Тракторные шины -

Тракторные шины — см. Шины тракторны Тракторы 11 —274—395 [c.307]

За последнее время значительно расширено производство тракторных шин с так называемым широким ободом. [c.596]

Для автомобильных и тракторных деталей, в качестве пластин для штампов, уплотнителей, изоляционных прокладок и шайб для ремней приводных лент, шин, колец [c.289]

Мастерская передвижная ВМ-59 смонтирована на двухосном прицепе с массивными шинами кузов закрытый типа фургон. В комплект оборудования входят передвижная электростанция ПЭС-15, станок токарно-винторезный 1А-62, агрегат элект-)ический сварочный АСБ-300-2, электрозаточное приспособление -1-138, горн переносный, наковальня и другое оборудование и инструмент согласно ведомости комплектации. Мастерская предназначена для проведения текущих ремонтов и технического обслуживания машинно-тракторного парка в полевых условиях. Вес мастер-ской-передвижной с оборудованием 9600 кг, оптовая цена 6990 руб. [c.277]

Заводы, выпускающие готовые машины, — это в большинстве своем комплексные предприятия. К таким заводам в нашей стране относится большинство автомобильных тракторных и крупных заводов сельскохозяйственного машиностроения, заводов транспортного машиностроения, заводов тяжелого машиностроения и др. Это, например, Московский автомобильный завод им. Лихачева (ЗИЛ), Волжский автомобильный завод в Тольятти (ВАЗ), Волгоградский тракторный завод, Гомельский завод сельскохозяйственного машиностроения и др. Но и такие заводы не все производят у себя, а получают в порядке кооперации отдельные агрегаты, узлы и некоторые готовые детали. Например, все автомобильные заводы получают готовые автоприборы и электрооборудование, изделия из пластмасс, шины, стекла и многое другое, а некоторые из автомобильных заводов также двигатели и колеса. [c.17]

При анализе статистических данных эксплуатации систем подвесных толкающих конвейеров получены пределы фактических коэффициентов загрузки для конвейера окраски двигателей на тракторном заводе Кз = 0,51 -Ь 0,7 для системы конвейеров, используемых при производстве покрышек на шинном заводе, /(з = 0,67 ч-0,96 для конвейеров на автомобильном заводе Кя = 0,44 ч- 0,83. [c.220]

Шины автомобильные и тракторные — [c.439]

БН 13-15 1,5-2,0 1,25—1,75 9—11 Никель 0,75—1,25, мышьяк 0,5-0,9 Для подшипников тракторных и автомобильных двигателей, паровых ма шин, насосов [c.113]

Для высококачественного проведения ежесменных технических уходов каждый тракторный агрегат должен быть укомплектован полным набором инструмента, приспособлениями для смазки узлов и агрегатов, насосами и манометрами для шин, а также молотками, отвертками, пассатижами, зубилами, бородками, плоскогубцами и пр. Кроме того, необходимо иметь некоторые запасные части распылители, детали открытых цепных передач, приводные ремни и т. д. [c.158]

Пневматические шины по своему назначению разделяются на автомобильные шины легковые, включая гоночные, и грузовые автобусные, троллейбусные, авиационные и другие тракторные и для сельскохозяйственных машин (для передних колес некоторых сельскохозяйственных машин применяют легковые автомобильные шины) шины для дорожных и землеройных машин (скреперов, грейдеров и др.) мотоциклетные дорожные п спортивные велосипедные дорожные и спортивные. Широкое распространение получили бескамерные шины, преимущественно для легковых автомобилей. [c.258]

Фиг. 111. Сечение обода для тракторной шины низкого давлення.

Для особо тяжёлых дорожных условий работы на тягачах или на специальных грузовых автомобилях применяется протекторный рисунок шин имеющий грунтозацепы с незамкнутым контуром (тракторного типа). Эти шины обеспечивают хорошие сцепные свой-ства с почвой, но не пригодны для движения с высокими скоростями (свыше 30 KMjHa ). [c.192]

Ходовая часть (фиг. 8 и 9) имеет четыре колеса с баллонными шинами. Ведущие передние колёса снабжены шипами тракторного типа повышенной проходимости, с глубиной выемок протектора 35 мм и с рисунком протектора типа вездеход. Упpaвляet мые колёса—задние, расставлены по ширине на 880 мм. Колея ведущих колёс — 23S0 мм, расстояние между осями передних и задниз колёс (база) — 3460 мм. [c.77]

В табл. 7 приведены данные о затратах ма-шино- и нормо-часов на 1 т выпуска иоковок в кузнечно-штамповочных цехах автомобильных, тракторных, вагонных и шарикоподшипниковых заводов, а в табл. 8 — о соотношении ведущего оборудования по типо-размерам в этих цехах (в % от общего количества) [16]. [c.71]

В качестве примера определим максимально возможную скорость передвижения гусеничного трактора Т-330, буксирующего пневмоколесную землевозную тележку с шинами высокого давления, на горизонтальном участке по свежеотсыпанному грунту, а также максимальный подъем, который может преодолеть трактор при движении по сухой укатанной грунтовой дороге, и скорость передвижения тракторного поезда на этом подъеме. Масса трактора = 39,8 т масса груженого прицепа т = 55,7 т мощность двигателя Р = 250 кВт в трансмиссии трактора установлена коробка передач для бесступенчатого регулирования скоростей передвижения в трех диапазонах от О до 3,5 км/ч от О до 6,45 км/ч от О до 13 км/ч КПД трансмиссии г = 0.8, [c.92]

Центральным органом Системы является соответствующее управление Госстандарта России. Административный орган — Цешралышй научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ). В качестве технических служб зарегистрированы Центральный авгополигон, НИИ Автоэлектроника , НИИ шинной промышленности, Испытательный центр машинно-тракторных агрегатов подмосковного филиала НАТИ (научно-исследовательского автотракторного института). [c.406]

В последние гОды в сельском хозяйстве все более широкое распространение находят радиальные шины, выголненные целиком из текстильного корда. Металлокорд в сельскохозяйственных радиальных шинах, как правило, не применяется. Вследствие использования корда повешенной прочности и малого внутреннего давления каркас в таких шинах изготовляют нередко однослойным, а брекер — двухслойным. Рассмотрим перспективную тракторную радиальную шину с однослойным каркасом и двухслойным брекером . Данная шина представляет собой ортотропную оболочку, в которой нити корда каркаса [c.273]

Из-за слабой концентрации и специализации проектно-конструкторских работ, а также вследствие обезличенности некоторых конструкторских организаций на ряде заводов плохо организована доводка опытных машин — завершающий этап работы над новым изделием. В результате нередко конструктивно доводить машины приходится не на опытных образцах, а уже в процессе серийного производства, иногда же и этого сделать не удается. Например, на Харьковском тракторном заводе в 1960 г. был запущен в серийное производство трактор Т-75. В начале же 1962 г. он был снят с производства из-за крупных конструктивных и технологических недостатков. В результате конструктивных недоработок и некачественного изготовления оборудования в последние годы минувшего семилетия заводами Тамбовхиммаш, Большевик (бывшего Киевского совнархоза) и рядом других предприятий был задержан ввод мощностей по производству шин на Волжском и Омском шинных заводах. Много конструктивных недоработок имеют некоторые марки телевизоров, магнитофонов и другие приборы бытового назначения. [c.92]

Обращает на себя внимание закон спирального развития конструктивных решений строительных машин так, первый экскаватор с одномоторным приводом и кулачковыми муфтами превратился сначала в трехмоторный экскаватор, а затем, в части малых моделей, вернулся к исходному типу, но уже с более совершенными муфтами (фрикционными и снабженными сервомоторами). Первые экскаваторы малой мощности на так называемом тракторном ходу с широкими железными колесами, несмотря на попытку улучшить их ходовые показатели путем установки на грузошины, были вытеснены гусеничными машинами. Их скорость увеличилась до 12 км/ч, когда они снова уступили место экскаваторам на колесном ходу, но уже на супербаллонах и бескамерных шинах. Сегодняшняя емкость ковша таких машин доведена до 2 м и, видимо., увеличится еще более. Привод ходового механизма экскаваторов был осуществлен сначала сварными цепями и быстро сменился более надежной зубчатой передачей, однако вновь уступающей место цепному приводу с применением более совершенных шарнирных цепей сначала на малых машинах, а теперь уже на моделях массой 150—180 т. [c.40]

На протекторах шин ведущих тракторных колес делают рисунок с массивными почвозацепами, разделенными широкими и глубокими канавками. На протекторах направляющих колес — рисунок в виде продольных ребер с широкими канавками. [c.317]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...