Деформация Соединительные части

Глубина лунки в теле наконечника или соединительной муфты на жиле кабеля не может быть определена прямым измерением, так как в процессе опрессовки происходит деформация цилиндрической части наконечника или муфты. Для измерения глубины опрессовки разработана таблица предельных [c.410]

Во время движения жидкости часть ее энергии теряется на трение о стенки, а при деформации потока во время прохода через различные сопротивления происходят местные потери напора. Определение распределенных и местных потерь давления необходимо для правильного выбора параметров гидромашин и соединительных элементов с учетом конкретных условий эксплуатации. [c.15]

В любом случае желательно снизить допуск на обработку наружного диаметра втулки и предотвратить утечки между соединительными каналами с помощью уплотнительных колец. Поскольку оба торца втулки находятся под одним и тем же давлением, по крайней мере в большинстве конструкций, то закрепление втулки в корпусе не вызывает затруднений. Одна из важных проблем, особенно при работе золотника в условиях низкой температуры, связана с разницей коэффициентов теплового расширения материалов, из которых изготовлены детали золотника. Эта проблема усугубляется, если применяются сильно расширяющиеся материалы, такие, например, как алюминий, а также если втулка запрессовывается в корпус. Следует иметь в виду, что попадание горячего масла в каналы втулки золотника, которая зажата более холодным корпусом, есть своего рода сигнал об аварии. Даже если золотник перемещается во втулке перед попаданием в нее горячего масла (а часто бывает и так, что золотник зажимается во втулке до полной неподвижности), то после ввода горячего масла он быстро нагревается и, увеличиваясь в размерах, застревает во втулке, прежде чем нагреется корпус и даст возможность втулке расшириться. В любом случае неисправности золотников с алюминиевым корпусом, связанные с тепловой деформацией материалов, являются слишком общими. Выход из положения не требует пояснений. [c.232]

При исследовании динамических процессов часто прибегают к упрощенным расчетным схемам. При этом предполагается, что движущиеся узлы механизмов представляют собой абсолютно жесткие тела с массой, сосредоточенной в центре тяжести их, и суммарная деформация механизма определяется упругой податливостью связей (валов, канатов, цепей, тяг, соединительных муфт, передач и т. п.). Все эти элементы с некоторыми допущениями считаются невесомыми и абсолютно упругими. Расчетная схема механизма представляется в виде точечных масс, соединенных абсолютно упругими звеньями, при определенном законе изменения действующих на массу сил. При решении практических задач часто сложные расчетные схемы путем обоснованных приближений заменяются более простыми приведенными эквивалентными схемами (одномассной или двухмассной системой). При этом приведение производится к любому элементу механизма (к валу, канату, цепи и т. п.). [c.69]

Все настроечные перемещения по программе осуществляются с помощью силовых шаговых двигателей. Компенсация правки производится автоматически. Опыт эксплуатации станков с ЧПУ показал, что система автоматического подвода правящего инструмента к щлифовальному кругу является одним из элементов станка, в котором происходят отказы. Причиной отказа может стать неисправность как электрической части, так и механической - пары винт-гайка, червячной пары, соединительных муфт и т.д., а также различные деформации. [c.307]

Получение корректных экспериментальных данных о влиянии скорости деформации на сопротивление, как показано в предыдущем параграфе, требует сохранения определенного закона нагружения в процессе испытания во всем скоростном диапазоне испытаний. Жесткость цепи нагружения испытательной машины, включающей образец из исследуемого материала, динамометр и соединительные элементы, в зависимости от сопротивления материала и его изменения в процессе испытания оказывает влияние на реализуемый закон нагружения (деформации) материала в объеме рабочей части образца [171]. Связанное с этим отклонение параметра испытания от номинального не превысит допустимых пределов при ограничении жесткости цепи нагружения. Влияние жесткости особенно существенно при резком изменении скорости деформации или нагрузки, имеющем место при переходе от упругого к упруго-пластическому поведению материала вблизи верхнего и нижнего пределов текучести, предела прочности, у точки разрушения. В связи с этим рассмотрим влияние жесткости цепи нагружения на закон деформирования. Основное внимание уделим рассмотрению отклонения от параметра испытания e = onst. [c.69]

Система подачи рабочей среды к образцу состоит из насоса 12, переходной емкости 2, испытательной камеры Ю и соединительных трубопроводов / и В случае испытания в среде повышенной агрессивности на головки образца дополнительно устанавливали фторопластовые насадки для существенного улучшения скольжения и предотвращения интенсивного изнашивания рабочей поверхности сальников при электрохимическом растворении головок образца. Машина предназначена для испытанйя образцов диаметром рабочей части 7—12 мм. Для большей точности измерения деформации образцов, а также для возможности исследования ре-лаксации осевых остаточных напряжений первого рода при циклическом деформировании рабочая часть образцов была увеличена до 150 мм. [c.40]

Камера сгорания (фиг. 17) состоит из внутреннего цилиндра 1 из жароупорной стали, футерованного внутри огнеупорными сегментами, и корпуса 2. С наружной стороны к внутреннему цилиндру приварены в два яруса направляющие лопатки, завихривающие воздух. К нижней части корпуса прибалчи-вается крышка 3, в которой укреплены две форсунки 4, гляделка 5 и электрический запал ff. Воздух к камере подводится через патрубок 7. В нём расположена заслонка 5, регулирующая количество воздуха, поступающего непосредственно для сгорания и для смешения с продуктами сгорания. Перемешивание продуктов сгорания и воздуха происходит в верхнем конусе S. Внутренняя часть конуса и соединительный патрубок с турбиной выполняются из двух стенок с промежуточной изоляцией. Внутренние стенки имеют сверления для разгрузки и служат одновременно как бы несущим каркасом изоляции. Для предотвращения усилий от температурных деформаций корпус камеры опирается на подвижные пружинные опоры 10- [c.399]

Муфты такого типа часто называют полужесткйми. Подвижность муфты зависит от деформации всех ее частей, чо определяющей является деформация торцовых стенок гофры. На фиг. 33, а показана схема деформации гофры. Из этой фигуры видно, что деформация всей муфты, а именно ее прогиб и полный угол поворота соединительных фланцев определяется углом поворота торцовых стенок гофры а. При данной нагрузке величина угла а зависит от размеров гофры, отношения внутреннего радиуса [c.45]

При напряжении 84,4 kzJ m в узкой части образца в точке А на соединительной кривой, непосредственно за местом сопряжения этой кривой с прямой частью, получается максимальное напряжение в 121,3 Kzj M . По мере уменьшения радиуса соединительной кривой максимальное напряжение возрастает и приближается к тому пределу, за которым даже небольшая нагрузка вызывает остаточную деформацию в этой точке, что легко можно наблюдать на образце с очень резким (острым) переходом от широкой части к узкой. Зависимость величины напряжений от радиуса переходной кривой дана в нижеследующей таблице, где приведены в функции лишь радиуса R результаты измерений напряжения в растянутом образце указанных выше размеров. [c.483]

При распределении сил между частями узлового соединения силБг трения, вызванные затяжкой болтов и стягиванием соединения заклепками, не учитываются. Величина силы трения будет определяться коэфициентом трения прилегающих поверхностей и затяжкой соединительных соединений. Оба эти фактора в значительной степени зависят от качества производственного выполнения, поэтому не могут быть точно учтены. Кроме того, как показывают опыты, силы трения преодолеваются при небольших нагрузках, а при нагрузках, близких к разрушающим, перестают разгружать болты и заклепки. Но, вообще говоря, наличие сил трения желательно, так как они уменьшают деформацию узла в нормальном полете, т. е. при небольших нагрузках. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...