Конструирование цилиндрического зубчатого редуктора

КОНСТРУИРОВАНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО РЕДУКТОРА [c.216]

Конструирование цилиндрического зубчатого редуктора [c.284]

В практике конструирования очень часто не придерживаются приведенной рекомендации в отношении назначения длины ступицы. Так, в цилиндрических зубчатых колесах, имеющих широкие венцы (например, колеса редукторов), длину ступиц принимают равной ширине венца и располагают торцы ступицы и венца в одной плоскости ( см. рис. 120, левое колесо). При этом длина ступицы зачастую получается значительно больше, чем 1,7 в. Такая конструкция обеспечивает наиболее рациональную обработку торцовых поверхностей венца и ступицы с одной установки и возможность одновременного нарезания зубьев на нескольких колесах, закрепленных на станке стопкой. [c.157]

Разрезы — Изображение на чертежах 72, 73 — Условное обозначение 71 Рамы — Конструирование 116 — 118 Растяжение Расчет напряжений 25 Расчет на прочность — см. Прочность Редукторы, цилиндрические зубчатые — Концы валов 107 — Разработка компоновки 10—12 — Разработка сборочного чертежа 17, 18 Резьбовые соединения — Выбор параметров шероховатости 177 [c.237]

Для повышения жесткости служат ребра, располагаемые у приливов под подшипники. Корпус обычно выполняют разъемным, состоящим из основания (его иногда называют картером) и крышки (рис. 8.15). Плоскость разъема проходит через оси валов. В вертикальных цилиндрических редукторах разъемы делают по двум и даже по трем плоскостям. При конструировании червячных и легких зубчатых редукторов иногда применяют неразъемные корпуса [c.154]

Материал в пособии размещен в том порядке, в котором следует работать над проектом. Все сведения, необходимые для выполнения очередного этапа расчетов и конструирования, расположены в одном месте. Даны варианты типовых конструкций полные примеры расчетов и конструирования основных типов редукторов , зубчатых цилиндрического и конического червячного, планетарного. [c.4]

В книге изложена методика конструирования узлов и деталей машин зубчатых цилиндрических, конических, червячных передач валов, подшипниковых узлов корпусов редукторов и коробок скоростей, соединительных муфт, шкивов, натяжных устройств ременных передач, механизмов управления скоростями и др. Рекомендации по конструированию сопровождаются анализом условий работы узлов и деталей, их обработки и сборки, в приводимых материалах отражен передовой отечественный и зарубежный опыт конструирования узлов и деталей машин. [c.2]

Вторая глава посвящена расчету цилиндрических, конических, червячных, планетарных и зубчатых волновых одноступенчатых редукторов. Методика расчета сопровождается необходимыми справочными материалами и иллюстрациями. Для выбора вариантов заданий приведены упрощенные схемы редукторов, что способствует развитию инициативы, творчества и самостоятельности учащихся при конструировании отдельных деталей и узлов редукторов. Расчетные формулы по возможности представлены в виде таблиц. За основу взята Международная система измерения величины моментов и напряжений представлены зарекомендовавшими себя в учебной литературе внесистемными единицами Н мм и Н/мм , [c.3]

В массе авиационного редуктора масса корпуса составляет значительную часть (15. .. 18 %) несмотря на применение легких конструкционных материалов (сплавов алюминия и магния). Поэтому при конструировании должна обеспечиваться потребная жесткость силовых элементов корпуса при минимальной их массе. Из-за сложной формы корпусы изготовляются литьем и состоят из нескольких секций, объединенных фланцевыми соединениями со шпильками. Взаимная центровка секций корпуса осуш,еств-ляется по цилиндрическим посадочным пояскам или центрирующими штифтами. Из-за недостаточной твердости материала корпуса в отверстия под подшипники опор зубчатых колес запрессовываются тонкостенные стальные втулки. Посадка втулок определяется из условия сохранения взаимного контакта деталей при их неодинаковой термической деформации. Толщина стенок корпуса редуктора и его фланцев невелика. Необходимая прочность и жесткость достигается за счет применения местных утолщений, бобышек, ребер и силовых перегородок. Наряду с равномерно распределенными ребрами, подкрепляющими фланцы разъемов корпуса, используются ребра, назначение которых заключается в восприятии некоторых локальных нагрузок. Часто такие ребра используются для размещения каналов системы смазки редуктора. Уплотнение стыков корпуса производится плоскими [c.515]

В книге изложены расчеты зубьев на изгиб и контактную прочность при сдвиге передач с цилиндрическими прямозубыми, косозубыми шевронными колесами, передач с коническими прямозубыми колесами, а также червячных передач приведены рекомендации по конструированию зубчатых и червячных колес, червяков, валов, корпусов редукторов, узлов с подшипниками качения и других элементов редукторов обш,его назначения, а также приводятся их конструкции приведены примеры расчета передач соответствующих редукторов. [c.2]

Ведущий быстроходный вал получает движение от электродвигателя через соединительную муфту, установленную на конический или цилиндрический выступающий конец вала. При конструировании мотор-редуктора зубчатую муфту соединяют с шестерней, установленной на валу фланцевого электродвигателя, как показано на рис. 11.5. [c.182]

Конструирование цилиндрических зубчатых колес. Цилиндрические зубчатые колеса изготовляют, как правило, с прямыми и косыми, реже с шевронными зубьями. Зубчатые колеса редуктора выполняются обычно стальными, для тихоходных малонагружен-ных передач используются серый чугун, текстолит, фенопласт, капрон. [c.201]

При проектировании коническо-цилиндрического зубчатого механизма надо заботиться о том, чтобы большое колесо конической передачи не выходило за предел, ограниченный валом большого цилиндрического колеса (рис. 81, б), так как в противном случае это затруднит конструирование редуктора. [c.119]

Для повышения жесткости служат ребра, располагаемые у приливов под подщипнпки. Корпус обычно выполняют разъемным, состоящим из основания (его иногда называют картером) и крышки (рис. 10.15). Плоскость разъема проходит через, оси валов. В вертикальных цилиндрических редукторах разъемы делают по двум и даже по трем плоскостям. При конструировани червячных и легких зубчатых редукторов иногда применяют неразъемные корпуса со съемными крышками (рнс. 10.16). На рис. 10,17 показаны основание и крышка-литого корпуса червячного редуктора. [c.238]

Ниже приводится описание возможных для применения при курсовом проектировании ширавлспий оптимизации и конструирования деталей машин с помощью вычислительной техники. Описываемые программы реализованы на комплексе АРМ-М (автоматизированное рабочее место машиностроителя) и персональных ЭВМ и позволяют получит ь, например, компоновочную схему двухступенчатого цилиндрического редуктора в соответствии с выбранным критерием оптимизации, эскизный или рабочий чертежи сконструированного вала, рабочие чертежи зубчатого цилиндрического или червячного колес. [c.328]

Большое значение при конструировании редукторов общемашиностроительного применения имеет межтиповая унификация. В комбинированных редукторах, содержащих зубчатые пары (коническо-цилиндрические или цилиндрическо-червячные), а также в многоступенчатых редукторах с зубчатыми передачами одного вида широко используются унифицированные быстроходные, промежуточные и тихоходные ступени, состоящие из зубчатых пар, валов и подшипниковых узлов. В некоторых случаях многоступенчатые редукторы компонуются из одноступенчатых например, двухступенчатый червячный редуктор может состоять из двух одноступенчатых редукторов соответствующих типоразмеров. [c.15]

Изложены основы теории и расчета деталей машин методология и методика проектирования механических передач и электромеханических приводов технологического оборудования пищевой промышленности. Методика выполнения расчетов и конструирования в объеме учебных технических заданий снабжена необходимыми справочными материалами и иллюстрациями. Даны примеры проектирования механических приводоа, включающих цилиндрические, конические, планетарные, червячные и коническо-цилиндрические редукторы, открытые зубчатые, ремениые и цепные передачи правила подбора муфт, а также рекомендации по выполнению конструкторской документации и защите курсового проекта (расчетно-графической работы). [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...