Расчёт на прочность устойчивость

Производство 9 — 200 — Расчёт на прочность 9—198 — Расчёт на устойчивость 9 — 199 — Резьба 9 — 197 — Допускаемые напряжения смятия [c.149]

Кроме проверки на устойчивость делается расчёт на прочность по формуле внецентренного сжатия (см. стр. 121) [c.34]

А. Так как в сопротивлении стержней продольному изгибу (нарушению устойчивости) основную роль играет гибкость стержня, а стало быть, величина наименьшего радиуса инерции сечения, то очень существенным является вопрос не только о величине площади стержня, как при расчёте на прочность, но и о форме поперечного сечения. [c.637]

Для расчётов на прочность принимают ц = 0,2 а для проверки устойчивости 1 = 0,2-г0,3. [c.678]

УПРУГОСТИ ТЕОРИЯ, раздел механики, в к-ром изучаются перемещения, деформации и напряжения, возникающие в покоящихся или движущихся упругих телах под действием нагрузки, У. т.— теоретич. основа расчётов на прочность, деформируемость и устойчивость в строит, деле, [c.788]

Зная величину результирующей силы инерции механизма, можно разрешить ряд задач, связанных с вопросами расчёта фундамента на прочность и на его устойчивость. [c.59]

При расчёте вагона на устойчивость при прохождении кривых железнодорожного пути в формуле (15) за величину Г принимается собственный вес вагона. При расчёте вагона на прочность для определения вертикальных составляющих силы за величину Т принимается вес вагона за вычетом веса ходовых частей (или тележек). Сила приложена в центре тяжести вагона и направлена от центра кривой железнодорожного пути. [c.640]

Сила ветра Сд действует горизонтально, нормально к боковой поверхности вагона. При расчётах вагона на прочность или устойчивость принимают направление силы Сд одинаковым с направлением центробежной силы Сц. [c.640]

Расчёт по прочности на сжатие", проверка на устойчивость не нужна при значениях X и — [c.29]

Кроме проверки на прочность, спарник следует проверить на устойчивость, как стержень с шарнирно-опёртыми концами, в плоскости изгиба нагрузкой и, как стержень с защемлёнными концами, в перпендикулярной плоскости. В первом случае при вычислении гибкости в расчёт следует вводить наибольший, а во втором случае — наименьший радиусы инерции. [c.680]

IV том — Путь и путевое хозяйство. Земляное полотно. Верхнее строение. Устройство рельсовой колеи. Соединение путей. Основы расчёта пути на прочность и устойчивость. Путевой инструмент. Механизация путевых работ. Текущее содержание пути. Борьба со снегом, водой и песком. Ремонт и реконструкция путей. Карьерное хозяйство. [c.7]

В разделе Сопротивление материалов приведены методы и справочные данные для расчётов на растяжение, сжатие, сдвиг и кручение стержней, напряжений и деформаций в кривых брусьях, пластинках, сосудах, а также сведения по устойчивости и теорий прочности. [c.7]

Значительное место уделено также специальным методам расчёта тонкостенных профилей на прочность и устойчивость на основе разработанной в СССР теории. [c.7]

По найденной величине направляющего усилия У определяют остальные силы, действующие на элементы тележки, которые используются при оценке устойчивости движения колёсной пары по рельсовому пути, а также при расчёте элементов тележки на прочность. [c.679]

Почти все откосы и склоны имеют большую протяжённость, поэтому в работе рассматривается НДС для условий задачи плоской деформации. Момент потери устойчивости откоса и величина критической нагрузки определяются с помощью граф - откоса при рассмотрении НДС грунта и его оценке по критерию прочности Мора - Кулона (2), расчёт пластичных зон массива грунта откоса ведётся на основе деформационной теории пластичности академика Ильюшина А.А. по итерационному методу переменных параметров упругости [c.9]

Вопросы деформируемости грунтовых оснований и массивов. Одной из основных практических задач, для решения которых необходимо привлекать методы механики грунтов, является оценка деформаций и смещений грунта вблизи фундаментов зданий и сооружений, а также деформаций грунта в окрестности подземных сооружений. Напряженно-деформированные состояния указанных сооружений и грунта, на котором или в котором они возведены, существенным образом связаны. Поэтому для расчета деформируемости (эксплуатационной пригодности), прочности и устойчивости этих сооружений необходимо знание деформационных характеристик грунтового массива, В связи с этим один из важных разделов механики грунтов имеет дело с экспериментальным изучением деформаций различных грунтов под нагрузкой и разработкой теоретических методов количественного описания и расчёта поведения системы сооружение — грунтовый массив . [c.204]

В 1915 г. было опубликовано классическое сочинение Б. Г. Галеркина Стержни и пластинки , в котором им изложен эффективный метод приближённого решения задач прикладной теории упругости, ранее указанный И. Г. Бубновым. Этот метод был впоследствии применён к решению самых разнообраз-.ы.ч задач математической физики и послужил основой для многочисленных научных работ как в Советском Союзе,так и за границей. Приложение этого метода дало результаты первостепенной важности для расчётов на прочность, устойчивость и колебания в области самолётостроения, кораблестроения, инженерных сооружений и г. д. [c.137]

Сравнит, простота соотношений теории малых упру-гонластич. деформаций позволила получить ряд важных результатов при расчётах на прочность и устойчивость деталей конструкций (труб, стержней, пластин, оболочек), дать методы определения динамич. напряжений при продольном ударе стержней и т. д. [c.630]

УПРУГОСТИ ТЕОРИЯ — раздел. механики, в к-ром изучаются перемещения, деформации и напряжения, возникающие в покоящихся или движущихся упругих телах под действием нагрузки. У. т.— основа расчётов на прочность, деформируемость и устойчивость в строит, деле, авиа-и ракетостроении, машиностроении, горном деле и др. областях техники и промышленности, а также в физике, сейсмологии, биомеханике и др. науках. Объектами исследования методами У. т. являются разнообразные тела (машины, сооружения, конструкции и их элементы, горные массивы, плотины, геол. структуры, части живого организма и т. п.), находящиеся под действием сил, температурных полей, радиоакт. облучений и др. воздействий. В результате расчётов методами У. т. определяются допустимые нагрузки, при к-рых в рассчитывасмо.м объекте не возникают напряжения или перемещения, опасные с точки зрения прочносги или недопустимые по условиям функционирования наиб, целесообразные конфигурации и размеры сооружений, конструкций и их деталей перегрузки, возникающие при динамич. воздействии, напр, при про- [c.234]

Развитие учения о расчёте на прочность и сопротивлении материалов тесно связано с успехами нашей отечественной науки в этой области. Ещё в XVIII веке Леонард Эйлер, академик Российской академии наук, впервые разработал расчёт тонких стержней на устойчивость. [c.1]

Расчёт по прочности на сжатие и расчбт па устойчивость по одному нз следующих способов [c.29]

Вписывание эпипажа в кривые. Расчёты по вписыванию экипажей в кривые позволяют определить установку экипажа в колее, возможность его следования по заданной кривой найти силы, возникающие в точках контакта колес с рельсами и в узлах конструкции экипажа (в сочленении тележек друг с другом, в шкворнях опорных устройств кузова и др.). Это необходимо для установления допускаемых скоростей движения по кривым по условиям прочности, устойчивости пути и безопасности (предотвращения вкатывания гребня колеса на рельс), а также для установления норм устройства и содержания рельсовой колеи. Расчеты по вписыванию проводятся и при проектировании новых типов локомотивов и вагонов для оценки рациональности той или иной конструкции экипажа. [c.400]

Вследствие колебания иадрессорного строения подвижного состава, инерции избыточных противовесов на движущих колёсах паровозов, инерции неуравновешенных возвратно-поступательно движущихся частей, давления пара, передающегося на палец кривошипа, и различных неровностей на пути и на колёсах подвижного состава, давления колёс на рельсы во время движения непрерывно меняются. Существующей практикой расчётов во внимание принимают наибольшие и наименьшие значения действующих сил. Наибольшие силы принимаются во внимание при расчётах пути и деталей подвижного состава на прочность, а наименьшие— только при расчётах на устойчивость движения. [c.234]

В XIX в. Д. И. Журавский решает важнейшие вопросы расчёта балок на изгиб, определения усилий в фермах в связи с проектированием мостов, X. С. Головин даёт точное исследование напряжений в кривых брусьях, а А. В. Гадо-лин — в составных толстостенных трубах оригинальные исследования по устойчивости стержней за пределом упругости, в связи с влиянием эксцентриситета приложения нагрузки, упругости среды и другими факторами, осуществляются проф. Ф. С. Ясинским. Под руководством проф. Н. А. Белелюбского в Ленинграде и проф. В. Л. Кирпичева в Киеве создаются крупные лаборатории по исследованию прочности материалов. [c.1]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...