их открытия. Это не означает, однако, что такие проблемы не возникнут в будущем, но можно надеяться, что этот обзор будет полезен при распознании таких проблем. Субкритический рост трещин может происходить по механизму иному, чем при КР. Наиболее важным является рост усталостных трещин. В последние годы много внимания уделялось рассмотрению аналогии между коррозионным растрескиванием и коррозионной усталостью имеются указания и на взаимосвязанность этих процессов. При применении титановых сплавов в авиационно-космической технике и при подвод- [c.431]

Данные по влиянию ингибиторов на коррозионное растрескивание сталей в кислых средах немногочисленны, хотя за последние 5—10 лет интерес к применению ингибиторов для подавления коррозионного растрескивания значительно возрос. [c.69]

Приведенные в работах [221, с. 80, 194] данные показывают, что солевую коррозию титановых сплавов можно устранить с помощью металлических покрытий из алюминия, никеля и цинка. Применение цинка представляется нецелесообразным, так как жидкий цинк вызывает коррозионное растрескивание. Однако и плазменное распыление алюминия и никеля, и электролитическое осаждение никеля неэффективны, так как полученные при этом покрытия пористы. Покрытия, полученные погружением образцов в расплавленный алюминий, хорошо защищают титановые сплавы по всей их поверхности, кроме кромок. Никелевые покрытия можно сделать более эффективными, если применять трехкратное чередование осаждения с полировкой. Цинковые покрытия, даже пористые, эффективно защищают титановые сплавы, от солевой коррозии. Их можно получать или плазменным распылением, или погружением в расплав. [c.224]

Так как основное назначение добавки соляной кислоты, перекиси водорода или хромовокислого калия заключается в стимулировании катодного процесса, благодаря чему (поскольку коррозионный процесс идет с катодным контролем) ускоряются анодный процесс и развитие процесса растрескивания, тех же результатов можно добиться (для некоторых целей это более удобно) анодной поляризацией образца от внешнего источника тока, пропуская через образец ток определенной силы. Если явлений пассивности нет, то при данной силе тока размеры анодного растворения металла, обусловленного этим током, для всех образцов будут одинаковыми. В то же время, если образец склонен к коррозионному растрескиванию, то растворение должно концентрироваться в трещинах, а в случае несклонного к растрескиванию образца оно произойдет по всей поверхности. Контактирование образца с медной пластинкой (без применения внешнего источника тока), также вызывает ускорение растрескивания. Оба эти метода были использованы в Кембридже [87]. [c.640]

Успехи, достигнутые в коррозионной науке и технике машиностроения с момента выхода первого издания, требуют обновления большинства глав настояш,ей книги. Детально рассмотрены введенное недавно понятие критического потенциала ииттингообразования и его применение на практике. Соответствующее место отводится также критическому потенциалу коррозионного растрескивания под напряжением и более подробному обзору различных подходов к изучению механизма этого вида коррозии. Раздел по коррозионной усталости написан о учетом новых данных и их интерпретации. В главу по пассивности включены результаты новых интересных экспериментов, проведенных в ряде лабораторий. Освещение вопросов межкристаллитной коррозии несенсибилизированных нержавеющих сталей и сплавов представляет интерес для ядерной энергетики. Книга включает лишь краткое описание диаграмм Пурбе в связи с тем, что подробный атлас таких диаграмм был опубликован профессором Пурбе в 1966 г. [c.13]

Судостроение, а позднее и сооружение портов являются одними из старейших областей применения катодной защиты от коррозии (см. раздел 1.3). Для судов и сооружений, располагаемых в прибрежном шельфе, пока применяют преимущественно протекторную защиту, тогда как для портовых сооружений и мостовых перегружателей ввиду потребности в большом защитном токе предпочитают применять станции катодной защиты. Характерные проблемы коррозии для сооружений в прибрежном шельфе встретились уже в середине 1950-х гг. в Мексиканском заливе. Однако скорость коррозии здесь была меньшей по сравнению с наблюдаемой в Северном море (см. табл. 17.2). В допол-нение к этому на передний план все более выступают проблемы усталостного коррозионного растрескивания [13]. В отличие от свайных причалов н судов, на сооружениях в прибрежном шельфе в большинстве случаев не применяют никаких защитных покрытий или используют только временные покрытия. Защита от коррозии обеспечивается по катодной схеме. Значение токоотдачи (в ампер-часах) протекторов из алюминиевых, магниевых и цинковых сплавов согласно данным табл. 7.2—7.4 относятся как 3,1 1,4 1. Напротив, цена этих протекторов (в марках за 1 кг) относится как 1,3 2,8 1, так что удельные затраты в марках ФРГ на 1 А-ч находятся между собой в соотношении 1 2,4 4,7 и наиболее выгодными оказываются алюминиевые протекторы. Многолетние наблюдения за протекторами трех типов в Мексиканском заливе показали, что затраты на них относятся между собой как 1 3,5 2 [13]. Таким образом, магниевые протекторы для использования в прибрежном шельфе неэкономичны. Защита цинковыми протекторами обходится дороже защиты алюминиевыми протекторами. [c.421]

Использование кислых технологических сред, а также применение кислот для различного рода технологических операций приводят к интенсивной коррозии металлического оборудования, трубопроводов, емкостей, машин, агрегатов, арматуры и т. п. Так, например, интенсивной коррозии подвергается оборудование нефтеперерабатывающих заводов, где в ходе технологического процесса переработки нефти образуются соляная, сероводородная, уксусная, нафтеновая кислоты. В нефтегазодобывающей промышленности коррозии подвержены оборудование скважин, насосно-компрессорные трубы, установки сбора и перегонки нефти и газа из-за наличия сопутствующих кислых газов сероводорода, углекислоты. В химической промышленности коррозионному разрушению подвергаются емкости для хранения кислот, реакторы, перекачивающие насосы (например, крыльчатки насосов, перекачивающих катализат в производстве уксусного альдегида, выходят из строя через 2—3 сут). Химическая обработка металлоизделий, проката, труб, проволоки в кислотах и кислых средах вызывает интенсивное растворение металла и значительные безвозвратные потери его. Считают, что при травлении окалины с поверхности стальных горячекатанных полос в кислотах теряется от 2 до 4 % протравливаемой стали, что при годовом производстве в млн. т составляет 3—6 млн. т металла. Еще более опасны сопутствующие равномерной коррозии процессы локальной коррозии, наводороживания, коррозионного растрескивания, усталостного разрушения сталей. Так, по данным обследования химических заводов Японии, в 1979 г. более 50 % оборудования, разрушенного под воздействием кислых агрессивными сред, приходилось на локальную коррозию, коррозионное растрескивание, коррозионную усталость и лишь 33 % — на общую коррозию. [c.6]

По ряду данных [225] дополнительное легирование латуней небольшими добавками кремния (порядка 0,5%) заметно повышает стойкость латуней к коррозионному растрескиванию, хотя несколько и снижает пластичность (штампуемость) латуней. Положительно влияет дополнительное легирование латуней никелем, оловом и фосфором, однако не при всех условиях испытания. Следует отметить, что сплавы меди с никелем, например, типа мельхиора (80 u20Ni) или купроникеля (60 u40Ni) в морской воде по сравнению с морскими латунями устойчивее как к общей коррозии, так и к коррозионному растрескиванию. Поэтому применение сплавов на основе Си—Ni, а в последнее время титана радикальнее разрешает сложную задачу борьбы с коррозией конденсаторных трубок в морских условиях. [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...